發(fā)布時(shí)間：2022-07-19 03:57:01
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇公路工程施工管理探討，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1公路工程施工管理存在的問題
1.1不健全的工程質(zhì)量管理體系
公路工程的施工質(zhì)量與工程施工單位、政府等單位的信譽(yù)息息相關(guān)，如果無法保證其工程質(zhì)量，極容易造成交通事故，導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷亡事故和經(jīng)濟(jì)損失。但是工程事故的重要性并沒有被公路工程施工部門完全認(rèn)識(shí)和謹(jǐn)慎對(duì)待。公路施工體系的不健全，導(dǎo)致各個(gè)部門難以有效配合協(xié)作，沒有達(dá)到施工質(zhì)量要求的公路投入運(yùn)營(yíng)，出現(xiàn)工程塌陷、返工等現(xiàn)象也不利于公路施工單位生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。
1.2不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓饭こ坛杀竟芾怼?
作為施工管理中的關(guān)鍵要素，公路工程的成本管理對(duì)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益具有直接的影響。。施工管理的主要目的是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)收入和。許多公路施工單位通過非法壓榨工程成本來實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，或者未完成施工就將工程轉(zhuǎn)包給其他建設(shè)單位，以壓縮實(shí)際成本，導(dǎo)致公路施工工程的質(zhì)量無法完全得到保障。
1.3不到位的工程后期管理
公路工程的管理應(yīng)當(dāng)包括工程的后期維護(hù)和保修等環(huán)節(jié)，直至施工結(jié)束，都應(yīng)當(dāng)做好施工管理，做好工程的定期追蹤和維護(hù)工作，但是正是因?yàn)槟壳拔覈泛笃诒ｐB(yǎng)和維護(hù)的歸屬模糊，相關(guān)單位相互推卸責(zé)任，無法對(duì)公路進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)，導(dǎo)致使用公路使用壽命縮短。
2公路工程施工管理問題的解決策略
2．1全面落實(shí)施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作
從公路設(shè)計(jì)開始抓起，做好公路設(shè)計(jì)方案的比選工作，選擇最優(yōu)方案。以公平、公正、公開的方式做好公路工程的招標(biāo)工作嚴(yán)肅施工單位的資質(zhì)預(yù)審工作，合理設(shè)置標(biāo)價(jià)，選擇技術(shù)力量強(qiáng)、施工管理好、資質(zhì)高信譽(yù)高的單位參與投標(biāo)工作，以從源頭保證工程的質(zhì)量。
2．2加強(qiáng)公路工程施工管理
施工單位的內(nèi)部管理健全與否，直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，只有工程的組織工作，做到精心施工，才能最終保證公路工程的質(zhì)量。首先應(yīng)當(dāng)過各種材質(zhì)的試驗(yàn)來選擇滿足規(guī)范要求的合格材料，確保施工原材料的質(zhì)量，這公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵保障;其次應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工單位的內(nèi)部管理，完善自檢系統(tǒng)，做好自檢工作，通過開展施工隊(duì)伍崗前培訓(xùn)和定期的技術(shù)培訓(xùn)來提高施工人員的技術(shù)和質(zhì)量意識(shí)，保證施工工序的科學(xué)合理性，在施工過程中加強(qiáng)對(duì)公路施工的動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理，以便及時(shí)解決影響公路質(zhì)量的問題，做到防患于未然，從而有效保障管理工程施工質(zhì)量。再次，施工單位應(yīng)建立獎(jiǎng)懲制度，通過對(duì)管理工作和施工工作進(jìn)行定時(shí)的檢查和評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣，提高公路工程的質(zhì)量和施工單位對(duì)工程的管理意識(shí)。另外，應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地安排施工工期，分社不同的部門管理相應(yīng)的工作，避免一條龍作業(yè)，合理配置人員和資源，制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃和管理方案，確保施工與監(jiān)督同步進(jìn)行。
2．3做好施工工序的管理
堅(jiān)持技術(shù)干部現(xiàn)場(chǎng)盯崗，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)辦公，以便經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)指揮施工、協(xié)調(diào)人員安排、解決技術(shù)和工藝等問題，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。加強(qiáng)施工工序的管理，必須做到責(zé)任到人，施工人員分工明確，并且嚴(yán)格按照工序施工，這有這樣，才能在有序的工程施工和管理之中達(dá)到公路工程的順利完工。
2．4嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)控
公路工程施工中應(yīng)當(dāng)定期開展由質(zhì)監(jiān)員、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和有關(guān)工程隊(duì)、組長(zhǎng)組成的質(zhì)量會(huì)議，每道工序堅(jiān)持執(zhí)行“三檢”制。對(duì)隱蔽工程，要嚴(yán)格把好簽字驗(yàn)收關(guān)，要求承包單位自檢合格之后再交由專職質(zhì)檢員核定，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)報(bào)告施工單位，要求其做出整改，等到施工單位處理完畢或返工完之后，進(jìn)行復(fù)檢合格，才算完成工程質(zhì)量的檢查把關(guān)。
2．5做好施工工程全過程的監(jiān)理工作
工程施工項(xiàng)目全過程的的監(jiān)理業(yè)務(wù)包括工程建設(shè)前期投資決策和可行性研究咨詢、設(shè)計(jì)階段監(jiān)理、招標(biāo)階段監(jiān)理、施工階段監(jiān)理等4個(gè)方面。在做好施工工程全過程的監(jiān)理工作的實(shí)踐中，加快投資決策、建立健全設(shè)計(jì)階段監(jiān)理制度以保證工程建設(shè)項(xiàng)目的全過程監(jiān)理控制，可以有效地把整個(gè)公路工程項(xiàng)目從招標(biāo)和投資直至全部公路工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的整個(gè)過程置于透明的監(jiān)控環(huán)境之中，從而確保公路工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
3結(jié)語
我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)和工程建筑業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量，除了在提高施工工藝等方面做出努力之外，更需要適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，嚴(yán)格公路工程的施工管理要求，形成完善的施工管理體系，不斷增強(qiáng)施工單位或企業(yè)的優(yōu)秀力量和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。公路施工管理是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，做好公路施工管理工作，絕對(duì)不能照搬其他企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，而需要具體問題具體分析，根據(jù)公路工程的規(guī)模和施工單位資質(zhì)和體制的不同靈活應(yīng)對(duì)，在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使得施工管理方式方法不斷改進(jìn)。
作者：陳惠芬 單位：南京交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
1建立行之有效的項(xiàng)目管理制度
公路施工項(xiàng)目管理是施工單位實(shí)施現(xiàn)代化管理模式的必經(jīng)之路，在企業(yè)制度中施工項(xiàng)目管理制度也是最主要的一項(xiàng)，公路施工項(xiàng)目要想提高經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)鍵就是管理。合理地發(fā)展、科學(xué)地實(shí)踐也是建筑施工企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵。項(xiàng)目最基本的管理方法是項(xiàng)目管理制度，一個(gè)項(xiàng)目的完成需要一項(xiàng)完善的項(xiàng)目管理制度。;首先一項(xiàng)施工項(xiàng)目制度是合法的，符合國家法律的規(guī)定;二是抓好施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，強(qiáng)化項(xiàng)目成本管理，提高管理人員的管理能力和素質(zhì)的提高，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，實(shí)行管理負(fù)責(zé)制、明確責(zé)任制和分工，有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和項(xiàng)目管理順利進(jìn)行。;三是指定的項(xiàng)目管理制度，要符合實(shí)際并且合理，不能在大部分員工都反對(duì)的項(xiàng)目管理制度還繼續(xù)進(jìn)行，要經(jīng)常進(jìn)行員工抽查和提問方式，制定行之有效的項(xiàng)目管理制度。四是帶領(lǐng)員工激勵(lì)員工積極向上的心態(tài)，把工作做認(rèn)真，做仔細(xì)，提高員工工作積極性，推進(jìn)全員目標(biāo)責(zé)任制，提高工作效率，使每一個(gè)公路項(xiàng)目工程都能順利進(jìn)行。
2加強(qiáng)工程施工中的質(zhì)量管理
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路工程建設(shè)也發(fā)生巨大的進(jìn)步，但由于公路施工存在占地面積大，施工主要露天作業(yè)，工期相對(duì)較長(zhǎng)，容易受大風(fēng)，雨雪天氣的影響，也導(dǎo)致了公路工程具有難度大和復(fù)雜性等特點(diǎn)，所以加強(qiáng)公路施工質(zhì)量管理控制也變得非常重要，以下提出幾條管理措施進(jìn)行分析:
2．1加強(qiáng)質(zhì)量管理，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)
(1)加強(qiáng)質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)質(zhì)量責(zé)任制，施工單位要健全質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制。施工單位要按照施工項(xiàng)目制度進(jìn)行施工，對(duì)工程施工過程中不要私自轉(zhuǎn)包和私自分包工程，不得偷工減料，也不要私自的修改設(shè)計(jì)，要健全質(zhì)量教育培訓(xùn)制度，在工作中要把責(zé)任制落實(shí)到實(shí)處，再項(xiàng)目開工前，要明確各自崗位的職責(zé)，制定保證質(zhì)量技術(shù)措施，處理事故，當(dāng)出現(xiàn)事故的時(shí)候，要進(jìn)行質(zhì)量責(zé)任制，改是那個(gè)部門承擔(dān)責(zé)任就要承擔(dān)責(zé)任，不能推卸。對(duì)事故責(zé)任人沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過，相關(guān)責(zé)任人沒有應(yīng)有的處理不放過。對(duì)建筑材料設(shè)備及商品混凝土要進(jìn)行檢驗(yàn)，再檢查出不合格的一律不得使用，在檢測(cè)制度上要完善，要按規(guī)定通知有關(guān)單位驗(yàn)收，不得隱藏，把提高施工質(zhì)量作為關(guān)鍵所在。要自檢本企業(yè)質(zhì)量問題，先教育后法律，防止事故發(fā)生，正面法治責(zé)任意識(shí)和質(zhì)量教育是永遠(yuǎn)的，也是第一位的工作。只有這樣，我國的建筑工程質(zhì)量才能更可靠，工程更持久，設(shè)施更完善，群眾更滿意。(2)加強(qiáng)施工隊(duì)伍宣傳工作，從思想上重視公路工程質(zhì)量管理。首先要有一個(gè)好的領(lǐng)導(dǎo)，好的領(lǐng)導(dǎo)具有決策和統(tǒng)帥，通過廣泛宣傳、分層教育、普遍學(xué)習(xí)，融化到每個(gè)職工的血液中，銘刻在記憶中。。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識(shí)，推行全面質(zhì)量管理。加強(qiáng)公路施工質(zhì)量宣傳教育從建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測(cè)等單位的每一個(gè)工作人員都明白質(zhì)量是第一位的，和他們也息息相關(guān)，需要每一個(gè)人嚴(yán)肅對(duì)待，讓他們每個(gè)人從心底認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性并自覺執(zhí)行，這才是我們宣傳的目的，讓他們從內(nèi)心都有責(zé)任做好自己工作，按規(guī)定和規(guī)范去執(zhí)行。
2．2加強(qiáng)質(zhì)量檢查，明確質(zhì)檢責(zé)任
在質(zhì)量控制當(dāng)中質(zhì)量檢查是重要的手段，所以一定要重視質(zhì)檢員的工作，質(zhì)檢員的工作直接關(guān)系到工程質(zhì)量，是保證施工質(zhì)量的重要因素之一。質(zhì)檢員的作用，對(duì)各施工工序的質(zhì)量有著重要作用，質(zhì)檢員再保證工程質(zhì)量方面起著重要的監(jiān)督和判斷作用。首先要充分發(fā)揮質(zhì)檢員的作用。在施工過程中質(zhì)檢員除了要解答施工人員的問題，還要知道施工人員工作，并且要及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底。其次是要明確責(zé)任，要促使質(zhì)檢員具有強(qiáng)烈地工作責(zé)任感，項(xiàng)目部要與質(zhì)檢員明確其責(zé)任。再次要重視試驗(yàn)，多加檢測(cè)。還要加強(qiáng)監(jiān)理旁站，嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)。。
2．3制定并優(yōu)化施工方案
公路工程施工方案是指導(dǎo)施工的行動(dòng)綱領(lǐng)，為了便于管理，確保施工安全，在施工之前必須通過預(yù)先分析，全面考慮到市場(chǎng)、建材、技術(shù)、工藝等因素，制定合理的施工方案。在施工過程中，還應(yīng)根據(jù)具體情況對(duì)方案加以優(yōu)化和完善，保證施工的順利進(jìn)行
3結(jié)語
公路工程管理水平的提高，公路工程管理就必須提高自身能力并進(jìn)行改進(jìn)。公路工程建設(shè)的具有投資大，覆蓋面廣，復(fù)雜性等特點(diǎn)。在工程施工管理需要各方面的協(xié)作，當(dāng)任何其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能給工程質(zhì)量帶來損害，對(duì)公路的實(shí)用性都起到很大的損失，嚴(yán)重的可造成返工，影響工程的進(jìn)度也造成具大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在公路建設(shè)中，加強(qiáng)工程施工管理，其意義十分重大。建立有效的施工項(xiàng)目管理制度，提高技術(shù)人員技術(shù)水平，加強(qiáng)工程施工中的管理來確保公路工程質(zhì)量。
作者：靳澤民 單位：四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路二分公司
1公路工程施工管理和質(zhì)量控制現(xiàn)狀
公路工程施工管理主要是指在公路建設(shè)的技術(shù)管理、工程質(zhì)量、工藝流程以及公路后期養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行科學(xué)、系統(tǒng)的組織管理，通過不斷改進(jìn)質(zhì)量控制的方法切實(shí)提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。由于我國城市化建設(shè)進(jìn)程不斷推進(jìn)，在公路工程施工管理和質(zhì)量控制方面還存在很多問題，比如，工程資源配置不合理、質(zhì)量監(jiān)管不到位以及工程建設(shè)中的偷工減料等問題都嚴(yán)重影響著公路工程施工質(zhì)量。
1.1公路工程管理模式僵化
首先，我國現(xiàn)有的公路工程管理體制還延續(xù)著傳統(tǒng)的管理模式，導(dǎo)致交通管理體制管理模式的僵化，并且工程管理人員不了解實(shí)際工程項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)，不能依據(jù)工程的實(shí)際情況來控制公路工程的投資情況，很容易引起公路工程管理中的資金浪費(fèi)，不利于整體工程成本的控制[1]。其次，由于公路工程管理模式的僵化，管理部門在管理層人員的調(diào)動(dòng)方面缺乏靈活性，通過臨時(shí)抽調(diào)的人員進(jìn)行管理層的組建，形成交叉、紛雜的管理機(jī)構(gòu)，不但會(huì)影響工程管理的整體水平，還將導(dǎo)致社會(huì)資源的不合理調(diào)配，造成人力、物力的浪費(fèi)，不利于工程管理的順利進(jìn)行。最后，公路工程的建設(shè)是一項(xiàng)利國利民的項(xiàng)目工程，我國當(dāng)前的大多數(shù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目都是由國家政府投資，傳統(tǒng)的工程管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化施工管理和質(zhì)量控制的變化，在公路工程的項(xiàng)目管理上極易出現(xiàn)貪污腐敗的現(xiàn)象，政府在面對(duì)社會(huì)公路工程建設(shè)的項(xiàng)目管理上，很難做出科學(xué)、正確的決策，從而影響了公路工程質(zhì)量的提升。
1.2公路工程的施工設(shè)計(jì)不合理
公路工程的施工設(shè)計(jì)方案是公路工程施工質(zhì)量的保障，換言之，公路工程的施工質(zhì)量水平，取決于施工方案設(shè)計(jì)的好壞[1]。由于公路工程項(xiàng)目關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)國家的穩(wěn)定發(fā)展至關(guān)重要，但是我國當(dāng)前的公路工程施工設(shè)計(jì)方案中，過于重視眼前利益，從公路工程長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，還存在著很多不科學(xué)、不合理之處，如果貿(mào)然按照這樣的施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行公路工程的建設(shè)，將會(huì)埋下嚴(yán)重的安全隱患。
1.3公路工程施工管理經(jīng)驗(yàn)不足
如果公路工程施工質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)不足，就會(huì)造成工程施工過程中的管理水平低下，在施工過程中，缺乏對(duì)施工安全和施工材料來源控制的管理，特別容易出現(xiàn)公路工程施工質(zhì)量問題，還會(huì)出現(xiàn)偷工減料問題。公路工程施工質(zhì)量得不到相應(yīng)的重視，致使管理不到位，將直接影響公路工程的整體施工進(jìn)度，也將為公路工程的建設(shè)質(zhì)量留下安全隱患。
1.4公路工程養(yǎng)護(hù)管理制度不完善
隨著我國公路工程建設(shè)的迅速發(fā)展，為了擴(kuò)大民生工程的建設(shè)范圍，公路工程建設(shè)的歷程也出現(xiàn)了逐漸擴(kuò)張的趨勢(shì)，這就需要相關(guān)工程管理人員更加重視工程的質(zhì)量控制問題，也要注意公路建設(shè)的后期養(yǎng)護(hù)，保證公路工程建設(shè)的高效運(yùn)行。但是，目前，我國在公路工程的養(yǎng)護(hù)管理上還存在著管理不完善的問題[2]。首先，由于我國交通管理對(duì)公路的后期養(yǎng)護(hù)工作不夠重視，養(yǎng)護(hù)管理體制也相對(duì)落后，不僅缺乏相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)，而且對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的資金投入也十分有限。在公路養(yǎng)護(hù)管理中出現(xiàn)的監(jiān)管不到位、處罰措施不當(dāng)以及追責(zé)力度不夠等現(xiàn)象，都在一定程度上制約了公路養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行。其次，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，缺乏對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)指導(dǎo)和養(yǎng)護(hù)設(shè)備的科學(xué)應(yīng)用，造成公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行的難度較大。最后，我國大多數(shù)公路養(yǎng)護(hù)工作人員的文化水平不高，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工作的專業(yè)知識(shí)了解不足，也是公路工程養(yǎng)護(hù)管理不完善的一種體現(xiàn)。
2提高公路工程施工管理和質(zhì)量控制的措施
2.1加強(qiáng)施工管理改革
2.1.1建立健全的工程招標(biāo)制度
在公路工程的招標(biāo)工作中，為了避免出現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象，必須建立健全的工程招標(biāo)制度，并嚴(yán)格遵守招標(biāo)程序來完成工程招標(biāo)工作，堅(jiān)持公平、公正、公開的原則，做到嚴(yán)格把關(guān)。另外，還要積極落實(shí)公路工程中每一個(gè)施工階段的管理工作，對(duì)于工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題及時(shí)通知相關(guān)人員或者部門，確保施工管理的順利進(jìn)行。
2.1.2完善質(zhì)量管理體系
應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員的教育培訓(xùn)，使其了解和掌握公路工程管理中的專業(yè)知識(shí)，使相關(guān)工作人員能夠?qū)こ藤|(zhì)量的資金投入以及流程運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行科學(xué)管理。通過提高公路工程管理人員的綜合素質(zhì)和完善工程質(zhì)量管理體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通管理中出現(xiàn)的問題并采取應(yīng)對(duì)措施，從而有效控制工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)損失。
2.1.3優(yōu)化工藝流程
在公路工程的施工階段，應(yīng)該細(xì)化工程中的施工方案、施工流程和相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用方案，優(yōu)化公路工程施工的整體流程，合理安排工程進(jìn)度，把公路工程中的相應(yīng)責(zé)任落實(shí)到每一名工作人員身上，增加工程管理意識(shí)，完善工程管理模式。
2.2優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
公路工程的施工設(shè)計(jì)方案是工程施工質(zhì)量的保證，所以，必須加強(qiáng)對(duì)工程施工方案設(shè)計(jì)的合理控制，以科學(xué)合理的手段優(yōu)化公路工程的設(shè)計(jì)方案。比如，在施工之前，工程施工方案的設(shè)計(jì)人員應(yīng)該預(yù)先進(jìn)行施工場(chǎng)地的實(shí)際考察，通過深入了解施工場(chǎng)地的情況，在進(jìn)行工程施工方案的設(shè)計(jì)，對(duì)于施工人員，也應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)方案，預(yù)先到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工勘察，如果發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)方案中的不合理之處，應(yīng)該及時(shí)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行商討，避免因?yàn)椴涣私馐┕?chǎng)地的實(shí)際情況而導(dǎo)致的施工質(zhì)量問題出現(xiàn)。
2.3完善質(zhì)量監(jiān)督體系
由于公路工程施工的管理人員在公路工程的管理上發(fā)揮著非常重要的作用，所以，為了保證施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制，應(yīng)該不斷更新公路工程管理人員的管理觀念，以更加人性化的管理方式適應(yīng)公路工程施工的進(jìn)度需求，做好相應(yīng)的監(jiān)督管理工作。監(jiān)督管理人員要保證監(jiān)督工作的公平公正性，做到權(quán)責(zé)分明，將監(jiān)督管理制度落實(shí)到施工工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，對(duì)公路工程投資項(xiàng)目的監(jiān)管作出合理規(guī)定，不斷推動(dòng)公路工程制度管理的建設(shè)，保證公路工程整體的管理質(zhì)量。
2.4完善養(yǎng)護(hù)管理工作
公路工程的養(yǎng)護(hù)管理工作是工程質(zhì)量控制的一個(gè)重要組成部分，公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該不斷增加自身的專業(yè)知識(shí)，并積極利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段來完成工程的養(yǎng)護(hù)管理工作。首先，通過利用計(jì)算機(jī)信息化手段獲得相應(yīng)的科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，為公路養(yǎng)護(hù)工作提供安全保障。其次，以現(xiàn)代化的自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工檢測(cè)，保證所得的檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)有效[2]。最后，通過不斷引進(jìn)國外先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)和技術(shù)，促進(jìn)我國公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
3結(jié)語
公路工程管理工作是我國公路事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，也是人們出行安全的重要保證。為了確保公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行，必須不斷加強(qiáng)公路工程施工中的施工管理和質(zhì)量控制，以科學(xué)、有效的工程管理手段，促進(jìn)我國公路工程事業(yè)的快速發(fā)展，也為人們的生命財(cái)產(chǎn)提供最好的安全保障。
作者：李玉潔 單位：中建路橋集團(tuán)有限公司
1公路工程施工管理的特點(diǎn)
公路工程建設(shè)項(xiàng)目具有一定的特殊性，因此，給施工管理工作帶來了一定的難度。具體來說，公路工程施工管理具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)⑴具有一定的復(fù)雜性和多樣性。公路工程產(chǎn)品種類眾多，具有相同的使用功能，但由于其在建造時(shí)會(huì)受到地區(qū)地理?xiàng)l件的影響，在不同地區(qū)表現(xiàn)出不同的施工效果，由此可見，公路工程建設(shè)項(xiàng)目具有一定的復(fù)雜性和多樣性。⑵流動(dòng)性較高。由于公路工程的施工通常分布在多個(gè)地方，從而導(dǎo)致施工人員不斷地更換作業(yè)場(chǎng)所，這樣會(huì)給公路工程施工人員帶來一定的不便，也會(huì)影響到工程施工的整體質(zhì)量。除此之外，由于公路工程施工項(xiàng)目通常位于比較偏僻的地區(qū)，因此，造成施工人員的生活比較單調(diào)，工作積極性較低，從而大大降低了施工管理的效率。⑶施工計(jì)劃對(duì)可行性和預(yù)見性要求高。公路工程建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)常受到自然條件的影響和制約。一旦出現(xiàn)暴雨、洪水、大風(fēng)等惡劣天氣，將會(huì)影響施工的正常開展，在這種情況下，我們需要結(jié)合項(xiàng)目施工的特點(diǎn)對(duì)工作計(jì)劃進(jìn)行變更。在公路工程施工計(jì)劃制訂過程中，對(duì)項(xiàng)目施工的可行性和預(yù)見性要求較高，以避免發(fā)生停工問題，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。⑷建設(shè)周期較長(zhǎng)，施工管理難度大。由于公路工程項(xiàng)目的施工周期較長(zhǎng)，少則一年，多則數(shù)年，這樣難以擁有穩(wěn)定的施工人員。從而給施工管理工作帶來一定的難度。
2公路工程施工管理中容易出現(xiàn)的問題
根據(jù)以上分析，由于公路工程施工管理工作是一項(xiàng)比較復(fù)雜而特殊的工作。因此，在公路工程施工管理的過程中，仍然存在一些問題和不足，如施工管理水平低、現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范以及缺乏安全意識(shí)等，這些問題直接影響到我國公路工程行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
2.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理力度不夠
施工現(xiàn)場(chǎng)管理作為公路工程項(xiàng)目施工管理中的重要環(huán)節(jié)，是各種物料的供應(yīng)，人員的施工作業(yè)的重要場(chǎng)所。因此，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理力度，才能不斷地提高公路工程整體的施工質(zhì)量。然而，就目前來說，大部分公路工程項(xiàng)目管理人員沒有充分認(rèn)識(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的重要性，在施工現(xiàn)場(chǎng)隨意堆放各種垃圾，沒有定期地維護(hù)施工設(shè)備、沒有按照要求放置材料、施工效率較低等，這樣難以達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)管理的基本要求。
2.2成本控制不夠，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重
施工管理的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)工程的經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)，而這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)就是要合理地利用各種施工材料，以節(jié)省施工成本，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。在公路工程施工過程中，如果施工方法缺乏合理性，將會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，從而降低工程的經(jīng)濟(jì)效益。另外，目前在公路工程施工管理過程中，經(jīng)常存在管理不善、工程成本預(yù)算評(píng)估不科學(xué)，缺乏施工管理標(biāo)準(zhǔn)，從而降低了施工效率，浪費(fèi)了大量的人力資源。
2.3施工進(jìn)度控制不嚴(yán)
公路工程施工管理工作的另一個(gè)重點(diǎn)就是確保工程施工的進(jìn)度。施工進(jìn)度是指在項(xiàng)目要求的施工周期內(nèi)順利完成施工任務(wù)，以確保工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。通常而言，由于公路工程的施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜性的工作，這種工作的時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)資金的需求也較大。因此，在施工管理中如出現(xiàn)一些問題，將會(huì)造成不必要的資金投入。同時(shí)，由于我國公路工程的管理缺乏專業(yè)的管理人員，加上沒有嚴(yán)格審核工程設(shè)計(jì)圖紙，從而造成工程的進(jìn)度難以按原計(jì)劃進(jìn)行，經(jīng)常出現(xiàn)工程延期的現(xiàn)象。
2.4施工人員缺乏安全意識(shí)
在公路工程施工管理中，管理人員對(duì)一些經(jīng)常會(huì)發(fā)生的安全事故置之不理，從而引發(fā)一些施工安全問題，如施工人員的安全問題、工程質(zhì)量安全問題等。同時(shí)，在公路工程高空作業(yè)施工時(shí)，施工人員缺乏采用一些保護(hù)措施的意識(shí)。
3加強(qiáng)公路工程施工管理的措施
3.1規(guī)范公路工程管理制度
制度是確保公路工程管理工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。建立完善科學(xué)的管理制度，落實(shí)管理責(zé)任制是公路工程施工管理的第一步。公路工程管理體系主要分為三層，從低層到高層為：專業(yè)工程施工隊(duì)、工程施工處以及項(xiàng)目經(jīng)理部。此外，要制定科學(xué)合理的工程質(zhì)量監(jiān)督體系，以保證工程的順利進(jìn)行。
3.2完善質(zhì)量監(jiān)督控制流程
首先，要不斷完善質(zhì)量監(jiān)督控制流程，以安全管理工作為參考依據(jù)。在公路工程施工前，應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)施工材料，并將檢測(cè)結(jié)構(gòu)提交給相關(guān)部門進(jìn)行評(píng)估。相關(guān)部門在評(píng)估前應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，同時(shí)，監(jiān)理人員要對(duì)材料進(jìn)行抽查，項(xiàng)目經(jīng)理還要對(duì)施工方案進(jìn)行編制，以明確施工流程及質(zhì)量目標(biāo)。
3.3加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量控制
材料的質(zhì)量是確保整個(gè)工程的質(zhì)量前提，因此，在材料選購的過程中，務(wù)必要加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量控制。劣質(zhì)的施工材料將會(huì)降低公路工程的整體質(zhì)量，目前來說，公路工程施工材料類型包括：混凝土、鋼筋、水泥、砂漿等，要控制這些材料的質(zhì)量，需要嚴(yán)把材料供貨渠道關(guān)，優(yōu)選材料供貨商。
3.4加強(qiáng)施工成本控制
要提高企業(yè)優(yōu)秀競(jìng)爭(zhēng)力，需要加強(qiáng)施工成本的控制力度。實(shí)施成本控制的目標(biāo)是在確保施工質(zhì)量的情況下，盡可能實(shí)現(xiàn)成本的有效控制，減少不必要的資金浪費(fèi)。⑴投標(biāo)前合理規(guī)劃預(yù)算。在做工程預(yù)算時(shí)，應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，對(duì)相關(guān)材料進(jìn)行搜集，以確保預(yù)算的合理性和準(zhǔn)確性。此外，要找出工程項(xiàng)目的盈虧平衡點(diǎn)，以提出項(xiàng)目正確的決策。⑵優(yōu)選供應(yīng)商。在選擇供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，綜合各方面的因素選擇最合適的供應(yīng)商，并建立相應(yīng)的競(jìng)價(jià)制度，以保證材料的質(zhì)量，同時(shí)堅(jiān)持以“物美價(jià)廉”為原則。⑶提高施工技術(shù)含量，節(jié)省施工成本。施工技術(shù)含量主要包括各種施工方法、施工技能，要引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，提高施工技術(shù)水平，從而達(dá)到節(jié)約成本的目的。
3.5加強(qiáng)施工管理體系的創(chuàng)新
確保施工管理質(zhì)量，需要對(duì)人員、設(shè)備、管理體系進(jìn)行創(chuàng)新。在進(jìn)行人員管理創(chuàng)新時(shí)，應(yīng)建立完善的薪酬福利制度，提高員工的積極性。公路工程施工是一種長(zhǎng)期在野外的作業(yè)，因此，施工人員可能長(zhǎng)期在偏遠(yuǎn)地區(qū)工作，從而產(chǎn)生一種孤僻感。公司要加強(qiáng)對(duì)員工的關(guān)心力度，使其能夠獲得一定的歸屬感，增強(qiáng)員工的凝聚力。在進(jìn)行設(shè)備管理創(chuàng)新時(shí)，要建立新型的管理模式，不斷完善設(shè)備的使用和保養(yǎng)制度。同時(shí)，在對(duì)施工質(zhì)量管理時(shí)，要建立完善的檔案管理制度，確保資料的完整性。
4結(jié)語
公路工程施工管理是一項(xiàng)復(fù)雜性的工作，在管理中經(jīng)常受到一些外在因素的影響。因此，要做好公路工程施工的管理工作，需要統(tǒng)籌全局，充分考慮各種因素的影響，以及做出科學(xué)合理的預(yù)防措施，確保公路工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
作者：劉英杰 單位：廓坊市文安縣交通運(yùn)輸局公路管理站
【摘要】通過分析公路工程施工管理中施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工成本與施工安全等內(nèi)容存在的問題，在此基礎(chǔ)上提出了加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理、施工進(jìn)度管理、工程成本管理，并提出對(duì)工程進(jìn)行安全管理的措施，從而確保公路工程的施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；問題；原因；措施
1引言
公路工程不僅代表著城鄉(xiāng)形象，更關(guān)乎國家未來的交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且由于其施工具有危險(xiǎn)性，一旦管理工作出現(xiàn)疏忽，不但會(huì)使企業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)損失，更會(huì)使施工人員的生命安全受到威脅，因此，只有加強(qiáng)重視，提升施工管理工作質(zhì)量，才能確保公路工程的施工順利開展，從而提高施工效率和工程質(zhì)量。
2公路工程施工管理中存在的問題及原因分析
2.1施工質(zhì)量存在的問題
為了保證公路工程的施工質(zhì)量，工程管理部雖然制定了科學(xué)的質(zhì)量保證體系，但是在實(shí)際的質(zhì)量管理工作中，由于該體系過于煩瑣，個(gè)別施工隊(duì)沒有按照質(zhì)量保證體系的流程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，特別是其中的質(zhì)量認(rèn)證體系。如果工程按照規(guī)定的流程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，就會(huì)增加質(zhì)量檢測(cè)時(shí)間，從而影響施工進(jìn)度。為了避免這一問題，施工過程中采用簡(jiǎn)易的質(zhì)量檢測(cè)程序，使質(zhì)量保障體系形同虛設(shè)，質(zhì)檢人員在進(jìn)行分項(xiàng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，由于施工隊(duì)伍自檢驗(yàn)收合格后，缺少必要的質(zhì)量保護(hù)措施，工程在等待驗(yàn)收的過程中遭到破壞，導(dǎo)致公路施工質(zhì)量不合格。
2.2施工進(jìn)度控制存在的問題
施工進(jìn)度控制存在以下問題：（1）施工進(jìn)度控制意識(shí)薄弱[1]。工程管理部門制定了科學(xué)的工程進(jìn)度計(jì)劃，各參建部門和施工隊(duì)也制定了相應(yīng)的分項(xiàng)施工計(jì)劃，但公路工程部各處的分項(xiàng)計(jì)劃雖然基本能按計(jì)劃完成，但是各施工隊(duì)的計(jì)劃卻沒有完成。導(dǎo)致工期延遲的主要原因是施工隊(duì)沒有嚴(yán)格按照施工計(jì)劃進(jìn)行施工，甚至是憑著“感覺”在施工，因此，使施工計(jì)劃完全變成“紙上談兵”，流于形式。（2）公路施工質(zhì)量不合格引起的返工。在檢查中發(fā)現(xiàn)，部分施工隊(duì)伍為了加快工程進(jìn)度，臨時(shí)增加了施工人員，并要求工人三班輪作24h施工，部分工人因?yàn)闆]有受過培訓(xùn)，對(duì)一些施工要求不熟悉，導(dǎo)致部分完工的公路工程施工質(zhì)量不合格，需要返工，因此，不僅沒有達(dá)到追趕施工進(jìn)度的目的，反而增加了施工量和施工成本。
2.3施工成本存控制在的問題
施工成本存控制存在以下問題：（1）公路施工成本預(yù)算滯后。由于預(yù)算員做預(yù)算時(shí)，大多會(huì)以前兩期的公路結(jié)算成本作為參考，沒有精確的評(píng)估，因此，會(huì)導(dǎo)致預(yù)算中的材料和人工費(fèi)用等存在一定的滯后性，甚至與市場(chǎng)價(jià)格脫節(jié)，影響預(yù)算的準(zhǔn)確度。（2）公路施工組織設(shè)計(jì)不合理，人工費(fèi)用超支，會(huì)從一個(gè)側(cè)面反映出公路工程施工組織設(shè)計(jì)中存在的一些問題。其中，施工組織設(shè)計(jì)與不合理人員設(shè)備24h運(yùn)轉(zhuǎn)，也是導(dǎo)致部分施工區(qū)段人員窩工、設(shè)備閑置問題的原因。
2.4施工安全管理存在的問題
施工安全管理存在以下問題：（1）公路施工人員安全意識(shí)薄弱，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：不按規(guī)定穿戴安全保護(hù)裝備，如安全帽、防護(hù)服等；在施工過程中抽煙行為普遍，給施工帶來了火災(zāi)安全隱患；不按照施工技術(shù)方案施工，導(dǎo)致施工事故頻發(fā)；超時(shí)加班，為了追趕工期，很多施工隊(duì)都進(jìn)行夜間加班，由于他們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間的勞動(dòng)下體力透支嚴(yán)重，容易造成人員安全事故。（2）公路安全管理規(guī)章制度執(zhí)行不力，安全標(biāo)識(shí)損毀嚴(yán)重，一些工地雖然設(shè)置了安全提示標(biāo)識(shí)，但標(biāo)識(shí)磨損、破壞嚴(yán)重，導(dǎo)致標(biāo)識(shí)不夠清晰，起不到警示作用。安全保障設(shè)施不到位，很多工地都沒有足夠數(shù)量的滅火器，公路施工場(chǎng)所也沒有配備專業(yè)的救援設(shè)備。
3加強(qiáng)公路工程施工管理的措施
3.1加強(qiáng)工程施工質(zhì)量管理
加強(qiáng)工程施工質(zhì)量管理可采取以下措施：（1）簡(jiǎn)化公路施工質(zhì)量驗(yàn)收程序。如果根據(jù)公路工程質(zhì)量管理保證體系的程序，對(duì)公路施工進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，會(huì)造成人力、物力、時(shí)間的浪費(fèi)，不利于公路工程的建設(shè)。因此，工程管理部應(yīng)邀請(qǐng)施工隊(duì)、技術(shù)科、試驗(yàn)科、測(cè)量科、質(zhì)檢科的同志，圍繞公路施工質(zhì)量驗(yàn)收程序進(jìn)行研討，成立公路施工現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)科負(fù)責(zé)施工檢驗(yàn)，并將公路施工的質(zhì)量驗(yàn)收程序進(jìn)行簡(jiǎn)化[2]。（2）強(qiáng)化公路施工監(jiān)理的質(zhì)量監(jiān)督。作為公路施工監(jiān)理，在進(jìn)行公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督管理的工作中，要強(qiáng)化自身質(zhì)量監(jiān)督管理責(zé)任，如果在監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)施工存在質(zhì)量問題，需要及時(shí)指出并要求施工人員立即整改，對(duì)于不按要求整改的施工人員應(yīng)停止施工。
3.2加強(qiáng)施工進(jìn)度管理
加強(qiáng)施工進(jìn)度管理可采取以下措施：（1）強(qiáng)化公路施工工期意識(shí)。要求公路工程必須有施工月計(jì)劃，每個(gè)施工隊(duì)必須有周計(jì)劃，每個(gè)施工班組必須有施工日計(jì)劃，并在執(zhí)行工程進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，用日計(jì)劃確保周計(jì)劃，用完周計(jì)劃確保月計(jì)劃，用完月計(jì)劃確保年計(jì)劃的方式，保證公路工程施工進(jìn)度的順利完成。（2）科學(xué)組織公路施工。首先要提前做好施工計(jì)劃，施工計(jì)劃的內(nèi)容應(yīng)包括：施工順序；機(jī)械設(shè)備的種類、數(shù)量以及運(yùn)輸方式和入場(chǎng)順序；物資的種類、數(shù)量以及運(yùn)輸方式和儲(chǔ)存方式；施工人員的數(shù)量、工種以及食宿解決辦法，以及預(yù)計(jì)施工時(shí)間。其次，根據(jù)公路施工計(jì)劃，組織人員進(jìn)行施工，并做好物資消耗和施工量的統(tǒng)計(jì)工作。最后認(rèn)真總結(jié)，并制定公路工程下一階段的施工計(jì)劃。
3.3加強(qiáng)工程成本管理
做公路施工成本預(yù)算時(shí)，不僅要以前期公路施工的決算為參考，還要充分做好市場(chǎng)行情的調(diào)研，必要時(shí)要對(duì)主要成本支出項(xiàng)做出價(jià)格趨勢(shì)預(yù)判，以此提高公路成本預(yù)算的準(zhǔn)確性。同時(shí)加強(qiáng)公路工程財(cái)務(wù)處與各部門之間的溝通，財(cái)務(wù)處需要經(jīng)常與各部門聯(lián)系，實(shí)時(shí)掌握各類物資的需求、消耗、庫存、價(jià)格等情況的變化，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，并對(duì)工程投入資金進(jìn)行預(yù)估，以為工程成本管理工作的開展奠定基礎(chǔ)。另外，提高公路施工成本預(yù)算人員的業(yè)務(wù)能力，加大各施工隊(duì)預(yù)算員的培訓(xùn)工作，讓他們盡快熟悉公路施工工程財(cái)務(wù)管理工作，做好日消耗統(tǒng)計(jì)表、公路施工量統(tǒng)計(jì)表等報(bào)表的填報(bào)工作，以提高公路施工成本預(yù)算精確度。
3.4加強(qiáng)工程安全管理
要加強(qiáng)公路工程施工安全管理，就要對(duì)工程管理部制定的安全管理制度落實(shí)情況進(jìn)行檢查，并重點(diǎn)檢查安全目標(biāo)責(zé)任是否落實(shí)，要求每個(gè)參與施工建設(shè)的人員必須清楚自己該負(fù)責(zé)什么，同時(shí)要清楚與自己安全相關(guān)的事件負(fù)責(zé)人是誰。同時(shí)，定期對(duì)公路施工安全設(shè)施進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施與應(yīng)急裝備是否齊全，并對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)抽查，抽查內(nèi)容以公路施工安全管理操作手冊(cè)和其崗位安全操作規(guī)范為主，且要求每個(gè)施工人員必須知道自己崗位的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)急處置方式。
4結(jié)語
總之，在具體的公路工程施工管理過程中仍存在諸多問題，如果管理工作的完善得不到重視，必然會(huì)導(dǎo)致公路工程施工過程意外的發(fā)生。因此，只有真正地重視施工管理工作，培養(yǎng)公路管理人員與施工人員的管理意識(shí)，建設(shè)更加合理的施工管理體系，以及保證管理工作的全面落實(shí)，才能確保施工質(zhì)量，促使公路工程發(fā)展進(jìn)程的穩(wěn)定推進(jìn)。
作者：高懷亮 單位：邢臺(tái)市邢衡高速公路管理處
