汽車網銷經理總結

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車網銷經理總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

第1篇

關鍵詞：汽車4S店；營銷體系；優化研究

中圖分類號：F27文獻標識碼：A文章編號：16723198（2015）26008102

0前言

2015年1月12日，中國汽車工業協會召開信息會，正式公布了2014年中國汽車產銷數據，分別達到2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.26%和686%，其中乘用車產銷1991.98萬輛和1970.06萬輛，同比增長10.15%和9.89%；商用車產銷380.31萬輛和379.13萬輛，同比下降5.69%和6.53%。同時，中國汽車工業協會表示，2015年中國汽車銷量預計將達到2513萬輛，增速7%。

從以上數據可以發現，我國汽車產銷量雖然仍在增長，但是增速正在減緩。由此，可以得出一個結論，即汽車市場競爭正在變得越來越激烈。因此，優化和完善企業的市場營銷體系就變得更加重要了。

1營銷體系的內涵

市場營銷是企業發現市場需求、滿足市場需求，創造價值并獲取利潤的過程。營銷大師菲利普?科特勒說過：“營銷的目的就是使推銷成為多余，營銷的目的在于深刻的理解和了解顧客，從而使產品和服務完全適合顧客的需要而形成產品的自我銷售。營銷體系，就是企業依據營銷目標，以顧客為中心所展開的營銷管理體系。在營銷過程中，需要密切關注市場情況和競爭情況，從企業產品、價格、銷售渠道和促銷四個角度對營銷管理體系進行調整。

2湖州三菱4S店的現狀

浙江康達汽車于2000年就進入了湖城，2004年便成立了4S經銷商，是最早成立4S店的汽車經銷商之一，經過數年的發展，目前在湖州的三縣兩區均設有專營店。浙江康達湖州店現主要銷售的汽車有三塊：東南汽車、國產三菱汽車和進口三菱汽車，銷售的車型包裹商車、轎車、越野車，可謂各個檔位的各種車型都囊括了。

目前湖州三菱汽車的銷售車型主要有V3菱悅、V5菱致、V6凌仕、東南DX7、風迪思、藍瑟、三菱戈藍、翼神等車型。據搜狐汽車網站的數據統計，2015年7月的全國三菱汽車銷量中，廣汽三菱占比91%，這與廣汽三菱公司近期推出的新勁炫ASX有重要關系，如圖1和圖2所示。

如圖3所示，2009年11月至今的汽車總銷量雖然不斷波動，但總體呈上升趨勢。但從圖4中可以看出，相比于其他日系品牌本田、豐田、日產而言，三菱汽車的銷量遠遠不如他的日本兄弟。同樣是日系車，三菱汽車產品質量和本田、豐田的質量相差無幾，但銷量卻實實在在的說明了差距，那么問題出在哪里呢？

從三菱進入中國的歷史來看，上個世紀80年代，三菱汽車就開始進入中國，最早以發動機項目與中方企業合作。在2003年，三菱汽車的銷量達到最頂峰，14.5萬輛的成績遠遠好于當時的豐田、本田和日產品牌。但是之后，三菱汽車的銷量仿佛停滯了，再也沒有之前的輝煌，反而從一線品牌退居到了二線品牌。究其原因，最終在于三菱公司的企業戰略，一直以來，三菱公司與中方合作采用技術輸出的方式，這種合作方式限制了三菱公司對對中國市場的了解和把控，從而在激烈的市場競爭中逐漸落后。

從三菱的產品角度來看，三菱公司曾經一度引以為豪的帕杰羅曾在2000年―2004年期間被爆產品質量問題，大量汽車被召回，嚴重影響了消費者對三菱汽車的信任度。2004年和2005年三菱公司財務報告都顯示嚴重虧損，直至2006年才開始微微盈利。

從價格的角度看，三菱汽車一直以來都定位于運動型家轎，價位與競爭品牌相比相差無幾。

從銷售渠道角度分析，三菱汽車在中國銷售網點并不多，消費者基于售后維修服務的角度更傾向于銷售維修網點更多的豐田等其他汽車品牌。

而另一方面三菱公司在廣告宣傳方面又不太熱衷，市場宣傳經費有限，促銷手段單一，導致三菱汽車漸漸的淡出了廣大消費者的視線，銷量自然更加不理想。

除了營銷方面的因素之外，三菱汽車還存在著一些企業管理方面的問題，例如銷售人員培訓體系的缺失、銷售團隊管理不善、售后維修過程監督不力等。各種原因綜合體現為三菱汽車的銷售不盡如人意。

3營銷體系優化

但是自從2013年開始，三菱汽車的銷量有了較大的提升，這跟三菱公司的營銷體系的優化有著直接的關系。

3.1汽車產品

2013年對于三菱公司來說是重要的一年，這一年三菱公司和廣汽集團共同出資成立了廣汽三菱合資公司，三菱占股50%。這次合資帶來的巨大變化就是退出了一款全新的車型ASX勁炫，勁炫以其差異化的定位、炫酷的外形和富有競爭力的價格，一舉開創了良好的市場局面，銷量遠遠高于公司預估。

3.2價格

新款車型勁炫的推出一改往昔高大上的路線，改走高質量低價格的路線。勁炫有進口SUV的基本配置，搭載了創新的MIVEC發動機技術、四輪驅動等。一般進口SUV最近價格在25萬元以上，而勁炫的報價卻只在18.38萬到23.98萬。這樣的價格吸引了市場的青睞，銷量自然可觀。2013年以來湖州市場中的勁炫銷量也一直都高于其他三菱車型。

3.3銷售渠道

三菱汽車銷售（中國）有限公司總經理飯田健治曾向媒體表示希望建立一套完善的銷售服務系統，增加4S店以及二級分銷店的數量。顧客能夠在二級分銷店得到簡單的修理，還能到4S店得到系統的保養和維修服務。三菱公司還在上海投資了一個中心倉庫，能夠使汽車配件的提供時間大大縮短，能夠及時滿足消費者的需求，提供36小時內配件到達維修現場的服務。在湖州，2013年7月，原本東南三菱4S店旁邊就增加了一家廣汽三菱4S店，提供服務的銷售人員也增加了不少。

3.4促銷

長期以來三菱汽車的宣傳促銷力度相對其他同類品牌而言是較弱的，主要依賴于人員推銷。但是2013年以后，三菱汽車的廣告越來越多的出現在電臺廣播、報紙雜志甚至網絡和電視之中。隨著人們對網絡越來越多的依賴，進口三菱、東南三菱、廣汽三菱都建立了自己的網站，并且在汽車之家、太平洋汽車、搜狐汽車以及愛卡網等各種汽車網絡平臺上新聞軟稿及產品信息，吸引了不少消費者的目光。隨著微信的興起，湖州三菱汽車4S店還建立了“湖州康達三菱汽車”公號，用以最新產品信息、提供汽車維修保養知識。湖州三菱4S店還積極參加大大小小的汽車展覽會，也曾舉辦過東南DX7新車品鑒會，促銷方式和方法變得越來越多樣化，促銷力度也大大提升。

3.5企業管理

三菱汽車公司自2013年以來，在北京、廣州、成都、上海等地舉辦過多次汽車經銷商的培訓會議，大大增強了經銷商的企業管理能力。湖州三菱4S店也逐步完善了企業員工的培訓機制，對新員工加大的培訓力度。新員工在企業基礎知識培訓的基礎上，還可以受到老員工的指導和幫助，定期的培訓會議討論也為新員工的快速成長提供了幫助。銷售團隊以前存在激烈的內部競爭，銷售人員之間由于利益糾紛往往會導致人際關系緊張。而隨著企業管理制度的完善，各類糾紛有了企業統一規章制度為依據就變得容易解決了，團隊成員之間的矛盾減少，團隊氛圍更加和諧。

4總結

通過以湖州三菱汽車為研究對象，從4P（產品、價格、銷售渠道、促銷）和企業管理的角度優化三菱汽車的市場營銷體系后，三菱汽車市場表現有所提升。通過分析也為其他汽車企業優化市場營銷體系提供了方向和角度。三菱汽車的市場營銷體系的優化行為值得其他企業借鑒。

參考文獻

[1]肖國普.現代汽車營銷[M].上海：同濟大學出版社，2002：50.

[2]（美）菲利普?科特勒.營銷管理[M].北京：中國人民大學出版社，2001：486.