發(fā)布時間：2022-06-21 08:28:25
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇物流供應鏈管理論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
摘要：現(xiàn)代社會的企業(yè)管理已經(jīng)進入了物流與供應鏈管理時代，而隨著信息技術的飛速發(fā)展，先進的物流管理信息系統(tǒng)在企業(yè)管理中發(fā)揮了日益重要的作用。因此，若能在企業(yè)管理中實現(xiàn)物流供應鏈管理與高科技戰(zhàn)略相結合，企業(yè)將獲得巨大的成功。
1引言
20世紀90年代以來，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體制，逐漸向現(xiàn)代物流與供應鏈管理方向發(fā)展，“物流”和“供應鏈”如今已成為企業(yè)尋求長遠發(fā)展、增強競爭力的主要源泉。沃爾瑪（Wal-Mart）公司是全世界零售業(yè)年銷售收入位居第一的巨頭企業(yè)，素以精確掌握市場、快速傳遞商品和最好地滿足客戶需求著稱，是著名的“全球500強排行”的冠軍。目前沃爾瑪在全球十個國家開設了超過5000家商場，員工總數(shù)160多萬，分布在美國、墨西哥、波多黎各、加拿大、阿根廷、巴西、中國、韓國、德國和英國10個國家，年銷售額達2800多億美元。本文從現(xiàn)代物流和高科技戰(zhàn)略的角度對沃爾瑪公司的發(fā)展進行了簡單的分析，希望能為其他的企業(yè)提供一些借鑒性意義。
2物流與供應鏈的概念
2.1物流的概念美國物流經(jīng)營全國會議提出：物流是產(chǎn)品從生產(chǎn)線的終點到達消費者的有效移動以及從原材料的供應者到生產(chǎn)線起點的移動這樣一種廣泛范圍的活動，是在制造業(yè)和商業(yè)中使用的語言，這一活動包括貨物輸送、保管、裝卸搬運、包裝、庫存管理、工廠或倉庫布局、訂貨處理、市場預測以及對顧客的服務、信息活動。2.2供應鏈的概念對供應鏈比較常用的定義是：由原材料加工為成品并送到用戶手中這一過程中涉及的合作企業(yè)和部門所組成的網(wǎng)絡。該網(wǎng)絡的中心是供應鏈的優(yōu)秀企業(yè)，其服務對象是產(chǎn)品或最終用戶。2.3供應鏈管理供應鏈管理主要涉及到四個主要領域：供應、生產(chǎn)計劃、物流、需求。物流是供應鏈的重要組成部分，物流管理的目標主要集中在降低物流成本，而供應鏈管理的目標在于供應鏈的整體效益最大化。
3沃爾瑪?shù)默F(xiàn)代物流技術
3.1產(chǎn)銷聯(lián)盟和供應鏈的構筑20世紀80年代中期，美國大型生產(chǎn)商寶潔公司和美國第一大零售商沃爾瑪結成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，開始探索一種新型的產(chǎn)銷合作關系，在實踐上向供應鏈管理方向發(fā)展，最終取得了令人驚嘆的驕績。寶潔公司與沃爾瑪公司之間的產(chǎn)銷聯(lián)盟的一個重大積極作用是徹底打破了當時在美國流通領域占統(tǒng)治地位的以雙環(huán)節(jié)為主的多環(huán)節(jié)流通體制，引進了單環(huán)節(jié)的直接交易形式，使產(chǎn)銷雙方能夠緊密地聯(lián)系在一起，同時借助以信息共享為特征的經(jīng)營和物流管理系統(tǒng)，使產(chǎn)銷都能對應市場的變化做出及時響應，其結果是有效遏制了滯銷品的產(chǎn)生。從此以后，沃爾瑪就一直采用了單環(huán)節(jié)的直接交易形式，為其全面控制流通成本，塑造新的競爭優(yōu)勢打下了基礎。產(chǎn)銷聯(lián)盟具有明顯的兩重性，一是借助于產(chǎn)銷之間的合作，通過建立自動訂發(fā)貨系統(tǒng)等現(xiàn)代信息手段和交易框架，建立起一對一的長期合作關系；二是通過共同營銷的實施，以實現(xiàn)個別差異化的競爭優(yōu)勢。
3.2交叉作業(yè)技術沃爾瑪不僅改變了競爭邏輯，對傳統(tǒng)零售企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略進行了革命性的轉變，即引進了單環(huán)節(jié)的直接交易形式，從而為壓低價格提供了更大的空間；而且沃爾瑪還打破了傳統(tǒng)零售行業(yè)的存銷方式，實行“過站式”物流管理，即統(tǒng)一訂貨，統(tǒng)一分配，統(tǒng)一運送。當時沃爾瑪在它的配送中心應用了交叉作業(yè)技術，供貨商將貨物運到配送中心之后，配送中心根據(jù)每個分店的需求量，對商品進行就地篩選、重新打包。沃爾瑪?shù)膬r格標簽和統(tǒng)一產(chǎn)品條形碼早已經(jīng)在供貨商那里貼好，貨物在配送中心的一側作業(yè)完畢之后，被運送到另一側，準備送到各個分店。配送中心配備有激光制導的傳送帶，足有幾千米長，貨物被成箱地送上傳送帶。在48小時以內(nèi)，裝箱的商品從一個卸貨處運到另一個卸貨處，而不在庫房里消耗寶貴的時間，這種類似網(wǎng)絡零售商“零庫存”的做法，使沃爾瑪每年都可以節(jié)省數(shù)百萬美元的倉儲費用。目前，沃爾瑪85%以上的商品都是由公司的配送中心供應的，而其競爭對手僅能達到50%水平。與行業(yè)平均值相比，沃爾瑪?shù)匿N售成本降低了2%—3%。
4沃爾瑪?shù)母呖萍紤?zhàn)略
沃爾瑪之所以能取得如此輝煌的業(yè)績，其中一個極為重要的因素，就是建立了產(chǎn)銷聯(lián)盟，進行了有效的物流供應鏈管理，并實施了嚴格有效的物流配送管理制度。這確保了公司在效率和規(guī)模成本方面的最大競爭優(yōu)勢，也保證了公司順利地擴張。除此之外，先進的信息系統(tǒng)對沃爾瑪公司的成長功不可沒。沃爾瑪公司是第一個發(fā)射和使用自有通信衛(wèi)星的零售公司，它的信息系統(tǒng)是全美最大的民用系統(tǒng)。截至20世紀90年代初，沃爾瑪公司在此已經(jīng)投資了7億美元，而它不過是一家純利潤只有2%—3%的折扣百貨零售公司。
4.1沃爾瑪公司的計算機網(wǎng)絡化1977年，沃爾瑪公司完成了計算機網(wǎng)絡化配置，實現(xiàn)了客戶信息—訂貨—發(fā)貨—送貨的整體化流程，也實現(xiàn)了公司總部與分店及配送中心之間的快速直接通信。其最主要的功能是及時采集商品銷售、存貨和訂貨信息，為公司對復雜配送系統(tǒng)的跟蹤和控制提供支持。沃爾瑪于1979年建立第一個數(shù)據(jù)處理和通信中心，在整個公司內(nèi)實現(xiàn)了計算機網(wǎng)絡化和每天24小時連續(xù)通信。
4.2沃爾瑪公司的商品條碼技術運用沃爾瑪公司還配合計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)充分地利用商品條碼技術。1981年，沃爾瑪公司開始在幾家商店進行試點，在收款臺安裝讀取商品條碼的設備，利用商品條碼和電子掃描器實現(xiàn)存貨自動控制。到80年代末，沃爾瑪公司的所有商店和配送中心都裝上了電子條碼掃描系統(tǒng)。采用商品條碼技術可代替大量手工勞動，不僅縮短了客戶結賬時間，更便于利用計算機跟蹤商品從進貨、庫存、配貨、送貨、上架到售出的全過程，及時掌握商品銷售和運行信息，加快商品流轉速度。利用這套系統(tǒng)，公司在對商品的整個處理過程中總計節(jié)約了60%左右的人工。商品條碼加上便攜式掃描儀還可用于控制店內(nèi)存貨水平，方便地記錄了商品種類、數(shù)量、進價、銷售價等信息，使公司能更快地規(guī)劃庫存需求，節(jié)約再訂貨過程所需的時間。
4.3沃爾瑪公司的EDI技術運用80年代，沃爾瑪公司開始利用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（ElectronicDataInterchange,EDI）與供應商建立自動訂貨系統(tǒng)。該系統(tǒng)又稱無紙貿(mào)易系統(tǒng)，即通過計算機網(wǎng)絡向供應商提供商業(yè)文件、發(fā)出采購指令、獲取收據(jù)和裝運清單等，同時也使供應商及時精確地掌握其產(chǎn)品銷售情況。到1990年，沃爾瑪公司已與它的5000余家供應商中的1800家實現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)交換，成為EDI技術的全美國最大客戶。通過電子數(shù)據(jù)交換自動提示和控制商品存貨量，使公司總部能夠全面掌握銷售情況，合理安排進貨結構，及時補充庫存和不足，降低存貨水平，大大減少了資金成本和庫存費用。由于使用了電子數(shù)據(jù)交換，沃爾瑪1992年的配送成本降至銷售額的3%，而其競爭對手所占比例則高達5%—6%。沃爾瑪公司還利用更先進的快速反應和聯(lián)機系統(tǒng)代替采購指令，真正實現(xiàn)了自動訂貨。這些系統(tǒng)利用條碼掃描和衛(wèi)星通信與供應商每日交換商品銷售、運輸和訂貨信息，包括商品規(guī)格、款式、顏色等，從發(fā)出訂單、生產(chǎn)到將貨物送達商店，最快的時候甚至不超過10天。現(xiàn)在，沃爾瑪公司的計算機跟蹤著物流業(yè)務的每一環(huán)節(jié)，如供應商的存貨數(shù)量、正在運往該公司的在途商品數(shù)量等。利用先進的電子信息手段，沃爾瑪公司的物流經(jīng)理可精確地了解這些信息，從而知道如何使商店的銷售與配送中心保持同步、使配送中心與供應商保持同步。4.4沃爾瑪公司的RFID技術運用目前沃爾瑪對其供應鏈管理系統(tǒng)融入了無線射頻識別技術(RadioFrequencyIdentification,RFID)。采用這一先進技術旨在監(jiān)督和跟蹤控制每一個產(chǎn)品，控制物流環(huán)節(jié)中的產(chǎn)品缺失與質量監(jiān)督。這一技術的應用最初在供應商那里反響很不好，大部分供應商實質是反對采用這一技術的。因為這不是一次簡單的在商品包裝上貼標簽的措施，而是對于整個供應鏈上游的技術性整合，這方面的成本投入與工作方式的轉變都是巨大并帶有強制性質，所以，2005年1月大約100名供應商開始把貼有RFID標簽的貨箱和托盤運往得克薩斯州的幾個物流中心，這標志著沃爾瑪開創(chuàng)了供應鏈管理的一個新紀元。2006年1月還有200多名供應商要按要求應用RFID。盡管最初裝運范圍有限，但這將來會變?yōu)橐还P大買賣。現(xiàn)在預測沃爾瑪?shù)腞FID要求帶來的結果還為時尚早，十年后事實也許會證明這是重要的一步，就像上世紀沃爾瑪在俄亥俄州一家百貨店開始的第一次條碼掃描的意義一樣。沃爾瑪總是供應鏈管理的弄潮者：從條形碼的推行，到EDI技術的運用，再到當今作為RFID的主力倡導者。沃爾瑪?shù)慕梃b意義，不能僅學其表面采用的技術與管理模式，更應注重學習其管理的戰(zhàn)略理念。沃爾瑪?shù)某晒?，在于采用了快速高效的現(xiàn)代化供應鏈管理，并將信息技術貫穿于企業(yè)管理的始終?？梢哉f，現(xiàn)代物流技術和高科技戰(zhàn)略創(chuàng)造了沃爾瑪作為世界最大的零售商“不滅的神話”。超級秘書網(wǎng)
5結束語
如今網(wǎng)絡業(yè)最流行一句話：e化的傳統(tǒng)企業(yè)等于成功。雨后春筍般不斷興起的IT產(chǎn)業(yè)固然是網(wǎng)絡經(jīng)濟的先鋒，但只有那些懂得如何搭上新經(jīng)濟快車的傳統(tǒng)企業(yè)才是網(wǎng)絡經(jīng)濟的主角。沃爾瑪?shù)某晒\作，或許可以給我國的企業(yè)提供一些經(jīng)驗和啟示。
一、創(chuàng)新企業(yè)物流組織
在物流活動中，不存在所謂的絕對對或錯的組織結構，并且每個企業(yè)的自身特點不同，所處環(huán)境的也不相同，因此適合任何企業(yè)的物流組織設計方法其實是并不存在。但是，在企業(yè)多年來的發(fā)展和總結的經(jīng)驗上表明，創(chuàng)新企業(yè)物流組織存在一般的模式，這些模式對大多數(shù)企業(yè)是適合的。主要表現(xiàn)在：智能化組織向一體化組織延伸，虛擬化物質組織，水平組織結構以流程為導向，建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合與外部企業(yè)供應鏈，提高集體競爭力。
二、創(chuàng)新物流管理技術
物流是企業(yè)獲得經(jīng)濟效益的重要源泉之一，物流管理上的創(chuàng)新就是要在網(wǎng)絡技術和電子商務基礎上，以集約化和現(xiàn)代化的管理方式，保障生產(chǎn)廠商盡量避免出現(xiàn)庫存積壓的現(xiàn)象。同時，為了滿足企業(yè)物流管理的需求，企業(yè)管理者可以通過減少產(chǎn)品運轉周期來實現(xiàn)。隨著科學技術的日益發(fā)展和進步，現(xiàn)代企業(yè)的供應鏈管理必然離不開現(xiàn)代物流技術的支持，因此企業(yè)必須不斷創(chuàng)新物流硬技術，以適應現(xiàn)代化社會。首先，企業(yè)必須積極引進國外先進的管理經(jīng)驗、資金、先進技術等來改善我們的物流設備、設施，要轉變企業(yè)的一些落后觀念，如注重眼前的利益、將精力放在擴大規(guī)模上以及對企業(yè)下層部門的壟斷保護等。其次，企業(yè)還應該利用網(wǎng)絡信息技術來提高供應鏈管理水平，促使企業(yè)形成一個虛擬、動態(tài)、全球網(wǎng)絡化的供應鏈網(wǎng)絡系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)物流活動各環(huán)節(jié)最合理的增值。最后，企業(yè)應加大投入、建立起計算機支持的物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)以物流管理信息化帶動物流管理現(xiàn)代化，從而為企業(yè)創(chuàng)造最大的效益。
三、創(chuàng)新現(xiàn)代物流管理機制
在社會主義市場經(jīng)濟環(huán)境下，企業(yè)要想提高競爭力，在現(xiàn)代化進程中占據(jù)一席之地，企業(yè)必須建立和創(chuàng)新現(xiàn)代物流管理機制，以確保企業(yè)的每項物流管理職能能夠全面貫徹于物理服務中。如企業(yè)可以建立物流管理領導小組，設置物流辦公室等物流管理部門，賦予這些管理部門產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后的物流管理職能，同時，明確其規(guī)劃、組織管理供應鏈職能能夠得到有效的實施。此外，企業(yè)管理者還應該建立物流協(xié)調會議的相關制度，企業(yè)的管理者要定期召開企業(yè)內(nèi)部商談會議，或者邀請相關的科研院校、行業(yè)協(xié)會參加，共同商討企業(yè)物流的發(fā)展趨勢及如何改進企業(yè)物流管理等。
四、培養(yǎng)創(chuàng)新性物流人才
人才是企業(yè)發(fā)展的重要主體，在物流創(chuàng)新中，培養(yǎng)創(chuàng)新性物流人才，不僅關乎供應鏈管理的有效實施，還對企業(yè)的發(fā)展有重要的影響。因此，企業(yè)必須建立專業(yè)的物流人才培養(yǎng)模式，加強與物流人才培養(yǎng)機構的聯(lián)系，深入到高校物流專業(yè)中，組織物流從業(yè)人員參加高水平的物流培訓班。另一方面，企業(yè)可以建立人員競爭機制，讓相關技術骨干進行物流操作示范，樹立良好的職工榜樣，提高職工內(nèi)部的競爭力，督促其能不斷的提高自身綜合素質。最重要的是，企業(yè)必須同實際工作者進行理論與經(jīng)驗上的交流，吸取其他國家或企業(yè)的先進物流管理經(jīng)驗和人才培養(yǎng)機制，以培養(yǎng)更多的創(chuàng)新性物流人才。
21世紀的物流時代，是供應鏈的時代，企業(yè)要想獲得更大的經(jīng)濟效益，提高市場競爭力和國際競爭力，就必須加強供應鏈管理中的物流創(chuàng)新。在實施供應鏈管理物流創(chuàng)新工作中，企業(yè)及相關部門必須建立創(chuàng)新性的物流服務理念、物流組織、物流管理技術、以及現(xiàn)代物流管理機制，培養(yǎng)創(chuàng)新性和綜合性的物流人才。
作者：趙欣單位：吉林電子信息職業(yè)技術學院
一、供應鏈管理環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質押盈利模式構建
供應鏈管理環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質押盈利模式主要有以下三種。
1.供應鏈管理環(huán)境下自有倉庫倉單質押盈利模式自有倉庫倉單質押是指由專業(yè)的第三方物流公司提供給倉儲中心并對質押貨物進行保管和監(jiān)控。對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)來說，通過倉單質押模式可以讓企業(yè)通過流動資產(chǎn)融資，獲得一定的資金乘數(shù)效應，從而使企業(yè)總收入增加。由圖1可以看出，在專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息交易平臺的集成作用下，農(nóng)產(chǎn)品倉單質押業(yè)務中涉及到的物流、資金流和信息流在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈各個成員之間進行高效、有序地流轉，提升了整個供應鏈的運作效率，同時降低了相關的物流成本和風險。
2.供應鏈管理環(huán)境下異地監(jiān)管倉單質押盈利模式異地監(jiān)管倉單質押模式是在第三方物流企業(yè)自有倉庫倉單質押模式的基礎上對地理位置的一種拓展?？紤]到客戶的實際情況，第三方物流企業(yè)遵循“就近客戶所在地”的原則來選擇監(jiān)管貨物的倉庫，這樣可以大大降低客戶的質押成本。但是該模式對第三方物流企業(yè)的貨物監(jiān)管能力和監(jiān)控技術會有更高的要求，同時由于異地監(jiān)管貨物，第三方物流企業(yè)也將承擔更大的風險。圖2描述了供應鏈管理環(huán)境下異地監(jiān)管倉單質押盈利模式的詳細流程。
3.供應鏈管理環(huán)境下統(tǒng)一授信倉單質押盈利模式統(tǒng)一授信倉單質押模式是自有倉庫倉單質押和異地監(jiān)管倉單質押的進一步發(fā)展，簡化了原先倉單質押的流程，提高了供應鏈運作效率。銀行等金融機構對第三方物流企業(yè)運營規(guī)模、信譽、資質、經(jīng)濟產(chǎn)量等多方面進行調查了解后，授予第三方物流企業(yè)一定的信貸額度，這樣第三方物流企業(yè)可以向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)提供倉單質押貸款業(yè)務，并全程負責對質押貨物的保管和監(jiān)控。后期運作銀行等金融機構幾乎不用參與，大大降低了銀行的風險。在供應鏈管理環(huán)境下的統(tǒng)一授信倉單質押盈利模式中，以專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)為依托，農(nóng)產(chǎn)品供應鏈成員能夠更加迅速、快捷地完成各項業(yè)務，以達到供應鏈整體效益的最大化（圖3所示）。
二、供應鏈管理環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質押盈利模式實施存在的問題
1.供應鏈合作伙伴不守約對個體農(nóng)戶進行融資是一項棘手的議題。個體農(nóng)戶往往在地理位置上是分散的、資源受限的、未受到良好的教育等等，所有這些特征都無形中放大了銀行提供貸款的成本和風險，同時也帶來了個體農(nóng)戶不守約的問題。例如，農(nóng)民們在違背協(xié)議規(guī)定的情況下，通過其他途徑暗自出售農(nóng)產(chǎn)品來快速獲取現(xiàn)金或者逃避還貸義務；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)也會在暴利的驅使下從事一些不誠實的活動；甚至銀行也會通過延遲放貸或向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)/個體農(nóng)戶收取額外的費用而違背最初的合作協(xié)議。
2.質押貨物的監(jiān)管環(huán)境欠佳質押貨物的監(jiān)管場所一般有生產(chǎn)車間、倉庫等。由于市場把關不嚴、門檻設定過低等因素，大多數(shù)第三方物流企業(yè)沒有充分結合質押貨物的物理化學性質來安排相應規(guī)格和類型的倉庫。如對于品質較穩(wěn)定的大豆、小麥等農(nóng)產(chǎn)品，不僅要求有一定的密封性，還要有良好的通風環(huán)境，并且要控制一定的溫度，以防農(nóng)產(chǎn)品的品質降低；而對于蔬菜、水果等季性較強的農(nóng)產(chǎn)品，對冷藏倉庫會有更高標準的要求。
3.農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)不完善目前在農(nóng)產(chǎn)品倉單質押業(yè)務中，先進的信息網(wǎng)絡技術并沒有得到廣泛的應用，這樣會極大地降低農(nóng)產(chǎn)品供應鏈整體運作效率。有些個體農(nóng)戶對計算機使用不熟悉，也會影響到信息傳遞的及時性。所以，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)應該以簡單、易用、快捷等為特征進行改進和開發(fā)。
三、供應鏈管理環(huán)境下農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質押盈利模式實施的對策
1.建立農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)績效評價體系將農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質押業(yè)務績效評價系統(tǒng)作為農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，根據(jù)貸款方（農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)或農(nóng)業(yè)個體戶）在實際業(yè)務的績效表現(xiàn)對其進行評價，這樣便根據(jù)貸款方各自的業(yè)務表現(xiàn)被劃分為優(yōu)、良、差等不同的級別，從而為銀行等金融機構提供評估貸款方資質信譽的有用指標。
2.提高對質押貨物的監(jiān)控技術在供應鏈管理環(huán)境下的農(nóng)產(chǎn)品倉單質押業(yè)務中，對倉庫質押貨物的保管監(jiān)控工作主要是由專業(yè)的第三方物流公司來完成的，這就要求第三方物流企業(yè)具備完善的物流實體監(jiān)控系統(tǒng)、信息監(jiān)控系統(tǒng)以及一些必要的監(jiān)控設備。
3.加強對供應鏈各成員日常工作的管理在整個倉單質押業(yè)務運作過程中，供應鏈成員應該協(xié)同合作、相互信任。如果質押貨物存放的地點就在農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的加工車間，由第三方物流企業(yè)負責監(jiān)管，以便于物流企業(yè)和銀行對該農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的評價；第三方物流企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)內(nèi)部開展工作，實施監(jiān)管工作，形成一種供應鏈成員間相互監(jiān)督和協(xié)同合作的關系。
4.完善電子支付系統(tǒng)隨著農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)的發(fā)展，不斷進步的電子支付技術將會發(fā)揮越來越重要的作用，可以提高供應鏈合作伙伴之間交易的時效性，并且降低彼此間的交易成本。應對現(xiàn)有的電子支付平臺系統(tǒng)進行升級，構建一個更加健全的、可擴展的系統(tǒng)，使來自農(nóng)村的供應鏈合作伙伴也可以訪問和使用。
四、結語
在供應鏈管理環(huán)境下開展農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質押業(yè)務，充分利用先進的農(nóng)產(chǎn)品物流信息技術，將農(nóng)產(chǎn)品供應鏈各個成員緊密的聯(lián)系起來，從而實現(xiàn)整條供應鏈的物流、信息流、商流和資金流更加高效、快捷的流轉，以提升供應鏈整體效益。本文研究了供應鏈管理環(huán)境下三種不同的農(nóng)產(chǎn)品物流倉單質押盈利模式，分析了實施過程中存在的問題，并提出相應的實施對策，有效改善農(nóng)村融資的處境。
作者：龐燕單位：中南林業(yè)科技大學交通運輸與物流學院
一、教學方法改革方案
使用計算機輔助沙盤教學法，使學生可以將數(shù)學模型計算過程量化。通過紙上的數(shù)學模型解算和電腦上的實際模擬。對比紙上模型和電子沙盤模型的結果。
1.沙盤設計。電子沙盤使用HTML5.0開發(fā)，配合MYSQL數(shù)據(jù)庫和NASECAPE客戶端實現(xiàn)。網(wǎng)格使用DIV-CSS實現(xiàn)。通過在不同的網(wǎng)格中擺入不同的元素，可以實現(xiàn)不同的沙盤功能。沙盤中的功能單元分為以下三種：
1.1節(jié)點：可以發(fā)生物流需求和接收貨物，有固定的XY地址。
1.2道路：設置為海上道路、鐵路、不同級別的公路、不同級別的河流、航空航路、鐵路行包、航空行包、公路托運等不同的道路路線。
1.3工具：不同級別的汽車專車，汽車托運車輛，不同級別和功能的火車車皮，火車行包，不同級別的航空運輸飛機，飛行托運，不同級別的航運集裝箱，小型貨船。
2.虛擬環(huán)境支持。
2.1學校在計算機中心實驗室中，計劃40臺終端的學生實習機房，使用IBM2U8C服務器作為中央系統(tǒng)支持，其路由許可限制到計劃的40臺學生實習機房主機。
2.2規(guī)劃2學時連續(xù)教學時間，在該機房內(nèi)完成全部上機教學過程。
2.3經(jīng)過學生申請，該環(huán)境可以在學生自配計算機設備上安裝，為學生單機系統(tǒng)提供虛擬環(huán)境支持。
3.教學過程革新。前置學習中，學生首先了解到相關的建模方法，且獨立完成某模型的紙上建模，對于模型的最終輸出曲線進行觀察和討論。學生進入機房后：
3.1在虛擬空間布置相關的節(jié)點，對節(jié)點的業(yè)務量、庫存量、庫存成本、管理成本、進行設置。
3.2在相關節(jié)點之間布置通路，對通路的長度、路況進行設置。
3.3在相關節(jié)點上布置初始化的交通工具，對交通工具的載貨重量，載貨體積，運輸速度，運行時間段，單位距離成本，單位重量成本等進行設置。
3.4在背景設置中設置公斤公里單價，以及不同的應急響應機制。
3.5運行沙盤，觀察系統(tǒng)運行的穩(wěn)定程度和實際利潤波動情況。
3.6將電子沙盤運行結果與紙上模型結果比對，完成實習報告。
4.嘗試教學法的結合。嘗試教學法是充分調動學生積極性的教學方法，通過給學生布置難度較大的任務，使學生發(fā)揮集體智慧解決問題。通過小組分工協(xié)作的方式，使每個學生均能參與到教學體驗中。本文研究的嘗試教學法的課堂應用如下：
4.1自愿結合的方法，每3人形成學習小組。
4.2小組選出1名組長，組長負責建立模型和解說模型。
4.31名組員負責對組長的模型進行賦值和驗算。1名組員負責對驗算結果進行校核。3人協(xié)作對模型的運行參數(shù)提出3種以上的方案和結果，并就結果作出報告。
4.4組長負責上臺講解本組設立的模型及其方案的優(yōu)點。
4.5本班所有學生投票決定不通過的小組。因為小組如果不通過，每個學生都會面臨著無法考試甚至丟失學分，所以，小組的每個成員都會積極參與到課程中。
二、討論
1.當前教學中的主要問題。當前的純紙上教學法講解物流供應鏈模型的課程實踐中，實習課時本身的不足使得學生對物流供應鏈模型的抽象性難以理解。車輛的運載能力和運載效率可能在不同的天氣下變的不穩(wěn)定，貨物的庫存天數(shù)也可能因為其他環(huán)節(jié)的影響延長或縮短。所以，實際教學中面臨的問題在于無法更加形象的向學生展示供應鏈模型的全部功能。供應鏈模型是一個基于單點遞歸算法的蟻群模型。部分學校使用C2.0上機的方法，讓學生在命令行模式下完成技術經(jīng)濟輔助建模。此輔助建模過程雖然相對迅速，一般的模型驗算可以從一課時內(nèi)完成，但其形象性依然不足。本文采用的可視化模型，讓學生可以直觀的看到貨物滯留和車輛擁堵的發(fā)生，使得學生對于物流模型的實際運行和誤差的管理做到心中有數(shù)。
2.當前教學中的問題分析。當前教學中的問題主要有三點原因：
2.1教學課時不足。物流供應鏈課程目前的教學課程為32學時，每周3次課，每次課2學時，除考試外，共5周課程。5周課程內(nèi)，要完成供應鏈理論學習，至少三個實例的分析，要求學生完成一個課程設計。在物流工程和物流管理專業(yè)的學生中，物流供應鏈是專業(yè)課中較難通過的課程，其主要原因是課程與圖論、博弈論、決策學等數(shù)學理論課程聯(lián)系緊密，學生難以理解課程中的優(yōu)秀內(nèi)容造成的。2.2學生基礎較差。一般學生學習物流供應鏈基礎課程之前，并沒有充分的數(shù)學知識鋪墊。學生學習了高等代數(shù)和解析幾何等基礎數(shù)學課程，但沒有系統(tǒng)的學習圖論、博弈論、決策學等數(shù)學專業(yè)課程。
2.3缺少專項實習機會。本文課程面臨著學習時間短，教學難度大等實際問題，學生在本文課程的學習過程中，難以得到專項時間安排前往物流公司觀摩學習。同時，具備海陸空立體運力的物流公司并不多見，本文課程面向的較有前瞻力的課程內(nèi)容也成為當前實習難的主要原因。
3.解決方法。本文課程的實際教學目的并不是讓學生開發(fā)供應鏈計算模型的軟件，而是學生可以熟練使用模型工具為物流工程進行建模和優(yōu)化分析。學生在本次課程改革后的紙上建模要求降低，只要學生可以在本文研究的電子沙盤系統(tǒng)中對物流節(jié)點、物流途徑、交通工具的設置過程充分了解，熟練應用，就可以完成本文課業(yè)。本次教改后，對學生的考核要點變更為以下三點：（1）掌握供應鏈模型基本理論。（2）掌握供應鏈模型模型原理。（3）能熟練應用供應鏈模型軟件建立供應鏈模型。本次考核要點變更后，本文課程的難度大幅度下降。大部分學生均可順利完成本課程學業(yè)。
三、結語
通過本文研究，通過嘗試教學與沙盤教學的結合，物流供應鏈課程的難度得到了降低，學生的學習積極性得到了提高。本文研究方法雖然降低了課程難度，但對學生能力的要求相對更高，學生不但可以掌握較為抽象的理論知識，其動手能力也得到了提高。
作者：葛萬軍單位：溫州職業(yè)技術學院
一、供應鏈管理和物流管理的概念
供應鏈和供應鏈管理的概念。供應鏈是圍繞優(yōu)秀企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。供應鏈管理是指人們在認識和掌握供應鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎上，利用管理的計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業(yè)務流進行的合理調控，以期達到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。
二、供應鏈管理下物流管理的應用
（一）供應鏈管理在物流中應用的必然性。物流管理主要關注企業(yè)內(nèi)部的功能整合，而供應鏈管理則是把供應鏈中的所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，強調企業(yè)之間的一體化，關注企業(yè)之間的相互關聯(lián)。物流管理是計劃機制，而供應鏈管理是協(xié)商機制，是一個開放的系統(tǒng)，通過協(xié)調分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應鏈成員之間的緩沖庫存。供應鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關注于組織內(nèi)部對“流”的優(yōu)化，而對供應鏈管理僅僅認識到進行內(nèi)部整合的重要性是不夠的。所以，供應鏈應用于物流不但優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，更使物流系統(tǒng)向更高一級發(fā)展，使物流的支鏈變大變廣，使供應鏈管理發(fā)揮最佳效果。
（二）供應鏈管理體系下物流管理的特點。物流管理是供應鏈管理的一個重要組成部分，其顯著特點就是整體性。供應鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業(yè)間逐級進行的，信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大，難免會出現(xiàn)信息失真，信息的利用率隨之降低。在供應鏈管理體系下，各環(huán)節(jié)之間是戰(zhàn)略合作關系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實現(xiàn)網(wǎng)絡化，進而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現(xiàn)象。除此以外，供應鏈管理體系下的物流管理還有以下特點。1.提高了物流系統(tǒng)的快速反應能力。供應鏈管理以Internet作為技術支撐，其成員企業(yè)能及時獲得并處理信息，通過消除不增加價值的程序和時間進一步降低供應鏈的物流系統(tǒng)的成本，為實現(xiàn)其敏捷性、精細性運作提供基礎性保障。2.增進了物流系統(tǒng)的無縫連接。無縫連接是使供應鏈獲得協(xié)調運作的前提條件，沒有物流系統(tǒng)的無縫連接，顧客需求得不到及時的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會使供應鏈的價值大打折扣。3.提高了顧客的滿意度。在供應鏈管理體系下，企業(yè)能夠迅速把握顧客的現(xiàn)有和潛在（一般和特殊）需求，使企業(yè)的供應活動能夠根據(jù)市場需求而變化。
（三）供應鏈管理體系下物流管理的功能。1.庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨—運輸—支付的周期，加速庫存周轉，減少及消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個供應鏈的協(xié)調和運轉；2.訂購管理。訂購是給供應商發(fā)出訂單的過程，主要包括供應商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應鏈管理，企業(yè)可利用配銷單據(jù)等對整個補充網(wǎng)絡制定計劃，并向供應鏈自動發(fā)出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關系，通過檢查訂購數(shù)量將訂購單送達供應商并對已接收貨物進行支付；3.配銷管理。對進入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個方面：配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車隊管理、勞動管理等；4.倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務外，還包括代辦購銷、委托運輸、流通加工、庫存控制等業(yè)務。
三、總結
供應鏈管理在物流中的應用已經(jīng)得到了廣泛認同，企業(yè)通過供應鏈管理環(huán)境下的物流來建立新的企業(yè)管理模式，克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更適應企業(yè)發(fā)展，更能為企業(yè)降低成本、創(chuàng)造利潤。
作者:徐磊單位:江西省吉安市安?？h煙草專賣局
【摘要】在我國加入世貿(mào)組織之后，物流作為“第三利潤源”進入了各個行業(yè)。文章結合我國圖書發(fā)行企業(yè)的現(xiàn)狀和特點，闡述如何系統(tǒng)地建立和提升優(yōu)秀競爭力，確保圖書發(fā)行企業(yè)在激烈的競爭中取得并保持優(yōu)勢，提出了構建我國圖書發(fā)行企業(yè)物流供應鏈管理措施的主要因素。
【關鍵詞】優(yōu)秀競爭力；項目管理；連鎖經(jīng)營；供應鏈管理
改革開放二十多年來我國圖書發(fā)行企業(yè)得到了持續(xù)快速的發(fā)展，圖書發(fā)行業(yè)在國民經(jīng)濟中的支柱地位不斷加強，對國民經(jīng)濟的拉動作用更加顯著。圖書商品的生產(chǎn)發(fā)行具有：計劃性強,時間緊,機械化、自動化應用水平較低，勞動時間長，協(xié)調關系復雜等特點。鑒于自身特點的局限性，圖書發(fā)業(yè)仍然存在成本不斷上升，人工費用不斷攀升，材料費用居高不下，資金周轉慢等缺陷。面對著激烈的競爭市場，只有提升圖書發(fā)行企業(yè)優(yōu)秀競爭力，才能使傳統(tǒng)的圖書發(fā)行業(yè)獲得新生。因此必須對圖書商品生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化以增加利潤，實施圖書發(fā)行企業(yè)資源物流供應鏈管理。
一、圖書發(fā)行企業(yè)的優(yōu)秀競爭力
優(yōu)秀競爭力，也稱優(yōu)秀能力或優(yōu)秀專長。是指明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的、使企業(yè)在某一市場長期保持競爭優(yōu)勢、獲得穩(wěn)定收益的獨特能力。因此，建立和提升優(yōu)秀競爭力對于圖書發(fā)行企業(yè)的生存和發(fā)展有著極其重大的意義。圖書發(fā)行企業(yè)應該從以下幾個方面來系統(tǒng)地建立和提升優(yōu)秀競爭力：
1.明確企業(yè)戰(zhàn)略定位是建立和提升企業(yè)優(yōu)秀競爭力的根本前提。因此，圖書發(fā)行企業(yè)應清楚地認識到自己的實力，明確自己在發(fā)行市場競爭中的地位，從企業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)，制定出較長時期的總體性的規(guī)劃和發(fā)展綱領。
2．完善現(xiàn)代企業(yè)制度、積極推行項目管理是建立和提升企業(yè)優(yōu)秀競爭力的必要條件。圖書發(fā)行企業(yè)規(guī)章制度一般包括：組織管理、人事管理、勞動合同管理、財務管理、經(jīng)營管理、計算機網(wǎng)絡管理、項目管理等制度。而發(fā)行企業(yè)必須以項目管理為重點，強化過程控制，推進管理創(chuàng)新。
3．培養(yǎng)學習型組織、構造企業(yè)文化，為建立和提升企業(yè)優(yōu)秀競爭力提供強大動力。加強人力資源職業(yè)能力建設，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
4．優(yōu)秀技術是建立和提升企業(yè)優(yōu)秀競爭力的重要因素。建立科技創(chuàng)新體系，積極應用新技術。
5.在提升企業(yè)的優(yōu)秀競爭力的同時必須發(fā)展供應鏈管理，挖掘內(nèi)部潛能，開源節(jié)流、降低物耗、減少非生產(chǎn)性開支，并基于企業(yè)內(nèi)部的團隊式工作方式，在外部企業(yè)密切合作的環(huán)境下，無限追求物流的平衡，為實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟目標使企業(yè)利潤最大化，實現(xiàn)企業(yè)的“兩個效益”雙豐收而努力。
二、企業(yè)物流與供應鏈管理概述
物流（Logistics）是指商品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要將運輸儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。物流管理（LogisticsManagement）是指為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調與控制。物流管理以快速反應、最小變化、最低庫存、整合運輸、產(chǎn)品質量及生命周期支持等為主要目標。對圖書發(fā)行企業(yè)而言,圖書包件就是物流管理的主要對象之一。
供應鏈（SupplyChain）是生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終客戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡結構。供應鏈管理（SupplyChainManagement）是用于有效集成供應商、制造商、倉庫和商店的一套方法。使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品能以恰當?shù)臄?shù)量在恰當?shù)臅r間被送往恰當?shù)牡攸c，從而實現(xiàn)在滿足服務水平需要的同時使系統(tǒng)成本最小。供應鏈管理的目標是整個系統(tǒng)的效率和成本效益，供應鏈涵蓋從企業(yè)戰(zhàn)略層到戰(zhàn)術層、運作層的活動。
圖書發(fā)行企業(yè)供應鏈是指從客戶有效需求出發(fā)，以總商總批發(fā)商為優(yōu)秀企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制從收貨、配貨、發(fā)貨、送貨、退貨以及差錯查詢處理服務等，將出版商、分銷商、零售商、讀者等連成一個整體的功能性網(wǎng)鏈結構模型。圖書發(fā)行企業(yè)供應鏈管理主要包括計劃、合作以及對出版商、分銷商、零售商等各方之間信息流、資金流、物流的有效控制以達到滿足各方要求的目的。
三、構建圖書發(fā)行企業(yè)供應鏈管理措施的主要因素
（一）建立良好的圖書發(fā)行供應鏈管理戰(zhàn)略
影響供應鏈管理績效的原因有很多，根據(jù)咨詢公司研究報告：影響供應鏈管理績效的一個主要原因在于大部分企業(yè)有供應鏈管理的計劃，卻沒有正規(guī)的供應鏈管理戰(zhàn)略。
圖書發(fā)行企業(yè)供應鏈管理戰(zhàn)略的主要內(nèi)容包括：
（1）與時俱進改革企業(yè)的經(jīng)營思想培育優(yōu)秀競爭力；
（2）進行有效的人力資源管理；
（3）與出版社、基層書店建立戰(zhàn)略性的、長期的、穩(wěn)定的合作伙伴關系；
（4）共享信息，供應鏈管理的優(yōu)勢在于使供應鏈內(nèi)各節(jié)點企業(yè)能共享信息，通過信息共享圖書發(fā)行，供應鏈上的各方能及時調整生產(chǎn)、庫存、銷售等結構；
（5）建立良好的供應鏈管理體系和績效度量機制。
（二）培育優(yōu)秀競爭力，完善連鎖經(jīng)營，開展業(yè)務外包,組建虛擬企業(yè)
優(yōu)秀競爭力是在一個組織內(nèi)部經(jīng)過整合的知識和技能，是企業(yè)在經(jīng)營過程中形成的不易被競爭對手效仿的能帶來超額利潤的獨特的能力。因此，供應鏈中的節(jié)點企業(yè)（即分公司、子公司）應在集團總部供應鏈管理環(huán)境下，利用新華書店自身優(yōu)秀競爭力，將每年兩季的教材、教輔發(fā)行工作做好，爭取做到最大的利潤，取得更好的經(jīng)濟效益。同時，在一般圖書上，特別是本版圖書上，要利用集團連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢，發(fā)揮新華書店圖書發(fā)行主渠道的地位作用，爭取經(jīng)濟效益和社會效益雙豐收。在退貨業(yè)務管理上，盡可能開展業(yè)務外包，或上門提貨等方式，這樣才能將更多的精力放在優(yōu)秀業(yè)務上。
虛擬企業(yè)是指兩個或多個擁有優(yōu)秀能力的企業(yè)或項目組依托信息網(wǎng)絡資源，以業(yè)務包干等形式獨立完成策略聯(lián)盟的某一子任務塊，通過共享彼此的優(yōu)秀能力，使共同利益目標得以實現(xiàn)的統(tǒng)一體。虛擬企業(yè)能把各自相對分散的技術和管理優(yōu)勢組合成更為強大的競爭優(yōu)勢，建立起一種新型的戰(zhàn)略與結構有機結合的經(jīng)營管理模式，以適應市場的競爭，可以創(chuàng)造出超出行業(yè)水平的利潤率。彼此結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同完成圖書發(fā)行，體現(xiàn)了強大優(yōu)勢：一是虛擬企業(yè)更適應變化多端的市場環(huán)境；二是虛擬企業(yè)把各成員企業(yè)的優(yōu)秀能力整合，可充分利用每個企業(yè)的資源；三是各成員企業(yè)只承擔自己最拿手的工作任務，可以保證質量，減少風險及環(huán)節(jié)，縮短作業(yè)期。
（三）進行有效的人力資源管理
實踐證明，當新的觀念被引入，新的計劃將執(zhí)行時，人們抵制變化。因此供應鏈管理必須進行有效的人力資源管理，這主要包括轉變領導層觀念，對職工（特別是管理人員）進行培訓。
領導者的素質和能力是企業(yè)管理水平的決定性因素。我國許多大型的圖書物流中心企業(yè)脫胎于計劃經(jīng)濟體制，奉行大而全、小而全的經(jīng)營模式。這種萬事不求人的陳舊的管理思想使企業(yè)成為一個封閉系統(tǒng)，它將大量的資源投入到不擅長的輔助性業(yè)務上，削弱了企業(yè)的優(yōu)秀競爭力，與開放式的現(xiàn)代企業(yè)模式相差甚遠。因此企業(yè)的領導人的觀念轉變至關重要，通過實施供應鏈管理將企業(yè)配置資源的視角從企業(yè)內(nèi)部擴展到企業(yè)外部為企業(yè)提高專業(yè)化程度，擴大主營業(yè)務的市場份額提供一種新的思想。
對職工特別是管理人員必須進行技術和知識方面的培訓，包括：讀寫能力、計算機及網(wǎng)絡技術、會計和財務、合同管理、協(xié)作能力以及專業(yè)知識和技能。同時也要改變員工的觀念，要使員工建立合作的、共贏的意識，與合作伙伴相互信任，加強交流，通過合作對自己的工作不斷加以改進。
（四）利用客戶關系管理，建
立戰(zhàn)略伙伴關系
CRM系統(tǒng)是“以客戶為中心”作為企業(yè)經(jīng)營理念的新型商業(yè)模式，是一種以“客戶關系一對一理論”為基礎，對市場、客戶信息資源進行整合，實現(xiàn)資源共享，能對個性化需求的市場做出快速響應進而增強企業(yè)在市場上的競爭能力。圖書批發(fā)公司通過建立CRM系統(tǒng)與客戶實時進行信息交流，能盡快掌握客戶的需求，而客戶能實時掌握圖書的動態(tài)情況等信息。圖書批發(fā)公司必須了解和服務于客戶，為客戶創(chuàng)造全新服務和全新價值，以換取長期的客戶忠誠度，并與客戶建立長期互惠互利關系，進而創(chuàng)造出經(jīng)濟效益和社會效益。
建立戰(zhàn)略性合作伙伴關系是供應鏈戰(zhàn)略管理的又一重點，也是集成化供應鏈管理的優(yōu)秀。供應鏈管理的關鍵就在于供應鏈各個節(jié)點企業(yè)之間的連接和合作以及相互之間在設計、生產(chǎn)、競爭策略等各方面的協(xié)調。合作伙伴關系考慮如何選擇外部合作伙伴、如何同企業(yè)建立和管理伙伴關系，成功的合作伙伴關系促使合作各方積極關注伙伴的成功，并同他們一起努力提升整個供應鏈的競爭力。戰(zhàn)略伙伴關系通常能在長期內(nèi)給供需雙方帶來收益。
（五）信息技術與電子商務的應用
信息技術的應用是推進供應鏈中信息共享的關鍵，如EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、E-mail（電子郵件）、IE（網(wǎng)絡技術）、DATEExchange（數(shù)據(jù)交換）、RFID(無線射頻識別技術)等信息交換技術，已經(jīng)在許多行業(yè)得到廣泛應用并且產(chǎn)生巨大的影響，而圖書發(fā)行企業(yè)在這方面還有待于進一步提高。
電子商務在圖書業(yè)的應用，實現(xiàn)了圖書發(fā)行管理的電子化、信息化、實時化和規(guī)模化，提高了管理的效率、降低直接成本和管理成本。同時網(wǎng)絡可以使整個圖書業(yè)進行高度快速的資訊交流，有助于增進溝通、改進工作過程和服務質量、提高工作效率、增加客戶滿意度。電子商務在為企業(yè)帶來巨大效率的同時，也有利于企業(yè)采用供應鏈管理。
（六）供應鏈體系的建立
要實現(xiàn)從傳統(tǒng)向現(xiàn)代化供應鏈管理的轉變，必須對圖書供應、采購、配發(fā)、運輸、庫存、銷售及服務等環(huán)節(jié)進行最優(yōu)化整合。圖書發(fā)行企業(yè)對于采購、收貨、運輸、庫存都應該有一套相對完善的系統(tǒng)。供應鏈涉及資金、企業(yè)資源計劃、庫存管理、計劃分享、物流、運輸、采購、存貨補充、退貨，有效反饋響應以及質量管理。
在實際運作中供應鏈管理存在著安全性、法律法規(guī)、協(xié)商時間、主動性限制、淘汰性機制等現(xiàn)實問題，針對這些問題為了規(guī)范供應鏈管理必須采納嚴格標準的供應鏈協(xié)議。此外，還應建立合理的供應鏈管理的績效測量評價系統(tǒng)與激勵機制。
四、結語
面對廣闊的市場、激烈的競爭環(huán)境和飛快變革的時代，圖書發(fā)行業(yè)機遇和挑戰(zhàn)并存。要想在競爭中贏得企業(yè)的發(fā)展，獲得更多的價值回報，就必須切實的建立和提升優(yōu)秀競爭力。而新華書店有其特殊的行業(yè)特點和歷史背景，應當立足于自身，從企業(yè)現(xiàn)有資源著手，構建圖書物流供應鏈管理，系統(tǒng)科學地建立和提升企業(yè)的優(yōu)秀競爭力。通過實施物流供應鏈管理，更快更準抓住信息資源，提高應變能力，降低流通成本，以更快捷、簡便的流通渠道提高動態(tài)能力。同時實現(xiàn)同步化運作，增強企業(yè)的信譽度和客戶的滿意度。
一、物流管理與供應鏈管理概述
1.物流管理概述
在社會的生產(chǎn)過程中，物流管理可以根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的規(guī)律，運用現(xiàn)代化的管理方法和管理策略，在遵循物流管理的基本原理的基礎上，對企業(yè)的物流活動進行管理。通過計劃、組織、協(xié)調、監(jiān)督和控制物流活動，有效降低物流企業(yè)的各項開支，提高物流管理的經(jīng)濟效益與管理水平?；诠湽芾淼奈锪鞴芾硎且环N廣義的物流管理，不僅包括傳統(tǒng)的物流管理過程，還包括物料轉化過程，因此，很多人認為供應鏈管理即是物流管理。
2.供應鏈管理概述
供應鏈管理是一種綜合管理過程，包括從供應商到用戶的整個商品流通過程的管理。傳統(tǒng)的物流管理方式追求企業(yè)內(nèi)經(jīng)營最優(yōu)化，將各部門的物流管理與生產(chǎn)管理相結合。供應鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理方式不同，供應鏈管理主要通過物流管理市場的聯(lián)盟，提高物流管理企業(yè)的生產(chǎn)效率和流通效率，有效降低成本，為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。從理論上來說，供應鏈管理可以為客戶提供產(chǎn)品和服務的有效價值，使供應鏈內(nèi)各成員的經(jīng)濟效益都能夠得到提高。現(xiàn)階段，物流行業(yè)的市場競爭形式也發(fā)生了巨大的變化，由傳統(tǒng)的物流企業(yè)與物流企業(yè)之間的競爭演變?yōu)楦魑锪鞴溨g的競爭，物流企業(yè)要提高自己的經(jīng)濟效益，促進企業(yè)的健康發(fā)展，必須積極參與到供應鏈中，與其他企業(yè)形成戰(zhàn)略伙伴關系，形成緊密、持續(xù)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升供應鏈的總體經(jīng)濟效益。在供應鏈管理中，必須優(yōu)化管理模式與管理方法，使供應鏈內(nèi)各企業(yè)能夠在激烈的國際貿(mào)易競爭中實現(xiàn)緊密合作。
二、基于供應鏈管理的物流管理的重要性
1.提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度
物流、信息流、資金流、組織流、工作流是物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要內(nèi)容，在傳統(tǒng)的物流管理模式下，這些工作內(nèi)容都是間斷的，不能實現(xiàn)有效的銜接。在供應鏈管理模式下的物流管理企業(yè)，可以協(xié)調好各環(huán)節(jié)的關系，提高提高物流、信息流、資金流、組織流、工作流的集成度，使供應鏈內(nèi)各企業(yè)能夠實現(xiàn)協(xié)調運作，有效提升供應鏈的整體競爭力。
2.提高快速響應能力
基于供應鏈管理的物流管理是一種拉動式的管理模式，在充分尊重客戶需求的基礎上，能夠對消費者的反饋進行快速、高效的反應，有效提升的物流管理的快速響應能力。隨著信息技術和計算機技術的發(fā)展，供應鏈管理體系下的物流管理也實現(xiàn)了信息化管理，充分利用現(xiàn)代信息技術和網(wǎng)絡技術，在供應鏈內(nèi)部各成員之間實現(xiàn)信息共享，并能夠快速、及時處理相關信息，提高了物流管理的精準性和敏捷性，為供應鏈的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。
3.提高顧客滿意度
在供應鏈管理體系下，物流管理企業(yè)可以在尊重顧客需求的基礎上，為顧客提供更優(yōu)質、便捷的服務，提高顧客的滿意度。
4.降低庫存成本
在傳統(tǒng)的物流管理模式下，對物流管理的各環(huán)節(jié)實行逐級管理，將物流管理的過程細化，以更好地滿足顧客的需求。供應鏈管理與之相比有很大的不同，供應鏈管理通過JIT生產(chǎn)和零庫存制度，可以更高效地管理企業(yè)庫存，更準確地預計市場需求規(guī)模，根據(jù)市場需求規(guī)模安排合理的庫存量，實現(xiàn)精細化管理，避免資源的浪費。此外，供應鏈管理模式下，可以實現(xiàn)各企業(yè)庫存信息的交流與共享，盡量減小庫存量，有效降低庫存成本，從而提高資金的使用效率。
三、基于供應鏈管理的物流管理的發(fā)展策略
基于供應鏈管理的物流管理體系，需要各物流企業(yè)不斷提高管理效率，優(yōu)化生產(chǎn)和服務過程，以更優(yōu)質的服務提高顧客的滿意度。具體說來，供應鏈中的企業(yè)可以通過以下發(fā)展策略促進供應鏈管理的發(fā)展：
1.建立合理、規(guī)范、科學的物流配送網(wǎng)絡
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流配送的速度越來越快，企業(yè)只有建立合理、規(guī)范、科學的物流配送網(wǎng)絡，才能夠加快配送中心的配送速度，滿足顧客的需要。具體說來，建立合理、規(guī)范、科學的物流配送網(wǎng)絡需要從以下幾個方面抓起：一是要加快配送中心的建設。企業(yè)要在政府相關部門的要求下統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃，分步驟、分階段地實施發(fā)展規(guī)劃，加大人力、物力、財力的投入力度，合理利用現(xiàn)有設施，避免造成浪費。企業(yè)可以合理利用現(xiàn)有的運輸和倉儲設施，在現(xiàn)有設備的基礎上進行改造和擴建，建立起現(xiàn)代化的物流配送中心，優(yōu)化企業(yè)的流通結構，提高物流配送的效率與水平；二是要加強信息網(wǎng)絡中心的建設，充分利用現(xiàn)代化的信息技術和計算機技術，積極引進先進的軟硬件設施，為企業(yè)打造科學、規(guī)范、系統(tǒng)的網(wǎng)絡中心信息系統(tǒng)，提高物流管理的信息化水平。
2.充分利用現(xiàn)代信息技術，提高物流管理的效率
在供應鏈管理體系下的物流企業(yè)，要對企業(yè)內(nèi)部的信息收集、分析和處理等技術進行及時更新，積極引進與開發(fā)先進的信息技術，提高物流管理的效率，有效降低物流成本?，F(xiàn)階段，較為先進的物流管理信息技術可以概括為以下幾個方面：一是電子數(shù)據(jù)交換技術，即EDI技術；二是RF技術，它有RFID和RF系統(tǒng)構成；三是條形碼技術；四是電子訂貨技術，即EOS技術；五是銷售時點技術。基于供應鏈管理的物流管理企業(yè)要充分利用上述信息技術，有效降低物流成本，提高物流服務質量。
3.運用第三方物流的形式，優(yōu)化物流管理體系
在供應鏈管理體系的發(fā)展過程中，第三方物流作為一種新型的物流管理形態(tài)，在很多物流企業(yè)中得到了運用與推廣。第三方物流是指在物流管理中除需方和供方之外的其他物流企業(yè)，由這些企業(yè)為需方提供服務的一種物流形態(tài)。物流企業(yè)可以通過業(yè)務外包的形式，合理選擇第三方物流，通過第三方物流的高效率運作，提高物流管理的效率，為顧客提供更優(yōu)質的服務。供方就可以集中精力做好企業(yè)的優(yōu)秀業(yè)務，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益。第三方物流的意義有以下幾個方面：一是降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本；二是提高企業(yè)的市場競爭力；三是提高市場應變的速度；四是提高服務質量；五是加快服務和產(chǎn)品的市場投放速度。
四、結語
供應鏈管理可以將分散的物流管理企業(yè)整合為一個穩(wěn)定、緊密、持久的戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合與優(yōu)化供應鏈內(nèi)部的各種資源，有效提升物流管理企業(yè)的管理效率與經(jīng)濟效益。目前，供應鏈管理模式已在物流管理行業(yè)中得到了廣泛的應用與推廣，在沃爾瑪、臺灣雀巢、家樂福等大型企業(yè)中得到了應用，提高了物流的成效性與實效性，為企業(yè)節(jié)省了物流成本，提高了經(jīng)濟效益。
作者：馮光單位：華北電力大學
1.供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)定位
供應鏈作為一個集“采購+生產(chǎn)+運輸+加工+銷售+終端消費者”在內(nèi)的環(huán)環(huán)相扣的業(yè)務流程鏈條，鏈條各企業(yè)構建戰(zhàn)略合作伙伴關系，有機集成企業(yè)優(yōu)秀能力，在資源共享的基礎上，加強企業(yè)成員間的戰(zhàn)略合作。供應鏈管理是對鏈條企業(yè)合作和業(yè)務流程的協(xié)調整合，打造供應鏈市場優(yōu)勢，加強鏈條企業(yè)成員間的功能合作，實現(xiàn)企業(yè)成員和供應鏈的績效目標?；谶@樣的認知，筆者認為供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)定位應為：為物流服務企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)和商業(yè)流通企業(yè)培養(yǎng)物流企業(yè)管理、運輸運作管理、倉儲配送運作管理、采購運作管理、供應鏈物流管理、生產(chǎn)運作管理方面的專業(yè)人才。供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)面向的具體崗位包括：物流部經(jīng)理、物流企業(yè)客戶經(jīng)理、物流營銷員、采購員、物流信息員、倉管員、車間調度、生產(chǎn)現(xiàn)場管理員、運輸調度、車輛調度等崗位群。
2.供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)目標
物流管理人才培養(yǎng)目標的分析是基于供應鏈視角對物流市場人才需求動向的掌握，結合高校物流管理人才培養(yǎng)特色，最終確定的物流管理人才培養(yǎng)目標，具體包括素質目標、知識目標和能力目標。具體如下：第一，素質目標，結合物流市場特征，在高校物流管理教學中，以優(yōu)質物流服務為優(yōu)秀，培養(yǎng)學生良好職業(yè)道德（精細、快捷、誠信、守時、安全等）；第二，知識目標，基于供應鏈視角培養(yǎng)學生具有專業(yè)能力所需的知識，包括倉儲與配送、物流信息技術應用、采購管理、企業(yè)物流管理、運輸管理、物流市場營銷、電子商務物流技術、供應鏈物流管理等；第三，能力目標，重點培養(yǎng)學生倉儲配送管理能力、車輛調度運輸優(yōu)化管理能力、物料采購管理能力、生產(chǎn)運作管理能力、供應鏈物流管理能力五項專業(yè)優(yōu)秀能力，其中倉儲配送管理能力主要包括倉儲管理信息化操作、入庫作業(yè)、檢貨作業(yè)、揀選作業(yè)、配送作業(yè)、貨位管理作業(yè)、理貨作業(yè)、出庫作業(yè)等能力；車輛調度運輸優(yōu)化管理能力包括現(xiàn)代運輸技術使用、運輸調度、車隊管理、裝載等能力；物料采購管理能力包括采購計劃、商務談判、供應商管理、合同管理、供應商選擇與評價、采購訂單跟催、采購成本管理等能力；生產(chǎn)運作管理能力包括生產(chǎn)預測、生產(chǎn)現(xiàn)場規(guī)劃布置、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、生產(chǎn)計劃制訂、生產(chǎn)過程控制、延遲制造、模塊化生產(chǎn)、產(chǎn)品包裝、在制品庫存控制、項目管理、產(chǎn)品庫存控制、生產(chǎn)績效管理等能力；供應鏈物流管理能力包括供應鏈采購與庫存管理、合作伙伴的選擇與評價、供應鏈戰(zhàn)略管理、供應鏈搭建、供應鏈績效管理等能力。
3.供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)模式構建
筆者建議供應鏈視角下高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式構建，應結合物流管理專業(yè)教師和物流管理企業(yè)專家共同按照人才培養(yǎng)定位和目標，在校企合作的基礎上，以供應鏈視角下物流市場為切入點，在物流管理教學中融入校內(nèi)學習和校外實踐的理念，以供應鏈物流管理人才培養(yǎng)為突破口，構建基于供應鏈視角的物流管理人才培養(yǎng)模式。結合供應鏈管理視角下物流管理人才培養(yǎng)定位和目標的要求，可將物流管理人才培養(yǎng)模式劃分為基礎知識學習階段、專業(yè)優(yōu)秀課程學習階段、職業(yè)能力拓展課程學習階段。第一階段，基礎知識學習階段。在高校第一學期，新生進校時間較短，對新事物認知興趣大，學校可以安排物流管理見習學習，幫助學生感受物流管理職業(yè)環(huán)境，直接接觸體驗物流企業(yè)工作流程、工作現(xiàn)場和物流管理，增強學生職業(yè)道德，幫助學生立足物流市場需求制定職業(yè)生涯規(guī)劃；第二階段，專業(yè)優(yōu)秀課程學習階段。供應鏈視角下物流管理人才培養(yǎng)模式包括倉儲配送管理能力、車輛調度運輸優(yōu)化管理能力、物料采購管理能力、生產(chǎn)運作管理能力、供應鏈物流管理能力五大優(yōu)秀能力，在專業(yè)教師和企業(yè)專家共同教學指導下，對學生進行專業(yè)優(yōu)秀課程教學訓練，完成基于供應鏈視角物流管理專業(yè)優(yōu)秀課程教學。并結合校外實踐平臺，相繼開展優(yōu)秀能力的實訓和崗位實習活動，將專業(yè)優(yōu)秀技能融入教學，學生通過五大專業(yè)優(yōu)秀課程和技能的學習，做好物流市場優(yōu)秀技能培養(yǎng)準備；第三階段，職業(yè)能力拓展課程學習階段。該階段是學生在企業(yè)的頂崗實習階段，也是學生綜合技能的輪崗實習學習，即學生結合專業(yè)優(yōu)秀課程學習，將其與企業(yè)實際工作相結合的實習階段，綜合應用所學知識和技能，對企業(yè)實習中所遇問題進行分析、解決，提高學生綜合技能，奠定未來職業(yè)發(fā)展拓展學習基礎。
4.總結
從供應鏈管理視角下物流管理人才培養(yǎng)模式構建看，是物流管理專業(yè)學生基礎知識、優(yōu)秀知識、綜合知識到基本技能、優(yōu)秀技能、綜合技能的轉變和整合，最終幫助學生在學習階段能夠掌握物流管理專業(yè)知識和能力，在職業(yè)階段能夠掌握崗位操作技能，完成企業(yè)工作目標，確保供應鏈管理視角下物流管理人才培養(yǎng)模式的有效實施。
作者：張子健 單位：重慶交通大學管理學院
