市政道路施工的質(zhì)量控制研討

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇市政道路施工的質(zhì)量控制研討，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

國民生活水平提高以后對城市道路的要求也越來越高，既要滿足自己日常通行交通運(yùn)輸?shù)男枨螅帜軌蚱鸬矫阑腥莪h(huán)境的作用，可是由于市政道路施工大多都是在城市的主要地帶進(jìn)行施工，除了原有的那些自然因素以外，還有著很多因素都制約著市政道路施工的建設(shè)質(zhì)量，這就必須要求施工技術(shù)人員必須深刻分析影響市政道路施工建設(shè)質(zhì)量的因素，在滿足居民的基本需求的基礎(chǔ)上盡量使使用壽命得到延伸。

1目前市政道路施工過程中存在的主要問題

施工單位的某些領(lǐng)導(dǎo)為了搞面子工程，往往沒有看到實(shí)際情況就盲目的催促施工人員趕工期，在天氣情況較為惡劣的時(shí)候仍然催促著工人進(jìn)行路基填筑工作，甚至有些領(lǐng)導(dǎo)根本就沒有意識到瀝青混合料鋪攤的重要性，讓施工人員冒雨進(jìn)行鋪攤工作，然而由于施工過程中投資方掌握財(cái)政大權(quán)可以隨意的變更項(xiàng)目，哪怕施工人員站在他們的角度為市政道路的質(zhì)量問題提出不宜過于趕工期的意見，他們也只會覺得施工人員是在推脫，施工過程當(dāng)中過多的項(xiàng)目變更和決策失誤直接導(dǎo)致了市政道路的質(zhì)量問題，部分施工單位也存在質(zhì)量意識差的情況，雇傭的施工人員有些專業(yè)素質(zhì)不過硬，施工的方法和工藝都不達(dá)標(biāo)，機(jī)械設(shè)備也存在過時(shí)落后的現(xiàn)象，直接導(dǎo)致路面的平整度較差，而這些施工單位開始階段的施工立項(xiàng)和設(shè)計(jì)就比較粗糙，設(shè)計(jì)圖紙就沒有完善地規(guī)劃，在施工前的準(zhǔn)備工作也比較匆忙，從施工到管理到檢測到驗(yàn)收各個(gè)環(huán)節(jié)都太過粗糙，自然相關(guān)部門也不可能得到狀態(tài)良好質(zhì)量優(yōu)良的市政道路，有些施工單位因?yàn)楣て诎才诺谋容^緊，管網(wǎng)溝槽的回填比較深，沒有留足恰當(dāng)?shù)臅r(shí)效期就容易產(chǎn)生下沉斷裂的現(xiàn)象，甚至還會因?yàn)榫o趕工期出現(xiàn)路基壓不實(shí)養(yǎng)護(hù)不足夠造成路面網(wǎng)裂的現(xiàn)象，若是這些問題不盡早發(fā)現(xiàn)盡早預(yù)防那么，這個(gè)問題就會凸顯的越來越明顯，勢必會嚴(yán)重?fù)p害到城市在外人心中的形象和政府在市民心中的形象。

2影響市政道路質(zhì)量問題的主要因素

2.1工程設(shè)計(jì)

若是想要建成一個(gè)好的工程首先就必須雇傭一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的結(jié)構(gòu)工程師負(fù)責(zé)指導(dǎo)，這個(gè)結(jié)構(gòu)工程師要充分調(diào)動起自己的專業(yè)素養(yǎng)因地制宜的選擇貼合施工場地和投資方要求的設(shè)計(jì)理念，做出一個(gè)高質(zhì)量的設(shè)計(jì)來引導(dǎo)高質(zhì)量的工程，在設(shè)計(jì)過程中還需要大量準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)和合理的結(jié)構(gòu)方案才能夠避免留下無法彌補(bǔ)的質(zhì)量隱患問題。

2.2組織設(shè)計(jì)和施工工藝

工程的組織設(shè)計(jì)規(guī)劃完成后要交由專門的監(jiān)理單位進(jìn)行仔細(xì)審核，審核通過之后才可以正式施工，同時(shí)還要注意根據(jù)工程當(dāng)中的實(shí)際情況合理的選擇施工方案和施工工藝，并且因?yàn)槭姓缆肥秩菀资艿秸鞯夭疬w等因素的影響，施工單位也要根據(jù)施工場地的實(shí)際情況進(jìn)行恰當(dāng)?shù)淖兓龀鲞m當(dāng)?shù)恼{(diào)整來適應(yīng)多變的市政道路工程施工組織動態(tài)計(jì)劃。

2.3工程參與人員

身為一個(gè)合格的施工技術(shù)人員要熟悉工程的總體情況、設(shè)計(jì)意圖、施工要求方案以及施工進(jìn)度計(jì)劃，若是施工人員在實(shí)際施工過程中發(fā)現(xiàn)了問題，要及時(shí)上報(bào)給監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位，使得設(shè)計(jì)單位能夠及時(shí)地對設(shè)計(jì)做出相應(yīng)的調(diào)整，努力讓整個(gè)施工過程得以順利的進(jìn)行。

2.4工程造價(jià)

市政道路作為政府的項(xiàng)目都會采用公開招投標(biāo)的方式去選擇合格的施工企業(yè)，這種方式在建筑工程領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛推廣，但是很多評標(biāo)方法和建設(shè)單位都傾向于選擇低報(bào)價(jià)的施工單位，這就直接導(dǎo)致了很多中標(biāo)價(jià)往往會偏低，甚至有些會低于合理的造價(jià)，可是凡事有失必有得，這些報(bào)出低價(jià)的施工企業(yè)為了在施工過程中還能夠確保盈利往往會通過降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)偷工減料去達(dá)成，因此這種單位應(yīng)該制定合理的工程限價(jià)，用更加科學(xué)合理的評標(biāo)方法去評判施工單位能否中標(biāo)，徹底杜絕這種因?yàn)槭┕挝粣盒愿偁幎档凸こ藤|(zhì)量的現(xiàn)象。

2.5工程材料

工程建設(shè)的施工者哪怕技術(shù)再高超，沒有合格的市政道路工程材料也只是空忙一場罷了，工程材料的這一環(huán)節(jié)可以說是直接關(guān)乎到施工工程的質(zhì)量，過去很多施工單位為了節(jié)約成本都會使用價(jià)格低廉品質(zhì)不達(dá)標(biāo)的工程材料，有些工程材料外表看上去和質(zhì)量優(yōu)良的工程材料完全一樣，只有經(jīng)過專業(yè)的質(zhì)量檢測才能夠發(fā)現(xiàn)它們之間的差別，為了延長工程實(shí)體的使用壽命提高工程質(zhì)量，就必須在材料的選擇、質(zhì)量的檢驗(yàn)、運(yùn)輸和保管各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，保證物質(zhì)基礎(chǔ)良好后續(xù)一切監(jiān)管施工工作才不會失去意義。

3市政道路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1制定合理的設(shè)計(jì)方案

城市的近期規(guī)劃和長遠(yuǎn)規(guī)劃也是設(shè)計(jì)方案中要考慮到的，工程要避免發(fā)生線路大幅度調(diào)整和管線布置沖突的現(xiàn)象，建設(shè)單位在整個(gè)設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，不能因?yàn)槭姓缆肥钦?cái)政籌集的資金在確定質(zhì)量和投資目標(biāo)時(shí)有隨意性就對這項(xiàng)工程存在偷懶的心理，建設(shè)單位報(bào)和各管線單位之間進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通，盡量讓設(shè)計(jì)單位能交出高水平的設(shè)計(jì)方案。

3.2完善至來年個(gè)管理體系

施工人員是工程施工過程中最重要的質(zhì)量創(chuàng)造者，施工單位在日常工作中就要多次重申施工質(zhì)量問題為施工人員樹立質(zhì)量第一的觀念，同時(shí)還要提高管理人員的綜合素質(zhì)，在管理工作中彰顯人性化和以人為本的思想調(diào)動員工的工作積極性，施工單位也要建立較為健全的質(zhì)量管理體系，明確每個(gè)質(zhì)量崗位的職責(zé)并把責(zé)任歸劃到具體某一個(gè)人的頭上，制定相應(yīng)的崗位責(zé)任制完善工程質(zhì)量的考核辦法，若是要把監(jiān)理簽認(rèn)的工程交付施工單位，施工方就要建立起大型結(jié)構(gòu)物施工檔案來明確施工質(zhì)量責(zé)任。

3.3制定科學(xué)的施工方案，選擇合適的工藝

首先就必須采用分級審批的制度對施工方案中存在的問題反復(fù)進(jìn)行修改，直到達(dá)到國家規(guī)范和設(shè)計(jì)要求時(shí)才可以正式投入進(jìn)行，在實(shí)施過程當(dāng)中現(xiàn)場人員要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并做好相應(yīng)的記錄，針對施工過程中出現(xiàn)的新問題，施工單位要對施工方案進(jìn)行科學(xué)而合理的修改，制定程序化的制度文件讓施工方案的實(shí)施時(shí)刻處于受到控制的狀態(tài)，在施工工藝方面要著重重視路基的施工質(zhì)量控制和混凝土路面的施工質(zhì)量控制，在開工前填方路基必須經(jīng)過前方試驗(yàn)得出相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)才能夠作為這種填料施工的依據(jù)，施工方在進(jìn)行填方路基施工之前要先把地面上的雜物清除干凈，再用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí)，保證每一層路堤填筑的松鋪厚度都要嚴(yán)格按照國家規(guī)范實(shí)施，分層碾壓之后，每一層都要檢查合格之后才能夠接著進(jìn)行下一步工序，使用過程中對混凝土的坍落度和水灰比必須根據(jù)施工條件的不同進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，按照骨料種類和參用外加劑的實(shí)驗(yàn)確定混凝土的單位用水量，嚴(yán)格掌控混凝土路面的切割時(shí)間，澆筑完成之后還要及時(shí)用潮濕的材料進(jìn)行覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。偌大的工程中任一環(huán)節(jié)的疏漏都可能造成安全隱患，市政道路施工質(zhì)量的好壞，又嚴(yán)重影響到了城市道路維護(hù)成本和使用壽命，因此市政道路的工程建設(shè)參與者應(yīng)該明確自身擔(dān)負(fù)的質(zhì)量責(zé)任，進(jìn)行科學(xué)檢測精心施工，保證施工的質(zhì)量和效果。

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作者:陳麗娜 單位:福建洪莊建設(shè)有限公司