公路隧道施工技術要點探析

開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇公路隧道施工技術要點探析，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。

隨著交通運輸業的蓬勃發展，對公路交通網絡建設也提出了新的要求。其中，隧道施工作為公路施工中的一個難點，在很大程度上影響著整體施工的進度和質量。尤其是針對復雜地質條件下的隧道施工，在施工前必須做好測量放線工作，對隧道施工所需的各項實地數據及時進行測量和反饋；在施工過程中應該盡量減少對周圍巖石的干擾并快速實施初期支護，然后提早對斷面進行封閉。但在實際操作中，因所處的地質環境復雜、隱蔽工程多等問題，經常會對隧道施工進度造成影響。

1公路隧道施工的影響因素

由于在公路隧道施工過程中，受地質環境、氣候條件、水文變化等因素影響，導致在實施操作中，經常會遇到巖溶、高地溫以及特殊巖層等復雜多變的地質環境。多變的地質環境嚴重制約了隧道施工工程進度，甚至影響到整體的隧道施工質量。因此在隧道施工中，施工單位必須對影響施工的因素進行分析，深入細致地做好地質環境勘察的基礎工作，制定切實有效的施工方案，嚴格按照既定的施工程序規范施工，強化隧道施工人員的專業技能，以保證隧道工程的順利進行。

2公路隧道技術在復雜地質條件下施工中存在的問題

2.1地質勘探工作不嚴謹

為了有效避免因地質環境所帶來的各種風險，減少安全事故的發生，施工單位在入場隧道施工前必須做好地質勘探工作以及整體施工規劃。但在實際施工過程中，許多施工單位并不重視地質環境勘察工作，放松警惕并缺乏專業的勘探地質隊伍，對勘測程度沒有進行規范，過度關注施工的進度，忽略勘探的重要性，這些都是導致施工過程中出現問題的原因。以蘆芽山隧道施工為例，依據蘆芽山地質勘探報告顯示：①地形、地貌：蘆芽山地形復雜，地勢高低落差較大，最大處為1160m，選址隧道洞口的土層多樣，有堆積的松散砂礫、碎石土、塊石土，且洞口場地狹窄，不利于施工設施布置。②自然氣候：春秋較短冬夏時間長，屬于典型的北方氣候，每年1、11、12月為降雪期，深達20～30cm，影響正常公路交通。每年7月～9月為降雨多發期，但對公路交通沒有很大影響。③水文：蘆芽山隧道富水性和地下水數量較弱，透水性強。這些勘探數據只是勘探報告中的一小部分。如果沒有對地質環境進行細致勘探，自然就不會有詳細、切實的數據報告，那么在之后的公路隧道施工中，不僅會影響施工進度，還會影響到整體隧道施工的質量。

2.2防排水措施不完善

2.2.1隧道的防水

隧道的防水主要是防止地下水從襯砌背后滲入隧道內。個別施工單位在設置防水層或進行壓漿時簡化施工，導致防水出現施工質量問題。

2.2.2隧道的排水

公路隧道施工的排水措施主要在以下幾個方面進行，包括小型設備手工作業、簡單搭設臺架等；在進行封閉操作時，主要采用噴注法，再利用有機板材對其表面進行覆蓋[2]。但是在公路隧道場地中，由于地質環境復雜，若排水設施不完善，很容易發生滲透現象。如：在蘆芽山隧道施工中，由于地質環境復雜，地勢落差大，所在區域為大氣降水，流量不大，但在施工過程中，項目部目前采用在北狐溝的水源處建立130m3蓄水池，靠自身水壓輸送到隧道進口處和拌和站，然后用高壓水泵抽到高臺水池，靠自身水壓輸送到隧道內。

2.3通氣、通風效果差

在公路隧道施工過程中，因地質環境復雜，出現有害氣體的侵入是隧道施工過程中經常發生的安全事故，另外在隧道洞內還存在巖塵，隧道中的空氣十分渾濁；由于隧道施工完成后，洞內的溫度會急劇上升，若不及時進行通風處理，將會對施工人員的人身安全造成威脅。例如：在蘆芽山隧道施工過程中采取了有效的通風措施，在每個洞口附近設高壓風站一座。為解決隧道內通風不暢，隧道內溫度高、空氣質量差等問題，配置三臺空氣壓縮機，一臺備用機，型號為20m3/min的L—20/7—X型，專門為隧道提供高壓風。另外還配置消音裝置，以減少施工中產生的噪聲，保障附近居民的正常工作和生活。

2.4出水出泥的風險

在隧道出口處時常會發生一小部分出水的現象，但隨著隧道挖取的深度越來越大，由于儲水溶洞的承載力有限，就會突發出水出泥的事故[3]。

3復雜地質條件下開展公路隧道施工的有效舉措

3.1認真做好地質環境勘察工作

建設單位必須嚴肅認真對待隧道施工前期的地質環境勘察工作，對其所勘測到的實地數據（自然地理條件、區域地質條件、水文地質條件、工程地質條件）等進行詳細記錄、細致分析，根據相應的參考數據制定合理的公路隧道施工技術。對于較復雜地質，以當地地質部門所提供的數據為參考，建設單位必須經過兩次以上的實地勘測，匯總勘測數據，認真填寫勘察報告，詳細闡述其地質評價、結論并提出相應的建議。例如：梁家凹隧道（第S6合同段），全長625m；單洞總長1251.4m。隧道凈高7.064m，凈寬10.86m，進出口為削竹式。襯砌類型有明洞70m；Ⅴ級圍巖391.4m；Ⅳ級圍巖785m；Ⅲ級圍巖105m。隧道采用新奧法進行施工。在進行這個隧道施工前，就要對梁家凹所處的地質周圍環境進行詳細勘察，根據隧道洞口環境進行詳細施工。

3.2加強監督管理

在進行公路隧道施工過程中，施工單位要對施工的各個環節進行嚴密監督，加強對隧道施工技術的監督和管理，定期對管理者和施工者進行安全培訓，同時對現場施工的材料、進度、質量進行檢查，從而有效降低隧道施工的風險發生幾率。例如：在梁家凹隧道施工過程中，采用測量儀器對隧道施工中的參考數據、圍巖變化、支護保護情況等方面進行測量，為二次的襯砌和初期支護提供準確的技術數據，確保施工及結構的安全、指導施工順序、便利施工管理，采用新奧法設計原理對公路隧道施工工程進行監控。對施工過程中各環節按照規范要求進行操作，對圍巖及支護狀態觀察、拱頂下沉、周邊位移、收斂以及淺埋段的地表下沉、圍巖與支護結構等項目進行觀察。為確保工程質量，該工程著重對生產過程和原材料質量進行檢查和控制。在施工中，建立操作人員自檢、班組互檢、工序交接檢和工前檢查、工中檢查和工后檢查以及分項分部檢驗、定期檢驗、定期檢查和隨機檢查的內部檢查制度。

3.3做好防排水措施

首先，基礎面找平、磨平處理。找平主要是對初期支護、邊墻及拱部初噴的工藝。磨平是對外露的錨桿等進行先切除后磨平的工藝。其次是采用熱雙焊縫無釘工藝鋪設防水層，其具體工藝為：①吊環法無釘鋪設。②熱合機自動焊接防水卷材接頭。③檢查防水卷材質量、焊縫是否平順、有無褶皺、假焊、焊穿等。④采用雙縫焊接施工工藝。⑤檢查焊縫的氣密性；再次，采取防水混凝土澆筑法設置止水帶，按照安裝、搭接、保護三項施工程序施工，從而確保襯砌結構的穩定性；最后，在路面的橫坡設置排水溝，從而保證良好的通水效果[4]，架設排水管，為二次襯砌的排水提供保證。例如：在梁家凹隧道施工防排水措施中，一方面，對軟弱富水段，可在開挖前增設帷幕注漿全斷面止水加固地層等措施提前止水。在其他裂隙水發生地段，采取開挖后徑向注漿或補注漿等形式，將大面積淋水或局部股流封堵，減少水土流失。另一方面，進行注漿堵水操作，可利用超前小管棚、超前小導管、全斷面超前帷幕注漿等施工技術，在開挖前對洞口前的地下水進行堵截操作。

4結語

在隧道工程中，經常會因多種原因導致地面出現塌陷的情況發生，對坑道造成破壞，從而對施工人員的安全、工程質量以及施工進度等方面都造成嚴重隱患。因此隧道施工單位必須做好地質勘察、加強施工管理、強化施工流程，提高施工人員專業技能，牢固掌握處理突發事件的應急技術，以此來保證隧道施工的質量，為隧道工程進度的順利進行提供保障。

參考文獻：

[1]張力.復雜地質條件下公路隧道施工關鍵技術及質控要點闡述[J].房地產導刊，2017（20）.

[2]張力.復雜地質下公路隧道施工問題及處置建議之研究[J].建筑技術開發，2017，44（15）：87-88.

[3]楊彪.復雜地質環境下高速公路隧道施工技術分析研究[J].裝飾裝修天地，2017（6）.

[4]呂慶海.復雜地質條件下隧道信息化施工綜合技術研究實踐[J].山東工業技術，2017（7）：133-134.

作者:王小龍 單位:山西振興公路監理有限公司