海綿城市道路景觀設計研究

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城市道路景觀規劃設計，是市政工程建設的重要內容，主要是堅持環保性和使用性原則，這樣的道路景觀才能更符合城市發展需要，營造優美的城市環境。但是我國當前很多城市在規劃設計中，并未充分考慮到環境因素，在實際發展中出現了一系列問題，影響城市整體形象，為了改善這一問題，就應該進一步優化城市道路景觀設計，在海綿城市理論指導下，提升城市道路的排水功能和自然凈化功能，為城市居民營造舒適的生活環境。加強對其研究，可以為后續相關工作提供可靠依據。

一、城市道路雨水處理中的問題

以往城市道路設計中，主要是通過綠化帶將機動車道和非機動車道分離開來，這樣可以實現行車道路和行人道路有效隔離，降低對彼此的干擾。一般情況下，道路綠化帶較之路面要高出將近20cm左右的高度，此種設計主要是幫助雨水通過道路流入到排水管道中，避免直接進入綠化帶。此種方式可以實現雨水快速排放，避免道路上雨水存積現象，尤其是近些年來城市暴雨后頻繁內澇問題的出現，在影響城市環境的同時，城市水資源短缺問題卻未能得到有效緩解。所以，通過對城市道路雨水存積問題的原因來看，主要表現在以下幾點：其一，城市建設規模不斷擴大，地表水不透水面積，致使城市雨水無法有效滲透到地下，已經超過了市政管道原有的雨水承載能力，出現雨水存積問題，嚴重影響到城市環境。其二，城市道路雨水僅僅是通過市政管道排放雨水，并未有其它的方式可以實現雨水資源合理開放和處理，雨水處理不當，在一定程度上加劇水環境的污染和破壞，所產生的不良影響十分嚴重。其三，道路綠化帶主要是實現水資源涵養，避免水土流失，但是在道路設計中綠化帶卻并未起到原有作用，僅僅是起到隔離道路的作用，同時還需要消耗大量的水資源灌溉，加劇水資源消耗和維護成本。

二、城市道路的綠色海綿設計方法

1、下凹綠地

通過大量的實踐研究可以了解到，下凹綠地是海綿城市中的主要方法，可以有效縮減雨水徑流速度，但是需要確保深度不超過1.5m，有效避免過深積水對人們日常生活和植物生長帶來的不良影響。

2、路基安全防護

一般情況下，由于綠化帶的不合理建設，可能對道路路基穩定性帶來不同程度上的影響，部分綠化帶產生的水分會滲透到路中，破壞路基穩定性和強度。故此，為了可以保證道路穩定，可以通過以下幾種方法予以實踐，如，在路基和綠地連接區域安裝防水裝置，可以通過設置混凝土阻水墻，實現水流一定緩沖，有效控制徑流速度，充分發揮路基安全防護作用。

3、布設進水口和滲透管

設置側石切口，實現對道路雨水的收集，促使雨水可以流入到綠化地下凹區域。側石切口可以起到雨水入口作用，一旦雨水量超過標準，即可排放到市政管道中，促使雨水資源的有效的處理。除此之外，土壤作為植物生長的基礎，具有一定滲透作用，在海綿城市理論指導下，可以實現對土壤性質的有效檢測和分析，盡可能選擇砂質土壤，具備更強的滲透能力，可以實現雨水的有效滲透。如果是粘質土壤，可以對土質的有效改進和完善。

4、種植土覆蓋材料

道路上行駛的車流量較大，大量汽車尾氣排放會產生嚴重的后果，污染空氣和雨水，加劇溫室效應，產生酸雨。故此，為了避免存儲的水資源不被污染，可以采用覆蓋層方式，有效避免存儲的雨水被污染，實現土壤資源和水資源的有效保護。

三、道路景觀設計中的海綿城市理論應用

在道路景觀設計中海綿城市理論的應用，有助于城市合理布局，實現水資源的合理開發和利用，具體表現在以下幾個方面。

1、道路綠化帶設計

在城市道路設計中，通過對綠化帶的合理設計，主要包括生物滯留帶、下沉式綠地和雨水濕地等，其中當屬生物滯留方式為主，可以有效控制車道雨水徑流量，合理處理道路上的雨水。所以，在道路設計中，需要相關人員充分掌握道路相關信息，結合道路等級優化設計，確保道路綠化盡管可以滿足城市現代化發展需求。

2、分車綠化帶設計

道路景觀設計中，分車綠化帶是一項重要內容，主要是為了合理有效的處理道路雨水，打造優美的道路景觀。一般情況下，道路分車綠化帶建設中，應該在海綿城市理論指導下針對性選擇綠化植物和種植規模，經過專業化分析后方可實施，促使綠色海綿長度和雨水徑流速度成正比。故此，通過建立景觀壩方式，有效降低徑流速度，打造合理的綠化帶。

3、路側綠化帶設計

路側的綠化帶設計，主要是為了對雨水資源的合理處理，推行喬-灌-草模式，實現水資源的有效存儲和利用，具有突出的緩沖作用。路側綠化帶設計中，通過對水資源過濾，可以有效降低行車嗲來的尾氣污染和噪聲污染，提升道路美觀效果。

四、結論

綜上所述，為了迎合城市基礎設施建設需要，應該立足實際情況，在海綿城市理論指導下優化道路景觀設計，對道路綠化帶、分車綠化帶和路側綠化帶設計，選擇合適的設計方法，以便于提升道路景觀美觀性。作者簡介：柯曉峰，中級工程師，研究方向為景觀設計。

參考文獻

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作者:柯曉峰 單位:四川城市職業學院