時(shí)間：2022-09-08 16:30:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇加固工程施工總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵詞】公路工程；路基施工；加固技術(shù)
近年來，隨著我國公路工程建設(shè)力度的不斷加大，越來越多的公路工程施工所經(jīng)過的路基條件也在不斷的變化，因而為了促進(jìn)工程質(zhì)量的提升，就必須結(jié)合路基加固的需要，針對性采取有效的路基加固技術(shù)，最大化的促進(jìn)路基加固工程的質(zhì)量，從而為整個(gè)公路工程質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。基于此，筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐，就此展開以下幾點(diǎn)探究性的分析。
1.公路工程施工中路基加固處理的必要性分析
在公路路基施工過程中，往往由于路基的結(jié)構(gòu)松散和強(qiáng)度與穩(wěn)定性的低下，尤其是近些年來公路所承受的荷載也在不斷的加大，在公路工程施工中，只有加強(qiáng)路基加固處理，才能更好地滿足現(xiàn)代公路交通事業(yè)發(fā)展的需要，否則就會對公路工程質(zhì)量帶來影響，甚至還會影響行車的安全，因而必須在施工過程中加強(qiáng)路基的加固處理[1]。
2.公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術(shù)研究
在公路工程施工中，加強(qiáng)路基的加固具有十分重要的意義，而同時(shí)也是一項(xiàng)系統(tǒng)而又復(fù)雜的工作。就路基加固處理來看，不僅要采取有效的加固措施，還應(yīng)加強(qiáng)對路基路面的排水，才能更好地加固路基質(zhì)量。基于此，筆者以下就常見的路基加固處理工藝入手，分別并提出了加強(qiáng)路基路面排水施工和防水的幾點(diǎn)技術(shù)措施，以更好地促進(jìn)公路工程路基加固質(zhì)量。
2.1公路工程施工中常見的路基加固處理的工藝
在公路工程施工中，常見的路基加固處理的工藝具有：機(jī)械碾壓工藝、強(qiáng)夯工藝、樁基加固工藝等。以下筆者就此作出幾點(diǎn)分析。
2.1.1機(jī)械碾壓工藝在公路路基加固處理中的應(yīng)用。在公路工程施工中，機(jī)械碾壓工藝是最為常見的路基加固工藝之一。主要應(yīng)用該技術(shù)對水位上大面填土路基的壓實(shí)和雜填土以及非飽和性粘土等地基進(jìn)行淺層化的處理。在具體應(yīng)用過程中，主要是利用推土機(jī)、壓路機(jī)、羊角碾、平碾等對公路路基的表面進(jìn)行碾壓，利用碾壓機(jī)械的自重對松散的路基進(jìn)行加固和壓實(shí)，最大化的確保路基土強(qiáng)度得到有效的發(fā)揮，路基的穩(wěn)定性得到有效的提高。但是在施工過程中應(yīng)用該技術(shù)時(shí)，應(yīng)切實(shí)做好以下幾方面的工作：
一是切實(shí)做好公路施工中拌合料的運(yùn)輸與攤鋪施工，并加強(qiáng)對穩(wěn)定層松鋪厚度的控制，通常松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度與壓實(shí)系數(shù)的積；二是在此基礎(chǔ)上，應(yīng)采用碾壓機(jī)械立即進(jìn)行加固處理，在碾壓過程中，通常應(yīng)碾壓兩邊之后再到路基中間進(jìn)行碾壓，路基兩邊的碾壓次數(shù)應(yīng)在三次左右，確保路面平后將碾壓重心移到路基重心進(jìn)行碾壓；三是在施工中若需要從外到內(nèi)進(jìn)行碾壓時(shí)，必須從公路最低的填方處進(jìn)行碾壓，從下到上的方式對整個(gè)公路路基采取水平的方式進(jìn)行分層碾壓；四是碾壓過程中若土層的表面較為干燥，還應(yīng)對其進(jìn)行灑水濕潤處理，確保土層含水量最佳時(shí)進(jìn)行碾壓，最大化的確保不同土層之間良好的結(jié)合；五是在碾壓時(shí)還應(yīng)做好安全警示工作，嚴(yán)防安全問題的出現(xiàn)[2]。
2.1.2強(qiáng)夯工藝技術(shù)在公路路基加固處理中的應(yīng)用。在公路路基加固處理中應(yīng)用強(qiáng)夯工藝能有效提升軟基的承載性能，主要是利用重錘的自重從一定的高度上下落并夯實(shí)土層的快速固結(jié)地基的處理工藝。具體應(yīng)用過程如下：首先做好施工場地的清理與平整工作，并對首次夯點(diǎn)的位置和場地高程分別進(jìn)行標(biāo)注和測定；其次就是將起重機(jī)就位，并將夯錘安放在預(yù)先標(biāo)注的夯點(diǎn)位置，并在夯實(shí)之前對錘頂?shù)母叱踢M(jìn)行測定；再次就是利用起重機(jī)起吊夯錘到預(yù)先設(shè)定的高度，再將脫鉤裝置開啟，當(dāng)夯錘從脫鉤自由下落之后，就應(yīng)將吊鉤放下，對錘頂高程進(jìn)行測定，在夯實(shí)過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求確定夯實(shí)次數(shù)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；最后利用推土機(jī)填平夯坑，再對場地高程測量之后在一定的時(shí)間內(nèi)重復(fù)上述步驟，直到全部夯實(shí)次數(shù)完成后采取降低夯實(shí)力度的方式進(jìn)行滿夯，達(dá)到加固路基的目的。
2.1.3樁基加固工藝在公路路基加固處理中的應(yīng)用。在公路路基加固處理中樁基加固工藝也是一種常見的處理方式。但樁基的類型較多，因而在樁基施工過程中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要針對性的確定樁基類型，常見的樁基加固工藝主要有以下幾種：
一是振沖碎石樁加固工藝。該樁基施工技術(shù)由于具有便于操作和成樁質(zhì)量高的特點(diǎn)，因而在公路路基加固處理中得到了廣泛的應(yīng)用。這是因?yàn)檎駴_碎石樁的應(yīng)力比土體應(yīng)力大，具體施工中應(yīng)結(jié)合軟基厚度確定振沖的厚度，并采取方形或梅花形的方式進(jìn)行振沖碎石樁的排列，并確保地基應(yīng)力分布的均應(yīng)性，并在振沖碎石樁的頂部鋪設(shè)一定厚度的碎石墊層，達(dá)到夯實(shí)路基的目的。
二是生石灰樁加固工藝。在公路路基施工中應(yīng)用這一樁基技術(shù)時(shí)，主要是利用了生石灰遇水生成的熟石灰不容易溶解的特點(diǎn)，同時(shí)會將路基中的水分吸走，從而降低路基周邊的含水量，并釋放大量的熱量，達(dá)到擠密軟土路基的目的[3]。
2.2公路工程施工中路基加固處理所采用的排水加固技術(shù)
通過上述分析，我們對路基加固常用的處理工藝有了一定的認(rèn)識，但是除了上述的幾種處理技術(shù)外，還有諸如換填法、深層攪拌法等，但是這些工藝的應(yīng)用需要耗費(fèi)大量的成本，因此在非必要的情況下盡量不采用。例如在采用換填法時(shí)，若需要大面積的更換，不僅成本大，施工難度大，而且換填土的來源和原有路基土的處置都是一個(gè)十分棘手的問題。因而在采用上述技術(shù)進(jìn)行針對性加固處理時(shí)，還應(yīng)采取相應(yīng)的排水技術(shù)達(dá)到預(yù)防路基軟化的效果。基于此，以下筆者就公路工程施工中路基加固處理所采用的排水和技術(shù)做出以下幾點(diǎn)總結(jié)。
2.2.1地面排水施工技術(shù)在公路路基加固處理中的應(yīng)用。常見的地面排水設(shè)施主要有邊溝和跌水槽以及急流槽與排水管等。在實(shí)際施工過程中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要確定路基排水所需的排水設(shè)施及類型，并根據(jù)相應(yīng)的設(shè)施采取針對性的施工技術(shù)，才能更好地降低路基中地下水的含量，降低路基周邊地下水的高度，從而達(dá)到加固和保護(hù)加固處理效果的目的。
2.2.2路面排水施工技術(shù)在公路路基加固處理中的應(yīng)用。路面排水的主要任務(wù)是迅速清理掉路面范圍內(nèi)的積水，排除路面范圍內(nèi)的降水，減少水從路面滲入，以免其沖刷路基邊坡，且路拱橫坡應(yīng)大于等于2%，以此確保路面排水質(zhì)量。
2.3坡面防護(hù)施工技術(shù)在公路路基加固處理中的應(yīng)用
一是沖刷防護(hù)，沿河路基邊坡防護(hù)，為免受沖刷，仍多采用直接防護(hù)。二是支擋防護(hù)，擋土墻目前仍主要用于支擋防護(hù)，石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻，其受力比較合理，墻身施工體積小，也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)[4]。
3.結(jié)語
綜上所述，對公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術(shù)進(jìn)行研究具有十分重要的意義。作為新時(shí)期背景下的公路施工企業(yè)，必須緊密結(jié)合我國交通事業(yè)發(fā)展需要，在公路工程中采取有效的措施切實(shí)加強(qiáng)路基的加固、排水和防護(hù)工作，以最大化的確保路基加固處理效果，在促進(jìn)工程質(zhì)量提升的同時(shí)提高企業(yè)的核心競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]吳延兵.公路施工中路基加固的幾種方法[J].中國產(chǎn)業(yè)，2012，09：5.
[2]馬生順，謝舉.基于公路路基的加固措施方法研究[J].中華民居（下旬刊），2013，10：346-347.
【關(guān)鍵詞】水庫除險(xiǎn)加固工程施工管理
中圖分類號：P343.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
實(shí)施除險(xiǎn)加固首要目的是消除安全隱患，確保水庫安全，同時(shí)解決遺留問題，修復(fù)水毀設(shè)施，更換機(jī)電設(shè)備，增加配套項(xiàng)目，使水庫達(dá)到或超過設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)要求，增加庫容量，提高效益。因此，搞好水庫除險(xiǎn)加固工程的施工管理是相當(dāng)重要的。
一、水庫除險(xiǎn)加固項(xiàng)目的內(nèi)容、方法及現(xiàn)狀
1、水庫除險(xiǎn)加固項(xiàng)目的內(nèi)容及方法
（1）建筑物基礎(chǔ)加固工程
壩基滲漏，建筑物基礎(chǔ)透水、沉降等是病險(xiǎn)水庫普遍存在的問題。解決基礎(chǔ)滲漏問題的方法有：混凝土截滲板墻、混凝土帷幕灌漿、高壓噴射灌漿等。解決基礎(chǔ)沉降的方法有：樁基，基礎(chǔ)置換等。
（2）主副壩加固工程
壩體加固的主要內(nèi)容有上游壩腳拋石壓重、上游壩腳拋石擠淤、上下游平臺碎石壓重、砂殼振沖加固、對老壩體翻壓、增加防滲料或置換、加大上下游邊坡比、增加壩高、新建上下游護(hù)坡、下游排水體改建、新建壩頂工程、觀測設(shè)施改建等。溢洪道、放水洞、電站等工程的主要內(nèi)容有：對原建筑物的拆擴(kuò)建、新建，對閘門、啟閉機(jī)、閥門及電氣設(shè)備更換、溢洪道改擴(kuò)建等。其他配套項(xiàng)目如新建管理房、電器自動化、水文觀測設(shè)施、防汛公路及庫區(qū)道路改建、增建碼頭等。
2、水庫除險(xiǎn)加固現(xiàn)狀
目前，病險(xiǎn)水庫多、除險(xiǎn)加固工作量大、時(shí)間緊、任務(wù)重、人手少等現(xiàn)象突出。我區(qū)的小型水庫大部分是以灌溉為主，兼顧防洪、供水和發(fā)電。水庫大壩大部分為土壩，分均質(zhì)土壩和粘土心墻壩，其主要建筑由大壩、溢洪道和輸水涵管所組成。水庫除險(xiǎn)加固建設(shè)的基本內(nèi)容：對壩體進(jìn)行灌漿加固；對大壩內(nèi)坡進(jìn)行砼護(hù)坡，外坡進(jìn)行修整，壩外坡腳新建排水棱體或貼坡排水棱體；對溢洪道進(jìn)行三面光加固，新改建放水設(shè)施等。只有做好水庫除險(xiǎn)加固工程施工管理，才能保證工程質(zhì)量，確保下游群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，使工程更好地發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，有效地促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
二、水庫除險(xiǎn)加固工程施工面臨的問題
1、施工前準(zhǔn)備不充分
由于我區(qū)水庫多且比較分散，從而除險(xiǎn)加固工程施工也較分散，在工程施工中，很多施工單位在建設(shè)之前沒有進(jìn)行一個(gè)良好的規(guī)劃，對于建設(shè)地點(diǎn)的施工區(qū)劃分很混亂，在很大程度上影響了水庫除險(xiǎn)加固工程的施工管理工作，影響了施工時(shí)間和效率，并對施工質(zhì)量造成一定的影響。施工單位在施工前期，應(yīng)該由業(yè)主或設(shè)計(jì)單位向施工的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交底，由監(jiān)理單位對施工圖、施工技術(shù)和措施進(jìn)行嚴(yán)密的審核。但是很多施工部門忽略了這一項(xiàng)操作，沒有和業(yè)主及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行商量如何進(jìn)行施工和管理，而是自己做決定，自己施工，完全忽視了業(yè)主單位的存在，這樣的操作是非常不正確的。很多工程在施工的過程中都存在一定的難度，若是與施工企業(yè)與業(yè)主或設(shè)計(jì)單位探討一些施工的方法，對不利的方案及時(shí)地提出，也許會有更適合施工的方案，這樣既節(jié)約了工程建設(shè)時(shí)間，又加快了施工進(jìn)度。
2、施工存在的問題
水庫除險(xiǎn)加固建設(shè)內(nèi)容主要有：大壩基礎(chǔ)、前、后壩坡穩(wěn)定及滲漏問題；大壩護(hù)坡、輸水建筑物的洞體、進(jìn)口及出口以及溢洪道工程的各段加固和金屬結(jié)構(gòu)工程等。這些工程建設(shè)內(nèi)容的實(shí)施，主要使用的施工材料是混凝土材料，混凝土是一種由砂石骨料、碎石、水泥和水拌合而成的，由于拌合方法和使用環(huán)境的不同，混凝土質(zhì)量相差較大的現(xiàn)象比較普遍，主要有變形、開裂、坍塌和滲水等常見問題，不加以改進(jìn)就會造成工程后期養(yǎng)護(hù)難度增加或返工的現(xiàn)象，不但浪費(fèi)投資，還直接影響工程的交付和使用，造成工程較大安全隱患。可通過混凝土制備過程中的工藝改進(jìn)以及調(diào)研作業(yè)環(huán)境來確保混凝土質(zhì)量合格。
三、如何管理好工程建設(shè)
1、做好工程前期準(zhǔn)備工作
（1）施工總體布置
工程施工前，應(yīng)做好工程施工總體布置，其中包括施工場地建設(shè)、施工道路、施工用水、電以及施工圍堰等工程。施工布置的合理直接決定了工程進(jìn)度，對工程施工質(zhì)量控制也是大有好處。另外，還應(yīng)排好施工進(jìn)度計(jì)劃，并在確保工程質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃按期施工。
（2）施工圍堰
大壩的病害整治一般是除險(xiǎn)加固工程中的重點(diǎn)，施工圍堰一般是不可缺少工程，也是比較重要的，建設(shè)單位要根據(jù)水庫具體情況制定多個(gè)施工圍堰比選方案擇優(yōu)確定最優(yōu)方案，選擇的原則是：①盡量使用庫區(qū)附近原材料，就地取材，合理設(shè)計(jì)斷面尺寸，節(jié)約資金；②圍堰設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮永臨結(jié)合，施工完成后，圍堰材料不必拆除丟棄，可二次利用，例如填筑施工道路或者用于其他；③充分重視圍堰內(nèi)基坑排水工作，切勿出現(xiàn)圍堰內(nèi)部滲水、漏水等現(xiàn)象，造成不必要的工程險(xiǎn)工。
（3）混凝土材料準(zhǔn)備
混凝土用的粗骨料，其最大顆粒粒徑不得超過構(gòu)件截面最小尺寸的1/4，且不得超過鋼筋最小凈間距的3／4，混凝土實(shí)心板骨料的最大粒徑不宜超過板厚的1/3，且不得超過40mm。拌制混凝土宜采用自來水或井水等清潔衛(wèi)生水，采用其他水源時(shí)，需進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，水質(zhì)要符合國家現(xiàn)行的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。若摻外加劑的話，其種類和數(shù)量都要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，且不得對環(huán)境造成污染。
2、工程施工階段的管理
（1）加強(qiáng)招標(biāo)管理與管理考核，努力提高管理水平。在項(xiàng)目招標(biāo)的過程中，要根據(jù)招標(biāo)要求進(jìn)行實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，明確項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人等管理人員。施工中加強(qiáng)對管理人員管理，保證不可以隨意更替投標(biāo)承諾管理人員，施工單位內(nèi)部要簽訂管理人員目標(biāo)責(zé)任書，加強(qiáng)對項(xiàng)目管理人員考核，全面實(shí)行工程項(xiàng)目管理考核制度與獎懲制度，對施工項(xiàng)目“三控一管一協(xié)調(diào)”方面進(jìn)行嚴(yán)格考核，提高項(xiàng)目管理人員管理水平及項(xiàng)目施工質(zhì)量，這樣才能夠優(yōu)化施工隊(duì)伍建設(shè)與管理水平。
（2）加強(qiáng)對施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查控制。施工單位要把好原材料關(guān)，對于進(jìn)場的原材料及中間產(chǎn)品等要進(jìn)行嚴(yán)格檢查并配合監(jiān)理單位對原材料及中間產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場抽樣送檢。對檢測不合格的，堅(jiān)決不能用于工程。施工單位還要把好施工質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程照圖施工，施工班組采取工程自檢、互檢，監(jiān)理復(fù)核的方式對工程質(zhì)量進(jìn)行控制，特別是隱蔽工程或特別重要的部位，即使施工單位質(zhì)量人員進(jìn)行了自檢，互檢，也必須通過監(jiān)理復(fù)核，才能進(jìn)入下一道工序，否則不能進(jìn)入下一道工序的施工。
（3）加強(qiáng)安全施工管理。施工單位要建立由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)管理體系，健全安全組織，強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)，充實(shí)安檢人員，完善工作制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律，堅(jiān)持貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、法令，防止發(fā)生交通事故、觸電事故、機(jī)械設(shè)備傷害事故、落水事故和防火等。堅(jiān)持“防”字當(dāng)頭，一絲不茍，將安全管理貫穿于貫穿建設(shè)的全過程，一旦事故發(fā)生，必須嚴(yán)格按照“三不放過”的原則進(jìn)行，確保安全生產(chǎn)落到實(shí)處。
（4）做好文明施工管理。根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部各部門的職責(zé)，制定相應(yīng)的崗位責(zé)任及勞動紀(jì)律，并做牌懸掛在辦公室墻上；通過設(shè)置施工公告，現(xiàn)場平面布置圖和安全紀(jì)律牌，設(shè)置安全文明施工標(biāo)志；設(shè)備、材料的存放場所設(shè)置明顯的分類標(biāo)志等措施落實(shí)文明施工。
總結(jié)
水庫除險(xiǎn)加固工程建設(shè)中，施工質(zhì)量的好壞，直接影響到水庫病害是否解除，也直接關(guān)系到水庫下游群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，經(jīng)濟(jì)效益與社會效益明顯，只有通過工程參建方的共同努力，嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程、規(guī)矩施工，加強(qiáng)監(jiān)督、檢查、監(jiān)控，才能達(dá)到較好的效果，為此，水庫除險(xiǎn)加固工作必須將施工管理放到最重要的地位上考慮。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】水庫；除險(xiǎn)加固；質(zhì)量管理
中圖分類號： TV 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
小型水庫除險(xiǎn)加固工程，水庫多數(shù)建于上世紀(jì)70年代，經(jīng)過30多年的運(yùn)行，普遍存在較嚴(yán)重的安全隱患，小型水庫除險(xiǎn)加固的施工表現(xiàn)出工程多，分布廣泛，距縣城較遠(yuǎn)，施工復(fù)雜，施工不利因素較多等特點(diǎn)。為全面加強(qiáng)質(zhì)量管理，工程參建各單位健全質(zhì)量管理體系，規(guī)范檢驗(yàn)、評定工作，嚴(yán)控現(xiàn)場施工質(zhì)量，結(jié)合水利工程質(zhì)量管理年活動方案的實(shí)施，為小型水庫除險(xiǎn)加固工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了可靠的保障。
1精心組織，健全質(zhì)量管理體系
1.1建設(shè)單位質(zhì)量管理體系
依據(jù)小型病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固工程管理工作的意見，在縣級均成立了小型除險(xiǎn)加固工程建設(shè)處，建設(shè)處組成形式基本為下設(shè)辦公室、工程科、財(cái)務(wù)科、安全保衛(wèi)科等科室，隨著小水庫除險(xiǎn)加固工程的相繼開工，建設(shè)單位根據(jù)施工建設(shè)情況，增配工程技術(shù)管理人員，及時(shí)檢查工程施工質(zhì)量和協(xié)調(diào)工程相關(guān)問題。建設(shè)單位的質(zhì)量管理體系的健全，為工程質(zhì)量管理工作的開展奠定了基礎(chǔ)。
1.2監(jiān)理機(jī)構(gòu)質(zhì)量控制體系
小型水庫除險(xiǎn)加固工程駐工地現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，監(jiān)理機(jī)構(gòu)依據(jù)《水利工程建設(shè)項(xiàng)目施工監(jiān)理規(guī)范》SL288-2003要求，編制了監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。執(zhí)行《監(jiān)理規(guī)范》4.3條款8種工作制度，(1.技術(shù)文件審核、審批制度2.原材料、構(gòu)配件和工程設(shè)備檢驗(yàn)制度3.工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度4.工程計(jì)量簽證制度5.會議制度6.施工現(xiàn)場緊急情況報(bào)告制度7.工作報(bào)告制度8.工程驗(yàn)收制度)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)質(zhì)量控制體系的健全；監(jiān)理人員對施工單位的質(zhì)量檢測工作、質(zhì)量評定工作控制到位，質(zhì)量控制效果良好。
1.3施工單位質(zhì)量保證體系
施工單位質(zhì)量保證體系的建立、健全是質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。各參建施工單位從組織保證上組建施工項(xiàng)目經(jīng)理部，成立質(zhì)檢科、工程科、物資科等科室。人力資源保證上組織有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)，保證了工程施工質(zhì)量；思想保證上經(jīng)常教育參建工人提高質(zhì)量意識。技術(shù)保證上專業(yè)技術(shù)人員熟悉圖紙，認(rèn)真研究施工工藝，合理安排施工工序。后勤保證上采購正規(guī)廠家產(chǎn)品，產(chǎn)品合格證、廠家檢驗(yàn)報(bào)告等質(zhì)量證明資料齊全。制度保證上建立質(zhì)量管理制度，落實(shí)質(zhì)量“三檢”制。
1.4設(shè)計(jì)單位質(zhì)量服務(wù)體系
水庫除險(xiǎn)加固工程建設(shè)過程中，常出現(xiàn)施工設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場實(shí)際情況不符，設(shè)計(jì)單位能應(yīng)項(xiàng)目法人要求及時(shí)到工程現(xiàn)場處理相關(guān)設(shè)計(jì)與技術(shù)問題，滿足了工程需要，服務(wù)質(zhì)量良好。
2建立制度，規(guī)范檢驗(yàn)、評定工作
小型水庫除險(xiǎn)加固工程，做為質(zhì)量和安全控制的重點(diǎn)工程，參建各單位嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程，建立各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)與評定方面的制度，規(guī)范檢驗(yàn)與、評定工作，實(shí)行“443”的質(zhì)量檢驗(yàn)與評定的質(zhì)量管理工作模式。四檢即“施工自檢、監(jiān)理復(fù)檢、建設(shè)抽檢和監(jiān)督單位飛檢”相結(jié)合的進(jìn)場材料質(zhì)量檢驗(yàn)制度；四測即“施工常規(guī)檢測、監(jiān)理平行檢測、建設(shè)抽樣檢測和監(jiān)督單位飛檢抽測”相結(jié)合的工程檢測制度；三統(tǒng)一即“統(tǒng)一現(xiàn)場自檢表格、統(tǒng)一新單元質(zhì)量評定表格、統(tǒng)一質(zhì)量評定檔案的整理”。“443”制度的建立于實(shí)施，使進(jìn)場材料質(zhì)量檢驗(yàn)和檢測抽樣頻率增大，抽樣內(nèi)容覆蓋面更廣，取得了較好的質(zhì)量控制效果，使工程質(zhì)量檔案資料更加系統(tǒng)、規(guī)范，將《水利水電工程單元工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》認(rèn)真貫徹執(zhí)行到施工建設(shè)中去，從各工序的質(zhì)量檢測手段和檢測頻率，單元工程評定工作的實(shí)施與新標(biāo)準(zhǔn)同步進(jìn)行。
3明確重點(diǎn)，嚴(yán)控現(xiàn)場施工質(zhì)量
小型水庫的建設(shè)實(shí)施，水庫規(guī)模雖小，但涉及的工程施工工藝較為復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)未探明的質(zhì)量問題給工程留下隱患，使施工質(zhì)量控制工作難度加大。各參建單位針對水庫建設(shè)中的實(shí)際情況，明確重點(diǎn)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。
3.1規(guī)范重要隱蔽單元工程的驗(yàn)收
小型除險(xiǎn)加固工程在研究工程項(xiàng)目劃分時(shí)，要明確小型水庫除險(xiǎn)加固工程的重要隱蔽單元工程，并按規(guī)范進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收。因?yàn)楦餍⌒退畮鞄靺^(qū)淤積情況和庫區(qū)放水情況不同，工程壩基的清淤和庫區(qū)放水是直接導(dǎo)致工程進(jìn)度拖后的因素。以漿砌石拱壩基礎(chǔ)巖石開挖單元驗(yàn)收為例，在工程施工中為避免由于清淤難度大和庫區(qū)放水導(dǎo)致施工單位基礎(chǔ)未開挖至設(shè)計(jì)高程現(xiàn)象，建設(shè)單位確定了聯(lián)合驗(yàn)收的工作方法，每個(gè)小型水庫的重要隱蔽單元工程驗(yàn)收，必須由建設(shè)單位組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量監(jiān)督等單位同時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，對于不能及時(shí)參加重要隱蔽單元工程驗(yàn)收的單位，以現(xiàn)場照片和影響的形式發(fā)送至未參加單位，經(jīng)其確認(rèn)后再由各單位共同對重要隱蔽單元工程進(jìn)行驗(yàn)收。
3.2及時(shí)準(zhǔn)確申報(bào)不明地質(zhì)情況和質(zhì)量問題
小型水庫除險(xiǎn)加固工程，由于最初建設(shè)沒有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)資料，地質(zhì)勘測資料也存在不完全的現(xiàn)象，在施工中會發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場實(shí)際施工不符，有些質(zhì)量隱患存在盲點(diǎn)。施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題后，及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)和建設(shè)單位，由建設(shè)單位及時(shí)組織相關(guān)單位技術(shù)人員進(jìn)行分析，并及時(shí)確定解決問題的處理方案，涉及變更的部位，按程序進(jìn)行變更。及時(shí)、準(zhǔn)確的申報(bào)不明地質(zhì)情況和質(zhì)量問題，提高了施工變更的申報(bào)和批復(fù)效率，保證了施工單位的施工進(jìn)度，對于施工單位針對不同突況的施工組織以有利的技術(shù)支撐，確保了質(zhì)量隱患的及時(shí)處理。
3.2優(yōu)化施工組織確保安全和質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
在縣區(qū)域的各小型水庫的實(shí)際情況不同，導(dǎo)致開工時(shí)間也不同，為確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)。各建設(shè)單位，根據(jù)各水庫建設(shè)情況，對施工單位報(bào)批的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，要求施工單位，對于工程安全和度汛安全單獨(dú)進(jìn)行施工方案編制，規(guī)避由于工程安全和度汛安全導(dǎo)致盲目趕超進(jìn)度，為工程留下質(zhì)量隱患的現(xiàn)象。經(jīng)研究后，要求優(yōu)化原有施工組織，鼓勵使用新科技，新的施工工藝，確保安全與質(zhì)量并重，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。
4強(qiáng)化素質(zhì)，組織人員技術(shù)培訓(xùn)
施工單位應(yīng)該對水利施工質(zhì)量管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的考核和必要的培訓(xùn)，不斷地提高質(zhì)量管理人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，增強(qiáng)管理人員的質(zhì)量意識。從而提高水利施工中質(zhì)量管理的能力和水平，確保施工安全和文明，促進(jìn)工程質(zhì)量和進(jìn)度，減少工程事故發(fā)生。小型水利工程質(zhì)量管理表現(xiàn)出的問題較多，主要原因還是基層水利人員綜合素質(zhì)較低，質(zhì)量管理能力不足造成的。為切實(shí)解決這一問題，需要各級部門高度重視基層水利行業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)。要分批、分層次、有計(jì)劃地選拔人才繼續(xù)深造，以適應(yīng)崗位技術(shù)需要和市場開拓需求。同時(shí)，對現(xiàn)有技術(shù)人員根據(jù)個(gè)人特點(diǎn)和發(fā)展要求，進(jìn)行適當(dāng)分工，明確每個(gè)人的業(yè)務(wù)主攻方向及職責(zé)，加強(qiáng)對技術(shù)人員的繼續(xù)教育和培訓(xùn)，努力培養(yǎng)適應(yīng)發(fā)展需要、德才兼?zhèn)涞母黝悓I(yè)人才。
關(guān)鍵詞：公路工程 軟地基 加固方法 質(zhì)量控制
中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）12（b）-0049-01
所謂軟地基，通常指的是那些含水量高、壓縮性強(qiáng)、孔隙比大的軟土地層。在公路工程的施工工程中，軟地基如果處理不好，就極容易導(dǎo)致公路在施工中或著建成后出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，使得公路的使用性能和使用壽命下降。因此，為了減少公路沉降現(xiàn)象的發(fā)生，提高公路的施工質(zhì)量和使用壽命，在進(jìn)行公路施工建設(shè)時(shí)，必須對軟土路基進(jìn)行加固處理。本文就目前公路軟地基加固的常見辦法進(jìn)行分析和概述，并就如何加強(qiáng)其質(zhì)量控制提出自己的建議和看法，以期提高我國公路建設(shè)的質(zhì)量和安全，促進(jìn)我國公路事業(yè)的高效、平穩(wěn)、舒適、安全、可持續(xù)發(fā)展。
1 公路工程軟地基加固的常見方法
目前，對公路工程軟地基的加固方法常見的有三種方法，具體內(nèi)容如下。
1.1 深層混合處理施工法
深層混合處理法主要指的是將水泥、石灰等固結(jié)材料投入到公路的軟地基之中進(jìn)行施工的方法。它的特點(diǎn)在于使固結(jié)材料與原位的軟土地基進(jìn)行強(qiáng)制性的混合，進(jìn)而在公路的地基中形成強(qiáng)度較高的柱體。深層混合處理法的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，即施工時(shí)能快速的形成高強(qiáng)度的改良柱，以及噪音低、振動小等。
1.2 固結(jié)施工法
固結(jié)施工法主要指的是將經(jīng)過振動和沖擊等方法而造成的沒有固結(jié)的砂質(zhì)土層進(jìn)行固結(jié)，以便于降低路基壓密的沉降量以及改善公路地基的承載力等，并避免材制出現(xiàn)液化的一種軟土加固方法。固結(jié)施工法的具體操作技術(shù)主要包括利砂契法（即利用空心管將砂石從地表投入地基當(dāng)中并加以固結(jié)）、鉆桿壓實(shí)法以及振動漂浮法。
1.3 垂直排水施工法
垂直排水施工法主要指的是通過在公路地基中預(yù)先埋設(shè)垂直的排水注，利用壓密排水，以減少引水的時(shí)間，進(jìn)而加強(qiáng)土質(zhì)的減切強(qiáng)度，減少公路建設(shè)后期的沉降的一種地基加固方法。這種方法是目前在公路軟地基加固施工當(dāng)中最常用到的一種方法。它的施工效果良好，尤其是對土質(zhì)為均質(zhì)粘性的地基效果顯著。但是由于垂直排水施工法對原來的壓密速度較快的砂土層的再次壓實(shí)的效果不明顯，因此在進(jìn)行砂土地基的施工時(shí)，要聯(lián)合超負(fù)荷施工法共同進(jìn)行施工。常見的超負(fù)荷施工法大致可分為兩種，即：塑片排水施工法（該方法通常多采用10 cm左右寬度的塑料排水材料進(jìn)行施工）和砂石排水施工法（該方法在施工時(shí)通常對30～50 cm的砂樁進(jìn)行砂石的埋設(shè)）。
2 公路工程軟地基施工的質(zhì)量控制
2.1 建立和完善公路工程的施工質(zhì)量管理控制體系，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制
要建立健全公路工程質(zhì)量管理體系和質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，加強(qiáng)對公路軟地基加固工程的質(zhì)量管理和控制。施工單位要制定嚴(yán)格、詳細(xì)、明確的施工質(zhì)量管理的相關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格控制工程施工過程中的各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)，明確各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，并對完工的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，避免不合格作業(yè)進(jìn)入下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。同時(shí)，要貫徹落實(shí)施工質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，明確施工作業(yè)中各方的質(zhì)量責(zé)任，將目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到具體的個(gè)人。此外，還應(yīng)設(shè)立科學(xué)、合理的獎懲制度，提高施工人員的工作認(rèn)真性和主動性，避免偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。
2.2 嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量檢測和審核
施工單位在選擇采購施工原材料時(shí)，必須要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)格和數(shù)量的選擇。對不同廠家的材料進(jìn)行質(zhì)量的比較和篩選，盡量選擇規(guī)模較大的、有產(chǎn)品質(zhì)量資質(zhì)的正規(guī)廠家生產(chǎn)的材料，并向廠家索取產(chǎn)品的出廠合格證等資料。在材料進(jìn)場后，組織專業(yè)技術(shù)人員對材料進(jìn)行現(xiàn)場抽樣檢測，對質(zhì)量不合格的材料一定要予以退回，絕不允許其進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，以便從源頭上保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。
2.3 提高施工工藝的技術(shù)水平，確保施工作業(yè)的質(zhì)量
建設(shè)施工單位要努力更新自身的施工工藝，不斷引進(jìn)和應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)進(jìn)行高速公路工程的施工和管理。在施工管理過程中，要樹立技術(shù)品牌觀念，不斷在工程實(shí)踐中創(chuàng)新工藝技術(shù)，改進(jìn)工藝流程和操作規(guī)范，以推動科技進(jìn)步，提高公路工程軟地基加固施工的質(zhì)量水平。
2.4 加大質(zhì)量監(jiān)督力度，建立質(zhì)量監(jiān)督體系
政府要加大對公路工程軟地基加固項(xiàng)目施工質(zhì)量的監(jiān)督范圍和力度，對工程施工的質(zhì)量進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)督、檢查和控制，建立健全相關(guān)的公路工程軟地基加固質(zhì)量監(jiān)督法律法規(guī)，確保有關(guān)部門在進(jìn)行執(zhí)法和質(zhì)量檢測時(shí)都能做到有法可依、依法行事，充分發(fā)揮它的導(dǎo)向監(jiān)督作用。對存在質(zhì)量問題或者違法違規(guī)現(xiàn)象的項(xiàng)目要予以嚴(yán)格的處罰，做到執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究。
2.5 加強(qiáng)人員的素質(zhì)培訓(xùn)
施工單位要定期對管理人員、技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行職業(yè)道德和專業(yè)技能等方面的教育培訓(xùn)，提高員工的思想道德水平和職業(yè)道德素質(zhì)，加強(qiáng)員工自身的專業(yè)知識的儲備和施工技術(shù)能力。熟悉和掌握公路工程軟地基加固施工的工作環(huán)境和操作規(guī)范流程，不斷適應(yīng)新材料、新工藝、新設(shè)備和新技術(shù)的要求，以提高公路軟地基加固施工的質(zhì)量水平。
3 結(jié)語
軟地基的加固處理是公路工程施工當(dāng)中的一個(gè)重點(diǎn)問題，也是難點(diǎn)問題。由于對軟地基的加固工程屬于隱蔽工程，給實(shí)際的施工操作帶來了一定的困難和影響。因此，施工單位及人員在進(jìn)行公路軟地基的加固施工時(shí)，要反復(fù)調(diào)整、仔細(xì)琢磨，不斷的在實(shí)踐中積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。通過采用各種不同的加固方法和質(zhì)量控制措施，提高軟地基加固施工的效果，從而不斷促進(jìn)我國公路事業(yè)的長足、穩(wěn)健發(fā)展。
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關(guān)鍵詞：軟土地基；公路工程；沉降處理技術(shù)；換填處理技術(shù)
1軟土地基特點(diǎn)
軟土地基是指具有較強(qiáng)流動性的黏性土和較高軟塑性的土，這種土質(zhì)的特點(diǎn)就是含水量和壓縮性較高但承載力較弱[1]。形成軟土地基的主要原因是由于土地長時(shí)間被雨水沖刷，從而形成了淤泥土壤，因此產(chǎn)生了軟土地基環(huán)境。一般來說，軟土地基的內(nèi)部具有較大的空隙，其承載力相對來說較弱，容易導(dǎo)致公路發(fā)生塌陷或沉降的現(xiàn)象。
2軟土地基處理的重要性
雖然我國的土地資源十分豐富，但其中大部分都是軟土地基。因此在進(jìn)行公路施工過程中，施工單位的施工目標(biāo)就是提升地基的堅(jiān)固性，必須加強(qiáng)對軟土地基問題的重視。施工現(xiàn)場要根據(jù)具體環(huán)境采取合適的施工方式，從而保證工程的質(zhì)量，避免出現(xiàn)安全事故。軟土地基處理技術(shù)對于公路建設(shè)來說其重要性不言而喻，如果沒有加強(qiáng)重視或采取的處理技術(shù)不好，就很容易降低公路工程質(zhì)量，為公路通行帶來極大的安全隱患。因此，施工單位要意識到軟土地基的重要性，采取合適的處理措施以提升公路工程的質(zhì)量[2]。
3軟土地基處理過程中容易出現(xiàn)的問題
由于軟土地基最明顯的一項(xiàng)特點(diǎn)就是土地的含水量較大，因此在處理軟土地基時(shí)首先會用到利用壓力將水進(jìn)行擠壓的技術(shù)，但由于產(chǎn)生的壓力，軟土地基土層水分在減少的同時(shí)其土體也會被急劇壓縮，如果不及時(shí)地采取合適的處理技術(shù)，將導(dǎo)致公路出現(xiàn)質(zhì)量安全隱患。
3.1施工方案不夠因地制宜
對軟土地基采取處理對公路工程來說具有重要的意義，但是對于整個(gè)公路工程的方案設(shè)計(jì)而言，其只是其中某一類地基的處理方式，如果公路地基有其他不同的情況，那么就需要在處理軟土地基的過程中，根據(jù)公路的自身情況來滿足不同的土質(zhì)要求，并以此選擇合適的處理技術(shù)。施工人員在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的過程中，如果對公路的整體情況把握不準(zhǔn)，或是在進(jìn)行方案選擇的過程中沒有對公路的建設(shè)以及資源運(yùn)用進(jìn)行充分考慮，將導(dǎo)致無法因地制宜地對公路工程施工提供可行的方案。所以在整體方案設(shè)計(jì)的過程中，需要對公路建設(shè)的施工情況以及地理環(huán)境和技術(shù)安排等進(jìn)行充分考慮[3]。
3.2缺乏有效的機(jī)械設(shè)備
公路施工過程中，為了保障公路地基的穩(wěn)定性和公路施工安全，需要采用各種處理技術(shù)加強(qiáng)土地的強(qiáng)度，但由于工程周邊環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致工程所需的機(jī)械設(shè)備對公路軟土地基不能很好地進(jìn)行處理。但是，當(dāng)前的公路工程施工機(jī)械還不是十分完善，從而影響工程的穩(wěn)定性。因此，要對各種公路工程施工機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)和缺陷充分考慮，保證滿足公路工程施工需要。值得注意的是，要在施工方案設(shè)計(jì)之前先對工程的土質(zhì)進(jìn)行充分調(diào)查，為公路工程施工機(jī)械的選擇做好準(zhǔn)備工作[4]。
3.3降低公路的使用年限
軟土地基相較其他土質(zhì)而言具有松軟的特點(diǎn)，通常是由淤泥和泥沙組成，從而導(dǎo)致軟土土質(zhì)的滲透性很差，抗壓能力也不是很強(qiáng)。因此在對軟土土質(zhì)施工時(shí)，土地會出現(xiàn)收縮的現(xiàn)象，如果不對其進(jìn)行壓實(shí)就會導(dǎo)致發(fā)生沉降，從而降低公路的使用年限。
4軟土地基的處理技術(shù)
4.1沉降處理技術(shù)
一般來說，要在公路沉降程度穩(wěn)定后才能夠?qū)浲恋鼗M(jìn)行處理。但是影響沉降的因素有很多。為此公路工程施工單位都會采取技術(shù)措施加以處理：①石灰土填筑路基中部技術(shù)；②工后修補(bǔ)技術(shù)；③減少路堤荷載技術(shù)。其中，石灰土填筑路基中部技術(shù)主要用于提升地基的質(zhì)量強(qiáng)度；減少路堤荷載技術(shù)是采用更加輕便的施工材料進(jìn)行路基的澆筑；工后修補(bǔ)技術(shù)則強(qiáng)調(diào)的是設(shè)計(jì)工作和施工工作的合理安排。
4.2換填處理法
不同地理?xiàng)l件下軟土地基的處理技術(shù)也不相同，這就需要根據(jù)軟土地基的性質(zhì)進(jìn)行相應(yīng)的換填處理法，這種處理技術(shù)的難度較小，并且在選擇填充材料時(shí)也有許多選項(xiàng)，但是在填充材料過程中需要對整個(gè)填充面的穩(wěn)固和平整因素等進(jìn)行充分考慮，這樣才可以為公路提供基礎(chǔ)的質(zhì)量保障。換填處理技術(shù)主要包括埋法、拋石法以及爆破法等。拋石法通常適用于公路工程施工中排水條件較差的區(qū)域，由于石材的來源比較廣泛，并且不需要對其進(jìn)行再加工和處理，因此是一種極為常見的處理方法。而使用拋石法是為了使軟土地基可以形成一定的堅(jiān)硬度，從而提升路基的硬度。值得注意的是，首先要對一些不合格的土質(zhì)進(jìn)行排除，之后才可以使用換填處理的方式[5]。
4.3碎石樁加固技術(shù)
將振動和外部沖擊力兩種方式進(jìn)行結(jié)合，對軟土地基的區(qū)域進(jìn)行集中打孔，然后在其中將土壤進(jìn)行填充即為碎石樁加固技術(shù)。填充技術(shù)能很好地提升地基的密實(shí)度，而碎石樁加固技術(shù)則可以提升軟土地基的抗壓能力，防止出現(xiàn)土地變形的情況。
4.4排水法
施工過程中，公路工程常常會出現(xiàn)水位地質(zhì)條件比較差的現(xiàn)象，這是由于部分地區(qū)的地下水位較低造成的。而一旦出現(xiàn)這種情況則需要結(jié)合排水法進(jìn)行處理。將兩種處理技術(shù)進(jìn)行結(jié)合可以有效排出軟土地基內(nèi)的水分，從而提升軟土地基的穩(wěn)固性。在使用排水法處理技術(shù)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合公路工程的實(shí)際情況，選擇吸水性能良好的施工材料。
4.5注漿施工技術(shù)
在對軟土地基進(jìn)行處理的過程中，應(yīng)用注漿處理技術(shù)也是非常常見的。注漿技術(shù)是通過高壓將漿液注入軟土地層當(dāng)中，等到漿體凝固以后就可以提升土地的穩(wěn)定性和堅(jiān)硬程度。在應(yīng)用這種技術(shù)時(shí)，技術(shù)人員要對鉆孔機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行合理選擇，避免因?yàn)殂@孔不當(dāng)而產(chǎn)生破壞地基的情況。對于地基鉆孔要確保孔可以暢通并可用，鉆孔長度需要到達(dá)路基底部，確保漿體和土地可以良好地結(jié)合在一起，達(dá)到提升地基穩(wěn)固性的目的。
4.6強(qiáng)夯加固技術(shù)
在公路工程軟土施工過程中，處理軟土地基需要完善強(qiáng)夯加固技術(shù)。該技術(shù)可以有效改善軟土地基的情況，提升土地的硬度與堅(jiān)固度對軟土地基的結(jié)構(gòu)具有一定的強(qiáng)化作用。同時(shí)，在對軟土地基的表層進(jìn)行固化處理時(shí)，可以選擇公路專用的固化劑來提升固化效果。
【關(guān)鍵詞】房屋建筑；土木工程；注漿技術(shù)
注漿技術(shù)是現(xiàn)代房屋建筑中非常常用的技術(shù)，具有應(yīng)用范圍廣、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)同時(shí)還可以被廣泛的應(yīng)用到地下建筑、礦山、隧道、地鐵等各個(gè)方面的建筑工程。注漿技術(shù)的應(yīng)用可以有效的對巖土層的滲透進(jìn)行降低，以便減少地基土的壓縮性和增強(qiáng)強(qiáng)度等。因此，為了能夠幫助房屋建筑達(dá)到預(yù)期的建設(shè)要求，鉆機(jī)可以提前預(yù)定土層，然后通過注漿孔把漿液注入。
1.土木工程與注漿技術(shù)概述
土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它既指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動；也指工程建設(shè)的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施，例如房屋、道路、鐵路、運(yùn)輸管道、隧道、橋梁、運(yùn)河、堤壩、港口、電站、飛機(jī)場、海洋平臺、給水和排水以及防護(hù)工程等。簡單的說，土木工程從廣義上說就是是指一切和水、土、文化有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)的計(jì)劃、建造和維修；從狹義定義上來說，土木工程就是指建筑工程。
灌注樁注漿技術(shù)是指灌注樁成樁后一定時(shí)間，通過預(yù)設(shè)在樁身內(nèi)的注漿導(dǎo)管及與之相連的樁端、樁側(cè)注漿閥注入水泥漿，使樁端樁側(cè)土體得到加固，從而提高單樁承載力，減少沉降。這種方法可以起到兩方面的作用：一是加固樁底沉渣和樁側(cè)泥皮；二是對樁底和樁側(cè)一定范圍的土體通過滲入、劈裂和壓密注漿起到加固作用，從而增強(qiáng)樁側(cè)阻力和樁端阻力。
2.注漿技術(shù)的適用性和優(yōu)點(diǎn)
對于已經(jīng)完工的建筑物來說，都會存在一些病害，尤其是已經(jīng)裝修好的建筑，這種病害更加嚴(yán)重。注漿技術(shù)是現(xiàn)代非常實(shí)用的可以在不影響建筑結(jié)構(gòu)物混凝土構(gòu)造結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行對建筑物加固處理，并能夠達(dá)到相應(yīng)的完美固定效果。注漿技術(shù)的施工原理就是運(yùn)用壓力，將粘結(jié)劑向被加固的建筑中進(jìn)行流動，運(yùn)用壓力的原理可以將粘結(jié)劑進(jìn)行有效的推進(jìn)，并可以使粘結(jié)結(jié)果達(dá)到預(yù)期的封閉效果。而且，注漿技術(shù)還有一個(gè)更大的優(yōu)點(diǎn)就是能夠?qū)σ驗(yàn)槭┕がF(xiàn)場原因而造成的其他工具無法進(jìn)行施工時(shí)，可以有效的發(fā)揮注漿技術(shù)簡單迅速的特點(diǎn)。例如在文物建筑上所進(jìn)行的彩繪、對無法拆除的玻璃瓦表面的裂縫進(jìn)行的加固處理、對房梁上所進(jìn)行的雕刻花型藝術(shù)以及因?yàn)榄h(huán)境因素所造成的無法拆除移動的地方，都可以運(yùn)用注漿技術(shù)進(jìn)行施工。
3.對于注漿材料的選擇
第一，在進(jìn)行注漿材料的選擇時(shí)，首先要特別注意的就是觀察其材料是否擁有良好的滲透性，能否可以在滲透到細(xì)微的縫隙之中，而對于濕縫來說，最好的選擇材料就是要采用較好的擴(kuò)散性和親水性，并能夠進(jìn)行有效的粘結(jié)。
第二，在實(shí)際的施工過程中，要盡可能的選擇一些操作方便和施工工藝簡單的施工材料。
第三，注漿材料最重要的一點(diǎn)就是要具有環(huán)保功能，所選用的材料必須為綠色環(huán)保材料，材料自身要具有抗氧化性和沒有毒性等的基本要求。
4.注漿技術(shù)在房屋建筑土木工程施工中的應(yīng)用及對房屋建筑施工要求分析
4.1 對結(jié)構(gòu)受力部位采用注漿加固技術(shù)處理方法
首先，對房屋建筑工程中結(jié)構(gòu)的受力部位要采用注漿加固的方法進(jìn)行有效的處理。其次，再根據(jù)將滲透部位所設(shè)計(jì)的孔位定在30到40cm之間，孔的直徑設(shè)計(jì)為0.8―1.2mm之間，孔的深度則要依據(jù)實(shí)際的施工部位進(jìn)行設(shè)定。再次，在進(jìn)行過注漿過程之后，還要將注漿孔處的干縫面在距離縫兩側(cè)3――5cm處進(jìn)行封口，封口所用到的材料為環(huán)氧膠，以此來避免所注漿液從敞開的口中跑出。最后，對干縫處可以注入一些粘性低的環(huán)氧樹脂類的材料來幫助注漿材料對縫隙進(jìn)行充分的填充，同時(shí)進(jìn)行固化的時(shí)間應(yīng)控制在12―16小時(shí)以上。在整個(gè)的注漿過程中，要時(shí)刻注意壓力的變化，要保證注漿壓力能夠控制在0.5―0.8MPa之內(nèi)，避免因?yàn)閴毫^大而造成的對建筑混凝土的破壞。
4.2 磚墻體及門窗周邊的注漿處理
因?yàn)閴w滲漏的原因，可以找出相應(yīng)的解決辦法，即首先要做的就是對墻體的清理，主要的目的是為了能夠找到滲漏的源頭，然后運(yùn)用墻面進(jìn)行孔注漿的設(shè)置，同時(shí)，還要注意的問題是所用的注漿材料主要為水泥漿。注漿的壓力控制在0.1―0.3Pa，壓力不易過高也不易過低，否則都會對墻體造成一定的威脅。
門窗滲漏所用的注漿方法主要是在門窗的周圍記性布孔，等到布孔結(jié)束后最重要的就是對框的地步進(jìn)行注漿，注漿所用的材料也是以水泥漿為主，水泥漿注漿結(jié)束之后再進(jìn)行環(huán)氧封閉處理，并控制水泥注漿的干縮問題。
4.3 由設(shè)計(jì)、施工、管理全過程做好病害成因分析
房屋建筑產(chǎn)生病害的原因有很多種，在對這些問題進(jìn)行處理時(shí)首先要進(jìn)行的是對病害形成的原因分析，即做好設(shè)計(jì)、施工、管理、選材等全過程的分析，特別是現(xiàn)在施工技術(shù)的飛躍的發(fā)展，使現(xiàn)代的新材料不斷涌出，所以，正確的對新技術(shù)和新材料進(jìn)行分析是有效降低病害的主要手段，這些新型手段的出現(xiàn)對于建筑施工人員來說要能夠足夠的重視。
4.4 選擇注漿材料標(biāo)準(zhǔn)
對于房屋建筑中細(xì)小的縫隙注漿來說，細(xì)小的縫隙需要運(yùn)用滲透性較好的材料進(jìn)行注漿處理，要嚴(yán)格的把好注漿材料的關(guān)卡，禁止使用假冒偽劣產(chǎn)品。在對注漿產(chǎn)品進(jìn)行了充分的了解之后，才能進(jìn)行下一步的注漿工作。因此，注漿處理工程中選取和式的材料非常重要。
5.總結(jié)
綜上所述，房屋病害形成的原因是多方面的，不論從房屋的設(shè)計(jì)還是到建筑材料的管制和原材料的選擇方面，都會對房屋建筑的結(jié)構(gòu)等各個(gè)方面造成影響。對于房屋建筑土木工程施工來說，要求施工人員要根據(jù)需要對加固技術(shù)進(jìn)行不斷的改變，并采用合理的注漿方法，對房屋建筑進(jìn)行維護(hù)。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：水庫除險(xiǎn)加固；工程管理；質(zhì)量管理；進(jìn)度管理
Abstract: the article by combining the county gorge reservoir project example five miles, the reservoir reinforcement to adopt strict construction problems of the quality, progress management, this paper summarizes the success of the project to take the management experience, as to provide a reference for similar projects.
Keywords: reservoir reinforcement problems; Engineering management; Quality management; Progress management
中圖分類號： TV62 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：
1． 工程概況
興安縣五里峽水庫位于長江水系湘江上游一級支流漠川河五里峽中部，湘漓鎮(zhèn)龍禾村會龍屯附近，距興安縣城12km。壩址以上集雨面積340km2，總庫容10783萬m3，壩頂高程293.30m，最大壩高62.8m,壩軸線長210m，是一座以灌溉為主，兼顧防洪、發(fā)電、供水、漓江補(bǔ)水等綜合利用的水利工程。由于建壩當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)和施工欠規(guī)范，基礎(chǔ)處理不徹底，施工質(zhì)量比較差，樞紐工程主要存在大壩滲漏問題，危及主壩、上壩公路、電站廠房、總干渠安全。對于該水庫采取除險(xiǎn)加固具有必要性，而對該水庫出現(xiàn)加固工程的施工管理相當(dāng)關(guān)鍵，是確保工程質(zhì)量的重要保障，結(jié)合筆者從事該工程的施工管理實(shí)踐，總結(jié)該工程中所遇到的施工管理問題及其解決對策，為同行提供參考。
2． 工程質(zhì)量的把控管理
本水庫的主壩壩體廊道內(nèi)和外坡存在射流狀漏水和大面積散滲現(xiàn)象，左右壩肩存在繞壩滲漏問題，且滲漏量有增大趨勢，構(gòu)成嚴(yán)重滲漏隱患，危及壩體結(jié)構(gòu)安全。針對此本工程對大壩采取防滲處理，壩體防滲采用鋼筋混凝土面板，壩基采用水泥灌漿防滲帷幕，壩基斷層破碎帶，根據(jù)情況局部可加深加密灌漿處理，主帷幕前增加輔助帷幕與防滲面板形成封閉系統(tǒng)。對于本項(xiàng)目的防滲面板施工，采用了滑模施工技術(shù)，這在桂林是第一次使用的技術(shù)，因此在技術(shù)上及施工安全上都是一個(gè)比較大考驗(yàn)。為了切實(shí)抓好工程質(zhì)量，確保工程樹立進(jìn)行，在工程施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，并要求施工單位建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的施工檢查組對工程程序質(zhì)量進(jìn)行檢查，同時(shí)實(shí)行建設(shè)監(jiān)理旁站式監(jiān)理。嚴(yán)格執(zhí)行“施工單位進(jìn)行三檢、監(jiān)理工程師進(jìn)行檢測”的質(zhì)檢程序，實(shí)行按工序驗(yàn)收，每一道工序由施工單位分段申報(bào)驗(yàn)收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收并簽發(fā)合格證后方可進(jìn)行下一道工序的施工。始終把工程質(zhì)量放在第一位，以工程質(zhì)量為重心，切實(shí)抓好工程建設(shè)管理工作，嚴(yán)格遵照水利水電工程施工技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙施工。根據(jù)監(jiān)理部制訂的《工程質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》，施工質(zhì)量責(zé)任按“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，承包商須加強(qiáng)自檢工作，并對施工質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，堅(jiān)決執(zhí)行“質(zhì)量一票否決權(quán)”制度，出現(xiàn)質(zhì)量事故的，嚴(yán)格按照事故處理“三不放過”的原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理。同時(shí)經(jīng)常性加強(qiáng)全員質(zhì)量教育，在保證質(zhì)量的前提下加快工程進(jìn)度。
另外，本項(xiàng)目的建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。具體負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量，全體現(xiàn)場人員協(xié)助監(jiān)理對工程進(jìn)行“全天候、全方位、全過程”的檢查，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。本項(xiàng)目工程實(shí)行全方位、全過程的質(zhì)量體系，包括設(shè)計(jì)、設(shè)備采購、原材料供應(yīng)及施工過程的質(zhì)量控制等方面。對于重要設(shè)計(jì)變更由建管處總工辦組織各方審查批準(zhǔn)。對設(shè)計(jì)單位提交的設(shè)計(jì)文件，先由建管處總工審核后交監(jiān)理審查，不經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的圖紙，不能交付施工。對本工程施工質(zhì)量控制實(shí)行“以單元工程為基礎(chǔ)、工序控制為手段”的程序化管理模式。為控制本工程施工質(zhì)量，建設(shè)單位管理人員嚴(yán)格合同規(guī)定，強(qiáng)化現(xiàn)場管理。建管處與施工單位簽訂的施工承包合同條款中的質(zhì)量控制、質(zhì)量保證、要求與說明，承包商根據(jù)監(jiān)理指示，必須遵照執(zhí)行。承包商在施工過程中必須堅(jiān)持“三檢制”的質(zhì)量原則，在工序結(jié)束時(shí)必須經(jīng)建管處現(xiàn)場管理人員或監(jiān)理工程師值班人員檢查、認(rèn)可，未經(jīng)認(rèn)可不得進(jìn)入下道工序施工，對關(guān)鍵的施工工序，必須建立完整的驗(yàn)收程序和簽證制度，監(jiān)理人員須跟班作業(yè)。
3． 工程進(jìn)度的把控管理
興安縣五里峽水庫除險(xiǎn)工程目前到位資金4063萬元，其中中央國債3130萬元，省級配套資金783萬元，市縣配套資金150萬元。工程目前完成投資4000萬元，占總投資的85.18%。其中建筑工程完成3369.48萬元，機(jī)電設(shè)備及安裝工程完成120萬元，金屬結(jié)構(gòu)及安裝工程完成60萬元，臨時(shí)工程完成191萬元，其他費(fèi)用完成450萬元。完成主要工程量為：土石方開挖11.7萬m3，混凝土1.25萬m3，帷幕灌漿6000m，充填灌漿1200m，河卵石開挖0.5萬m3，防汛搶險(xiǎn)道路路基回填0.78萬m3，防汛搶險(xiǎn)道路路面澆筑4.6km，管理房900m2。在項(xiàng)目建設(shè)中由于廣西2008年元月遭遇百年不遇的特大冰凍災(zāi)害，本工程建設(shè)遭到很大的影響，直接影響工期24天，還不算直接經(jīng)濟(jì)損失。工期影響后為了按時(shí)完成工程，施工單位提出要采取趕工措施才能按時(shí)完成2008年3月15日下閘蓄水目標(biāo)。“3.15”是否能夠下閘蓄水，關(guān)系到下游30萬人的春耕用水和人民群眾的利益問題，為了維護(hù)社會穩(wěn)定，項(xiàng)目法人果斷決定同意施工單位在確保工程質(zhì)量的前提下趕工。
針對工程趕工問題作為建設(shè)單位管理人員如何確保工程在保質(zhì)的前提下縮短工期是管理關(guān)鍵。為此，管理人員采取以下幾方面措施來確保本工程的進(jìn)度管理。
（1）從施工計(jì)劃上保證。在安排施工計(jì)劃時(shí)留有余地，關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，不安排過緊，有后期調(diào)整余地。抓緊大好施工季節(jié)，計(jì)劃緊湊安排，對控制工期的項(xiàng)目，從人力、財(cái)力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計(jì)劃一定落實(shí)，做到好季節(jié)施工，調(diào)整計(jì)劃，增加投入確保各分項(xiàng)、分部工程工期。
（昌吉市凈達(dá)市政園林工程有限責(zé)任公司新疆昌吉831100）
摘要針對軟土地基，市政道路施工中會有多種處理方法，每種方法都有獨(dú)特的優(yōu)勢與效果，而且施工難度也有很大不同。在選擇加固技術(shù)時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境決定研究方案，同時(shí)應(yīng)結(jié)合地基性狀、道路施工標(biāo)準(zhǔn)、周邊環(huán)境影響等因素，選擇適合工程條件、經(jīng)濟(jì)效益高的方案。
關(guān)鍵詞 市政道路 道路施工 軟土地基 加固技術(shù)
針對軟土地基，市政道路施工中會有多種處理方法，每種方法都有獨(dú)特的優(yōu)勢與效果，而且施工難度也有很大不同。在選擇加固技術(shù)時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境決定研究方案，同時(shí)應(yīng)結(jié)合地基性狀、道路施工標(biāo)準(zhǔn)、周邊環(huán)境影響等因素，選擇適合工程條件、經(jīng)濟(jì)效益高的方案。
一、市政道路施工中針對軟土地基的處理原則
(1)根據(jù)以往處理軟基方面的工作經(jīng)驗(yàn)以及處理軟基成功的案例進(jìn)行對比分析，可以得出在市政道路的建設(shè)當(dāng)中，影響軟基處理的影響原因比較多，而且也較為復(fù)雜，即使是有著同一類型的物理性質(zhì)的軟弱土層，由于其所要修建道路的功能性質(zhì)的不同，而導(dǎo)致在選擇對軟基處理的不同方式以及方法方面，仍然存在著較為明顯的差異。因此，為了促使市政道路軟基處理起來有著高質(zhì)量的處理水平以及處理完成后帶來比較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，就必須在對軟基方案的選擇過程當(dāng)中，對所要修建道路所包含的水量、壓縮系數(shù)、孔隙比、滲透系數(shù)以及路基承載力等進(jìn)行詳細(xì)的查探以及深入的分析和計(jì)算，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對道路建設(shè)施工現(xiàn)場，進(jìn)行實(shí)地考察和勘探分析，并以此來深入到內(nèi)部去了解道路所處的位置，包含的軟濕土層以及其具體的原因及主要特性。(2)另外，還可以通過以往市政道路的成功案例并結(jié)合以上所分析出來的結(jié)果，再進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)適宜的手段來進(jìn)行地基的加固，主要是使用合理的軟基處理來控制道路地基的沉降問題，以提高承載力為目的，確保市政道路的高效、優(yōu)化的施工建設(shè)。
二、市政道路施工中對軟土地基的加固技術(shù)
1.預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)。在市政道路施工中，通常會遇到很多的軟土地基問題，以采取適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)，才能滿足施工質(zhì)量有所保證。如采用預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)，可以將原本松軟的土質(zhì)得以改善，從而有效的提高施工質(zhì)量。在該技術(shù)使用當(dāng)中，核心環(huán)節(jié)是預(yù)應(yīng)力管樁的投入，以下就投入過程進(jìn)行簡述：
（1）首先，在軟土地基處理之前，必須對軟土位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，才能保證加固有效，避免加固結(jié)果和實(shí)際要求相統(tǒng)一，進(jìn)而保證了技術(shù)落實(shí)到位。
（2）其次，當(dāng)軟土位置確定之后，就進(jìn)入測量環(huán)節(jié)，進(jìn)而確定管樁設(shè)置位置，從而提高管樁施工的準(zhǔn)確性。
（3）再次，根據(jù)測量結(jié)果，對管樁位置進(jìn)一步確定，再進(jìn)行管樁施工，使其投放到土質(zhì)松軟處。在管樁施工時(shí)，務(wù)必使管樁和施工環(huán)境相符合，從而達(dá)到施工要求。
（4）管樁打好之后，貼好標(biāo)志牌，確保軟地基加固質(zhì)量。
2.土木合成材料加固技術(shù)。在軟土地地基施工中，為了提高加固效果，有必要應(yīng)用到土木合成材料。
（1)在該項(xiàng)加固技術(shù)應(yīng)用之前，施工人員必須對施工所在地周圍的松土特征進(jìn)行詳細(xì)考察，將采集到的信息進(jìn)一步分析處理。在軟土地考察時(shí)，需要用到特定的儀器設(shè)備，如可以用到振動設(shè)備，使其在軟土地中保持一定頻率振動，同時(shí)在振動部位加入一定量的土木合成材料，使得材料在振動時(shí)和軟土層有效的結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)了軟土地基的加固。
(2) 這種加固技術(shù)由于在使用之前要對軟土進(jìn)行全面調(diào)查，無形中加大了工作量，所以，只適用于規(guī)模較小的市政道路工程。
3.排水板加固技術(shù)。在市政道路施工中，出現(xiàn)軟土現(xiàn)象的原因主要是由于地基含水量太高，同時(shí)又受到環(huán)境因素影響，如遇降雨等因素，松軟情況更甚。如果水分含量增加，使得地基密實(shí)度也隨著增加，給地基施工帶來嚴(yán)重困難。因此，在施工中，通過施工人員不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一種有效防止地基松軟的方式，即塑料板排水技術(shù)。（1）這種技術(shù)不僅可以有效地將軟基中的多余水分排出，還能使地基便的堅(jiān)固耐壓，從而在施工中被廣泛使用。（2）這種技術(shù)使用成本不高，使用簡便，并且能夠容易控制，是一種經(jīng)濟(jì)的加固技術(shù)。
4.混凝土管樁加固技術(shù)。這種加固技術(shù)是現(xiàn)階段軟土基處理中最常用到的技術(shù)，不僅有效的融合了振動管樁加固技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，還將防滲墻技術(shù)也充分應(yīng)用，從而表現(xiàn)出明顯的優(yōu)越性及廣闊的適用范圍。（1）這種技術(shù)是直接在軟土中進(jìn)行混凝土澆筑，施工步驟簡單。但對樁的高度及硬度具有較為嚴(yán)格的要求，一般情況下，樁直徑約為1.5 m，深入軟土中的長度為25 m。(2)通過采用這種加固技術(shù)，可以有效地加固軟土層，從而有效地提高了施工質(zhì)量。
5.強(qiáng)夯加固技術(shù)。該方法又稱作動力加固技術(shù)，在目前軟土地處理中應(yīng)用得較多。主要有以下幾種優(yōu)點(diǎn)，如加固效果良好、應(yīng)用范圍廣闊、使用成本低等。(1)在使用時(shí)，需要實(shí)現(xiàn)對施工情況及要求具有全面了解，一般情況下，比較適用于工期較短的道路工程。(2)另外，由于工程施工工期短，而施工面積又較大，再加上加固中涉及沙井問題，使得施工成本相對于其他加固技術(shù)較高。但在復(fù)合型軟地基處理中，這種加固技術(shù)成本顯得較低，并且簡單。在具體施工中，施工單位必須事先對軟土地基進(jìn)行詳細(xì)檢查，并采取全面分析，選擇合理的加固技術(shù)。
6.攪拌樁加固技術(shù)。在市政道路施工中，還用到水泥攪拌樁加固，這種技術(shù)最明顯的特點(diǎn)是將固化劑進(jìn)行充分應(yīng)用。(1)這種技術(shù)在使用時(shí)，先用特制的攪拌機(jī)將水泥、固化劑的混合物進(jìn)行攪拌，使二者和泥漿發(fā)生各種理化反應(yīng)，從而達(dá)到加固軟土地基的目的。(2)這種加固方式雖然施工步驟簡單，但施工成本增加，但加固效果良好，在市政道路施工中應(yīng)廣泛應(yīng)用。
三、結(jié)束語
總之，軟土地基是市政道路施工中重要的工作內(nèi)容之一，其對整個(gè)市政道路工程施工有著極為嚴(yán)重的影響，因此我們就要采用相應(yīng)的軟基加固技術(shù)來對其進(jìn)行處理，從而使得市政道路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性得到有效的提升。不過，由于不同的道路施工工程，其軟土地基的地質(zhì)情況也就不一樣，因此為了保障其施工質(zhì)量，我們就需要采用相應(yīng)的加固技術(shù)，來對其進(jìn)行處理，從而使其路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到進(jìn)一步的保障。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞： 潔凈空調(diào)，制作工藝，過程控制，專業(yè)配合，調(diào)試
Abstract: based on the situation of the implementation of the project, from the clean air conditioning construction node and process control and measures on the two aspects of the analysis, the construction process of clean air conditioning and easy to produce management of the main problems is summarized.
Keywords: clean air conditioning, the production process, process control, with professional, debugging
中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1、工程概況
某制藥生產(chǎn)車間改造項(xiàng)目潔凈等級為十萬級，施工內(nèi)容包括：給排水工程、消防噴淋工程、舒適性空調(diào)、凈化空調(diào)、送排風(fēng)系統(tǒng)、強(qiáng)電工程、弱電工程、氣體動力工程。為適應(yīng)車間不同的生產(chǎn)環(huán)境，共配置了3套獨(dú)立的凈化空調(diào)系統(tǒng)。
2、潔凈空調(diào)施工控制節(jié)點(diǎn)分析
凈化空調(diào)系統(tǒng)從風(fēng)管制作安裝到末端設(shè)備連接直至后期調(diào)試，三者密不可分，前者影響后者也決定后者的成敗，它們之間是一整根鏈條，一步控制不到位都會對潔凈等級以及風(fēng)壓平衡產(chǎn)生直接的影響，主要控制點(diǎn)可進(jìn)行如下劃分：
風(fēng)管制作安裝與彩鋼專業(yè)配合系統(tǒng)調(diào)試
2.1 風(fēng)管制作安裝過程控制
因工程為改造工程，潔凈區(qū)域施工限制較多，風(fēng)管安裝空間有限，風(fēng)管制作安裝均有一定的難度。
（1）合理安排施工工序。本工程專業(yè)齊全，施工范圍狹窄，存在過多的交叉作業(yè)，因此施工原則為風(fēng)管先行、電氣其次，管道最后，待機(jī)電專業(yè)主干管安裝完畢之后，彩鋼板專業(yè)方可進(jìn)入施工，潔凈區(qū)內(nèi)環(huán)境保持干凈，安裝過程中風(fēng)管組裝時(shí)要防止灰塵進(jìn)入，風(fēng)管對接完成后要保證整條風(fēng)管的嚴(yán)密性。
（2）風(fēng)管制作安裝過程控制。風(fēng)管制作環(huán)境要求獨(dú)立封閉，否則會在鋼板上落下過多塵埃；在制作過程對風(fēng)管的密閉性要進(jìn)行100%檢查；風(fēng)管制作成型后要進(jìn)行成品保護(hù)。
2.2與彩鋼板專業(yè)的配合
（1）高效過濾風(fēng)口定位安裝。潔凈空調(diào)工程采用高效過濾風(fēng)口，風(fēng)口尺寸均較大。為使彩鋼板頂板的承壓能力不受影響，大型風(fēng)口位置需提前進(jìn)行預(yù)留，位置要求精確，并與彩鋼板專業(yè)進(jìn)行充分溝通。
（2）高效過濾器安裝。高效過濾器安裝位置要精確，否則會在后期潔凈度等級檢測時(shí)塵埃粒子濃度過高，影響測試結(jié)果；安裝時(shí)間要適中，過早安裝會影響過濾器的首次使用效果，安裝較晚則會影響整個(gè)系統(tǒng)的自凈時(shí)間。
2.3 系統(tǒng)風(fēng)量平衡、風(fēng)壓平衡調(diào)試
風(fēng)量和壓差有特殊要求。每個(gè)房間設(shè)計(jì)的風(fēng)量大小有嚴(yán)格要求；由于制藥工藝要求，大部分房間有壓差要求；潔凈區(qū)與非潔凈區(qū)、潔凈房間與潔凈走廊均有壓差要求，因此，系統(tǒng)風(fēng)量平衡和風(fēng)壓平衡調(diào)試要求非常高。
3、過程控制及問題的解決措施
3.1 風(fēng)管制作安裝
3.1.1 制作環(huán)境
為解決潔凈區(qū)空調(diào)風(fēng)管的制作要求，項(xiàng)目在進(jìn)場初期就建設(shè)一間風(fēng)管加工場地。風(fēng)管設(shè)置清洗區(qū)，清洗完成之后用無紡布進(jìn)行擦拭干凈，擦拭完成后立即用塑料薄膜進(jìn)行封閉，每節(jié)風(fēng)管進(jìn)行標(biāo)號，以便安裝。
3.1.2 制作規(guī)范要求
為滿足進(jìn)度要求，風(fēng)管采用生產(chǎn)線進(jìn)行加工，風(fēng)管法蘭采用共板法蘭。通常采用共板法蘭風(fēng)管制作時(shí)，為節(jié)約鋼材，風(fēng)管表面采用棱筋代替角鋼，而根據(jù)《潔凈廠房施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》第5.2.5第三條規(guī)定：不應(yīng)在風(fēng)管內(nèi)設(shè)加固框及加固筋，以確保風(fēng)管內(nèi)表面平整，光滑。因此，凈化空調(diào)風(fēng)管不得壓出棱筋，使用加固框時(shí)要外置（當(dāng)矩形風(fēng)管邊長大于等于800mm或管段長度大于等于1250mm時(shí)，采用角鋼法蘭制作外加固框）。
3.1.3風(fēng)管安裝注意事項(xiàng)
（1）風(fēng)管安裝之前應(yīng)對每段風(fēng)管進(jìn)行漏光檢測，檢測率為100%。
（2）安裝時(shí)根據(jù)系統(tǒng)編號搬運(yùn)至現(xiàn)場，風(fēng)管兩端薄膜只有在組裝時(shí)方可進(jìn)行拆卸，分段組裝完成后對預(yù)留口立即進(jìn)行封閉以免現(xiàn)場灰塵進(jìn)入。
（3）整條風(fēng)管安裝完成再次進(jìn)行漏光檢測，并對現(xiàn)場至少20%的系統(tǒng)進(jìn)行漏風(fēng)量檢測。
3.2與彩鋼板專業(yè)的配合
3.2.1 與彩鋼板前期的深化設(shè)計(jì)配合
工程施工中深化設(shè)計(jì)主要任務(wù)是通風(fēng)專業(yè)與其它專業(yè)的協(xié)調(diào)。
根據(jù)各專業(yè)的設(shè)計(jì)情況，首先結(jié)合結(jié)構(gòu)情況對主管線標(biāo)高進(jìn)行了調(diào)整，整體標(biāo)高下降40cm，這樣既可以節(jié)約管材又可以減少風(fēng)阻。
然而，這種做法就會減少支管對風(fēng)口偏移的找正機(jī)會。由于支管較短所以對風(fēng)口的定位要求十分準(zhǔn)確，對后期的支管定位施工也要求較高。
其次，施工中根據(jù)“潔凈燈具讓風(fēng)口、弱電探頭以及噴淋頭讓潔凈燈具”的原則對風(fēng)口進(jìn)行了定位。風(fēng)口定位圖完成后，與彩鋼板專業(yè)進(jìn)行共同審核，彩鋼板專業(yè)根據(jù)板塊排布來確定預(yù)留風(fēng)口的板塊編號，從而在彩鋼板塊出廠時(shí)就預(yù)留好高效風(fēng)口位置，并對預(yù)留口四周進(jìn)行加固確保不降低彩鋼頂板的承載力。
3.2.2與彩鋼板施工階段的配合
整個(gè)工程系統(tǒng)較多，為不造成過多的交叉作業(yè)以及減少塵埃粒子進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，對施工順序進(jìn)行了控制，控制原則是：
風(fēng)管先行、電氣其次、最后管道專業(yè)，各專業(yè)主管線基本完成后彩鋼板專業(yè)開始進(jìn)場施工。彩鋼板在各專業(yè)支管線完成后開始頂板安裝，頂板安裝完畢之后高效過濾風(fēng)口開始進(jìn)行安裝，但此時(shí)切不可把風(fēng)口中過濾器安裝，而是進(jìn)行封存保管，待整個(gè)潔凈室撕膜保潔之后方可進(jìn)行。
3.3 凈化空調(diào)的調(diào)試
整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)試在全面保潔之后進(jìn)行。
先進(jìn)行為期兩天的系統(tǒng)自凈，在空調(diào)機(jī)組中安裝臨時(shí)初效過濾器、中效過濾器，并安裝末端高效過濾風(fēng)口（高效過濾器暫時(shí)不安裝），此狀態(tài)下運(yùn)行兩天，然后拆下機(jī)組過濾器，檢查過濾器是否有過多塵粒，若過濾器較臟，則清洗后繼續(xù)運(yùn)行，直至無明顯塵埃為止。
最后安裝高效過濾器，并進(jìn)行檢漏，合格后方可開始進(jìn)行風(fēng)量、靜壓差調(diào)試。
3.3.1風(fēng)量平衡調(diào)試
設(shè)計(jì)對每個(gè)房間均做了風(fēng)量規(guī)定，因此，按照規(guī)范要求必須對每個(gè)房間乃至每個(gè)風(fēng)口進(jìn)行調(diào)試，并做好記錄。
調(diào)試之前先將機(jī)組控制柜調(diào)至設(shè)計(jì)頻率，然后進(jìn)行風(fēng)量總體規(guī)劃，根據(jù)房間風(fēng)口數(shù)量、大小計(jì)算每個(gè)風(fēng)口應(yīng)分配的風(fēng)量，從系統(tǒng)末端風(fēng)口往主管方向開始調(diào)節(jié)送風(fēng)閥開度大小，并做好記錄，直至調(diào)至設(shè)計(jì)風(fēng)量的±15%以內(nèi)。
3.3.2靜壓差調(diào)試
根據(jù)本工程工藝要求，走廊相對房間內(nèi)風(fēng)壓要高出10Pa，以防室內(nèi)空氣向外擴(kuò)散。
由于風(fēng)量平衡在之前已經(jīng)完成，因此建議先直接進(jìn)行壓差測試，根據(jù)測試結(jié)果才能更好地做到“有的放矢”。因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)師已經(jīng)根據(jù)風(fēng)壓要求對風(fēng)量分配進(jìn)行了計(jì)算，因此風(fēng)量如果到達(dá)了設(shè)計(jì)要求，風(fēng)壓自然不會有太大問題。但是，由于計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場施工會存在著差距，所以要針對出現(xiàn)不合格情況做好應(yīng)對。
先保證其他房間以及走廊風(fēng)量不變，通常情況下是房間內(nèi)超壓，因此將該房間的回風(fēng)閥門保持全開狀態(tài)，并將送風(fēng)閥關(guān)小，若達(dá)不到要求時(shí)可將走廊內(nèi)風(fēng)量適度加大直至調(diào)到合適狀態(tài)。房間內(nèi)壓力低時(shí)，調(diào)試方法則相反。
4、總結(jié)
總體來說，潔凈空調(diào)工程施工主要在于過程控制，尤其風(fēng)管的密閉性是重中之重，是容易遺漏但是又不能忽略的地方，過程抽檢必須做到100%。其次，在安裝潔凈室末端設(shè)備時(shí)要謹(jǐn)慎，因?yàn)橄鄬τ谄胀üこ虂碚f，整個(gè)潔凈板房施工可以說是完全不可逆的，一旦一處安裝錯(cuò)誤往往會造成大面積的返工浪費(fèi)，帶來的損失無法估量。因此，做好施工過程控制和工序質(zhì)量控制是潔凈空調(diào)工程施工的關(guān)鍵。
參考文獻(xiàn)：
[1] GB50243-2002，通風(fēng)與空調(diào)工程質(zhì)量施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范〔S〕
[2] GB50303-2002，建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范〔S〕
關(guān)鍵詞：橋梁加固,安全,質(zhì)量
中圖分類號：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
一、前言
隨著城市建設(shè)發(fā)展如火如荼，橋梁建設(shè)更是飛速的發(fā)展，隨著橋梁使用年限增長，危橋、險(xiǎn)橋的數(shù)量也在急劇的增多，通過東莞市大王洲橋加固工程施工為例,總結(jié)橋梁工程的加固技術(shù)，確保加固質(zhì)量與施工過程的安全，對于橋梁加固工程施工具有普遍的指導(dǎo)意義。
二、現(xiàn)狀分析
1、大王洲橋梁加固工程由于受原有結(jié)構(gòu)的影響，施工設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制，如梁體內(nèi)所有的施工物資設(shè)備均需人工搬進(jìn)搬出，機(jī)械設(shè)備基本無法使用，安全狀態(tài)更加不宜控制。
2、加固部分與原有結(jié)構(gòu)共同作用，因此不僅要保證加固部分的施工質(zhì)量，還要同時(shí)保證原有結(jié)構(gòu)不被破壞。
3、腹板加固為加固工程的關(guān)鍵施工工序，腹板加固采用在原來箱梁內(nèi)側(cè)加澆20cm厚的混凝土，并在加固腹板內(nèi)施加豎向預(yù)應(yīng)力。豎向預(yù)應(yīng)力采用直徑為25mm的冷拉級Ⅳ鋼筋，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=750Mpa，張拉控制力331KN，采用無粘結(jié)方式、軋絲錨體系。
三、施工前的準(zhǔn)備
1、電力線路:在箱內(nèi)鋪設(shè)380V動力線路一條，220V照明線路一條，且每4m設(shè)照明燈一盞，每16m設(shè)簡易活動配電盤一個(gè)（插座若干）。照明及動力線路均采用膨脹螺栓固定在梁體頂板下緣（橋中心處），防止地面潮濕漏電。
2、疏通，清理:疏通原箱內(nèi)通風(fēng)孔及泄水孔，不通處采用鉆機(jī)成孔或人工鑿?fù)ū３窒鋬?nèi)與箱外正常通風(fēng)，箱內(nèi)不產(chǎn)生積水。清除箱內(nèi)混凝土殘?jiān)捌渌s物。
3、通風(fēng)，在箱內(nèi)安裝4臺排風(fēng)設(shè)施，保持箱內(nèi)空氣流通，正常換氣，使箱內(nèi)作業(yè)人員有一個(gè)良好的工作環(huán)境。
4、設(shè)施：梁體外側(cè)需安裝施工吊蘭五只。
四、施工方案
1、裂紋修補(bǔ)
首先對大于0.02mm的裂紋進(jìn)行標(biāo)識，沿裂紋方向切“V”型槽，寬2cm，深1cm.埋設(shè)壓漿咀，強(qiáng)度達(dá)到要求后，壓注環(huán)氧樹脂。待環(huán)氧樹脂凝固后，去除環(huán)氧膠泥，抽檢壓漿飽滿情況。
2、施工放樣
①因本加固工程為在既有結(jié)構(gòu)物上進(jìn)行加固，考慮施工中的誤差，為保證不損傷原主梁預(yù)應(yīng)力筋，且達(dá)到加固效果，施工放樣宜采取相對平面控制為主。
②根據(jù)原主梁懸澆施工的特點(diǎn)：梁體的外輪廓尺寸、預(yù)應(yīng)力束定位、鋼筋及預(yù)埋件位置均以與底板底面相對位置控制，故本加固工程以原各施節(jié)段前端底板底面分中點(diǎn)連線為橋中心控制線。
③本橋里程控制點(diǎn)以5號墩中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，傳至0號墩中心閉合平差后作為全橋相對里程控制點(diǎn)（在允許閉合差內(nèi)方可作為放樣依據(jù)）。
④腹板扦釘孔高程控制按設(shè)計(jì)圖要求控制與主梁頂板底面倒角處相對尺寸。
⑤橫隔梁水平孔放樣時(shí)橫橋向尺寸以實(shí)測橋中線尺寸為基準(zhǔn)放樣，高程以梁體頂橋底面為基準(zhǔn)面控制相對位置，輔以至梁底板底面距離校核（確認(rèn)避開橫梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力束）。
3、鉆孔
①腹板加固φ27mm扦釘孔采用沖擊鉆電錘成孔，鉆頭直徑為φ27mm.全橋共計(jì)鉆φ27孔43262個(gè)。設(shè)計(jì)鉆孔深度15cm，考慮到鉆頭錐度，成孔時(shí)鉆尖深度應(yīng)不小于15.5cm.鉆孔時(shí)采取措施控制深度，不得損傷預(yù)應(yīng)力筋。待孔內(nèi)干燥后，植入φ16mm“L”型扦釘，用環(huán)氧膠泥填充密實(shí)。
②豎向預(yù)應(yīng)力孔施鉆避碰原有預(yù)應(yīng)力措施：豎向預(yù)應(yīng)力筋孔（φ40mm）、混凝土灌注孔（φ82mm）、振搗孔（φ56mm）均采用130型金剛?cè)⌒緳C(jī)成孔，鉆頭直徑分別為φ40mm、φ82mm、φ56mm.全橋腹板加固共需鉆φ40m孔1840個(gè)，φ56mm孔432個(gè)，φ82mm孔392個(gè)，原結(jié)構(gòu)主梁為三向預(yù)應(yīng)力體系，預(yù)應(yīng)力束（筋）布置較密，鉆孔均在預(yù)應(yīng)力束間隙內(nèi)進(jìn)行，即使放樣施工位置準(zhǔn)確，原橋本身預(yù)應(yīng)力安裝也存在偏差。特別是在墩中心0號塊內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力束中心距為200mm，原預(yù)應(yīng)力束采用φ外85mm波紋管，φ82mm混凝土灌注孔與原預(yù)應(yīng)力束理論間隙僅16mm，對放樣及施工要求尤為嚴(yán)格。因此在鉆孔過程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整顯得極為重要。
③因主梁原預(yù)應(yīng)力束過于密集，要求鉆孔精度很高，為保證鉆孔時(shí)不鉆斷預(yù)應(yīng)力束，鉆孔均采用熟練工人操作，正式開鉆前先組織工人試鉆，并給工人講解原預(yù)應(yīng)力束的位置，做到心中有數(shù)。同時(shí)加強(qiáng)工人對鉆機(jī)性能知識的培訓(xùn)，加強(qiáng)工人對鉆機(jī)定位方法的培訓(xùn)，加強(qiáng)工人對鉆機(jī)給尺進(jìn)尺的培訓(xùn)。
4、新老混凝土結(jié)合措施
①在原有結(jié)構(gòu)上加澆新混凝土，如何保證結(jié)合面的傳力是關(guān)鍵，為此采用新老混凝土結(jié)合面鑿毛，且每隔一定距離植扦釘?shù)姆椒ā?/p>
②為保證后澆混與原腹板很好地結(jié)合，以達(dá)到共同受力，原腹板內(nèi)側(cè)及加厚腹板范圍內(nèi)的上下倒角混面要鑿毛，鑿毛時(shí)須首先去除有礙新老混凝土結(jié)合的雜物，鑿除裂縫壓漿時(shí)封閉的表面環(huán)氧膠泥，拆除壓漿咀，剝除封閉膠帶，最后對原混凝土面進(jìn)行鑿毛，鑿毛率要求達(dá)到95%.灌注前應(yīng)將結(jié)合面上灰塵及雜質(zhì)清理干凈，并用水沖洗風(fēng)干。
③加強(qiáng)新老混凝土結(jié)合的另一措施是植扦釘
腹板上布置有梅花型扦釘，間距約為30cm，扦釘為L型；與外側(cè)箍筋焊連，上下倒角布置扦釘，間距約為20cm，扦釘為直筋，要求與外側(cè)箍筋焊連；加固腹板端部布置扦釘間距為20cm，扦釘為L型，要求與加固腹板外側(cè)水平筋焊連。扦釘采用φ16mm鋼筋彎制，植入所鉆φ27mm的扦釘中，植入深度為15cm，用環(huán)氧膠泥錨固。
5、混凝土的澆注及養(yǎng)生
模板采用新制鋼模板，寬60cm，最大高度不超過200cm，以便于人工搬動，安裝檢查合格后方可進(jìn)行混凝土的澆注。腹板加固采用50#微膨脹混凝土，混凝土配合比由試驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工需要進(jìn)行配制，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝時(shí)間為10h，摻微膨脹水泥以補(bǔ)償混凝土的收縮，防止產(chǎn)生收縮裂紋。
由于腹板加厚部分除頂板下灰孔及振搗孔外全封閉，混凝土入模全部靠人工從56mm下灰孔中搗入。混凝土連續(xù)養(yǎng)護(hù)14天，混凝土開始灌注時(shí)應(yīng)采取封橋措施禁止一切車輛通行
6、張拉
梁體內(nèi)外側(cè)的裂紋全部修補(bǔ)壓漿完畢后，方可進(jìn)行張拉作業(yè)，腹板加固豎向預(yù)應(yīng)力為φ25mm冷拉IV級無粘結(jié)鋼筋，端錨固在梁底板底面，上端錨固在梁頂板頂面。
五、安全與質(zhì)量
1、箱內(nèi)工作照明充足，通風(fēng)設(shè)施良好。
2、箱內(nèi)電線路多，箱內(nèi)潮濕，必須加強(qiáng)用電安全管理，確保用電安全，高壓電器均設(shè)警示牌。
3、不得隨意從底板泄水孔向外傾倒退混凝土渣及雜物等，箱內(nèi)雜物及時(shí)清理干凈。
4、鉆孔作業(yè)時(shí)主梁底板頂面易產(chǎn)生積水，應(yīng)有預(yù)先在鋸齒塊間低凹處鉆小直徑排水孔等措施預(yù)防積水。
5、腹板加固期間，主橋兩端應(yīng)設(shè)專人指揮交通，嚴(yán)格控制車載不大于20t，車速不大于10km/h，車距不小于20m，超載車輛嚴(yán)禁上橋。腹板裂縫壓漿期間全橋進(jìn)行交通管制：只允許單輛車在主橋橋面通行，車載不大于20t，車速小于10km/h.
6、每套施工吊籃橋面支架上應(yīng)設(shè)信號旗、紅燈等警示標(biāo)志，禁止一切車輛碰撞，確保吊籃安全。施工吊籃安裝完畢經(jīng)檢查驗(yàn)收后方可使用，使用期間各受力部位應(yīng)定期檢查。
7、由于下方為海河航道，每天有大量漁船從下面經(jīng)過，因此嚴(yán)禁雜物等往河下拋擲。
六、結(jié)束語
橋梁加固作業(yè)中，克服了放線難度大、精度差的問題，鉆孔過程中保證了原有預(yù)應(yīng)力體系的完好，混凝土振搗密實(shí)，頂部澆注飽滿，按計(jì)劃完成了加固任務(wù)。
關(guān)鍵詞：植筋技術(shù)；混凝土結(jié)構(gòu)；施工工藝
在我國國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的宏觀背景下，建筑業(yè)作為支撐其發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，在近幾年也同樣得到了巨大的發(fā)展與進(jìn)步。而隨著建筑規(guī)模的不斷擴(kuò)大，高層以及超高層建筑的不斷誕生，使得人們對建筑結(jié)構(gòu)的要求也變得越來越高，許多新型的施工技術(shù)也被人們研究開發(fā)出來，植筋技術(shù)就是其中之一。植筋技術(shù)，它是指在植筋部位成孔后通過粘合劑，讓鋼筋、錨桿等金屬構(gòu)件與混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一種握裹力。從而提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在我國當(dāng)前的建筑工程施工中，植筋技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛。
一、植筋技術(shù)的適用范圍
植筋技術(shù)的適用范圍比較廣，其中主要有：（1）各種建筑結(jié)構(gòu)的預(yù)留鋼筋錨定的改建或者擴(kuò)建；（2）建筑結(jié)構(gòu)中的梁、柱、墻的鋼筋錨定的加固；（3）各種鋼結(jié)構(gòu)的螺桿錨定系統(tǒng)。在這些建筑結(jié)構(gòu)中應(yīng)用植筋技術(shù)，不但可以有效提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，還能夠保證金屬構(gòu)件的強(qiáng)度和耐久性，使其在使用過程中，不會對混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量造成影響。
二、植筋膠
植筋膠是植筋技術(shù)施工中不可缺少的使用材料之一，在混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中有著施工重要的作用。目前，植筋膠的種類有很多，不過在市場中常見的種類大致有著三種。它們分別是環(huán)氧樹脂、氨基甲酸脂以及不飽和聚酯樹脂。環(huán)氧樹脂雖然對混凝土結(jié)構(gòu)有著很好的加固效果，但是由于這種植筋膠對環(huán)境有很大的污染，在對人體也有著一定的危害，因此人們在工程施工中已經(jīng)很少使用這中植筋膠；目前，在工程施工中使用的植筋材料就是氨基酸甲酸酯，它可以很許多混合材料相匹配的，而且承載力較強(qiáng)，有著極好的抗老化功能，對人人們的身體健康也沒有危害，因此在植筋技術(shù)施工中將這種材料作為主要的直接材料來使用。
三、植筋技術(shù)的施工流程
1測量放線：按設(shè)計(jì)要求確定植筋位置，對植筋部位放線定位，作好標(biāo)記，同時(shí)還應(yīng)全面了解砼結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋分布情況，砼保護(hù)層厚度等，以避免鉆孔時(shí)過度破壞。
2鉆孔：鉆孔宜用電錘或風(fēng)鉆成孔，在植筋部位的鋼筋位置不確定的情況下，應(yīng)先用小鉆試鉆，必要時(shí)用鋼筋探測儀對內(nèi)部鋼筋進(jìn)行探測，盡量準(zhǔn)確了解鋼筋與需要鉆孔的位置關(guān)系。鉆孔深度應(yīng)符合要求鉆孔直徑尺寸誤差應(yīng)在之間+2～+6mm之間，不得傷及原有鋼筋。
3清孔：用硬質(zhì)塑料毛刷清除孔內(nèi)混凝土粉末，再用壓縮空氣吹出粉末，反復(fù)多次，直至孔壁無灰塵為止并將孔口臨時(shí)封閉。
4注膠：用注射器向孔洞內(nèi)注粘結(jié)劑，為了避免有空氣在藥劑中，須從孔底逐步向孔口連續(xù)填膠，以保證孔內(nèi)空氣排出且注膠飽滿，孔內(nèi)注膠少填滿孔洞深度2/3以上。
5捅筋：植筋用的鋼筋應(yīng)選用螺紋鋼，鋼筋表面應(yīng)清潔，無銹蝕，無油漬并有足夠的長度以便于植筋檢測及搭接。插筋時(shí)鋼筋圓心應(yīng)與鉆孔圓心垂直，將鋼筋垂直旋轉(zhuǎn)捅入孔內(nèi)，一次捅入，直至孔底，并保證膠體飽滿。植較人直徑的鋼筋時(shí)，可用鐵錘錘擊外露鋼筋端部，以確保鋼筋完全插入。
6植筋完畢后，應(yīng)保證植入的鋼筋在12h內(nèi)不被擾動（溫度低時(shí)適當(dāng)延長時(shí)間），以便使植筋膠在固化前不受影響，植筋完成48h后方可進(jìn)行鋼筋搭接及綁扎。
四、植筋技術(shù)的主要技術(shù)指標(biāo)
1鋼筋的直徑植筋的抗拉粘結(jié)力與粘結(jié)面積成正比，而粘結(jié)面積與截面周長成正比，其比值為4/d稱，為相對粘結(jié)面積。因而直徑越大的鋼筋其相對粘結(jié)面積越小，不利于充分發(fā)揮鋼筋的極限強(qiáng)度，故所植鋼筋的直徑不宜過大。
2植筋的錨固深度、植筋的抗拉粘結(jié)力與鋼筋的錨固深度成正比。為保證鋼筋強(qiáng)度的充分發(fā)揮，植筋的錨固深度不能小于規(guī)定值，其值隨粘結(jié)劑種類，鋼筋直徑而異，且鉆孔直徑也隨之變化。
3溫度、濕度對粘結(jié)劑的影響。一般情況下，植筋所用粘結(jié)劑的固化時(shí)間隨溫度的升高而縮短。植筋的環(huán)境濕度直接影響粘結(jié)劑的固化時(shí)間和力學(xué)性能的發(fā)揮，應(yīng)確保環(huán)境溫度適宜。
五、植筋技術(shù)的施工措施及質(zhì)量控制
1植筋結(jié)構(gòu)膠
植筋結(jié)構(gòu)膠是植筋技術(shù)施工的主要施工材料，因此對其質(zhì)量的保障也十分的重要，我們在選擇直接結(jié)構(gòu)膠的時(shí)候，植筋結(jié)構(gòu)膠必須要有合格證以及出場日期，而且必須在保質(zhì)期內(nèi)使用。
2植筋用鋼筋
在對植筋用鋼筋進(jìn)行選擇的時(shí)候，我們也要對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審查。而且在施工前，要保持植筋用鋼筋的清潔度，其表面不能存在著銹跡、油污等，否則將會嚴(yán)重的影響工程的施工質(zhì)量。在工程施工中，我們還要對其鋼筋表面進(jìn)行機(jī)械壓紋，從而增強(qiáng)鋼筋表面的接觸效果，以便于工程施工管理。
3對植筋工具的要求
鉆孔用工具為沖擊鉆。清孔用工具為硬質(zhì)塑料毛刷、高壓氣泵。注膠工具為：注膠槍。干燥工具：吹風(fēng)機(jī)。抗拔試驗(yàn)檢測工具；檢驗(yàn)可用千斤頂、千分表、錨具、反力架組成的系統(tǒng)作拉拔試驗(yàn)。
4對鉆孔的要求
鉆孔時(shí)沖擊鉆應(yīng)與混凝土表面垂直，鉆孔直徑尺寸誤差應(yīng)在之間+2mm～+6mm之間，鉆孔必須進(jìn)行清理，保證孔內(nèi)無塵、干燥、且孔深孔徑經(jīng)驗(yàn)收滿足設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行下一道工序施工，在潮濕環(huán)境或在地下水位以下施工時(shí)，應(yīng)確保植筋注膠時(shí)鉆孔的干燥。
5對施工前的試驗(yàn)要求
在進(jìn)行大批量的混凝土植筋時(shí)，為了確保植筋效果，避免材料的浪費(fèi)，應(yīng)該在施工現(xiàn)場先進(jìn)行少量的植筋試植，并查看其試植效果。試植過程中，等到植筋膠完全凝固之后，再進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，觀察其效果。只有確定了試植植筋能夠獲得良好效果之后，才可按照要求進(jìn)行大批量的植筋施工。
6對施工環(huán)境和施工氣溫的要求
在混凝土結(jié)構(gòu)施工中，采用到植筋技術(shù)時(shí)，其施工工藝會受到施工環(huán)境的影響。一般來說，混凝土植筋時(shí)應(yīng)盡量選擇在白天、晴天進(jìn)行施工，盡可能的避開陰雨和低溫天氣，防止氣溫過低對其植筋效果造成影響。而施工氣溫的確定，或者說植筋時(shí)的施工氣溫具體應(yīng)該保持在多少度，可以根據(jù)植筋膠使用說明書來確定。
六、結(jié)束語
目前，在植筋施工技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在我國工程施工當(dāng)中，并且取得了良好的效果。但是，由于這些施工技術(shù)，在我國地步的比較晚，而且在我國并沒有提出相關(guān)的規(guī)范要求。只是通過一些施工章程作為施工參考的依據(jù)，大部分的施工規(guī)范還是由施工單位進(jìn)行系統(tǒng)化的規(guī)定。植筋技術(shù)在工程施工應(yīng)用的時(shí)候，還存在著許多問題，這對工程的質(zhì)量有著較大的影響，因此還需要人們在實(shí)踐中去不斷的開發(fā)改進(jìn)，從而推動我國工程項(xiàng)目的發(fā)展。
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關(guān)鍵詞：高邊坡 抗滑結(jié)構(gòu) 錨固 減載 排水 治理 水利水電工程
邊坡是近階段為了保護(hù)各個(gè)施工質(zhì)量良好進(jìn)行和使用壽命的主要措施和控制手段。在水利工程施工的過程中，由于施工要求的不斷增加使得這些邊坡的處理成為影響施工的重要因素和前提。其不但影響著水利工程在施工過程中施工質(zhì)量，更是施工周期的衡量標(biāo)準(zhǔn)。穩(wěn)定問題是水利水電工程中經(jīng)常遇到的問題。邊坡的穩(wěn)定性能直接決定著工程的施工前提，更是導(dǎo)致施工中各種易發(fā)性問題的主要關(guān)鍵。邊坡的保護(hù)和穩(wěn)定性，是決定著水利工程是否能夠在當(dāng)前地理環(huán)境中進(jìn)行施工的前提和基礎(chǔ)，更是決定施工周期和施工效率的主要手段。高邊坡的地質(zhì)構(gòu)造往往比較復(fù)雜，是影響當(dāng)前滑坡的主要原因和基礎(chǔ)因素，由于滑坡的影響使得當(dāng)前我國多出工程出現(xiàn)不同的質(zhì)量問題，進(jìn)而影響工程的質(zhì)量，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。
1.混凝土抗滑樁
在我國，由于當(dāng)初受到各種國情的影響與限制，使得我國的各種技術(shù)和管理制度在發(fā)揮和使用的過程中都存在著多種問題，是形成當(dāng)前各種影響的主要因素。邊坡的治理技術(shù)是從60年代開始，該項(xiàng)技術(shù)得到了推廣，并從理論上得到了完善和提高。自從改革開放以后各種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)不斷應(yīng)用使得高邊坡的抗滑樁技術(shù)達(dá)到了一定的水平。抗滑樁由于能有效而經(jīng)濟(jì)地治理滑坡，尤其是滑動面傾角較緩時(shí)，其效果更好，因此在邊坡治理工程中得到了廣泛采用。
1.1抗滑樁的建成
采用抗滑樁是穩(wěn)定洪道邊坡的主要手段，在263m高程平臺上共設(shè)置了9根直徑1m的鋼筋混凝土抗滑樁，每根樁都貫穿幾個(gè)棱體，最深的達(dá)35m，樁頂嵌入溢洪道渠底板內(nèi)。為了不干擾平臺外側(cè)基坑的施工，樁身用大孔徑鉆機(jī)鉆成，孔壁完整，進(jìn)度較快，兩個(gè)月就全部完成。這9根抗滑樁按兩種工作狀態(tài)考慮：在溢洪道未形成時(shí)，抗滑樁按彈性基礎(chǔ)上的懸臂梁考慮，不考慮樁外側(cè)滑面上部巖體的抗力；在溢洪道建成后抗滑樁樁頂嵌入溢洪道底板，此時(shí)按滑坡的下滑力考慮。
1.2混凝土沉井
沉井是一種混凝土框架結(jié)構(gòu)，施工中一般可分成數(shù)節(jié)進(jìn)行。在滑坡工程中既起抗滑樁的作用，有時(shí)也具備擋土墻的作用。為了避免1988年汛后左導(dǎo)墻和護(hù)坦基礎(chǔ)開挖過程中滑體再度復(fù)活，確保基坑的安全施工，對左岸邊坡的整體進(jìn)行穩(wěn)定分析后，決定在坡腳實(shí)施沉井抗滑為主和坡面保護(hù)、排水為輔的綜合治理措施。
沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)沉井的受力狀態(tài)、基坑的施工條件和沉井的場地布置等因素決定，沉井結(jié)構(gòu)平面呈“田”字形，井壁和橫隔墻的厚度主要由滿足下沉重量而定。井壁上部厚80cm，下部厚90cm；橫隔墻厚度為50cm，隔墻底高于刃腳踏面1.5m，便于操作人員在井底自由通行。沉井深11m，分成4、3、4m高的3節(jié)。
1.3混凝土框架和噴混凝土護(hù)坡
混凝土框架對滑坡體表層坡體起保護(hù)作用并增強(qiáng)坡體的整體性，防止地表水滲入和坡體的風(fēng)化。框架護(hù)坡具有結(jié)構(gòu)物輕，材料用量省，施工方便，適用面廣，便于排水，以及可與其他措施結(jié)合使用的特點(diǎn)。
1.4錨固洞
在水電站邊坡工程中，采用各種不同斷面的錨固洞64個(gè)，形成較大的抗剪力。在左岸邊坡滑坡以前，已完成2m×2m斷面小錨固洞18個(gè)，每個(gè)洞可承受剪力9000kN。此外，還利用地質(zhì)探洞回填等增加一部分剪力。由于錨固洞具有一定的傾斜度，防止了混凝土與洞壁結(jié)合不實(shí)的可能性，同時(shí)采取洞樁組合結(jié)構(gòu)的受力條件遠(yuǎn)較傳統(tǒng)懸臂某結(jié)構(gòu)某合理，可望提供較大的抗力。
2.錨固技術(shù)的應(yīng)用
采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行邊坡加固，具有不破壞巖體，施工靈活，速度快，干擾小，受力可靠，且為主動受力等優(yōu)點(diǎn)，加上坡面巖體抗壓強(qiáng)度高。預(yù)應(yīng)力錨索由錨索體、內(nèi)錨頭、外錨頭三部分組成。內(nèi)錨頭用純水泥漿或砂漿作膠結(jié)材料，其長度1000kN級為5～6m，3000kN級為8～10m,6000kN級為10～13m；外錨頭為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，與基巖接觸面的壓應(yīng)力控制在2.0MPa以內(nèi)。
為提高錨索受力的均勻性，工程施工某單位設(shè)計(jì)了一種小型千斤頂，采用“分組單根張拉”的方法，如3000kN錨索19根鋼絞線，每組拉3根，7次張拉完；6000kN錨索37根，10次張拉完，既簡化操作程序，又提高錨索受力均勻性。錨索在補(bǔ)償張拉時(shí)可以用大千斤頂整體張拉(如3000kN錨索)，也可繼續(xù)用分組單根張拉方法(如6000kN錨索)，都不會影響錨索受力的均勻性。
在高邊坡施工過程中為保證開挖與錨固同步施工，必須縮短錨索施工時(shí)間，及早對巖體施加預(yù)應(yīng)力，以達(dá)到加快工程進(jìn)度，確保邊坡穩(wěn)定的目的。該項(xiàng)成果對及時(shí)加固高邊坡蠕變和松弛的巖體具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，充分體現(xiàn)了“快速、經(jīng)濟(jì)、安全”的原則。
預(yù)應(yīng)力錨桿也是常見的一種加固形式，為了確保雨季在滑坡體前方的施工安全，穩(wěn)定抗滑樁到滑坡體前緣的約20～40m長，10余萬m3的滑坡體，決定在565m高程馬道上設(shè)置300kN預(yù)應(yīng)力錨桿。錨桿分兩排，孔距2m、孔徑90mm，孔與水平成60°夾角，用36的鋼筋，共實(shí)施了152根預(yù)應(yīng)力錨桿，保證了工程的安全。
3、減載、排水等措施的應(yīng)用
3.1減載、壓坡
在有條件的情況下，減載壓坡應(yīng)是優(yōu)先考慮的加固措施。滑坡體后緣受傾向SE的陡傾巖層影響，將向S(24°～71°)E方向滑動。該方向與滑坡前緣滑移方向有近20°～60°的夾角，將部分下滑力傳至滑坡體前緣及治坡建筑物上，對滑坡整體的穩(wěn)定不利，因此能有效控制后坡滑移也就能減緩整體滑坡。
在滑坡體后緣覆蓋層最厚的部位，在保證施工道路布置的前提下，盡量在后緣減載。第一次減載14萬余m3，至610m高程，第一次減載后，滑動速度明顯降低。緊接著再減載12萬余m3，至600m高程。兩次減載共26萬余m3，滑坡抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)提高約10%。
3.2排水、截水
地表水滲入滑坡體內(nèi)，既增加滑坡體的重量，增加滑動力，又降低了滑動面上巖層的內(nèi)摩擦力，對滑坡體的穩(wěn)定是不利的。對于滑坡體以外的山坡上的地表水，采取層層修建攔水溝、排水溝的方法排水。在坡體范圍內(nèi)的地表水，對開裂的地方用黃土封堵，低洼積水地方用廢碴填平，順地表水集中的地方設(shè)排水溝排走地表水。
