時(shí)間：2024-01-06 16:33:03
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇簡(jiǎn)述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：石油工程；管道建設(shè)；施工管理；方法
隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)煤炭的使用量越來越少，轉(zhuǎn)而比較青睞天然氣、石油等原料。而近幾年隨著對(duì)這些原料的過多使用，就有必要建設(shè)管道，因?yàn)楣艿啦粌H是一個(gè)輸送工具，而且安全性極高，能夠充分保證實(shí)施者、使用者的安全。但是在建設(shè)管道的過程中卻遇到了很多難題，比如有的口徑大小不一樣、功能也不盡相同、還有就是不得不考慮距離問題，以上這些問題在建設(shè)管道時(shí)都是難以避免的。因而，接下來本文詳細(xì)論述的就是對(duì)石油工程管道建設(shè)施工管理的方法。
熟知管道工程項(xiàng)目的人都知道此工程特點(diǎn)頗多，但相對(duì)來說比較突出的有兩個(gè)：其一，石油管道的工程項(xiàng)目很多，必然環(huán)節(jié)也很多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，要想使管道工程竣工，那么最少要實(shí)施四十多項(xiàng)工作，涉及的范圍比較廣，而且在實(shí)施的過程中，還必須向有關(guān)部門報(bào)備，只有得到允許，才能開展項(xiàng)目。除此之外，在實(shí)施項(xiàng)目的過程中由于項(xiàng)目本身的復(fù)雜性，就不得不遵循以下原則：①前后原則，所謂的前后原則指的是在工作的過程中，要嚴(yán)格的按照步驟來，不能心血來潮想出一出是一出，而之所以要嚴(yán)絲合縫的開展石油管道這個(gè)工程項(xiàng)目，是因?yàn)殚_展的各項(xiàng)工作之間都是有內(nèi)在聯(lián)系的，就比如：建造一座高樓大廈，就必須要打好地基，而這就是所謂的前后原則。②平行原則。所謂的平行原則指的是：石油管道工程中的一些項(xiàng)目可以同時(shí)開展工作，比如在整個(gè)工程的準(zhǔn)備階段，都需要做一些可行性的報(bào)告，等到這些完成后，就可以同時(shí)的對(duì)土地進(jìn)行規(guī)劃、對(duì)項(xiàng)目旁邊的項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)。③交叉原則。所謂的交叉原則主要指：在實(shí)施項(xiàng)目的過程中，有些項(xiàng)目可以交叉進(jìn)行，但前提是兩項(xiàng)工作不能互相影響。比如在資金籌備的時(shí)候，既可以在工程剛開始策劃時(shí)就開始籌備，也可以在石油管道工程施工前進(jìn)行。但是為了保證石油管道工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，就應(yīng)該在施工之前，就把資金落實(shí)到位。其二，眾口難調(diào)，也就是各項(xiàng)目部門間的關(guān)系不容易協(xié)調(diào)。眾所周知，眾人拾柴火焰高，那么要想使整個(gè)項(xiàng)目順利高質(zhì)量的完成，那么除了要具備過硬的技術(shù)外，還要工作人員之間的相互協(xié)作、互幫互助。因而，在實(shí)施石油管道項(xiàng)目的過程中，就應(yīng)該努力協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，比如：對(duì)于外部關(guān)系，也就是政府，這是無法忽視的部門，畢竟有了政府的支持，工程實(shí)施起來就能順風(fēng)順?biāo)欢鴥?nèi)部關(guān)系，就是要協(xié)調(diào)各個(gè)單位間的相互配合，只有各個(gè)單位配合的好，才能提高工作效率。以上就是石油管道工程較為顯著的特點(diǎn)。
2簡(jiǎn)述石油管道工程建設(shè)中的要點(diǎn)
在石油管道工程建設(shè)的工程中，要想促使其順利高質(zhì)量的進(jìn)行，那么在建設(shè)的過程中，就應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
2.1建設(shè)初，要有一個(gè)明確的目標(biāo)
目前在我國(guó)的石油管道建設(shè)過程中，普遍存在這樣的問題：即由于我國(guó)對(duì)管道施工的管理大多都是紙上談兵，沒有過多的付諸實(shí)踐，再加上對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)督的工作人員技術(shù)普遍低，這樣一來，就極有可能會(huì)給這個(gè)工程留下安全隱患。因?yàn)椋瑸榱擞行p少因工程監(jiān)督人員技術(shù)水平低而不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題而留下隱患，就應(yīng)該制定一個(gè)明確的目標(biāo)，這樣就能有章可循，就能夠盡量在規(guī)定的期限內(nèi)，完成指定的建設(shè)任務(wù)。
2.2在工程實(shí)施的過程中，
要有效抓住兩個(gè)要點(diǎn)而所謂的兩個(gè)要點(diǎn)指的是：市場(chǎng)開發(fā)和油源供應(yīng)，而之所以要想重點(diǎn)關(guān)注這兩個(gè)方面，是因?yàn)榻ㄔO(shè)管道是因?yàn)橛腥讼M(fèi)，如果沒人消費(fèi)，建設(shè)管道就毫無用處形同虛設(shè)；同樣的如果有了充足的客源，但是供不需求，石油得不到保證。
2.3要做好監(jiān)督工作
在實(shí)施石油管道工程項(xiàng)目的過程中，不僅要監(jiān)督其質(zhì)量，還要控制其進(jìn)度。但是這兩個(gè)方面在一定程度上都會(huì)受到主觀或者客觀等因素的影響，而為了減少不利因素對(duì)其的影響，就應(yīng)該對(duì)開展的各項(xiàng)工作項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督，比如在采購(gòu)原材料的過程中，就應(yīng)該把好質(zhì)量關(guān)，只有原材料質(zhì)量好，才能建設(shè)高質(zhì)量的石油管道；除此之外，為了能夠讓工程進(jìn)度順利開展，就應(yīng)該做好規(guī)劃，做好不同時(shí)間內(nèi)應(yīng)做的項(xiàng)目。
2.4在石油管道項(xiàng)目建設(shè)的過程中，要嚴(yán)格控制四個(gè)階段內(nèi)容
其一，在設(shè)計(jì)圖紙階段，一般情況下，建設(shè)大型的工程項(xiàng)目，提前都必須要設(shè)計(jì)科學(xué)、合理的圖紙，然后交給相關(guān)部門審核，只有審核通過，才能開展，所以在這個(gè)階段就需要花費(fèi)更多的心思。其二，在項(xiàng)目招標(biāo)階段，要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格控制。在此階段主要控制的是：要給各個(gè)投標(biāo)單位提供一個(gè)公開、公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，要嚴(yán)格制止明修棧道暗度陳倉(cāng)的行為，進(jìn)而選擇出真正具有實(shí)力的建筑單位。其三，要有效協(xié)調(diào)各個(gè)單位的關(guān)系，讓其能夠相互協(xié)作，只有這樣才能確保工程進(jìn)度以及工程質(zhì)量。其四，就是在石油管道工程竣工的時(shí)候，控制好驗(yàn)收工作，以上就是在施工的過程中，要控制的四個(gè)環(huán)節(jié)。
2.5要能夠保障資金的供應(yīng)以及各個(gè)單位間的協(xié)調(diào)關(guān)系
如果把石油管道工程項(xiàng)目比作一個(gè)人，那么資金可以說是其血液，人離開血液不能活，那同樣的，沒有資金的支撐，管道項(xiàng)目也不能完成。因此，在工程實(shí)施之前，就需要做好融資貸款等工作，還有最好拓寬融資渠道，這樣相對(duì)的也能減少資金風(fēng)險(xiǎn)。
2.6要緊跟時(shí)代潮流，創(chuàng)新管理制度
這里所說的制度主要指的是：安全施工制度、工程項(xiàng)目質(zhì)量制度以及責(zé)任制度。因?yàn)橹挥型晟七@些制度，才能使整個(gè)管道工程項(xiàng)目在有法可依的狀態(tài)下進(jìn)行，才能有效規(guī)范一些人的行為，進(jìn)而更好的促進(jìn)管道工程項(xiàng)目的實(shí)施。
3結(jié)語(yǔ)
由上面內(nèi)容可知，建設(shè)石油管道是項(xiàng)很復(fù)雜的工作，不僅要在施工前做好規(guī)劃，在施工中協(xié)調(diào)各個(gè)單位間的工作，控制各個(gè)環(huán)節(jié)，把好質(zhì)量關(guān)，在竣工后，還要做好驗(yàn)收工作。而在以上篇幅中，本人已對(duì)這些內(nèi)容作了詳細(xì)介紹，希望對(duì)大家有所幫助。
參考文獻(xiàn)：
[1]洪琳.管道工程施工質(zhì)量管理對(duì)策[J].科技致富向?qū)?2013(26).
關(guān)鍵詞：給水排水工程；室外給水管線；施工工序
引言
由于室外給水管道施工工程涵蓋了管道定線、溝槽開挖、管道安裝、溝槽回填、功能性試驗(yàn)及沖洗消毒、工程竣工驗(yàn)收等一系列復(fù)雜的施工工序。所以為了確保施工質(zhì)量與安全，提高經(jīng)濟(jì)效益，必須嚴(yán)格遵循給水管道工程施工、驗(yàn)收規(guī)范和國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。
1施工準(zhǔn)備
1.1給水管道施工前，應(yīng)根據(jù)施工需要進(jìn)行調(diào)研并收集資料。1）調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌、現(xiàn)有建筑物、構(gòu)筑物的情況,及開挖范圍內(nèi)的各種管線并標(biāo)注在總平面圖中；2）核對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料,制定降排水方案；3）調(diào)查交通運(yùn)輸條件,對(duì)施工運(yùn)輸便道進(jìn)行方案補(bǔ)選；4）調(diào)查施工用水、供電、排水及環(huán)境條件,擬定現(xiàn)場(chǎng)用水,臨時(shí)用電及環(huán)保方案；5）調(diào)查當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料；6）調(diào)查當(dāng)?shù)毓こ滩牧稀⑹┕C(jī)械供應(yīng)狀況。
1.2給水管道施工前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：工程概況、規(guī)模、特點(diǎn)、施工平面布置圖、施工部署和管理體系、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)、施工方案及技術(shù)措施、安全、文明施工、環(huán)保、節(jié)能降耗措施以及輔助配套的施工措施。開工前對(duì)關(guān)鍵施工部位應(yīng)分別編制具體的施工方案。
1.3施工測(cè)量放線：1）施工前，對(duì)設(shè)計(jì)方提供的控制樁,建設(shè)單位應(yīng)組織有關(guān)單位向施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底；施工方依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，首先在施工現(xiàn)場(chǎng)定出埋管溝槽位置，同時(shí)設(shè)置高程參考樁。2）臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、管道軸線控制樁、高程樁經(jīng)過復(fù)核方可使用，且應(yīng)經(jīng)常校核。3）開槽鋪設(shè)管道的沿線臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每200m不宜少于1個(gè)。
2溝槽開挖
地下給水管道溝槽斷面可采用直槽、梯形槽、混合槽等形式,并應(yīng)符合下列規(guī)定:
1）兩條或兩條以上管道埋設(shè)在同一管溝內(nèi)合槽施工，宜從流向的下游向上游，逐段開挖。
2）不良地質(zhì)條件下開挖混合槽時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，采取切實(shí)可行的安全技術(shù)措施。
3）合槽開挖應(yīng)注意機(jī)械安全施工。
4）溝槽外側(cè)應(yīng)設(shè)置截水溝及排水溝，防止雨水浸泡溝槽，且應(yīng)保護(hù)回填土源。
5）溝槽支護(hù)應(yīng)綜合考慮溝槽的土質(zhì)、地下水位、開槽斷面、荷載條件等因素,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)。
6）開挖溝槽堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。
7）溝槽開挖、人工清槽整平及槽底地基處理，應(yīng)配置安全梯上下溝槽邊坡穩(wěn)固后進(jìn)行。
8）不良土質(zhì)地段溝槽開挖，應(yīng)采取有效的護(hù)坡和防止坍埋溝槽的技術(shù)措施。
9）管道溝槽底部的開挖寬度,宜按下列算式計(jì)算：B=D1+2(b1+b2+b3)算式中：B―管道溝槽底部的開挖寬度，mm；D1―管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度，mm；b1―管道一側(cè)的工作面寬度,mm；b2―管道一側(cè)支撐厚度，可取150~200mm；b3―現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土或鋼筋混凝土管渠一側(cè)模板的厚度，mm。
10）當(dāng)溝槽挖深較大時(shí)，應(yīng)合理確定分層開挖的深度，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a.人工開挖槽深超過3m時(shí)應(yīng)分層開挖，每層的深度不宜超過2m；b.人工開挖多層溝槽的層間留臺(tái)寬度：放坡開槽時(shí)不應(yīng)小于0.8m,直槽時(shí)不應(yīng)小于0.5m，安裝井點(diǎn)設(shè)備時(shí)不應(yīng)小于1.5m；c.采用機(jī)械挖槽時(shí)，溝槽分層的深度應(yīng)按機(jī)械性能確定。
11）可采用坡度板控制槽底高程和坡度。
3給水管道的安裝
管道安裝前，管及管件擺放的位置便于起吊及運(yùn)送和現(xiàn)場(chǎng)施工。溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗(yàn)合格后管道方可安裝。現(xiàn)以球墨鑄鐵管的安裝為例簡(jiǎn)述管道的安裝要求：1）管道安裝時(shí)從下游開始，承口朝向施工前進(jìn)的方向進(jìn)行。2）采用橡膠圈柔性接口的球墨鑄鐵管，承口的內(nèi)工作面和插口的外工作面須光滑，輪廓清晰，避免在施工中出現(xiàn)接口密封不嚴(yán)漏水的后果。3）沿直線安裝管道時(shí)，接口的環(huán)向間隙應(yīng)均勻，承插口間的縱向間隙不應(yīng)小于3mm。4）管道進(jìn)入溝槽后，應(yīng)避免與溝槽支撐及槽下的管道相互碰撞。5）直徑在DN 200mm以下管材的移動(dòng)和下槽，可用人工完成。大口徑管道用輪胎式起重機(jī)吊裝。6）球墨鑄鐵管安裝軸線位置允許偏差在±30mm，高程允許偏差在±20mm。
4溝槽回填
給水管道施工完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后,溝槽應(yīng)及時(shí)回填。回填前應(yīng)符合下列規(guī)定：1）按設(shè)計(jì)要求選擇回填材料,確定壓實(shí)度。2）檢查管道有無損傷及變形,有損傷管道應(yīng)修復(fù)或更換。3）管徑大于900mm的柔性管道,回填時(shí)應(yīng)在管中設(shè)豎向支撐。4）槽底至管頂以上500mm范圍內(nèi)，不得含有機(jī)物、凍土以及大于50mm的磚、石頭等硬塊。5）管道兩側(cè)和管頂以上50cm范圍內(nèi)采用人工回填，輕夯壓實(shí)。6）水壓試驗(yàn)前，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應(yīng)小于50cm，留出管道接頭處200mm不進(jìn)行回填,試壓合格后再大面積回填。
5管道功能性試驗(yàn)及沖洗消毒
5.1管道功能性試驗(yàn)
管道安裝完畢后，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)管道系統(tǒng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)。但多數(shù)管道只做強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)。管道系統(tǒng)的強(qiáng)度試驗(yàn)與嚴(yán)密性試驗(yàn)，一般采用水壓試驗(yàn)。
1)試壓應(yīng)分段進(jìn)行，試壓管線不宜大于1km。管道在部分回填土條件下進(jìn)行試壓，試壓前必須排氣，排氣孔通常設(shè)置在起伏的頂點(diǎn)處，對(duì)長(zhǎng)距離水平管道須進(jìn)行多點(diǎn)開孔排氣，試壓管段兩端分別裝設(shè)壓力表。試壓過程中后背的支設(shè)要牢固，如被壓力頂開則打壓失敗。
2)在打壓過程中注意觀察壓力表，水壓升至試驗(yàn)壓力后，穩(wěn)壓10min，接口、管身無破損及漏水現(xiàn)象時(shí)強(qiáng)度試驗(yàn)為合格。如發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn)，可視滲漏部位的滲水量予以補(bǔ)修。然后對(duì)試壓管段重復(fù)上述過程，直到壓降滿足規(guī)定為止。
5.2管道沖洗消毒
管道沖洗是沖洗管內(nèi)的污泥、臟水與雜物。沖洗水來自城市管網(wǎng)中的自來水，沖洗流速應(yīng)大于等于1.0m/s。消毒通常采用含量不低于20 mg/L氯離子的清潔水浸泡,浸泡時(shí)間不少于24h，再次沖洗，直至水質(zhì)管理部門取樣化驗(yàn)合格為止。
【關(guān)鍵詞】玻璃鋼管道；施工；措施
1.玻璃鋼管道簡(jiǎn)介
1.1 玻璃鋼管道的原料
玻璃鋼管道是一種新型的復(fù)合管道，它由石英填料、不飽和聚酯樹脂及玻璃纖維組成。在很多情況下，玻璃鋼又叫做玻璃纖維增強(qiáng)塑料，所以玻璃鋼管道又名玻璃鋼纖維增強(qiáng)管道。
1.2 玻璃鋼管道的加工工藝
玻璃鋼管道具有超高穩(wěn)定性，這些特點(diǎn)主要是因其獨(dú)特的加工工藝：采用自動(dòng)控制技術(shù)，由計(jì)算機(jī)控制將玻璃纖維按一定要求圍繞芯模上，進(jìn)行內(nèi)村部分加工。并將石英砂與樹脂混合的砂漿放在纖維之間作為夾砂層，隨后在管道外部做保護(hù)層以此提高整體強(qiáng)度。
1.3 玻璃鋼管道的特點(diǎn)
由于玻璃鋼管道加工工藝特殊，所以它具有較為優(yōu)異的的性能：
1）耐腐蝕性能優(yōu)異：由于采用玻璃纖維及不飽和聚酯樹脂等化學(xué)惰性的材料組成，從而玻璃鋼管道具有較為穩(wěn)定的化學(xué)性能，足以抵抗酸堿的腐蝕。因此往往將它應(yīng)用于輸送腐蝕性液體。
2）管壁光滑、流體阻力小：相對(duì)于傳統(tǒng)的鋼筋混凝土管道，玻璃鋼管道具有就好的水力條件。其壁光滑，內(nèi)表面摩擦系數(shù)小。在輸送等流量的液體時(shí)，與其他管材相比管徑明顯縮小。
3）耐低溫性能突出：由于采用玻璃纖維及不飽和聚酯樹脂材料，玻璃鋼管道具有較突出的耐低溫特點(diǎn)。玻璃鋼管道憑借其耐低溫特點(diǎn)，可以節(jié)省工程施工費(fèi)用。例如在我國(guó)北方地區(qū)，由于凍土厚度較深，管道埋設(shè)也要加深，因此也帶來了土方開挖費(fèi)用增加。如果采用玻璃鋼管道，可以大大較低管道的埋設(shè)深度，從而降低土方開挖費(fèi)用。
4）機(jī)械強(qiáng)度高：玻璃鋼管道由于其承受內(nèi)壓能力較好，常被用于高壓介質(zhì)輸送。如遇特殊情況，可以定制需要的管道和管件來滿足壓力的要求。
1.4 玻璃鋼管道的適用范圍
憑借其優(yōu)異的性能，玻璃鋼管材被廣泛地應(yīng)用于石油輸送、城市給排水、化工原料輸送、煤氣輸送等項(xiàng)目中。
2.玻璃管道的施工技術(shù)
2.1 玻璃鋼管道的連接形式
玻璃鋼管道因其質(zhì)量輕、耐水壓強(qiáng)度高，在管道連接時(shí)便捷。一般采用的方式為承插密封連接，也可采用強(qiáng)度較高的法蘭式連接。承插密封連接方式多樣，主要有以下幾種：
單O型密封圈承插連接：這種連接方式主要用于管道壓力較低的地下管線。在管道連接時(shí)要求清除管道內(nèi)泥渣，將承口清理干凈并涂上保護(hù)劑。在兩管連接時(shí)將橡膠圈套上，保持兩管同心狀態(tài)將管插入。
雙O型密封圈承插連接：該連接方式主要適用于管道壓力較高的地下管線。
在管道連接時(shí)要求與單O型密封圈承插連接基本相同，區(qū)別在于采用兩個(gè)O密封橡膠圈。
剛性約束承插膠合連接：該連接方式主要適用于直徑50nm—400mm管道的地下管線。在管道連接時(shí)依靠玻璃鋼管道的管徑及工作狀態(tài)下的壓力來確定連接管最小節(jié)的長(zhǎng)度等級(jí)，并且管道的壁厚不同對(duì)應(yīng)的插頭端錐度也不同。
2.2 玻璃鋼管道施工過程
1）溝槽開挖：溝槽斷面形式有矩形和梯形，按土質(zhì)的不同采用不同形式的斷面。當(dāng)遇到土質(zhì)較密實(shí)的地區(qū)，可以采用矩形截面的溝槽，以便減少土方量。但是當(dāng)遇到土質(zhì)較差、含水率較高的地區(qū)，一般采用梯形截面。雖然采用梯形截面土方量增加，但是能防止溝槽坍塌。溝槽尺寸應(yīng)根據(jù)管道及安裝要求確定，以便工作人員能方便下槽施工。
2）降低地下水位：當(dāng)開挖溝槽的位置處于地下水位能到達(dá)的位置，應(yīng)采取降低地下水位的措施，以防止溝槽積水影響施工。降低地下水位的方法有明溝排水和人工降低地下水位。
3）玻璃鋼管下管連接：首先將管道平行布置與溝槽上方，以便確定管道位置。然后采用吊運(yùn)設(shè)備將管道水平吊入溝槽底部，與基礎(chǔ)接觸并固定。
4）土的回填與壓實(shí)：按要求的密實(shí)度，將溝槽開挖后的土回填回去。回填土主要技術(shù)要求為防止管道浮動(dòng)及移位，從而確保管線走位。管道壓實(shí)形式有碾壓、夯實(shí)、振動(dòng)壓實(shí)等。溝槽上方土夯實(shí)要求從溝槽兩側(cè)同時(shí)開始，切不可單側(cè)一直夯實(shí)。
3.玻璃鋼管道施工中存在的問題
3.1 影響施工的因素
1）玻璃鋼管道加工工藝的影響：在加工玻璃鋼管道時(shí)，其工藝的選擇對(duì)管道的質(zhì)量及性能有著極為重大的影響。合理的加工工藝能確保管道到達(dá)對(duì)應(yīng)的施工要求，滿足工程需要。
2）外界環(huán)境的影響：在管道施工時(shí)，應(yīng)該了解當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，做好充足的準(zhǔn)備。例如南方地區(qū)降雨量大，對(duì)于土質(zhì)不好的地區(qū)開挖溝槽時(shí)，要溝槽開挖的形狀尺寸，防止溝槽坍塌。又如在北方地區(qū)入冬較早，在澆筑地基時(shí)要注意好養(yǎng)護(hù)工作。
3.2 玻璃鋼管道的缺點(diǎn)
1）耐沖擊能力差：玻璃道鋼管因其加工工藝緣故，整體相對(duì)較脆。容易在運(yùn)輸過程中受到?jīng)_擊而發(fā)生斷裂、損壞等現(xiàn)象。在道路崎嶇地區(qū)，運(yùn)輸時(shí)要注意保護(hù)。在下管前要仔細(xì)檢查管道，防止壞損管道被安裝連接。
2）耐高溫能力差：玻璃鋼管道耐低溫能力較好，但是耐高溫能力較差。其工作溫度范圍在零下40度至零上120度，但經(jīng)常輸送高于120度的介質(zhì)時(shí)，普通的玻璃鋼管道會(huì)變形破壞。這時(shí)可以采用加入耐高溫樹脂的特殊玻璃鋼管道，可以輸送高度200度的介質(zhì)，但是成本也會(huì)大大增加。
3）抗紫外線能力差：玻璃鋼管道如果用于露天環(huán)境，長(zhǎng)期在陽(yáng)光的暴曬下，管道容易老化。應(yīng)在管道中加入抗紫外線穩(wěn)定劑，降低紫外線對(duì)管道的影響。
4）加工制造要求高：玻璃鋼管道在加工過程中要求較高，管道質(zhì)量受工藝、原料影響較大。
5）施工技術(shù)要求高：若玻璃鋼管道采用雙O型密封圈承插連接方式，可以減少管道連接次數(shù)。而且玻璃鋼管道具有不易膨脹的特性，所以往往不需要設(shè)置伸縮器。但是因此需要較高的安裝技術(shù)，不然容易造成漏水現(xiàn)象。
3.3 玻璃鋼管道工程中存在的主要問題
1）管道連接不夠嚴(yán)密：在玻璃鋼管道連接時(shí)，要求管道做到嚴(yán)密。但是在管道連接時(shí)由于管道對(duì)口不齊，或管線接頭處有油脂、泥渣等污物，極容易導(dǎo)致管道連接不夠嚴(yán)密。而且未清理的油脂容易腐蝕橡膠，導(dǎo)致漏失現(xiàn)象加速發(fā)生。
2）下管及溝槽回填時(shí)損壞：由于玻璃鋼管道耐沖擊能力差，所以再下管時(shí)要注意保護(hù)管道，防止與溝槽周邊碰撞。尤其是承接口位置，一旦損壞將導(dǎo)致連接處密封性大大降低。在溝槽回填時(shí)，夯實(shí)要求均勻，兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。
3）管道試壓難度高：管道試壓時(shí)管道施工質(zhì)量檢查的重要措施。其作用在于檢測(cè)施工質(zhì)量、管道接口密封情況等。主要的檢測(cè)方法有水壓試驗(yàn)方法。但是玻璃鋼管道在進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，往往因?yàn)楣艿纼?nèi)部水壓上升過快，導(dǎo)致水壓試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確，從而影響整個(gè)管道的檢測(cè)過程。
4）浮管問題：由于玻璃鋼管為新型管材，相對(duì)于傳統(tǒng)管材來說密度較小。又因?yàn)槭┕り?duì)伍缺少相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)，特別是在地下水位較高的地區(qū)，管道施工時(shí)容易發(fā)生浮管問題。浮管問題一旦發(fā)生，將導(dǎo)致管線偏移。管道的連接處很容易斷裂從而導(dǎo)致整條管線的癱瘓，不得不再次開挖溝槽安裝管道。
4.玻璃鋼管道施工技術(shù)措施
4.1 管道連接技術(shù)措施
為確保玻璃鋼管安裝時(shí)連接嚴(yán)密，可以采取如下技術(shù)措施：做到螺紋表面的清潔，在安裝時(shí)要除去管道接口的油脂以防對(duì)橡膠圈的腐蝕。根據(jù)不同的地區(qū)及溫度情況，按要求來確定膠黏劑的固化時(shí)間。尤其在我國(guó)北方地區(qū)，低溫往往容易導(dǎo)致膠黏劑作用失效。所以再較冷地區(qū)應(yīng)對(duì)膠黏劑進(jìn)行加熱以便能快速時(shí)固定，確保管道連接具有較好的密封性。
4.2 溝槽開挖及管道安裝技術(shù)措施
玻璃鋼管道在運(yùn)送時(shí)要注意保護(hù)，在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要對(duì)管道進(jìn)行檢測(cè)確保沒有損傷。將檢測(cè)合格的管道放在較平的地面或者是管架上，確保管道在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。如果不能立即下管施工，管道需要保存一段時(shí)間的話，那么需要用帆布將管道覆蓋以防陽(yáng)光照射使其分解。
溝槽開挖的要點(diǎn)在于能否做到溝槽底部均勻平整。一旦溝槽底部沒有到達(dá)足夠的平整程度，管道在安放到溝槽時(shí)受力不均，容易折斷。且要把溝槽底部較為尖銳的石塊清除干凈，以防止下管時(shí)對(duì)管道的損傷，同時(shí)下管時(shí)也要防止施工人員以拖拉的方式移動(dòng)管道。
下管前應(yīng)先將管道擺放在溝槽未堆土的一側(cè)，且要靠近溝槽的位置以便減少再次搬運(yùn)量。管道的排列方向有一定的要求，要滿足介質(zhì)由管道的外螺紋流入內(nèi)螺紋。管道連接如果采用起吊安裝設(shè)備，要格外小心，防止管道插口破損。在下吊管道時(shí)，要求管道水平起吊與放下從而減少管道與溝槽內(nèi)基礎(chǔ)的摩擦。管線在連接時(shí)，要保障管道接口或者承插口插入深度是否一致。一旦出現(xiàn)不一致則要立即檢查管道接口是否安裝正確才能進(jìn)行下一段管道的安裝。
溝槽回填應(yīng)按一定的技術(shù)規(guī)范來執(zhí)行，這是管道施至關(guān)重要的一個(gè)步驟。對(duì)于不同的土質(zhì)條件、及玻璃鋼管道的特性來確定相應(yīng)的管頂及管道胸腔回填土的密實(shí)度。在管道進(jìn)行完試壓試驗(yàn)時(shí)要盡快將土回填，以防止降雨及地下水流入造成的浮管事故。
4.3 玻璃鋼管道試壓技術(shù)措施
玻璃鋼管道由于其原料及加工工藝的特殊，其試壓介質(zhì)只能為液體。在條件允許的情況下，盡量采用較為干凈的水來做試壓試驗(yàn)。相對(duì)于傳統(tǒng)管道的試壓試驗(yàn)，玻璃鋼管道要求升壓速度不能太快。要求做到逐步分壓，每次需要時(shí)間為10分鐘且升壓強(qiáng)度不超過0.5mpa。檢測(cè)是否有嚴(yán)重的漏失現(xiàn)象，如果沒有則進(jìn)行下一次升壓。
4.4 防止浮管問題的技術(shù)措施
由于玻璃鋼管為新型管材，許多施工隊(duì)伍對(duì)其施工缺乏經(jīng)驗(yàn)。玻璃鋼管材的密度較低，因此在沒有做好相應(yīng)的抗浮措施時(shí)，容易導(dǎo)致浮管現(xiàn)象的發(fā)生。為保障管道的施工安全，可以采取以下的措施防止浮管現(xiàn)象的發(fā)生：
（1）做好降低地下水位的工作，同時(shí)將流入到溝槽內(nèi)的水及時(shí)排出。
（2）在條件允許的情況下，可以用繩索把玻璃鋼管固定在基礎(chǔ)底座上。
5.總結(jié)
玻璃鋼管道做為一種新型管材，施工隊(duì)伍往往缺少對(duì)其施工的經(jīng)驗(yàn)。但是因其性能優(yōu)異，正在被逐步推廣使用。所以在施工過程中要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善玻璃鋼管道施工技術(shù)，才能提高其使用價(jià)值。
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【關(guān)鍵詞】玻璃鋼管；電纜敷設(shè)；設(shè)計(jì)；施工
玻璃鋼管，又稱為玻璃纖維纏繞夾砂管。其主要是用玻璃纖維同其他制品為添加材料，用高分子的不飽和樹脂、環(huán)氧樹脂等為基礎(chǔ)材料，用石英砂和碳酸鈣等無機(jī)材料為主要原料制成的管材。玻璃鋼管的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度一般分為6m和12m兩種，制作方法可分為定長(zhǎng)纏繞制作、離心澆注制作和連續(xù)纏繞制作。
一、玻璃鋼管的性能
玻璃鋼管因其良好的性能特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于電纜的敷設(shè)過程中，其性能主要包括以下幾個(gè)方面。
（一）質(zhì)量較輕、強(qiáng)度高、抗疲勞
玻璃鋼管的平均密度在1.8—2.0g/cm3之間，僅有普通鋼材密度的四分之一，比鋁質(zhì)管材還輕三分之一。這是因?yàn)椴Ａт摴苤械牟ＡЮw維具有良好的拉伸性能及彈性模量。同時(shí)，玻璃鋼管的強(qiáng)度超過了普通的碳鋼鋼管，強(qiáng)度為碳鋼鋼管的4倍。
玻璃鋼管的抗疲勞性能也很強(qiáng)。傳統(tǒng)金屬材料鋼管的疲勞破壞是由內(nèi)向外形成的，經(jīng)常在事前毫無預(yù)兆；而玻璃纖維復(fù)合的鋼管從基體就可以防止裂縫的產(chǎn)生。玻璃鋼管可以根據(jù)環(huán)向及軸向受力不同的特點(diǎn)，改變纖維的鋪設(shè)層，讓管道具有環(huán)向及軸向不同的強(qiáng)度，從而同受力的狀態(tài)相符合。玻璃纖維的拉伸強(qiáng)度最大可為1.4×109Pa，彈性模量可達(dá)7×1010Pa。
（二）摩擦能力低
玻璃鋼管同其它的管材相比，其摩擦系數(shù)小，從而摩擦性能低。（詳見下表）
從上表我們看以看出，玻璃鋼管它摩擦系數(shù)小，絕對(duì)粗糙度底，這樣就可以降低摩擦力產(chǎn)生的能量損耗，提高輸送性能。
（三）抗腐蝕性能好
玻璃鋼管的主要原材料為高分子的不飽和樹脂及礦物質(zhì)成為的玻璃纖維，所以它同普通應(yīng)用的金屬鋼管相比，具有更好的抗腐蝕性能。因它與金屬管材的化學(xué)腐蝕原理不相同，并且不導(dǎo)電，在一些電解質(zhì)溶解中就不會(huì)產(chǎn)生離子溶解現(xiàn)象，尤其是在一些具有非氧化性酸或PH值廣泛的環(huán)境中都可以很好的適應(yīng)。一般傳統(tǒng)應(yīng)用的不銹鋼管材仍具有一些無法適應(yīng)的腐蝕介質(zhì)，如鹽酸、氯氣、二氧化碳等，玻璃鋼管就可以很好的解決腐蝕問題。在一般情形下，玻璃管道可以保證管道的長(zhǎng)時(shí)間使用，提高了管道的使用壽命，降低了管道后期的維護(hù)及更換成本，為施工提供了方便。
（四）抗老化及抗凍性能優(yōu)異
玻璃鋼管是一種良好的絕緣材料，它的平均導(dǎo)熱系數(shù)為1.255×103J/（m .h.℃）—1.672×103J/（m.h.℃），僅有金屬管材的1/100，在溫差較大的地域所表現(xiàn)的熱應(yīng)力比金屬管材低很多，因此可以作為很好的材料及瞬間高溫材料應(yīng)用到工程中。玻璃鋼管因其拉伸強(qiáng)度高，具有很強(qiáng)的抗凍性能，即使在-25℃的環(huán)境下，管道也不會(huì)發(fā)生凍裂現(xiàn)象。
（五）使用壽命長(zhǎng)，絕緣性能好
在普通情況下，玻璃鋼管的使用壽命一般為50年至60年，并且其質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、可塑性強(qiáng)，在運(yùn)輸及安裝方面都很方便。
玻璃鋼管是非導(dǎo)體，其電絕緣的性能優(yōu)異，絕緣電阻一般在1013--1015Ω.cm，適用于電力輸送、輸電線路密集地區(qū)及雷區(qū)；玻璃鋼管的傳熱性能很低，傳熱系數(shù)僅為0.2，是普通鋼材的0.6%，保溫性能良好。
（六）設(shè)計(jì)性能好
玻璃鋼管是可以進(jìn)行改變其生產(chǎn)原料的種類、數(shù)目及比例的管材，在不同的施工環(huán)境中可以根據(jù)施工條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般利用以下幾種方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而適應(yīng)工程施工情況。
1.改變樹脂的種類，并且提高其與介質(zhì)的接觸表面，從而提高玻璃鋼材的耐腐蝕性能。
2.使用不同的玻璃纖維，控制玻璃纖維的含量，提高玻璃鋼管的強(qiáng)度性能，從而適用不同的工作環(huán)境。
3.改變鋼管中玻璃纖維的排列順序，提高環(huán)向和軸向的強(qiáng)度。
（七）耐磨性能強(qiáng)、韌度高
經(jīng)檢驗(yàn)，在相同情況下經(jīng)過260000次負(fù)荷循環(huán)，普通炭性鋼管的磨損約8.5mm，石棉管的磨損約5.5mm，混凝土管磨損約為2.5mm，陶土管磨損約2.4mm，而玻璃鋼管的磨損僅約為0.25mm。玻璃鋼管的表面磨損小，在實(shí)驗(yàn)情況下也僅有0.25mm，如果在現(xiàn)實(shí)生活中正常壓力下，其磨損情況可以忽略。玻璃鋼管的內(nèi)層采用的是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的樹脂，可以很好的避免玻璃纖維裸漏的情況。
二、玻璃鋼管在電纜敷設(shè)中的應(yīng)用
根據(jù)當(dāng)代的技術(shù)要求情況，電纜線路的敷設(shè)一般采用三種方法：直埋敷設(shè)、電纜溝敷設(shè)和套管敷設(shè)。直埋敷設(shè)電纜的技術(shù)特點(diǎn)是其具有很好的散熱性能，施工簡(jiǎn)單，投資少，但直埋敷設(shè)技術(shù)在對(duì)電纜進(jìn)行檢修時(shí)比較困難，且其容易腐蝕及容易發(fā)生外界損壞的情況，導(dǎo)致在電纜的敷設(shè)技術(shù)中應(yīng)用較少，一般僅在鐵路電力貫通線路、配電所電源線或人員較少地區(qū)使用；電纜溝敷設(shè)技術(shù)的特點(diǎn)是其方便檢修，但因電纜溝敷設(shè)造價(jià)過高，施工時(shí)間長(zhǎng)，一般都應(yīng)用在車站等重要地區(qū)；應(yīng)用套管技術(shù)進(jìn)行電纜敷設(shè)，不僅施工技術(shù)簡(jiǎn)單方便、且投資少，對(duì)電纜保護(hù)效能高，檢修方便，是普遍應(yīng)用到工程施工中的敷設(shè)技術(shù)。
（一）玻璃鋼管應(yīng)用電纜敷設(shè)的原因
傳統(tǒng)敷設(shè)電纜所采用的管道多為鍍鋅鋼管或PVC塑料管材，鍍鋅鋼管的強(qiáng)度很好，利于鋼管鋪設(shè)的安全性，但因其自身的質(zhì)量很大，且管內(nèi)壁不光滑，在進(jìn)行電纜穿入行動(dòng)時(shí)極容易刮傷電纜表面的絕緣層，發(fā)生危險(xiǎn)。并且其耐水性能及耐熱性能都很差，并且鋼管本身就是磁性原料，容易形成磁力渦旋；PVC塑料管的質(zhì)量輕，并且絕緣被設(shè)計(jì)人員應(yīng)用于電纜的敷設(shè)工程中，但它的強(qiáng)度不高，如果收到壓力過大，容易產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。那么，怎樣解決套管敷設(shè)技術(shù)中存在的問題呢？不僅可以降低工程投入、縮短工期、減輕施工人員的勞動(dòng)，又可以保證電纜敷設(shè)工程的安全、電纜正常運(yùn)行，經(jīng)試驗(yàn)證明，應(yīng)用玻璃鋼管進(jìn)行電纜敷設(shè)工程可以很好的對(duì)電纜進(jìn)行保護(hù)，符合施工要求，且投入成本低，值得廣泛推廣應(yīng)用。
（二）玻璃鋼管在電纜敷設(shè)中應(yīng)用的可行性探討
因玻璃鋼管是由玻璃纖維組成的一種復(fù)合材料，具有很高的強(qiáng)度及耐磨性能，應(yīng)用于電纜敷設(shè)中不僅有PVC塑料管的優(yōu)點(diǎn)，還包含鍍鋅鋼管的強(qiáng)度高特點(diǎn)。
1.質(zhì)量輕，利于運(yùn)輸
因?yàn)椴Ａт摴芫哂匈|(zhì)量輕的性能，在進(jìn)行電纜敷設(shè)工程時(shí)可以大大提高運(yùn)輸效力，一人搬運(yùn)就可以實(shí)現(xiàn)，節(jié)約人工，降低工程投入運(yùn)輸方面的成本。
2.耐水性好，使用各種環(huán)境的電纜敷設(shè)工程
因玻璃鋼管的耐水性能良好，規(guī)避了普通材料不耐水，僅能在干燥環(huán)境中敷設(shè)的缺點(diǎn)，避免了直埋鋪設(shè)導(dǎo)致電纜腐蝕的情況。同時(shí)玻璃鋼管可以避免鍍鋅鋼管長(zhǎng)期在潮濕環(huán)境中生銹的現(xiàn)象，更好的對(duì)電纜進(jìn)行保護(hù)，適用于更多的施工環(huán)境。
3.耐火性能很好的保證電纜正常使用
玻璃鋼管的耐火及耐熱性能良好，可以保證電纜在120℃的情況下繼續(xù)使用，遇到火不發(fā)生燃燒，優(yōu)于PVC塑料管。
（三）玻璃鋼管應(yīng)用在電纜敷設(shè)的工程案例
達(dá)成鐵路全長(zhǎng)374公里，是我國(guó)的一級(jí)鐵路干線。在對(duì)達(dá)成線的擴(kuò)張改造工程中，為了達(dá)到車站橫梁架設(shè)及鋼柱建立的施工條件，將原車站的高低壓架空線路轉(zhuǎn)變?yōu)殡娎|敷設(shè)技術(shù)。一部分電纜敷設(shè)的路徑在站臺(tái)上，一部分位于車站周圍的排水溝區(qū)域附近。為了盡量降低施工對(duì)車站運(yùn)營(yíng)方面的影響，避免車站施工對(duì)旅客出行的安全產(chǎn)生的威脅，設(shè)計(jì)施工隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了詳細(xì)的勘測(cè)，選用玻璃鋼管工藝對(duì)電纜線路進(jìn)行鋪設(shè)，在晚間進(jìn)行施工，用切割機(jī)進(jìn)行站臺(tái)切割，組織人員進(jìn)行電纜溝的挖設(shè)工程，挖開一段敷設(shè)一段玻璃鋼管，緊接進(jìn)行回填工程，棄土清運(yùn)工作，從而縮短了施工時(shí)間，降低了施工對(duì)營(yíng)運(yùn)的影響，得到了車站及乘客的好評(píng)。
（四）玻璃鋼管應(yīng)用于電纜敷設(shè)施工后的效果
1.施工過程簡(jiǎn)單、方便
因?yàn)椴捎玫氖遣Ａт摴苓M(jìn)行電纜敷設(shè)，重量輕，敷設(shè)工藝簡(jiǎn)單，管與管之間的連接采用的是密封圈，不需要進(jìn)行焊接工藝，從而減少了工作量，縮短了工程時(shí)間，提高了施工效率。
2.施工方法簡(jiǎn)單
采用玻璃鋼管敷設(shè)電纜可以將道路進(jìn)行分段挖掘，鋪設(shè)，回填。從而減少了道路施工暴露時(shí)間長(zhǎng)，影響車站交通等情況。
3.不影響供電
應(yīng)用玻璃鋼管進(jìn)行電纜敷設(shè)工程，可以在不停電的情況進(jìn)行鋼管的預(yù)埋和放電纜的工作，對(duì)車站供電不產(chǎn)生影響，僅需短時(shí)斷電進(jìn)行電纜的下線，從而提高了供電的性能，保證車站的正常營(yíng)運(yùn)。
結(jié)束語(yǔ)
總而言之，因?yàn)椴Ａт摴芫哂袕?qiáng)度高、質(zhì)量輕、耐水性及防腐性能好、施工簡(jiǎn)潔等優(yōu)點(diǎn)，所以在電纜的敷設(shè)工程中得到了推廣及應(yīng)用，并且它對(duì)電纜的良好保護(hù)性得到了社會(huì)廣大人群的好評(píng)。我們有理由相信，在不久的將來，玻璃鋼管敷設(shè)工藝必將取代鍍鋅鋼管工藝，更廣泛的應(yīng)用于電纜的敷設(shè)工程中。因此，對(duì)玻璃鋼管的性能及在電纜敷設(shè)中的應(yīng)用問題值得廣大建筑人士共同關(guān)注、積極探討。
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關(guān)鍵詞：設(shè)備配套 配套技術(shù) 簡(jiǎn)支梁 預(yù)制 運(yùn)輸 架設(shè)
Abstract: the paper prefabricated frame construction scheme simply supported beam, the construction process equipment supporting technical problems are discussed.
Keywords: equipment necessary supporting technology prefabricated transportation beam erection
中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、概述
設(shè)計(jì)時(shí)速為300km以上客運(yùn)專線用32m簡(jiǎn)支梁，為單箱單式結(jié)構(gòu)，梁頂板寬13.4m，梁高最大3.05m，自重約900t，具有體積大、砼需求量大的特點(diǎn)。在預(yù)制吊裝運(yùn)輸和架設(shè)過程中，需要一些大型設(shè)備來配套施工，也不乏各種機(jī)械機(jī)具來配合。
根據(jù)制梁場(chǎng)的具體情況，按以下原則配備施工機(jī)械：第一，與工程實(shí)際情況相適應(yīng)，滿足施工要求；第二，配備的機(jī)械設(shè)備相互配套，組成制梁、移梁、裝梁的配套生產(chǎn)線；第三，確保施工設(shè)備的先進(jìn)性和完好率，禁止老化設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；第四，主要施工設(shè)備配備時(shí)應(yīng)有一定的備用量，保證施工連續(xù)進(jìn)行；第五，根據(jù)工程中檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)要求配備先進(jìn)、精密的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，保證檢驗(yàn)項(xiàng)目齊全，精度符合要求（試驗(yàn)技術(shù)人員操控）。
二、預(yù)制廠建設(shè)
1、制梁場(chǎng)地選擇與布置
制梁場(chǎng)位置應(yīng)選在場(chǎng)地平坦開闊、交通發(fā)達(dá)、水電資源豐富、施工條件便利、距離客運(yùn)專線路基比較近的地方。
制梁場(chǎng)按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，橫列式布置，場(chǎng)內(nèi)包括制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工綁扎區(qū)、混凝土攪拌區(qū)、砂石料堆放區(qū)、機(jī)修區(qū)、生活辦公區(qū)等部分。箱梁生產(chǎn)線上設(shè)有制梁臺(tái)座、鋼筋綁扎臺(tái)座、模板整修臺(tái)座、外側(cè)模滑移軌道、蒸汽養(yǎng)護(hù)棚罩及其滑移軌道，2臺(tái)60t龍門吊；存梁區(qū)內(nèi)設(shè)有箱梁橫移走道；成品箱梁采用1臺(tái)900t輪胎式提梁機(jī)吊移裝車。其它輔助設(shè)施可根據(jù)實(shí)際地形適當(dāng)調(diào)整。
2、地基處理設(shè)備配套
為防止地基下沉，保證運(yùn)梁車、提梁機(jī)以及龍門吊的安全走行，預(yù)制和存放箱梁的穩(wěn)定放置，其基礎(chǔ)需要特殊處理。
旋挖鉆機(jī)適宜于各種土質(zhì)地層,砂性土，砂卵礫石和中等硬度以下基巖的施工，具有作業(yè)循環(huán)快、安全環(huán)保的施工特點(diǎn)。制梁臺(tái)座和存梁臺(tái)座要承受約900t的載壓，其兩端基礎(chǔ)必須采用鉆孔樁處理，保證承載力滿足要求和不均勻沉降量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
運(yùn)梁機(jī)道路按照客運(yùn)專線基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)鋪墊，推土機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)，坡度不大于3%。
提梁機(jī)走行道基礎(chǔ)采用強(qiáng)夯機(jī)強(qiáng)夯處理，基礎(chǔ)上采用C30混凝土硬化。強(qiáng)夯設(shè)備包括15t圓柱體夯錘,25t以上履帶式起重機(jī),自動(dòng)脫鉤器,TY220型推土機(jī)。
模板整修臺(tái)座和鋼筋綁扎臺(tái)座基礎(chǔ)、龍門吊走行軌道基礎(chǔ)采用三七灰土換填處理壓實(shí)。
制梁場(chǎng)內(nèi)道路采用三七灰土處理，路面采用C20混凝土硬化。
三、簡(jiǎn)支梁預(yù)制設(shè)備配套
1、簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工方案
箱梁預(yù)制按照現(xiàn)場(chǎng)工廠化集中生產(chǎn)，流水線施工，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。制梁臺(tái)座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上鋪整體式鋼板底模，外模采用整體滑移式鋼模，內(nèi)模采用液壓式鋼模，端模采用整體式鋼模。箱梁底、腹板鋼筋與頂板鋼筋提前分別在鋼筋綁扎臺(tái)座上綁扎好后，用2臺(tái)60t龍門吊先將箱梁底、腹板鋼筋吊于制梁臺(tái)座上，然后吊裝內(nèi)模，最后吊裝頂板鋼筋。混凝土采用2套HZS90型攪拌站拌制，混凝土輸送車輸送，混凝土泵車布料入模，按“下側(cè)腹板底板上側(cè)腹板頂板”順序,分層連續(xù)澆筑成型，插入式和附著式振動(dòng)器振搗。先在蒸汽養(yǎng)護(hù)棚罩蒸汽養(yǎng)護(hù)，然后再自然養(yǎng)護(hù)數(shù)天。箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用砂輪切割機(jī)下料，人工配合卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束。待箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求后在制梁臺(tái)座上采用千斤頂按照“兩端對(duì)稱”原則完成預(yù)張拉、初張拉，用提梁機(jī)提放到存梁臺(tái)座上，在存梁臺(tái)座上進(jìn)行終張拉、自然養(yǎng)護(hù)、管道壓漿及封錨施工等。
2、設(shè)備配套
（1）鋼筋加工成型設(shè)備配套技術(shù)
鋼筋加工包括冷拉調(diào)直、切斷、變制、焊接等工序。采用卷?yè)P(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直，鋼筋切斷機(jī)和砂輪切割機(jī)下料、彎曲機(jī)彎制。需要焊接的鋼筋，采取先焊接，后彎曲成形的方法。鋼筋的縱向焊接以閃光對(duì)焊為主，雙面搭接焊為輔。閃光對(duì)焊具有熔接良好、可完全焊透的特點(diǎn)。主鋼筋接頭主要采用閃光接觸對(duì)焊進(jìn)行連接。φ8定位網(wǎng)鋼筋采用電焊機(jī)點(diǎn)焊成型。
鋼筋加工好后，梁體底腹板鋼筋、頂板鋼筋分別在綁扎后臺(tái)座上綁扎成鋼筋骨架。綁扎胎具按鋼筋骨架中鋼筋間距與鋼筋直徑利用角鋼割缺口進(jìn)行鋼筋定位。為保證腹板鋼筋骨架與底板的傾斜度，利用可自鎖、可旋轉(zhuǎn)的胎具，綁扎時(shí)自鎖定位，移動(dòng)時(shí)松開自鎖裝置，旋轉(zhuǎn)胎具，使胎具失去對(duì)腹板鋼筋骨架的約束。預(yù)制箱梁時(shí)，采用專門制作的吊架，利用龍門吊將綁扎好的底腹板鋼筋骨架、頂板鋼筋骨架分別吊到制梁臺(tái)位上。
（2）制梁模板配套技術(shù)
制梁模板分為底模、外模、內(nèi)模和端模。底模采用固定整體式鋼板制作。底模分段運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行拼焊成一整體。外模采用整體滑移式鋼模，安裝外模時(shí)，通過移動(dòng)軌道及滾輪將外模送到與底模相對(duì)應(yīng)的地方，利用支撐油缸調(diào)整外模高度，用螺栓將外模與底模連接成一個(gè)整體。拆模時(shí)，松開螺栓，千斤頂回油，外模會(huì)在重力作用下同底模分開并外移回落到移梁軌道上。內(nèi)模采用液壓式整體鋼模，它采用全自動(dòng)液壓操控模板收放，整體牽引出模。入模采用梁場(chǎng)龍門吊配合整體吊入。模板從形式上分為標(biāo)準(zhǔn)斷面模板和收坡斷面模板兩部分，結(jié)構(gòu)合理經(jīng)濟(jì)，安裝快速簡(jiǎn)便，作業(yè)效率（收放作業(yè)時(shí)間）可達(dá)1.5～2h。內(nèi)模板裝在液壓小車上，安裝時(shí)利用龍門吊整體吊入臺(tái)位，依靠油缸驅(qū)動(dòng)能使模板張開和收縮，其張開狀態(tài)的外形尺寸與箱梁的孔洞尺寸吻合，其收縮狀態(tài)小于箱梁端隔墻的內(nèi)腔，以利于整體內(nèi)模車通過端隔墻。內(nèi)模拆除后，可利用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉出。端模最后安裝，采用整體式鋼模制作，龍門吊吊裝。為保證腹板厚度，防止灌注混凝土?xí)r內(nèi)模浮動(dòng)，將內(nèi)模與外模及端模用螺栓聯(lián)結(jié)。
（3）砼攪拌、運(yùn)輸設(shè)備配套技術(shù)
本著技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備精良實(shí)用、機(jī)械化程度高、速度快、生產(chǎn)率高、相互配套、操作方便的原則進(jìn)行混凝土攪拌運(yùn)輸設(shè)備的配套。
32m簡(jiǎn)支片梁混凝土用量為300m3多，因此混凝土攪拌與輸送至關(guān)重要。按1片/天梁計(jì)算，宜采用2套HZS90型混凝土攪拌站。一臺(tái)攪拌機(jī)配一臺(tái)四倉(cāng)配料機(jī)，一個(gè)粉煤灰筒倉(cāng)和兩個(gè)水泥筒倉(cāng)，一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)集中上料。兩套拌合設(shè)備循環(huán)攪拌供料，一臺(tái)攪拌機(jī)每小時(shí)實(shí)際可生產(chǎn)90m3混凝土。混凝土運(yùn)輸采用6臺(tái)8m3混凝土輸送車運(yùn)輸，2臺(tái)混凝土輸送泵車布料，一臺(tái)混凝土輸送泵車配備三臺(tái)混凝土輸送車供料。混凝土輸送車還可用于鋼筋綁扎臺(tái)座、制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座、模板整修臺(tái)座的澆筑、場(chǎng)內(nèi)地面的硬化及橋面系混凝土施工等。
（4）混凝土搗固設(shè)備配套技術(shù)
混凝土澆筑采用插入式振動(dòng)器和附著式振動(dòng)器振搗。底板和頂板混凝土采用插入式振動(dòng)器搗固，腹板混凝土采用附著式和插入式振動(dòng)器聯(lián)合振搗的方式。
（5）蒸汽養(yǎng)生設(shè)備配套技術(shù)
箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)2t蒸汽鍋爐2臺(tái)，通過鋼管向制梁臺(tái)座供應(yīng)蒸汽。為提高箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)的效率和施工機(jī)械化，采用移動(dòng)式蒸汽養(yǎng)護(hù)棚罩進(jìn)行箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)棚罩的行走機(jī)構(gòu)采用電動(dòng)軌行式，在箱梁預(yù)制生產(chǎn)線上可進(jìn)行縱移；棚罩主體結(jié)構(gòu)采用型鋼組拼而成，頂部及兩側(cè)采用保溫型彩鋼板制作；棚罩兩頭設(shè)帆布，通過滑輪收放；養(yǎng)護(hù)棚罩內(nèi)部設(shè)溫度和濕度控制儀，并與養(yǎng)生蒸汽管道上的控制閥門相連，通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)養(yǎng)護(hù)階段的自動(dòng)控制。
自然養(yǎng)護(hù)采用草袋或麻袋覆蓋灑水，灑水養(yǎng)護(hù)采用自動(dòng)噴水系統(tǒng)和噴霧器進(jìn)行。
（6）簡(jiǎn)支梁預(yù)應(yīng)力設(shè)備配套技術(shù)
箱梁預(yù)應(yīng)力施工按照預(yù)應(yīng)力束下料、安裝、張拉、壓漿、封錨等工序進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼束通過的混凝土管道，采用塑料波紋管形成。鋼筋骨架綁扎完后進(jìn)行波紋管穿進(jìn)。穿管采用前面一人牽引，后面有人推進(jìn)的方法。預(yù)應(yīng)力管道采用定位網(wǎng)片定位。自制定位網(wǎng)加工模具，將φ8mm定位網(wǎng)鋼筋放置于模具相應(yīng)槽口內(nèi)，用電焊機(jī)逐一點(diǎn)焊成型。箱梁預(yù)制完后，采用人工和卷?yè)P(yáng)機(jī)配合的方式或穿束機(jī)，將用砂輪切割機(jī)切制好的預(yù)應(yīng)力鋼束穿過波紋管。鋼絞線下料時(shí)，還應(yīng)用手提式打磨機(jī)把切口的卷邊、毛刺磨平。
關(guān)鍵詞：橋梁；結(jié)構(gòu)；冬期；問題；建議
Abstract: Concrete bridge construction materials used most often. It is considered to be very durable, in recent years, people found in the bridge construction in winter there are a lot of problems, the article from these problems and the reasons, the solution to these problems and put forward some own views.
Key words: bridges; structure; winter; problems; suggestions
中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）06-0020-02
影響橋梁上部結(jié)構(gòu)冬季施工的技術(shù)原因有以下幾點(diǎn)：1.選材因素：現(xiàn)今，我國(guó)對(duì)于混凝土耐久性更多的知識(shí)作為一種概念受到關(guān)注，既沒有明確的提出使用年限的要求，也沒有進(jìn)行專門的耐久性設(shè)計(jì)。研究上一直沒有太大的突破，跟國(guó)外水平還存在很大的差距。2.人為因素和環(huán)境因素：橋梁所采用的材料并非均勻和連續(xù)的，實(shí)際上存在許多微小的缺陷。現(xiàn)在，很多橋梁都存在著超載現(xiàn)象。超載造成的橋梁內(nèi)部損傷不能恢復(fù)，混凝土構(gòu)建內(nèi)部產(chǎn)生裂縫，將使得橋梁在正常荷載下的工作狀態(tài)發(fā)生變化。從而危害橋梁的安全性和耐久性。由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市工業(yè)化急劇加速，環(huán)境污染問題也日趨嚴(yán)重。空氣中的有害物質(zhì)不斷增多，造成的酸雨等具有極大地侵蝕性，加劇了混凝土的腐蝕，使其強(qiáng)度和耐久性受到嚴(yán)重的沖擊，大大縮短了橋梁的使用壽命。這些原因?qū)е略诙具M(jìn)行橋梁上部工程施工時(shí)，即屬于冬期施工的范疇。為防氣溫突然下降，使工程遭受凍害，在冬期施工前后的時(shí)間，也應(yīng)當(dāng)注意天氣變化，及時(shí)采取防凍措施。
1橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工藝
橋梁上部施工是一項(xiàng)復(fù)雜而又細(xì)致的工作，除具有熟練的工程技術(shù)與組織管理人員外，還應(yīng)選擇最優(yōu)的施工方案。制定周密的施工計(jì)劃。即使如此，它仍然受到許多因素的制約：施工地點(diǎn)的地形條件和自然環(huán)境；施工所在地的社會(huì)環(huán)境，橋梁的結(jié)構(gòu)形式和建設(shè)規(guī)模；施工企業(yè)的機(jī)械水平；施工中的安全性和經(jīng)濟(jì)性，施工進(jìn)度等，所以，在施工過程中對(duì)將要發(fā)生的一些問題往往不易預(yù)見。例如采用支架施工期間偶然出現(xiàn)漲水期；運(yùn)輸線路發(fā)生較大的變化等。同時(shí)橋梁上部的施工技術(shù)也因人、因時(shí)、因地而變化。因此選擇確定橋梁施工新形式，要充分考慮橋位的地形條件和自然環(huán)境及其他主要影響因素。一般情況下，很難將橋梁的結(jié)構(gòu)形式和施工方法分開考慮，也就是說，在進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，要預(yù)先選擇施工方法，并需要在設(shè)計(jì)上考慮施工過程中產(chǎn)生的應(yīng)力狀態(tài)。
2架設(shè)工程施工工藝
2.1概述
2.1.1架設(shè)方法簡(jiǎn)述
架設(shè)工程系指混凝土橋（鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋）采用支架、施工作業(yè)臺(tái)以及導(dǎo)梁等進(jìn)行的施工作業(yè)或安裝預(yù)制梁的作業(yè)。其中部分施工方法也適用于鋼結(jié)構(gòu)橋。在混凝土橋的施工方法中，部分鋼筋混凝土橋采用懸臂施工法或預(yù)制梁安裝法，大部分情況則采用從地面立支架，拼裝模板，就地澆注混凝土的方法。預(yù)應(yīng)力混凝土橋（以下簡(jiǎn)稱PC橋），除固定支架式架設(shè)施工方法外，也采用預(yù)制安裝、層臂施工、移動(dòng)支架、頂推等多種形式的架設(shè)施工方法。
2.1.2架設(shè)施工方法分類（表1）
另外還有懸臂安裝法、頂推施工法和移動(dòng)支架施工法等。
2.2固定支架式施工法
固定支架式施工法，一般是與移動(dòng)支架式施工法相對(duì)而言的，簡(jiǎn)述其意義為：直接在地基上設(shè)立支架的一種方法，或者在已有結(jié)構(gòu)物上直接設(shè)置固定梁，使之形成支架作用的施工方法。一般根據(jù)支架所用構(gòu)建的組合方式，將固定支架式施工分類如下：用立柱式支架施工；用梁式支架施工；用梁、柱混合式支架施工。
2.2.1用立柱式支架施工
這種施工法所用的支架，多采用單管、立柱或裝配式框架立柱。一般使用組裝簡(jiǎn)便又很安全的裝配式框架柱。有以下條件宜采用立柱式支架施工：①梁下空間沒有阻礙物；②梁下高度較低；③支承支架的地基較好；④進(jìn)入大型吊車有困難。
2.2.2用梁式支架施工這種施工法所用的支架，作為縱梁的支承構(gòu)件，使用托架；
或者在橋墩、橋臺(tái)里采取預(yù)埋工型鋼和H型鋼的方法。這種縱梁用工字梁、H梁、板梁、腹板開孔梁、衍架梁等。有以下條件宜采用梁式支架施工：①要確保梁卜有足夠凈空；②梁下高度很高；③支承支架的地基很弱；④與小河、大渠或公路交叉；⑤埋設(shè)有大直徑管道，其上不能承受荷載；⑥支架拼裝、拆除可以使用吊車。對(duì)這種施工法應(yīng)特別注意檢驗(yàn)支承構(gòu)件的托架強(qiáng)度，注意預(yù)埋工型鋼、H型鋼的橋墩形狀以及造型的美觀；因使用的是大型縱梁，應(yīng)研究拼裝與拆除方法。
2.2.3用梁、柱混合式支架施工
這種施工方法使用縱梁和立柱組成支架進(jìn)行施工，用作支架的縱梁，與梁式支架所用的工型鋼、H型鋼、板梁、腹板開孔梁、格梁、桁架梁相同。立柱則使用三角立柱、裝配式立柱、H型鋼或特制的鋼管立柱。有以下條件一般適宜采用梁柱混合式支架施工：①要保證一部分梁下凈空；②梁下高度較為高；③支撐架的地基較為好；④與小河、水渠或公路交叉；⑤埋設(shè)管道和鋼索等需要防護(hù)；⑥支架拼裝與拆除可以使用吊車。
2.3預(yù)制梁安裝法采用預(yù)制梁架橋方案時(shí)，一般常常會(huì)采用多主梁式的T型或工型截面梁，先張法預(yù)應(yīng)力梁基本都是空心形成的。在橋位附近制作主梁時(shí)，采用最多的是箱型截面主梁。結(jié)構(gòu)以簡(jiǎn)支梁居多，有時(shí)也有采用按簡(jiǎn)支梁預(yù)制，而在安裝后形成連續(xù)結(jié)構(gòu)的，也有一部分按懸臂簡(jiǎn)支梁預(yù)制，而在安裝后作為連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的。跨徑40 m～50 m以下的，采用預(yù)制裝配簡(jiǎn)支梁施工的實(shí)例很多。適宜的跨徑界限，從結(jié)構(gòu)上來說，至簡(jiǎn)支梁的經(jīng)濟(jì)跨徑為止；從施工上來說，取決于預(yù)制梁的運(yùn)輸與安裝機(jī)械能力，一般為50 m。選擇預(yù)制梁安裝方法應(yīng)注意的問題：主梁預(yù)制場(chǎng)的位置、寬度、預(yù)制臺(tái)數(shù)量、預(yù)制場(chǎng)的各種條件、梁下以及橋位上空障礙物、梁的質(zhì)量、工程進(jìn)度、下部工程構(gòu)造及大小、線形與坡度、安全性等。對(duì)上述條件綜合分析之后，適合的安裝法可能有若干個(gè)，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較，從而決定最佳的預(yù)制梁安裝方案。但是，如果制約條件較多，從經(jīng)濟(jì)方面考慮，預(yù)制梁以外的施工法有時(shí)顯示出一定的優(yōu)越性，對(duì)于這種情況，有必要重新研究結(jié)構(gòu)形式、截面形狀以及安裝方法。采用把梁分段預(yù)制、運(yùn)輸、再結(jié)合到一起的后張法須制梁時(shí)，通過黏結(jié)劑和張拉預(yù)應(yīng)力鋼束在臺(tái)座上進(jìn)行連接，以后的工序與一般方法相同。
2.4懸臂安裝法
所謂混凝土橋的懸臂安裝法，一般是指由橋墩（臺(tái)）向跨中段接長(zhǎng)橋體的懸臂施工方法。采用這種方法，橋體上緣受拉，下緣受壓，為了消除拉應(yīng)力，上緣要配較多的預(yù)應(yīng)力鋼材，在跨中合攏部分，使用連續(xù)鋼束把橋體連接起來。懸臂安裝法有在現(xiàn)場(chǎng)分段澆注法和預(yù)先在地面上預(yù)制塊件在拼接出去的預(yù)制塊拼裝兩種。這里所說的預(yù)制塊懸臂拼裝，是指在結(jié)合面上涂抹黏結(jié)劑，使預(yù)制塊結(jié)合到一起施工法。施工原理基本相同，但施工方法和機(jī)械工具多少有些差別。現(xiàn)場(chǎng)分段澆注施工有下列幾種方法：①現(xiàn)場(chǎng)懸臂澆注施工：采用掛籃架設(shè)施工；采用掛籃和輔助導(dǎo)梁架設(shè)施工；采用帶移動(dòng)模板裝置的大型移動(dòng)導(dǎo)架施工。②預(yù)制塊懸拼裝架設(shè)分段預(yù)制懸臂拼裝施工法，因運(yùn)輸?shù)跹b塊件機(jī)械等安裝設(shè)備不同而不同，其方法如下：用掛籃安裝；用導(dǎo)梁安裝；用塔架安裝；用纜索起動(dòng)機(jī)安裝；用門式架橋機(jī)安裝；用汽車吊安裝；用浮吊安裝。
2.5移動(dòng)模架施工
該施工方法使用移動(dòng)式腳手架和活動(dòng)式模架，在橋位處逐孔現(xiàn)澆施工，施工中沿橋跨徑全封閉，像一座嚴(yán)密而又堅(jiān)固的“橋梁活動(dòng)預(yù)制廠”。隨著施工進(jìn)程不斷移動(dòng)連續(xù)澆注施工。它僅用一套施工設(shè)備重復(fù)周轉(zhuǎn)，使用十分方便，施工速度快，機(jī)械化程度高，節(jié)省勞動(dòng)力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，占用施工現(xiàn)場(chǎng)少，對(duì)橋下通航及建筑等不產(chǎn)生影響，特別適用多跨長(zhǎng)橋，橋梁路徑可達(dá)30 m～50 m。而且適用于多孔高架橋，也可適用于斜橋、彎橋和坡度橋。常用的移動(dòng)模架從構(gòu)造上可分為支承活動(dòng)模架與移動(dòng)式懸吊模架兩類。
3 橋梁上部結(jié)構(gòu)的冬期施工
3.1鋼筋施工措施
鋼筋冬期堆放、加工與焊接時(shí)，為了避免低氣溫、雨、雪對(duì)鋼筋的侵蝕，一般采用搭設(shè)防風(fēng)棚措施，并且焊件焊接后在防風(fēng)棚內(nèi)多停放一段時(shí)間，減小溫差對(duì)焊接質(zhì)量的影響，焊件接頭盡量避免接觸到雨雪。2)負(fù)溫度焊接應(yīng)盡量在室內(nèi)進(jìn)行，必須在室外焊接時(shí)，應(yīng)采取一定措施防雪擋風(fēng)，焊后的接頭注意勿與冰雪立刻接觸，熱軋鋼筋宜采用閃光焊或閃光預(yù)熱―閃光焊工藝進(jìn)行負(fù)溫閃光對(duì)焊，鋼筋端面比較平整時(shí)，宜采用預(yù)熱閃光焊，端面不平整時(shí)，宜采用閃光―預(yù)熱―閃光焊。
3.2 混凝土施工措施
3.2.1混凝土拌制
冬期混凝土集中拌制時(shí)，必須對(duì)原材料進(jìn)行預(yù)熱。混凝土攪拌站預(yù)熱水采用小型燃煤鍋爐即可滿足要求。一般情況下，水溫可加熱至80℃左右，但當(dāng)熱水與碎石、砂等集料拌和后溫度大于60℃，不得加入水泥進(jìn)行攪拌。攪拌時(shí)加料順序?yàn)橄燃尤爰希缓蠹尤霟崴诩吓c水充分拌和后，再加入水泥進(jìn)行拌制。混凝土拌和完成后，需對(duì)混合物的溫度進(jìn)行量測(cè)，其溫度不能低于10℃，從出料到入模時(shí)，溫度損失不能大于5℃。
3.2.2混凝土輸送
冬期混凝土輸送時(shí)采用泵送混凝土。當(dāng)混凝土攪拌站距離澆筑現(xiàn)場(chǎng)距離小于50 m，可不采用額外措施;如大于50 m時(shí)，輸送泵采用麻袋等保溫材料進(jìn)行覆蓋，輸送管道采用保溫棉包裹進(jìn)行保溫。輸送泵的環(huán)境工作溫度要保持在10℃～15℃之間。混凝土輸送距離較遠(yuǎn)時(shí)可采用接力泵送，具體為幾個(gè)泵聯(lián)機(jī)作業(yè)，但必須保證溫度，這就需要在連接處設(shè)置暖棚。為了順利地輸送混凝土，混凝土的溫度需要適當(dāng)控制。當(dāng)混凝土入模溫度要求在12℃時(shí)，出罐溫度一般要控制在16℃～18℃。若輸送泵管道過長(zhǎng)，需適當(dāng)提高溫度，但不得超過25℃。
3.2.3混凝土澆筑
以箱梁為例，箱梁澆筑分段進(jìn)行，每段箱梁的底板、肋板、頂板分三次澆筑混凝土成型或底肋板一次、頂板一次的兩次澆筑成型。混凝土澆筑前，要根據(jù)要求對(duì)暖棚進(jìn)行加熱，棚內(nèi)的最低溫度始終要保持在10℃以上。同時(shí)用溫水將模內(nèi)雜物清洗干凈，經(jīng)過預(yù)熱的模板、鋼筋、管道，表面溫度要達(dá)到5℃以上。按60 cm左右的厚度分層澆筑每段混凝土。采用插入式振搗器振搗混凝土，鋼筋密集的底層、根部振搗時(shí)要十分小心操作，避免碰損管道。
3.2.4 接槎部位的預(yù)熱
采用遠(yuǎn)紅外線加熱器和蒸汽排管加熱的方法對(duì)舊混凝土進(jìn)行預(yù)熱升溫，確保接頭處混凝土溫度不低于5℃，加熱深度不小于30 cm，預(yù)熱長(zhǎng)度一般在1 m左右。箱梁底板接槎部位加熱較之肋板、頂板困難，升溫較緩慢，當(dāng)外界最低氣溫低于－20℃時(shí)，可在底板接槎部位預(yù)埋蒸汽管路。混凝土澆筑前12 h，如冷接槎部位升溫緩慢，可向接槎部位直接噴蒸汽，加快升溫速度。混凝土澆筑12 h后再間斷性通汽加熱，并用人工控制通氣量，以免混凝土過熱造成開裂，溫度不超過50℃為宜。箱梁底、肋板相交的交角區(qū)易形成“冷橋”，應(yīng)特別注意。
3.2.5混凝土養(yǎng)護(hù)工藝
冬季梁體養(yǎng)生在暖棚中進(jìn)行，養(yǎng)生期棚內(nèi)濕度控制在90%左右，溫度控制在10℃～40℃之間，但不允許高于50℃。對(duì)于不能采用暖棚養(yǎng)生的環(huán)境，一般采用電熱法進(jìn)行養(yǎng)生，電熱法在加熱過程中，應(yīng)對(duì)混凝土表面進(jìn)行覆蓋，如發(fā)現(xiàn)混凝土表面干燥時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止加熱，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。在加熱過程中，嚴(yán)格控制加熱溫度不能大于35℃，加熱設(shè)備最好是用自動(dòng)控溫裝置，如是手動(dòng)控溫，應(yīng)安排專人值班，調(diào)節(jié)混凝土溫度。電熱法與蒸汽法養(yǎng)護(hù)，具有施工簡(jiǎn)單，投入較少等特點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用于冬期混凝土施工中。
3.2.6溫度測(cè)試
混凝土內(nèi)外溫差要小于25℃，混凝土的表面平均溫度應(yīng)該在15℃左右，不能低于5℃，應(yīng)控制混凝土的降溫速度，每小時(shí)不能超過1℃。對(duì)混凝土養(yǎng)生期間的溫度變化要特別留意，仔細(xì)測(cè)試。
3.3 預(yù)應(yīng)力筋張拉及壓漿
3.3.1預(yù)應(yīng)力筋張拉
冬期施工時(shí)在低溫下張拉錨固預(yù)應(yīng)力筋極易發(fā)生脆斷，所以要求在棚內(nèi)溫度達(dá)到要求的條件下才能進(jìn)行各項(xiàng)張拉操作，張拉油泵及千斤頂必須用低凝油，油壓表工作環(huán)境溫度不低于10℃。油泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)前要進(jìn)行預(yù)操作，使其連續(xù)開停幾次后再進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其他冬季預(yù)應(yīng)力張拉的操作與夏季相同。
3.3.2預(yù)應(yīng)力孔道壓漿
冬期預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施工用芯管預(yù)熱法。具體做法是在張拉力筋前，按壓漿孔道三面均勻布置加熱孔道的原則，對(duì)張拉力筋孔道的位置進(jìn)行調(diào)整，并向加熱孔道中穿入25 mm膠管，用8號(hào)鐵絲綁扎牢固。內(nèi)通60℃蒸汽加熱壓漿管道，同時(shí)將箱內(nèi)兩端堵住，內(nèi)設(shè)遠(yuǎn)紅外線加熱器適當(dāng)提高箱內(nèi)溫度，使箱內(nèi)溫度保持在5℃以上，保證灌漿孔溫度，從而達(dá)到孔道壓漿養(yǎng)生的目的。
總之，在整個(gè)橋梁施工過程中，因工程進(jìn)度要求，有時(shí)會(huì)將橋梁上部結(jié)構(gòu)安排到冬期來施工，這就要求整個(gè)施工技術(shù)措施要更加嚴(yán)密。通過這幾年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我們將上述的施工經(jīng)驗(yàn)在運(yùn)城路橋各工地進(jìn)行了廣泛的應(yīng)用，達(dá)到了良好的效果。我們還將繼續(xù)在以后的施工過程中，發(fā)掘更為簡(jiǎn)單且實(shí)用的技術(shù)措施，使其在達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求的前提條件下，能更加縮短工期并節(jié)約成本。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】 玻璃鋼 濕法煙氣脫硫 吸收塔 煙囪
隨著低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)的到來，節(jié)能材料研究和應(yīng)用越來越受到社會(huì)關(guān)注。玻璃鋼復(fù)合材料作為替代傳統(tǒng)材料的新材料，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。玻璃鋼即玻璃纖維增強(qiáng)塑料（GRP或FRP-glass biber reinforced plastics），是當(dāng)今用量最大的復(fù)合材料，占現(xiàn)代復(fù)合材料產(chǎn)量的90%以上。玻璃鋼復(fù)合材料與金屬材料及其它無機(jī)材料相比，具有重量輕、強(qiáng)度高、耐高溫及耐腐蝕等特點(diǎn)，是一種兼具功能和結(jié)構(gòu)特性的新型材料。
山東中玻節(jié)能環(huán)保發(fā)展有限公司前身為山東中玻復(fù)合材料研究所，是山東省復(fù)合材料學(xué)會(huì)會(huì)員單位。致力于玻璃鋼復(fù)合材料在環(huán)保行業(yè)的推廣，在脫硫環(huán)保領(lǐng)域應(yīng)用做了大力的研究及探索，取得了良好的效果，推進(jìn)了玻璃鋼復(fù)合材料在行業(yè)的應(yīng)用。
濕法煙氣脫硫（FGD）是當(dāng)今電力、鋼鐵行業(yè)及其他燃煤鍋爐控制二氧化硫排放的措施中應(yīng)用最多、最成熟的工藝。但是濕法脫硫系統(tǒng)由于其工藝特點(diǎn)普遍存在腐蝕等問題，因此FGD系統(tǒng)對(duì)材質(zhì)的耐腐蝕、耐磨、耐高溫等性能要求很高。玻璃鋼復(fù)合材料的優(yōu)良性能使其在FGD系統(tǒng)中逐漸嶄露頭角。特別是20世紀(jì)70年代初期，隨著酚醛環(huán)氧乙烯基酯樹脂的開發(fā)及大直徑玻璃鋼纏繞技術(shù)的問世，玻璃鋼復(fù)合材料在吸收塔、煙囪和煙道等脫硫裝置得到廣泛推廣和應(yīng)用。
1 吸收塔
吸收塔是濕法煙氣脫硫（FGD）系統(tǒng)中用來脫除SO2的主要設(shè)備，是FGD系統(tǒng)的核心部分，在運(yùn)行過程中會(huì)受到嚴(yán)重的腐蝕和沖刷。通常，吸收塔入口煙氣溫度可高達(dá)160～180℃，而出口煙溫較低，為55℃左右，處于露點(diǎn)以下，燃煤煙氣中所含的SO2、NOx、HCl、HF等氣體與水反應(yīng)易生成腐蝕性液體。
應(yīng)用玻璃鋼復(fù)合材料制造的吸收塔，耐腐蝕、強(qiáng)度高、重量輕、體積小、整體性強(qiáng)，并且運(yùn)輸、安裝和維修都較方便。玻璃鋼吸收塔的本身重量較輕，比重僅為1.5～2.0，是碳鋼的1/4～1/5，施工周期短。塔體成型后，不存在因腐蝕穿透而造成的漏水、漏氣的情況，使用壽命通常在20年以上。（見表1）
圖1為公司在為萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司某煙氣脫硫工程制作并安裝的直徑9.2m，高32m的吸收塔，該塔采用全玻璃鋼制作，投入運(yùn)行一年多來運(yùn)行良好，保證了煙氣排放符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，且從未出現(xiàn)任何腐蝕、滲漏等問題。
2 煙囪
煙囪是FGD系統(tǒng)中的重要構(gòu)筑物。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，其應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期50年和工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)壽命30～35年的要求。雖然經(jīng)過濕法脫硫后煙氣中二氧化硫含量大大減少，但是煙氣濕度增加，溫度也降低，容易在煙囪內(nèi)壁凝結(jié)成露，形成腐蝕性更強(qiáng)的稀硫酸液。脫硫煙囪防腐出現(xiàn)問題將會(huì)危及煙囪結(jié)構(gòu)安全導(dǎo)致機(jī)組被迫停爐，從而對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益造成嚴(yán)重?fù)p失。
實(shí)踐表明，目前工程中常用的方案，如耐酸磚內(nèi)襯改進(jìn)型鋼筋混凝土煙囪、磚內(nèi)套筒煙囪、內(nèi)壁附加防腐涂料、膠泥、塊材或合金材料的鋼內(nèi)筒套煙囪等，這些方案有20%左右會(huì)出現(xiàn)開裂、沖刷、脫落或酸液滲漏等問題；個(gè)別工程投運(yùn)2個(gè)月后即開始脫落，對(duì)鋼內(nèi)筒造成嚴(yán)重腐蝕；有的脫硫改造單筒煙囪工程項(xiàng)目投運(yùn)后僅4個(gè)月，酸液就沿?zé)焽柰馔脖跐B漏。（見表2）
2.1 全玻璃鋼煙囪
由于上述方法都難以完美解決濕煙囪的腐蝕問題，在目前新建的脫硫工程中煙囪多采用全玻璃鋼制作，玻璃鋼復(fù)合材料質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐化學(xué)腐蝕、絕緣隔熱、耐瞬時(shí)高溫?zé)g、強(qiáng)度和形狀可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，使玻璃鋼煙囪不僅能達(dá)到防腐耐溫的效果，又便于制作、運(yùn)輸及安裝。
近年來，濕法脫硫的“煙塔合一”技術(shù)在國(guó)內(nèi)嶄露頭角。該技術(shù)在上個(gè)世紀(jì)八十年代初期由德國(guó)開發(fā)，目前已在國(guó)內(nèi)的許多電廠投入使用，如遼寧大唐國(guó)際錦州熱電廠、河北三河電廠、天津國(guó)電東北郊熱電項(xiàng)目等新建機(jī)組均采用煙塔合一技術(shù)進(jìn)行脫硫后實(shí)現(xiàn)低溫?zé)煔獾呐欧拧Ｔ摷夹g(shù)對(duì)排煙冷卻塔煙道選材提出更高的要求。
圖2為我公司為某煙氣脫硫工程的玻璃鋼煙囪，該系統(tǒng)采用“煙塔合一”技術(shù)，煙囪直徑3m，煙塔總高30m，煙囪與吸收塔以法蘭對(duì)接。
2.2 煙囪內(nèi)玻璃鋼套筒
此外，為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)煙囪套筒內(nèi)壁腐蝕嚴(yán)重、安全隱患大的缺陷，在舊煙囪改造工程中可采用玻璃鋼套筒技術(shù)。玻璃鋼套筒的設(shè)計(jì)、加工技術(shù)成熟，整體玻璃鋼套筒的安裝，與普通鋼套筒沒有本質(zhì)上的區(qū)別，造價(jià)也僅是鋼-鈦復(fù)合結(jié)構(gòu)的60%，具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
3 煙道
FGD系統(tǒng)中的煙道通常要求具有耐腐蝕、跨度大、直徑大的特點(diǎn)，由于玻璃鋼的可設(shè)計(jì)性非常強(qiáng)，通過合理的設(shè)計(jì)，玻璃鋼煙囪可以較好地滿足上述要求。其壽命長(zhǎng)達(dá)30年，與火電廠的生命周期相吻合，避免了更換管材停產(chǎn)帶來的經(jīng)濟(jì)損失和麻煩，也節(jié)省了防腐費(fèi)用。同時(shí)，玻璃鋼由于自身的比重較輕，支撐跨度較大，吊裝成本也較低，以玻璃鋼粘接方式對(duì)接，節(jié)省了施工費(fèi)用。大型的玻璃鋼煙道多采用方形，外用槽鋼支撐加強(qiáng)，再用玻璃鋼做防腐。（見圖3）
4 噴淋管及循環(huán)管道
吸收塔中的噴淋層是吸收塔的重要組成部分，目前噴淋層中噴淋管的材料主要有兩種：玻璃鋼（FRP）和鋼管內(nèi)外襯橡膠。玻璃鋼噴淋管由于在耐磨、耐腐蝕、機(jī)械強(qiáng)度、可設(shè)計(jì)性等方面的優(yōu)勢(shì)逐漸成為制作噴淋管的首選材料。
目前，F(xiàn)GD系統(tǒng)中脫硫劑的循環(huán)管道也普遍采用玻璃鋼復(fù)合材料制作。（見圖4、5）
5 其他設(shè)備
除上述設(shè)備外，濕法脫硫系統(tǒng)中的除霧器、儲(chǔ)罐等都可由玻璃鋼制作。
（1）除霧器：目前，我國(guó)火電廠濕法脫硫系統(tǒng)中用于制造除霧器的材料一般都采用PP塑料，該材料強(qiáng)度較低，耐溫性差，且隨著溫度的升高，強(qiáng)度降低很快，正常室溫下的強(qiáng)度僅為30MPa，只有玻璃鋼的1/5。玻璃鋼除霧器具有分離效率高、阻力降小、允許氣流速度大、防堵功能強(qiáng)、安裝面積小，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)，安全可靠，操作方便等特點(diǎn)。
（2）儲(chǔ)液槽：濕法脫硫系統(tǒng)中所需的各種儲(chǔ)液槽均可用玻璃鋼復(fù)合材料制作，特別是大型氨法脫硫系統(tǒng)中的氨水罐的制作取得了很大的突破，目前已完成了直徑32m，高10.5m共計(jì)8440m3的超大玻璃鋼設(shè)備，解決了大型氨水脫硫系統(tǒng)氨液儲(chǔ)量不足的問題。（見圖6）
關(guān)鍵詞：石油 天然氣 勘探技術(shù) 研究
我國(guó)的石油和天然氣資源都是在比較偏遠(yuǎn)的山區(qū)或是海拔較高的地帶，很難進(jìn)行開采，所以我們首先要從技術(shù)上進(jìn)行突破，研究出一套更適合我國(guó)石油和天然氣的開采技術(shù)，從而降低開采的難度，減少開采的人力、物力和財(cái)力，從而更好的去開采和利用資源。同時(shí)還應(yīng)建立比較完善的立法系統(tǒng)，加大法律的監(jiān)管力度，規(guī)范勘探行為，使勘探技術(shù)趨于合理化，防止在石油和天然氣勘探過程中的不法行為。
一、我國(guó)石油和天然氣勘探技術(shù)的現(xiàn)狀
1.我國(guó)的石油和天然氣的勘探技術(shù)的管理體制不是很完善，沒有一套系統(tǒng)的適合我們國(guó)家石油和天然氣的勘探技術(shù)，從而使我們國(guó)家的石油和天然氣的勘探技術(shù)落后于其他國(guó)家。技術(shù)上的落后就必然導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)上的落后，我國(guó)的石油勘探技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有很大的差距，從而造成了我國(guó)石油和天然氣等各種能源短缺的現(xiàn)狀，不是我們?nèi)鄙儋Y源，而是缺少勘探能源的技術(shù)。
2.我國(guó)的石油和天然氣勘探技術(shù)實(shí)行的是承包制，很多承包商為了自己的利益，而不去采用能好好保護(hù)油層和氣層的技術(shù)，所以新的技術(shù)和方法就不能在使用中得到改進(jìn)和發(fā)展，從而延緩了這些技術(shù)在實(shí)際中被應(yīng)用的步伐。新的技術(shù)不能應(yīng)用，所以也就不能勘探到石油和天然氣資源的所在，也就無法進(jìn)行開采，進(jìn)一步就會(huì)導(dǎo)致能源的短缺現(xiàn)象，從而阻止國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，無法趕超發(fā)達(dá)國(guó)家。
3.我國(guó)沒有一套比較完善的勘探石油和天然氣的法律規(guī)定，沒有了法律的監(jiān)督與制約，很多人員在勘探石油和天然氣的過程中都沒有按照正規(guī)的方法去操作，從而造成了石油和天然氣勘探的誤區(qū)，給國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來很大的不便，從而落后與發(fā)達(dá)國(guó)家。
二、我國(guó)石油和天然氣勘探技術(shù)的進(jìn)展
1.我國(guó)的石油和天然氣資源大部分都在比較難開采的地區(qū)，西部地區(qū)的戈壁灘、大沙漠、山地等不容易開采的地方，增加了勘探的難度，對(duì)這些應(yīng)采用更高的技術(shù)去進(jìn)行勘探，可以采用高分頻率地震資料處理方法，通過頻率的反射來勘探地下是否存在使用和天然氣資源。
2.我國(guó)石油和天然氣的管道運(yùn)輸管理技術(shù)有了新的突破，這項(xiàng)技術(shù)在西氣東輸這項(xiàng)巨大工程中發(fā)揮了不可小覷的作用，通過改變運(yùn)輸管道里的內(nèi)徑的大小來實(shí)現(xiàn)天然氣的運(yùn)輸，完成了長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，節(jié)省了大量的人力、物力和財(cái)力，取得了更大的經(jīng)濟(jì)效益的，為社會(huì)做出了突出貢獻(xiàn)。
3.我國(guó)已經(jīng)開始制定比較完善的石油和天然氣勘探的法律規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范勘探技術(shù)，這是很多社會(huì)人士的共同的呼聲，我們要確立一個(gè)現(xiàn)代化的、能適應(yīng)時(shí)展的一套法律條文，用正確的方法去勘探石油和天然氣資源，保證石油和天然氣資源的有效的利用。
三、我國(guó)石油和天然氣勘探技術(shù)的研究成果
1.虛擬勘探技術(shù)
虛擬勘探技術(shù)簡(jiǎn)述虛擬技術(shù)在石油勘探中的應(yīng)用主要是通過虛擬顯示技術(shù)將理想的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、對(duì)石油儲(chǔ)層進(jìn)行建模分析、對(duì)鉆井軌跡進(jìn)行設(shè)計(jì)等。其主要是通過可視化軟件、以及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將石油勘探形成數(shù)字化、一體化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、協(xié)同化的石油開發(fā)平臺(tái)。減少傳統(tǒng)石油勘探的弊端、加快對(duì)隱藏性石油儲(chǔ)備資源的勘探與開發(fā)，解決世界能源短缺的局面。其是計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)在石油勘探領(lǐng)域應(yīng)用的最佳案例。
2.空中遙測(cè)技術(shù)
空中遙測(cè)技術(shù)采用新型地震源、探測(cè)器和相關(guān)軟件進(jìn)行遙測(cè)勘測(cè)，其最新開發(fā)狀況如下：SG-10型小型地震儀使用稀土磁技術(shù).失真度大大降低，采用盒式設(shè)計(jì)小型地震儀可應(yīng)用任硬地或者沼澤地帶.地震臺(tái)陣組成一個(gè)傳輸網(wǎng)絡(luò)為數(shù)據(jù)和控制信號(hào)提供多霞傳輸路徑。聯(lián)合使用無線系統(tǒng)使勘測(cè)工作更為便利，連接地震傳感器的無線傳輸系統(tǒng)，允許每一個(gè)傳感器被放置在任意位置。這在有植物或其他障礙阻隔的地面上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。地震解釋軟件通過輸人SEG-Y數(shù)據(jù)呈現(xiàn)2D和3D可視地質(zhì)圖像，這些軟件和地震檢波器叮運(yùn)行在各種操作系統(tǒng)的服務(wù)器工作站上。
3.地球物理技術(shù)
針對(duì)石油和天然氣的特點(diǎn)，我國(guó)初步研究和建立了一套比較系統(tǒng)的有關(guān)于石油和天然氣勘探的地球物理技術(shù)。該技術(shù)是多波勘探技術(shù)、地震反演和模式識(shí)別技術(shù)、AVO技術(shù)的結(jié)合。通過對(duì)地里深層的反射數(shù)據(jù)的分析，從而判斷石油和天然氣的存在及含量的多少。
4.陣列感應(yīng)成像測(cè)井技術(shù)
我們國(guó)家的陣列感應(yīng)成像測(cè)井技術(shù)取得了很大的突破，這種技術(shù)較多的應(yīng)用了GPS的處理技術(shù)，把石油和天然氣的有關(guān)信息輸入到系統(tǒng)中去，從而讓系統(tǒng)根據(jù)GPS的定位原理從而去確定石油和天然氣的位置所在，這樣就節(jié)省了大量的人力。
5.海洋勘探技術(shù)
我國(guó)石油和天然氣的海洋勘探技術(shù)也有了重大突破，主要是海上勘探技術(shù)的發(fā)展，因?yàn)槲覀儑?guó)家的陸地很少，大部分的資源都在海上，海上鉆井技術(shù)解決了我們國(guó)家的很大的難題，通過高頻率震波的反射從而探測(cè)到是否有石油和天然氣資源的存在。
四、結(jié)束語(yǔ)
隨著這個(gè)社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我們對(duì)能源的需求也越來越大，針對(duì)現(xiàn)有的石油和天然氣勘探技術(shù)的不足，為了能更好的開發(fā)和利用石油和天然氣資源，我們需要研究出更先進(jìn)的石油和天然氣勘探技術(shù)，以便能及時(shí)的探測(cè)到石油和天然氣含量豐富的地帶，通過科學(xué)家們的不斷努力，我們?cè)谑秃吞烊粴獾目碧郊夹g(shù)上有了很大的突破，并且取得了很大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)我國(guó)還將制定一套比較完善的能夠適應(yīng)我國(guó)石油和天然氣勘探技術(shù)的法律規(guī)定，規(guī)范石油和天然氣的勘探技術(shù)，在勘探資源的同時(shí)做到保護(hù)我們賴以生存的生態(tài)環(huán)境。我們正處在科技不斷發(fā)展和創(chuàng)新的21世紀(jì)，更應(yīng)該在技術(shù)上去不斷的提高，發(fā)揮最大的潛力，將新的技術(shù)應(yīng)用的實(shí)踐中來。
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【關(guān)鍵詞】市政燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)；內(nèi)容；施工要點(diǎn)；質(zhì)量控制
城市化建設(shè)進(jìn)程的逐步加快，促進(jìn)了城市基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善。而市政燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)作為我國(guó)城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，必須加強(qiáng)對(duì)其合理規(guī)劃建設(shè)以及施工質(zhì)量控制。
1 市政燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)的內(nèi)容
市政燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)的目的是在有限的空間資源內(nèi)，實(shí)現(xiàn)城市基本生活管網(wǎng)的科學(xué)合理鋪設(shè)。市政燃?xì)饨ㄔO(shè)主要有以下內(nèi)容：首先是明確管網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)需要注意的管道排序、各管網(wǎng)間距以及最小垂直凈距的數(shù)據(jù)。其次，明確管道地下鋪設(shè)時(shí)的基本覆土深度。再次，明確需要架空的管網(wǎng)的平面位置，以及其與周圍建筑物或者建構(gòu)物、道路、其他管網(wǎng)等的水平近距與凈垂距。最后，統(tǒng)籌全局，在規(guī)劃時(shí)要仔細(xì)揣摩管道路線與城市景觀的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展。
2 市政燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)施工的要點(diǎn)
2.1燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)施工的原則。地下燃?xì)夤艿琅c建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)或相鄰管道之間的水平凈距不應(yīng)小于相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。低壓管道應(yīng)不影響建筑物和相鄰管道基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，中壓管道距建筑物基礎(chǔ)不應(yīng)小于0.5m，且距建筑物外墻不應(yīng)小于1m，次高壓燃?xì)夤艿谰嘟ㄖ锿鈮γ娌粦?yīng)小于3m。其中次高壓燃?xì)夤艿谰嘟ㄖ锿鈮γ?.5m時(shí)，管道壁厚不應(yīng)小于9.5mm，距建筑物外墻面3m時(shí)，管道壁厚不應(yīng)小于11.9mm。（1）高壓管布線。高壓管網(wǎng)的主要功能是引入氣源，通過調(diào)壓站向中壓管網(wǎng)配氣。高壓管道宜布置在城市邊緣或市內(nèi)有足夠埋管安全距離的地帶，并宜雙氣源或多氣源供氣，以提高壓供氣的可靠性。（2）中壓管布線。中壓管網(wǎng)的主要功能是輸氣，通過調(diào)壓站或調(diào)壓柜向低壓管網(wǎng)配氣。中壓管道應(yīng)布置在城市用氣區(qū)，便于與低壓管網(wǎng)鏈接的規(guī)劃道路上，但應(yīng)盡量避免沿車輛來往頻繁或鬧市區(qū)的交通線敷設(shè)，否則對(duì)管道施工和管理維護(hù)造成困難。中壓管道應(yīng)布置城環(huán)網(wǎng)，以提高輸氣配氣的可靠性。（3）低壓管布線。低壓管網(wǎng)主要功能是給用戶配氣，直接與用戶相連。盡量布置在街區(qū)內(nèi)，兼做庭院管道，節(jié)省投資。
2.2市政燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)施工的流程。市政燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)的最終目標(biāo)是有效解決各種管網(wǎng)鋪設(shè)之間的問題與矛盾，以實(shí)現(xiàn)地下空間的最大限度利用。市政燃?xì)夤芫W(wǎng)規(guī)劃是市政燃?xì)夤芫W(wǎng)施工鋪設(shè)時(shí)的基本指南，因此需要按照以下幾個(gè)步驟來進(jìn)行：（1）項(xiàng)目立項(xiàng)之后，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該在第一時(shí)間進(jìn)行調(diào)研，確定管道類型、管道數(shù)量以及施工規(guī)模與施工過程中的其它問題。（2）項(xiàng)目批復(fù)后，開始著手項(xiàng)目的初步規(guī)劃，其中最需要注意的是管道鋪設(shè)中重力流管網(wǎng)的規(guī)劃與鋪設(shè)，在對(duì)此類型管道規(guī)劃時(shí)，務(wù)必要嚴(yán)格遵循其規(guī)劃與鋪設(shè)要求，并與規(guī)劃部門協(xié)作互助，著力解決好此類型管道之間豎向陳設(shè)問題。（3）在具體進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，務(wù)必要以城市的雨水、污水管道規(guī)劃以及地下目前的管道的測(cè)量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，再在此基礎(chǔ)上結(jié)合其它管網(wǎng)的規(guī)劃要求，安排其鋪設(shè)位置，并隨之確定好各管網(wǎng)交叉的最低高程限度。最后，在規(guī)劃稿完成后，及時(shí)組織相關(guān)專業(yè)單位審閱研究，給予意見并及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充完善，再遞交審核部門請(qǐng)求審查批準(zhǔn)。
2.3市政燃?xì)夤芫W(wǎng)橫斷面的確定。市政燃?xì)夤芫W(wǎng)橫斷面的位置確定深層次影響著整個(gè)道路沿線的管網(wǎng)標(biāo)高規(guī)劃，以及整個(gè)管網(wǎng)鋪設(shè)工程的進(jìn)度。在具體規(guī)劃管網(wǎng)橫斷面時(shí)，規(guī)劃結(jié)果不僅要符合規(guī)劃規(guī)范，同時(shí)還一定要與道路本身的橫斷面以及道路的紅線寬度相適合，而對(duì)于部分檢修頻度低的管網(wǎng)，可以按照道路狀況將其鋪設(shè)于機(jī)動(dòng)車道之下，這樣既方便行車，還可以有效解決非機(jī)動(dòng)車道底下管網(wǎng)過于繁多的問題。而道路紅線過窄，應(yīng)盡量減少管網(wǎng)鋪設(shè)，紅線寬，雖然便于施工，但一定要注意考慮道路兩側(cè)雨水管管網(wǎng)的設(shè)置問題。
2.4管網(wǎng)在道路交叉口的施工要點(diǎn)。道路交叉口是管網(wǎng)鋪設(shè)最多的地方，此地管網(wǎng)互相交錯(cuò)，施工難度較大，若沒有科學(xué)明確的施工圖紙進(jìn)行指導(dǎo)，在工程推進(jìn)時(shí)必然會(huì)出現(xiàn)各種問題，或位置交叉或標(biāo)高不符，這些問題最終都會(huì)直接導(dǎo)致整個(gè)工程工期拖延甚或停頓。筆者總結(jié)了一套方便快捷的圖紙標(biāo)注法，在規(guī)劃時(shí)可對(duì)管道進(jìn)行相應(yīng)標(biāo)注以及編號(hào)，直白明了，不僅業(yè)主可以清楚明白的了解工程大概，施工單位在具體操作時(shí)也是方便快捷，錯(cuò)誤率直線降低。這種把問題直接在規(guī)劃階段解決的理念，是提高市政燃?xì)夤芫W(wǎng)鋪設(shè)效率，并有效降低工程造價(jià)的基本方略。并且應(yīng)遵循以下原則：①重力管網(wǎng)優(yōu)先壓力管網(wǎng)。②彎曲管網(wǎng)優(yōu)先不易彎曲管網(wǎng)。③主干管網(wǎng)優(yōu)先分支管網(wǎng)。④大管徑管網(wǎng)優(yōu)先小管徑管網(wǎng)。
3 市政燃?xì)夤芫W(wǎng)施工的質(zhì)量控制
3.1施工建設(shè)前的質(zhì)量控制。"工欲善其事，必先利其器"，因此在施工前測(cè)量放線工作的完善程度就成為決定工程質(zhì)量的前提和保障。要做好這項(xiàng)工作，施工單位必須做到精準(zhǔn)，否則就會(huì)前功盡棄。首先要有一個(gè)可靠而詳實(shí)的測(cè)量方案，這需要專業(yè)技術(shù)過硬的人員，其次要對(duì)用到的設(shè)備采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)試后再測(cè)量，再次要確保測(cè)量點(diǎn)的原貌和圖紙的質(zhì)量把控，最后施工單位要將網(wǎng)點(diǎn)的控制情況進(jìn)行第二次測(cè)量，并與初測(cè)結(jié)果比對(duì)，如果在這過程中出現(xiàn)不同尋常的網(wǎng)點(diǎn)，就需要實(shí)地考察以便落實(shí)。
3.2施工建設(shè)原材料的質(zhì)量控制。市政燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)施工需要各種材料，對(duì)原料質(zhì)量的把控對(duì)工程的質(zhì)量的保證有著重大的影響。鑒于此重要性，采購(gòu)單位要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來選購(gòu)、檢測(cè)和運(yùn)輸材料，最大程度的保證材料的合格和完整性。對(duì)具有危險(xiǎn)性材料的保存和轉(zhuǎn)運(yùn)，要按照公安部門的指導(dǎo)進(jìn)行，不能隨意處置而危害公共安全。
3.3燃?xì)夤芫W(wǎng)具體建設(shè)施工中的質(zhì)量控制。在施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案指導(dǎo)下，做好管道建設(shè)質(zhì)量管理工作，鋼管焊接要嚴(yán)格執(zhí)行《管道施工驗(yàn)收規(guī)范》及設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，并進(jìn)行無損探傷檢測(cè)。施工單位要嚴(yán)格把握工程質(zhì)量控制點(diǎn)，對(duì)重要的質(zhì)量特性進(jìn)行重點(diǎn)控制，對(duì)于重點(diǎn)工序和重點(diǎn)部位要嚴(yán)格把關(guān)，選擇優(yōu)秀的施工人員進(jìn)行作業(yè)。一般來說，市政燃?xì)夤艿拦こ讨泄軠系拈_挖和回填、管道的焊接和試壓、鋼管的防腐、通球等工藝環(huán)節(jié)作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，施工單位可以在這幾個(gè)方面多加注意。 PE管焊接必須確保電熔、熱熔焊機(jī)的電壓、電流及焊接溫度的正確設(shè)定。加強(qiáng)過程控制、程序監(jiān)管，未經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)同意不得進(jìn)行下步工序的施工。 施工過程中，施工單位內(nèi)部要建立質(zhì)量監(jiān)督體系，來進(jìn)行對(duì)工程的重要部位的監(jiān)督和檢查。做到每道工序、每個(gè)焊口、每個(gè)管件的施工落實(shí)到人，形成質(zhì)量跟蹤檢查制度。針對(duì)施工過程中常見的質(zhì)量通病，采取有力的防治措施，減少因質(zhì)量返工造成的損失。
4 結(jié)束語(yǔ)
市政燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)是結(jié)合本區(qū)域基本地理狀況，在城市地下有限空間的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)各管網(wǎng)之間、管網(wǎng)實(shí)施工程與其他工程之間的關(guān)系，合理規(guī)劃并統(tǒng)籌各類型工程管網(wǎng)的規(guī)劃與鋪設(shè)，以實(shí)現(xiàn)地下空間的高效利用。
參考文獻(xiàn)
[1]王賢萍，市政燃?xì)夤芫W(wǎng)的綜合規(guī)劃與管理[J]，中國(guó)燃?xì)夤こ蹋?012（06）
關(guān)鍵詞：橋梁施工； 拖拉法； 工程應(yīng)用
Abstract: drag the bridge construction method is a common method in, have the advantage of economic, quick, especially in big span steel bridge construction, can demonstrate its advantages. Through the 88 m span steel truss guide beam drag construction and 150 m span of ZhongChengShi DiLan steel arch bridge the float drag construction two specific engineering examples, this paper describes the method of drag in steel bridge construction, the main technological and steps.
Keywords: bridge construction; Procrastination method; Engineering application
中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
Dragging method is a common method in bridge construction. It’s economical, fast and especially in large-span steel bridge. This article introduces the primary technology and processes of dragging method on steel bridge through two examples, which are dragging method on 88m-span steel truss and floating-dragging method on 150m-span half-tied through steel x-arch bridge.
bridge construction; dragging method; engineering application
1 拖拉施工工藝流程
鋼橋的拖拉施工就是利用拖拉系統(tǒng)將置于架設(shè)空間一端的拖拉滑道上的已經(jīng)預(yù)制拼裝好的拖拉物（結(jié)構(gòu)或構(gòu)件）沿著預(yù)先設(shè)定好的線路方向進(jìn)行拖拉就位的一種施工方法。
鋼橋的拖拉施工方法按可分為導(dǎo)梁拖拉型和浮運(yùn)拖拉型。對(duì)導(dǎo)梁拖拉型，即拖拉端連接導(dǎo)梁。如果不設(shè)導(dǎo)梁，當(dāng)拖拉端的梁處于懸臂狀態(tài)時(shí)，可能會(huì)造成橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)內(nèi)部局部構(gòu)件的內(nèi)力過大，甚至導(dǎo)致構(gòu)件的損壞，而給整個(gè)施工帶來潛在的危險(xiǎn)性，這時(shí)可在橋梁前端加設(shè)輕型導(dǎo)梁或在跨間設(shè)置臨時(shí)墩，使之較早地到達(dá)前方支座位置。對(duì)浮運(yùn)拖拉型，一般是針對(duì)跨越江河的橋梁而言，就是將橋梁的拖拉端直接支承在浮船上，以浮船為載體進(jìn)行拖拉，需斷航一段時(shí)間，至浮船到達(dá)梁的彼岸進(jìn)行落梁就位。
拖拉法技術(shù)系統(tǒng)裝置，一般由牽引執(zhí)行系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、檢測(cè)控制系統(tǒng)、滑道系統(tǒng)和地錨系統(tǒng)五大部分構(gòu)成。其中的牽引執(zhí)行系統(tǒng)由鋼鉸線和滑輪機(jī)組組成，集束的鋼鉸線配合滑輪機(jī)組用來拖拉梁體；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要用來提供均衡作用的拖拉力；檢測(cè)控制系統(tǒng)的主要功能是作業(yè)流程控制、施工偏差控制、負(fù)載均衡控制、操作臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控等；滑道系統(tǒng)采用上滑道+滑塊+下滑道形式組成，一般以鋼橋主桁下弦作為上滑道，滑塊一般采用帶橡膠板的聚四氟乙烯板；地錨系統(tǒng)主要用來固定拖拉牽引設(shè)備。
拖拉技術(shù)在國(guó)內(nèi)得到越來越多的重視和推廣[1][2][3]。由于拖拉施工技術(shù)使用的機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，施工進(jìn)度比較快，其主要應(yīng)用對(duì)象是中等跨度的鋼梁橋和鋼拱橋。
一般情況下鋼橋拖拉的工藝流程描述如下：
圖1 鋼橋拖拉施工工藝流程
2 錫澄運(yùn)河大橋鋼桁架導(dǎo)梁拖拉施工
2.1 工程概況
在滬寧高速公路的拓寬改造工程中，無錫段的錫澄運(yùn)河大橋?qū)⒉鸪亟āｅa澄運(yùn)河大橋位于R=4005m的平面圓曲線上，主橋采用88m下承式簡(jiǎn)支鋼桁梁，彎橋直做，鋼桁梁長(zhǎng)88m，寬22m，桁高11m，兩片主桁中心距21.5m，單幅結(jié)構(gòu)總重為1300T。
無錫錫澄運(yùn)河鋼桁架橋采用拼裝后整體拖拉的方法安裝[4]。鋼橋的拼裝為在加寬后的引橋橋面上，主要吊裝機(jī)械為50T履帶吊，拼裝完成后，設(shè)置滑塊和上下滑道，采用計(jì)算機(jī)控制液壓整體拖拉設(shè)備，一次拖拉到位。然后橫移，落梁就位。
2.2無錫錫澄鋼桁架橋整體拖拉實(shí)施要點(diǎn)
（1）鋼導(dǎo)梁拼裝
鋼導(dǎo)梁總長(zhǎng)度為53m，與主桁同寬，高度分為2m、4m、6m三段導(dǎo)梁為用于鋼梁拖拉的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)件為焊接H型鋼和成品型鋼，焊接H型鋼材質(zhì)為Q345B，成品型鋼材質(zhì)選用Q235B級(jí)鋼。每幅鋼橋拖拉時(shí)所使用的導(dǎo)梁重量約為270t。
（2）牽引系統(tǒng)
本項(xiàng)工程采用的牽引設(shè)備為計(jì)算機(jī)控制液壓同步牽引系統(tǒng)，通過油缸伸縮行程位移,利用鋼鉸線帶動(dòng)鋼橋水平移動(dòng)。計(jì)算機(jī)控制液壓整體拖拉技術(shù)的系統(tǒng)組成：鋼鉸線及牽引油缸（牽引系統(tǒng)）；液壓泵站（驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）；傳感器和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)（控制系統(tǒng)）等。
（3）滑道系統(tǒng)
鋼橋滑道系統(tǒng)采用上滑道+滑塊+下滑道形式。滑道系統(tǒng)布置剖面圖如圖3所示：
圖3滑道系統(tǒng)剖面示意圖
a、上滑道
以鋼橋主桁下弦作為上滑道，因主桁在安裝時(shí)有一個(gè)預(yù)拱度，此預(yù)拱度在拖拉時(shí)應(yīng)調(diào)平。調(diào)平為在下弦下面墊放硬木方，木方下面做成一個(gè)平整面。
b、滑塊
滑塊采用帶橡膠板的聚四氟乙烯板。滑塊最下層為20mm厚聚四氟乙烯板，上層為橡膠層，滑塊與主桁和導(dǎo)梁下弦桿調(diào)平硬木直接接觸。滑塊規(guī)格為350mm×450mm，高度為50mm。在拖拉過程中，滑塊始終與下滑道鋼梁上覆蓋的不銹鋼鋼板之間滑動(dòng)。
c、下滑道系統(tǒng)
下滑道系統(tǒng)分別斷續(xù)分布在引橋和承重支架上，下滑道鋼梁采用650×400×14×20箱形梁。為便于拖拉過程，填加滑塊，下滑道鋼梁兩端做向下的弧形坡度，坡度為1:4。
2.3整體拖拉的方案實(shí)施
鋼橋拼裝在引橋橋面上進(jìn)行，使用53米的懸臂導(dǎo)梁，利用加寬處理后的老橋墩和河流中間設(shè)置的臨時(shí)支撐支點(diǎn)，整體拖拉過河。牽引設(shè)備：選用2臺(tái)200t計(jì)算機(jī)控制液壓同步牽引系統(tǒng)，選用40L/min油泵站，計(jì)算機(jī)控制柜，鋼鉸線采用10根Ф15.24mm兩組。鋼橋梁及導(dǎo)梁、滑道等合計(jì)重量按1600t計(jì)算，橋梁上固定的滑道與四氟乙烯板的滑動(dòng)摩擦系數(shù)取為0.06，則理論總的拖拉力為96噸，每組千斤頂需拉力為48t。使用在河道中設(shè)置的臨時(shí)支墩作為兩個(gè)支點(diǎn)，一次拖拉過河。拖拉跨越距離為52米，拖拉速度為5～7m/h。
3 跨徑為150m的鋼拱橋浮拖施工
3.1 工程概況
江蘇淮安市清江石化管道橋橫跨京杭大運(yùn)河。該橋上部結(jié)構(gòu)為單跨中承式提籃鋼拱橋，跨徑為150m，上部結(jié)構(gòu)重量為800t，橋失高為25.4m，矢跨比1/6，拱軸線形式為二次拋物線。提籃拱橋的拱肋采用空間鋼管桁架體系，每個(gè)主拱肋的截面形式為3個(gè)φ700mm×14mm的鋼管組成的2.5m高的等邊三角形斷面，拱肋斜腹桿采用φ219mm×10mm鋼管。橋面縱梁為高1.8m，寬6.8m的鋼桁架，鋼桁架由槽鋼和角鋼焊接而成，吊桿由直徑32mm高強(qiáng)精扎螺紋粗鋼筋外套鋼管組成，吊桿間距6m。
在確定施工方法時(shí)，參考多次成功浮拖鋼橋的成功經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)等因素，并與其他施工方法進(jìn)行比較后，選擇了浮拖施工方案。鋼拱橋的上部結(jié)構(gòu)在岸上拼裝，岸上拖拉滑移采用8根滑移鋼軌，河中采用大噸位浮船進(jìn)行浮拖。
3.2 清江石化大跨鋼拱橋浮拖施工要點(diǎn)
清江石化管道橋的主要施工內(nèi)容依次為：施工灌注樁；橋臺(tái)后的深層攪拌樁地基處理施工；現(xiàn)場(chǎng)制作鋼構(gòu)件；鋪設(shè)滑移軌道；拼裝支架；安裝拱腳滑移托盤；拼裝拱肋及K型支撐；拆除拱腳部分支架；張拉臨時(shí)鋼絞線拉桿；拆除全部支架；逐段安裝橋面構(gòu)件；準(zhǔn)備卷?yè)P(yáng)機(jī)等拖拉設(shè)備；整橋浮拖過河；拱腳段安裝就位；拆除鋼絞線拉桿及拱腳支托；橋面系支柱施工；深層攪拌樁面板施工；成橋。
（1）鋼拱橋場(chǎng)地安裝施工要點(diǎn)
鋼拱橋拖拉前，拱腳和拱肋處的臨時(shí)鋼絞線張拉是清江石化大跨鋼拱橋浮拖施工技術(shù)中的一道重要工序[5]，其目的是抵抗施工過程中拱肋自重、橋面吊裝等對(duì)拱腳支架產(chǎn)生的推力，使得拱肋在全橋浮拖施工過程中處于合理的受力狀態(tài)。
清江石化管道橋臨時(shí)鋼絞線共布置了44根，其中拱腳托盤布置8根，左右拱腳分別設(shè)置4根；拱肋的橋面標(biāo)高處設(shè)置36根鋼絞線，左右拱肋各設(shè)置18根，每根700mm鋼管拱肋設(shè)置6根，其兩端連接于焊接在拱肋上的錨板上。
（2）整體拖拉過河
清江石化鋼拱橋岸上拼裝完成后，即可進(jìn)行下一步浮拖施工。清江石化鋼拱橋上部結(jié)構(gòu)重800t，經(jīng)分析考慮后，在運(yùn)河北岸設(shè)置2臺(tái)10t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，設(shè)動(dòng)滑輪組，將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩連接至浮拖上，做為浮拖的動(dòng)力。浮拖船只采用1650t浮船（船長(zhǎng)75m、寬13m），浮拖停泊在南側(cè)碼頭，浮船就位于伸向水面端的拱肋下方，將拱肋北端裝載至浮船運(yùn)輸支架上，將鋼拱橋一端拖拉至浮船上，用鋼板焊接固定，并用鋼絲繩封緊拱肋，確保拱肋在支架上牢靠穩(wěn)定。等待約定的封航時(shí)間，即可進(jìn)行正式浮拖施工，浮拖過程計(jì)劃封航約6小時(shí)。施工作業(yè)流程為：浮拖調(diào)平連接牽引束拖拉過河90m動(dòng)滑輪組復(fù)原繼續(xù)拖拉過河浮拖靠岸管道橋上岸固定管道橋拆除牽引束通航。清江石化管道橋浮拖施工平面布置圖見圖7。
圖7 清江石化鋼拱橋浮拖施工平面布置圖
3.3 鋼拱橋浮拖施工階段的穩(wěn)定性分析
大跨鋼拱橋施工階段的穩(wěn)定問題是工程界比較關(guān)心的力學(xué)問題[6]，清江石化鋼拱橋浮拖施工過程中鋼拱橋的穩(wěn)定問題是本橋的關(guān)鍵問題。本文應(yīng)用Ansys有限元軟件對(duì)其進(jìn)行彈性屈曲穩(wěn)定分析，浮拖前鋼拱橋彈性屈曲穩(wěn)定系數(shù)k值詳見表1，清江石化鋼拱橋浮拖狀態(tài)時(shí)候的前兩階屈曲模態(tài)見圖8。
表1 浮拖前鋼拱橋彈性屈曲穩(wěn)定系數(shù)k
一階失穩(wěn)模態(tài)（面外） 一階失穩(wěn)模態(tài)（面內(nèi)反對(duì)稱）
圖8 清江石化管道橋浮拖前屈曲模態(tài)
穩(wěn)定分析計(jì)算結(jié)果表明，清江石化鋼拱橋浮拖前具有良好的穩(wěn)定性能，其彈性屈曲穩(wěn)定系數(shù)均大于規(guī)范要求的4～5，靜力彈性穩(wěn)定滿足要求，且富裕較大。考慮到浮拖施工過程中，鋼拱橋存在著動(dòng)力穩(wěn)定性問題，如果浮拖速度過快，浮船體行進(jìn)排水過程中將會(huì)產(chǎn)生水波浪，引起船只上下顛簸，將會(huì)導(dǎo)致鋼拱橋產(chǎn)生共振現(xiàn)象，且浮拖施工中存在著如浮拖偏位等較多不確定性因素，因此，清江石化管道橋浮拖前具備較大的靜力彈性屈曲穩(wěn)定系數(shù)是完全必要的，本橋采用穩(wěn)定性較好的提籃拱結(jié)構(gòu)形狀是合理的，浮拖施工中應(yīng)盡量緩慢浮拖行進(jìn)。
4 結(jié)束語(yǔ)
以上兩座橋梁的拖拉法施工技術(shù)成功應(yīng)用的實(shí)例，證明了該項(xiàng)施工技術(shù)的正確性和實(shí)用性，充分顯示了在橋梁工程施工中的拖拉法施工技術(shù)所隱藏的巨大潛力。拖拉法施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)快捷高效的特點(diǎn)是我們不可否認(rèn)的，節(jié)省了大量的人力、物力和財(cái)力，滿足現(xiàn)代化進(jìn)程步伐加快的需要，自動(dòng)化程度高，安全可靠性好，只是適用性目前還受到一定的限制，從總體上來講，其應(yīng)用前景還是十分廣闊的。
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【關(guān)鍵詞】大體積混凝土；澆筑；施工
中圖分類號(hào)：TV331文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
近年來，隨著工業(yè)的規(guī)模越來越大和高層建筑的不斷發(fā)展，大體積混凝土施工技術(shù)已經(jīng)愈來愈受到重視并被廣泛應(yīng)用。大體積混凝土斷面大，水泥用量多，水泥水化后釋放的水化熱會(huì)使混凝土產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生表面裂縫和貫穿性裂縫，影響結(jié)構(gòu)的整體性、耐久性和防水抗?jié)B性。因此，大體積混凝土澆筑應(yīng)作為一個(gè)施工重點(diǎn)和難點(diǎn)認(rèn)真對(duì)待。
一、大體積混凝土的基本特點(diǎn)
大體積混凝土一般體積都較大，其主要特征表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)厚、混凝土量大、水泥水化熱使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度和收縮變形。為了保證混凝土的整體性、密實(shí)性和耐久性不受影響，一般在大體積混凝土中摻入u型膨脹劑、粉煤灰和減水劑，可以充分利用它們各自的優(yōu)點(diǎn)，相互補(bǔ)充，并采用科學(xué)的施工工藝及合理的混凝土養(yǎng)護(hù)措施來控制裂縫，防止?jié)B漏，從而保證大體積混凝土的施工質(zhì)量。
二、施工準(zhǔn)備
(1)施工器具：耙子、掃把、白線、鋁合金刮尺、尖鍬、平鍬、混凝土地泵插入式振搗器、平板振搗器、配電箱、塔吊、水泵籌。
(2)技術(shù)準(zhǔn)備：①混凝土申請(qǐng)：澆筑混凝土前，預(yù)先與混凝土供應(yīng)單位辦理預(yù)拌混凝土委托單及澆灌申請(qǐng)，委托單的內(nèi)容包括：混凝土強(qiáng)度等級(jí)、方量、坍落度、初凝~終凝時(shí)間以及澆筑時(shí)間等；②所有機(jī)具均應(yīng)在澆筑混凝土前進(jìn)行檢查，同時(shí)配備專職技工，隨時(shí)檢修；③在混凝土澆筑期間，要保證水、電、照明不中斷。為了防備臨時(shí)停水停電，為了防出現(xiàn)意外施工縫，事先應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的人工攪拌和振搗用工具；④根據(jù)施工方案準(zhǔn)備必要的塑料布、保溫材料及測(cè)溫用具等。
三、材料選用
3.1大體積混凝土原材料的選用
(1)水泥。配制大體積混凝土所用水泥質(zhì)量必須要滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先選用中、低熱硅酸鹽水泥，比如，火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等。盡量降低水泥用量，可以考慮增大粉煤灰等摻合料的摻加量。當(dāng)混凝土有抗?jié)B要求時(shí)，其水泥中鋁酸三鈣含量不得超標(biāo)。在混凝土中摻加必要的摻和材料，延緩混凝土的終凝時(shí)間，同時(shí)考慮到混凝土初凝前內(nèi)部發(fā)熱不會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力，所以應(yīng)該適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間，保證初凝時(shí)間在10個(gè)小時(shí)以上。
(2)骨料。混凝土骨料的選擇級(jí)配要非常合理。優(yōu)先選用一些熱膨脹系數(shù)小、結(jié)構(gòu)致密、有足夠強(qiáng)度、含泥量低的骨料，盡可能多使用粗骨料，選用lOmm～40mm天然連續(xù)級(jí)配碎石。混凝土骨料要表面潔凈、不含雜質(zhì)；采用中砂和填充大粒徑的碎石、毛石等，含泥量和有機(jī)物含量滿足要求的砂子、石子等，減小水泥石總用量，降低水化熱盡量采用連續(xù)級(jí)配的骨料，提高骨料在混凝土中所占的體積，大大降低水泥漿的使用量，不僅能減少收縮，也能降低水化溫升，從而更好的控制裂縫。
(3)外加劑及摻合料。正確、合理的使用外加劑是提高混凝土的耐久性，減少混凝土開裂，保證混凝土質(zhì)量的有效措施之一。減水防裂劑可以達(dá)到降低混凝土用水量20%以上，摻加減水防裂劑改善水泥漿的稠度，相同水灰比可減少相應(yīng)比例的水泥用量，并可提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力，降低塑性收縮，提高混凝上的抗拉強(qiáng)度。但同時(shí)要注意大體積混凝土中采用的外加劑的技術(shù)和質(zhì)量都應(yīng)該符合國(guó)家現(xiàn)行的關(guān)于外加劑的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，外加劑品種的選定和摻加量應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際情況通過水泥的適應(yīng)性和實(shí)際的效果實(shí)驗(yàn)進(jìn)行確定。引氣劑也可在高寒地區(qū)的大體積混凝士中采用。
3.2材料的供應(yīng)
由于大體積混凝土所用材料較多，并且要求連續(xù)澆筑，所以材料的充分供應(yīng)相當(dāng)重要。在澆筑混凝土之前一定要備好材料，并且要保持持續(xù)供應(yīng)，一定不能斷料，否則會(huì)造成不可估計(jì)的損失。
四、大體積混凝土的制備
大體積混凝土制備的過程中一定要注意做到：采用攪拌站集中供應(yīng)，采用自動(dòng)稱量系統(tǒng)并應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)量校準(zhǔn)，保證配合比準(zhǔn)確；嚴(yán)格控制攪拌時(shí)材料的投料順序，防止投料順序混亂或不合理導(dǎo)致攪拌不均勻；嚴(yán)格控制攪拌的時(shí)間，確保均勻性和和易性；對(duì)攪拌好的配料要進(jìn)行坍落度的檢測(cè)，觀察和易性，防止發(fā)生分層、離析等現(xiàn)象。
五、混凝土的輸送
在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一臺(tái)托泵和一臺(tái)移動(dòng)泵，混凝土由商品混凝土站和現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)供應(yīng)，由泵直入澆筑地點(diǎn)。事先對(duì)所使用混凝土泵的各技術(shù)功能進(jìn)行了解。配備足夠的泵機(jī)易損零件，以便出現(xiàn)意外時(shí)及時(shí)搶修。當(dāng)安裝泵管時(shí)，檢查是否有原來的混凝土殘留物，尤其是彎管，如有則清除，管道接口處注意密封，以免跑漏漿。此外，管道同定保證牢靠，尤其是斜管以及垂直管這兩個(gè)器件，以減少泵送過程中的壓力損失。泵送前應(yīng)該用清水潤(rùn)濕一下管道，然后用水泥砂漿一下管道以及泵機(jī)。
六、控制混凝土的澆筑溫度
混凝土從攪拌站出機(jī)后，經(jīng)混凝土攪拌車運(yùn)輸、卸料、澆筑、平倉(cāng)、振搗過程后的位于混凝土表面以下50-lOOmm的溫度稱為混凝土的澆筑溫度。混凝土的澆筑溫度越低，對(duì)控制混凝上的內(nèi)外溫差及溫度應(yīng)力越有利。一般當(dāng)混凝土從塑性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥誀顟B(tài)時(shí)，澆筑溫度越低則越少出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。在大體積混凝土施工中，在平均氣溫以下，澆筑溫度每降低為℃，混凝土的最大溫升值將降低3℃。澆筑溫度越高則越容易加快水泥水化，一般澆筑溫度每提高10℃，混凝土內(nèi)部溫度約多上升35℃。降低混凝土澆注溫度一般通過冷卻拌和水、加冰拌和、預(yù)冷骨料等辦法降低混凝土出機(jī)口溫度。一般來說預(yù)冷石子效果最好，次為預(yù)冷沙和水，預(yù)冷水泥效果最小。另外，外界氣溫對(duì)混凝土的澆筑溫度影響也較大，應(yīng)盡量避開炎熱或寒冷（不低于5℃，高于28℃）。的天氣施工。
七、混凝土的拆模控制
(l)控制拆模時(shí)間。混凝土在實(shí)際溫度養(yǎng)護(hù)的條件下，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上，混凝士中心表面最低溫度控制在25℃以內(nèi)，拆模后混凝土表面溫降不超過9℃以上允許拆模；
(2)表面隔熱保護(hù)。混凝土澆筑后，由于內(nèi)部較表面散熱快，會(huì)形成內(nèi)外溫差，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，這種拉應(yīng)力通常很小，不至于超過混凝土的抗扣強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。但是，如果此時(shí)受到冷空氣的襲擊，或者過分通風(fēng)散熱，使表面溫度降溫過火就很易導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。所以，在混凝土拆模后，特別是低溫季節(jié)，在拆模后立即采取表面保護(hù)，防止表面降溫過大，引起裂縫。
八、混凝土的養(yǎng)護(hù)
養(yǎng)護(hù)是大體積混凝土施工中一項(xiàng)關(guān)鍵的工作。為保證新澆混凝土有適宜的硬化條件，防止早期干縮產(chǎn)生裂縫，大體積混凝土澆筑完畢后，要加以覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土不得少于14天；其他水泥不少于21天。在混凝土養(yǎng)護(hù)階段的溫度控制應(yīng)遵循以下2點(diǎn)：一是為了掌握大體積混凝土的溫升和降溫的變化規(guī)律以及各種材料在各種條件下的溫度影響，需要對(duì)混凝土進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)控制。大體積混凝土的溫度變化在1～72h時(shí)最大，這段時(shí)間要每2h測(cè)量一次，4～7d每4h測(cè)量一次，其后為8h -次，整個(gè)測(cè)量過程時(shí)間不少于20d，并作詳細(xì)記錄，整理繪制溫度曲線。二是經(jīng)測(cè)溫觀測(cè)到混凝土內(nèi)部最高濕度與大氣溫度之差超過規(guī)定極限值時(shí)，要立即采取降溫措施，降低混凝土內(nèi)部溫度，控制混凝土內(nèi)部裂縫的產(chǎn)生。
九、安全措施
(1)混凝土攪拌開始前，應(yīng)對(duì)攪拌機(jī)及配套機(jī)械無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，確保運(yùn)輸?shù)缆窌惩ǎ缓笤匍_始正式開機(jī)。
(2)攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將鍬、耙等工具伸入罐內(nèi)，進(jìn)罐扒混凝土?xí)r，要停機(jī)進(jìn)行。工作完畢，應(yīng)將拌筒清洗干凈。攪拌機(jī)應(yīng)有專用開關(guān)箱，并應(yīng)裝有漏電保護(hù)器，停機(jī)時(shí)應(yīng)拉斷電閘。
(3)攪拌機(jī)上料斗提升后，斗下禁止人員通行。如必須在斗下清渣時(shí)，須將升降料斗用保險(xiǎn)鏈條掛牢或用木杠架住，并停機(jī)，以免落下傷人。
(4)井架提升混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)制動(dòng)安全裝置，升降設(shè)有明確信號(hào)指示燈，操作人員未離開提升臺(tái)時(shí)，不得發(fā)升降信號(hào)。提升臺(tái)內(nèi)停放手推車要平穩(wěn)，車把不得伸出臺(tái)外，車輪前后應(yīng)擋牢。
(5)混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)振搗器進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，振搗器操作人員應(yīng)穿膠靴、戴絕緣手套：振搗器不能掛在鋼筋上，專為按規(guī)范操作電源開關(guān)。
(6.)由于混凝土數(shù)量大，連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，作業(yè)人員分兩班進(jìn)行即白班和晚班，中途不間斷。
十、環(huán)保措施
(1)混凝土振搗采用低頻振搗棒，振搗時(shí)不得碰到鋼筋或模板；罐車在等候進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須熄火，以減少噪聲擾民。必須連續(xù)作業(yè)或進(jìn)行夜間施工時(shí)，要向當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T申報(bào)，并得到社區(qū)的認(rèn)可和諒解，嚴(yán)格控制噪聲作業(yè)超標(biāo)。對(duì)強(qiáng)噪聲設(shè)備，采取全封閉措施加設(shè)隔聲棚遮擋。
(2)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置洗車池和沉淀池、污水井，罐車在出場(chǎng)前均要用水沖洗，以保證市政交通道路的清潔，減少粉塵污染。沉淀后的清水應(yīng)重復(fù)使用。
【關(guān)鍵詞】沉井；設(shè)計(jì)施工；市政工程；應(yīng)用
在市政工程的施工過程中，通過沉井設(shè)計(jì)的運(yùn)用，能有效解決施工中的一些問題，沉井設(shè)計(jì)具有埋深較大、整體性能好、有較大承載面積等很多的特點(diǎn)，可以承受一定的垂直或者水平的壓力，并且能降低施工的整體費(fèi)用，能大大的提升市政工程施工的效率，帶來更大的經(jīng)濟(jì)利益。
1概述
沉井作為一種通過地面制作、并解除井內(nèi)土體的一種方法，并且能實(shí)現(xiàn)一定深度的井體結(jié)構(gòu)，通過利用井底的擋土作為支護(hù)結(jié)構(gòu)，從而有效建立各種建筑需要和建設(shè)模型的地下工程建筑模式，與傳統(tǒng)的開挖模式相比，沉井工程具有更多的優(yōu)勢(shì)，能大大縮短工程的工作量，便于整體的技術(shù)操作，節(jié)約工程的整體用地，能更好的打好高層建筑或者地下市政工程的構(gòu)筑物需要。在沉井設(shè)計(jì)的技術(shù)運(yùn)用上，尤其是沉井工程靈活實(shí)用，尤其是可以就地制作，在一些復(fù)雜的市政工程建設(shè)中，可以取代深基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)功能，并且沉井設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)剛度很大、承受壓力較多等特點(diǎn)，在取土的過程中，無需像地下連續(xù)墻或板樁那樣需加設(shè)支護(hù)。
2沉井設(shè)計(jì)施工在市政工程中的應(yīng)用
2.1工程概述
某地區(qū)的污水處理區(qū)域，進(jìn)行污水處理施工建筑工程的沉井設(shè)計(jì)，污水管工程，管線管徑為DN1000，全長(zhǎng)約5.38公里，途中倒虹管5座，穿世紀(jì)大道頂管1處，檢查井12座，閥門井4座。管道主要采用承插式預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管DN1000、橡膠圈柔性接口。倒虹管采用鋼管，管徑為DN1000。轉(zhuǎn)彎處設(shè)砼支墩，檢查井、閥門井均為鋼筋砼檢查井。頂管工程主要為穿越世紀(jì)大道、頂管長(zhǎng)度為90.92米。采用先頂DN1200鋼套管，然后再推入DN1000鋼管，鋼管均采用Q235鋼制作，壁厚為12mm。頂管一邊設(shè)工作井，一邊設(shè)接受井，井體均用C25防水混凝土，抗?jié)B標(biāo)號(hào)為S6，底板下封底混凝土用C20素混凝土。
2.2沉井設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
在整個(gè)沉井設(shè)計(jì)的具體環(huán)節(jié)上，從設(shè)計(jì)制作到下沉、封底等多個(gè)工況的設(shè)計(jì)，在整個(gè)沉井的設(shè)計(jì)中，細(xì)化每一個(gè)階段的程序，對(duì)過程施工中的結(jié)構(gòu)需要，施工運(yùn)行等，以及排水下沉和不排水下沉的情況進(jìn)行分析，在沉井下沉階段，不帶內(nèi)框架的井壁結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算時(shí)，可在垂直方向截取單位高度的井段，按水平閉合結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算；對(duì)帶內(nèi)框架的井壁結(jié)構(gòu)，則應(yīng)根據(jù)框架的布置情況，按連續(xù)平板或拱板計(jì)算。沉井在平面上的內(nèi)部?jī)艨粘叽绯龖?yīng)滿足使用要求外，尚應(yīng)計(jì)入沉井下沉施工允許的豎向偏斜和水平位移。
2.3施工設(shè)計(jì)的程序運(yùn)用
①施工的整體布置：在施工的具體過程中，關(guān)鍵性的是把握好施工的全面布置，在頂進(jìn)井施工的時(shí)候，在井位的北側(cè)鋪設(shè)塘渣便道，其中，便道的長(zhǎng)約20m，寬約5m，可以加入10cm的碎石，并結(jié)合其他附屬設(shè)備的需要，包括變壓器的裝置，可以沿著頂管方向架設(shè)，采用三相五線制，并配置一定的發(fā)電機(jī)，有效防止意外停電造成影響。
②基坑開挖處理：在測(cè)量確定一定的工作井之后，可以沿著沿沉井井壁外3米處插入輕型井點(diǎn)，當(dāng)水位降至地面以下1米后進(jìn)行基坑開挖，開挖深度為原地面以下1米，基坑底寬比井壁寬3米左右，基坑坡度為1：1。
③沉井墊層的處理：在確保沉井承載負(fù)荷的基礎(chǔ)上，并全面擴(kuò)大沉井刃支撐面積，可以在基坑上澆筑C10素砼墊層，其中的厚度控制在10cm。
3沉井設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)
3.1現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)施工的管理
在具體的設(shè)計(jì)要求上，一定要按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)水通、電通、道路暢通的模式，并保持場(chǎng)地的平整。同時(shí)，及時(shí)處理建筑物周邊的一些障礙物，對(duì)地下構(gòu)筑物、管道、管線布置等一些具體情況有詳細(xì)的了解，并未及時(shí)的最好支護(hù)構(gòu)建打下良好的基礎(chǔ)。基坑底部的平面尺寸，一般要比沉井的平面尺寸大一些，同時(shí)還需考慮支模、搭設(shè)腳手架及排水等項(xiàng)工作的需要。基坑開挖的深度，視水文、地質(zhì)條件而定，在一般情況下，基坑開挖的深度即等于砂墊層的厚度，約為1～2m深。在地下水位較低的地區(qū)，為了減少沉井的下沉深度，亦可將基坑開挖深度加深，但須確保坑底高出施工期間最高地下水位0.5m以上。
3.2注意配比設(shè)計(jì)的整體確定
在混凝土的配比設(shè)計(jì)上，根據(jù)具體的實(shí)際施工進(jìn)行安排，在滿足施工要求的前提下，適當(dāng)考慮一些客觀的因素，譬如天氣、設(shè)備、運(yùn)輸方式等等，在此基礎(chǔ)上，適當(dāng)配備比拌和用水的設(shè)計(jì)，更好的確保混凝土的穩(wěn)定性能，并在混凝土拌合之前，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)砂石料中的含水量，為更好的配備提供數(shù)據(jù)調(diào)整[1]，如果變動(dòng)礦物摻合料的摻量時(shí)，必須要根據(jù)漿體體積法再進(jìn)行配比設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)整，從而保證混凝土的質(zhì)量。
3.3注重支架與模版系統(tǒng)的融合
在沉井施工大體積混凝土施工之前，組織施工人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)分析，形成會(huì)審意見，并做好可能出現(xiàn)的問題逐日裂縫問題等做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，管理部門做相關(guān)的調(diào)整和管理，做好發(fā)電設(shè)備和水源的儲(chǔ)備工作。尤其要注意支架與模版系統(tǒng)的融合性，根據(jù)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性等多方面進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)大體積混凝土在施工中以及養(yǎng)護(hù)方法做好保溫設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格控制模板尺寸，達(dá)到精準(zhǔn)的要求，在模板的拼縫處做到平整并且嚴(yán)密，進(jìn)行對(duì)模板清掃處理，做好噴水保濕處理，再對(duì)其澆筑作業(yè)。
4總結(jié)
沉井設(shè)計(jì)在市政工程建設(shè)施工中有著廣泛的應(yīng)用，并且這種施工技術(shù)具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，也要從多方面加強(qiáng)沉井設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)考慮，并全面考慮多方面的因素，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用，能收到更好的效果。
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