公路附著式輪廓標研究

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇公路附著式輪廓標研究，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

高速公路是作為我國交通運輸的基礎設施，在其運輸能力、運輸速度等方面具有十分突出的優勢，通過高速公路的互聯互通，對平衡我國地區發展差異、調節貧富差距、建立高效交通體系都具有十分重要的意義。在全世界范圍內，擁有高速公路的國家和地區已近100多個，通車里程更是接近30萬km，高速公路正逐漸成為一個國家現代化的重要標志。隨著我國特色社會主義進入新時代，經濟結構不斷變化，運輸需求持續增長，經過近幾十年的穩步發展，高速公路建設已取得了巨大成績，但總體上仍然處于上升發展階段，無論是數量上還是質量上，還不能完全滿足人民對美好生活向往的需求。近年來，在國家一帶一路戰略方針的指引下，利用政府與社會資本之間的合作，通過簽署協議來規范彼此的權利和義務，從而達到互利共贏的建設模式，在我國以及周邊地區迅速發展起來，同時也促成了國內外多條高速的誕生。高速公路的快速發展，不僅促進了我國道路交通網絡的快速形成，還優化了道路交通運輸結構，對緩解城鎮交通擁堵壓力、促進社會進步都具有積極深遠的影響。道路輪廓標作為高速公路安全設施的一部分，設置在道路兩側邊緣，附著于波形梁鋼護護欄波形凹槽之中，由逆反光材料、支架和連接件組成，用于被動反光顯示道路邊線輪廓，指引車輛安全行駛能的一種交通安全設施，可附著于隧道側壁、混凝土護欄、波形梁鋼護欄等各種護欄之上。從表面上看，在道路交通建設中，雖然附著式輪廓標所占的比重微乎其微，但其重要性卻不可小視，尤其是高速公路、環城路等快速公路，由于車輛行駛速度快，在夜間或視線不良的情況下，輪廓標能使駕駛員在行駛過程中快速對道路輪廓做出判斷，提高可視距離，警示道路邊線，極大地增加了行車的安全度。因此，道路設置連續線性輪廓標對行車安全顯得異常重要。

1輪廓標的使用現狀

一直以來，我國公路常規設計都是連續設置線性被動式反光輪廓標，通過對汽車燈光的反射，提早使駕駛員了解行駛前方路況，輪廓標作為道路車行道邊界的警示標志，在夜間行車誘導、警示駕駛員等方面作用明顯，很好地保證了通行車輛的行車安全。但是，在近來的使用過程中，部分輪廓標已經無法發揮其安全引導行車為目的，具體表現在以下幾方面：

1.1反射器反光率不達標

輪廓標反射器的優秀部件是反光片，它是用玻璃珠技術、微棱鏡技術、合成樹脂技術、薄膜技術等制作而成，廣泛的應用于交通標志行業，而反光片首選材料則是高透光率的雅克力板，由于其價格相對較貴，有些生產廠家開始選擇價格便宜但折射率低的材料代替，最終造成反光片反光系數不達標，影響輪廓標的使用。除反光片本身質量問題外，當背板結構與反光片密封不合理時，反光片和背板不能黏合在一起，從而影響輪廓標的反光效果。

1.2反射器底板厚度不夠

常規底板設計厚度應大于1.5mm，但有些廠家為了節約成本，使用厚度1.0mm甚至更低的鋼板來代替，結果底板強度低，既不利于加工制作，又不利于安裝施工，同時還會因為變形影響后期的使用。

1.3防腐鍍鋅不足

根據國標要求，室外安裝金屬構件表面需熱鍍鋅防腐處理，而且鍍鋅層厚度應大于50μ，但有些廠家偷工減料，支架表面鍍鋅層厚度明顯低于50μ，有的用冷鍍鋅，這樣的結果顯然達不到防腐蝕的作用，有些輪廓標底板支架甚至還沒有完全交驗就已經銹跡斑斑而脫落，危害道路行車安全。

2輪廓標質量控制及安裝的若干建議

2.1加強材料監管力度

為了確保材料質量，在項目實施過程中，各個環節嚴格按質量管理體系控制程序執行，使對材料質量有可能出現偏差的各個環節處于受控狀態。首先，材料采購須采取擇優采購原則，選擇有生產歷史、管理嚴格、產品優良、市場信譽好的知名產品，已取得質量認證體系的企業產品將優先采購。其次，材料的采購將由相關負責人編制統一的材料采購計劃和要求，在采購時，要嚴格要求供貨商采取切實可靠的安全運輸方案，分批及時地將設備運抵現場，并對進場設備按開箱驗收規范進行開箱檢查，經報驗合格后方可投入使用。

2.2嚴把安裝質量關

嚴格按照設計確定的位置進行安裝，附著于梁柱式護欄上的輪廓標可按立柱間距定位，附著于混凝土護欄和隧道側壁上的輪廓標應量距定位，控制好安裝高度，確保其線形平順，逆反射器的安裝角度和方向應符合設計文件的規定，經螺栓連接后，緊固可靠。管理上要建立分級質量管理機構，配備專職的質量工程師及質檢員，在安裝過程中按照“自檢”、“復檢”、“抽檢”分別實施檢測任務。要完善崗位責任制，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤，隨時接受上級監督檢查，保證安裝質量合格。

3輪廓標發展前景

由于常規道路輪廓標是被動式反光，無光線的情況下無任何警示作用，尤其是高速公路S型彎道、互通雙向行車匝道等路段以及夜間雨霧天氣，被動式輪廓標無法發揮其安全警示作用。為此，急需一種新型的輪廓標，在常規情況下能被動反光，在光線不足時能主動發光，達到警示后方車輛的目的，這就促使人們開發一種新型的同時兼備上述兩種功能的輪廓標，進一步保障道路車輛行車安全。

3.1太陽能主動式輪廓標

太陽能主動式輪廓標是一種利用太陽能供電、具有主動發光和逆反射性能的、并能持續發光的輪廓標，其最重要的特點就是主動發光而且發光亮度大，一般太陽能輪廓標的發光亮度最高可達5000MCD以上，是普通逆反射輪廓標的發光亮度的10倍以上，高強度的黃光可以穿透夜色及雨霧等低能見度場景，為駕駛員指導安全行車方向。在晚上，太陽能輪廓標還可設置以某種頻率閃爍，這種動態閃爍警示作用非常強，對于人的視覺刺激更為敏感，因此，主動發光的太陽能輪廓標可以最大程度地避免雨霧的干擾，促進行車安全。

3.2風能主動式輪廓標

風能主動式輪廓標是一種安裝在路側護欄上帶有黃色警示LED燈的能自動閃爍的附著式輪廓標，在無汽車經過形成陣風或者平常無風時，與普通輪廓標類似，當有汽車經過形成陣風或風吹輪廓標時，在風力的作用下，微型發電機旋轉發電，釋放的電能經控制器驅動LED燈，在黃色反光膜的印射下，變成主動發光式輪廓標。這種輪廓標就是利用空氣流動所生成的“阻力”來工作的，合理利用“廢棄”的能源，為后車提供警示。新技術新材料的涌現促進了新產品的誕生，也促使了更多的更豐富樣式的輪廓標展現在世人面前，相信隨著社會的發展，在實現中華民族偉大復興的號召下，中國的交通系統又將迎來一個全新的時代。

4結語

輪廓標作為交通安全設施的重要部件，在安全行車中起到了積極重要的作用，切不可因為在交通安全設施中所占的比重較小而忽視其重要性，尤其是高速公路、環城路等快速公路，由于車輛行駛速度快，在夜間或雨霧天、能見度低下以及互通匝道、高速彎道、上下坡等不利行車的條件下，可視距離短，可視條件差，小小輪廓標就能提示道路線性輪廓，大大提高行車的安全度。因此，研究輪廓標的發展應用，提高對輪廓標的認識，對促進社會和諧發展有重要的作用。

參考文獻:

[1]橋梁、橋墩輪廓標[J].交通標準化，2010（2）：44.

[2]包興臣，孟強.高速公路主動發光輪廓標應用方案設計探討[J].中國交通信息化，2017（4）：113-115.

作者:李首才 單位:中冶（北京）交通科技發展有限公司