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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇小家電調(diào)查報(bào)告，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵字】小家電行業(yè)，現(xiàn)狀，發(fā)展趨勢
近年來，大家電行業(yè)競爭異常激烈，市場空間日趨飽和，大家電產(chǎn)品市場的利潤越來越薄。中國家電協(xié)會在2009年年度報(bào)告中指出，受到國際市場需求萎縮的影響，大家電行業(yè)發(fā)展速度放慢。在家電行業(yè)遭遇群體市場寒流的同時，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，小家電產(chǎn)品作為高生活品質(zhì)的象征，迅速進(jìn)入消費(fèi)者家庭。從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，時至今日，我國的小家電行業(yè)邁入了茁壯成長期，行業(yè)迅速擴(kuò)張。
1我國小家電行業(yè)現(xiàn)狀分析
1.產(chǎn)品普及，行業(yè)發(fā)展迅猛
2010年10月26日，《中國小家電高峰論壇》在北京舉行。論壇期間，中國家電網(wǎng)總編呂升華先生分享了《中國小家電消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告》。報(bào)告顯示，近年來，我國小家電產(chǎn)品得到了很大程度的普及。其中電飯鍋產(chǎn)品的普及程度最高，普及率達(dá)到97.66%；家用凈水器產(chǎn)品市場普及率最低，為9.24%。
2.國內(nèi)部分省市成為小家電產(chǎn)品重點(diǎn)生產(chǎn)地區(qū)
小家電行業(yè)屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，勞動密集型產(chǎn)業(yè)特征明顯，技術(shù)含量相對較低，市場準(zhǔn)入門檻低。在我國，生產(chǎn)微波爐、熱水器、電飯鍋、吸塵器、電風(fēng)扇的企業(yè)多分布在廣東、浙江、江蘇、天津、上海、福建等地，產(chǎn)量總和達(dá)全國小家電企業(yè)產(chǎn)量的99%。
根據(jù)產(chǎn)業(yè)布局理論，這種聚集現(xiàn)象的產(chǎn)生與生產(chǎn)地區(qū)的地理位置、自然資源擁有量、人口分布、社會經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)發(fā)展程度等因素密切相關(guān)。
3.國內(nèi)大家電生產(chǎn)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)小家電市場
產(chǎn)生于70年代的大家電行業(yè)，經(jīng)過40多年的發(fā)展已逐步進(jìn)入市場成熟階段，市場容量漸趨飽和，市場結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，利潤空間狹小，發(fā)展速度放緩。為了尋找新的利潤增長點(diǎn)，我國大家電生產(chǎn)企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)向正處于高速成長階段的小家電市場。擁有多年經(jīng)營基礎(chǔ)的國內(nèi)大家電生產(chǎn)企業(yè)，依靠自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、研發(fā)能力、品牌知名度，迅速在小家電領(lǐng)域開辟了可觀的市場份額，在原本由小型、民營企業(yè)主導(dǎo)的小家電行業(yè)中扮演了重要角色。
4.國內(nèi)市場需求尚未飽和，增長空間巨大
近年來，小家電產(chǎn)品的硬性需求旺盛，整個行業(yè)迅猛發(fā)展，但一些小家電產(chǎn)品的普及率仍然偏低。歐美國家平均每戶家庭擁有30件左右的小家電產(chǎn)品，而我國每戶家庭僅有不到10件。我國居民收入水平逐漸提高，對生活品質(zhì)的要求也愈加強(qiáng)烈，因此，可以預(yù)測我國小家電產(chǎn)品市場具有很大的發(fā)展空間。
2小家電行業(yè)市場發(fā)展趨勢分析
本部分研究主要采用長期趨勢分析法中的時距擴(kuò)大法和移動平均法，旨在從數(shù)量方面研究我國小家電行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，以期推測行業(yè)長期發(fā)展趨勢。
通過數(shù)據(jù)分析，本文預(yù)測我國小家電行業(yè)未來的發(fā)展將呈現(xiàn)出以下三個趨勢：全球小家電產(chǎn)品需求旺盛，國內(nèi)小家電產(chǎn)品產(chǎn)量增長緩慢；國產(chǎn)小家電產(chǎn)品出口形勢保持良好；國內(nèi)消費(fèi)者對進(jìn)口產(chǎn)品需求依舊強(qiáng)烈。
1.全球小家電產(chǎn)品需求旺盛，國內(nèi)小家電產(chǎn)量緩慢增長
歐美等國家每戶家庭小家電產(chǎn)品擁有量較高，但小家電產(chǎn)品平均壽命周期為5-6年，具有更新速度快的特點(diǎn)。同時，隨著新家庭的組建，小家電購買新熱潮也將到來。據(jù)此推測，國外市場小家電產(chǎn)品需求量不會減少。
國內(nèi)小家電行業(yè)產(chǎn)量方面。未來年度，雖然國內(nèi)、國外小家電市場產(chǎn)品需求旺盛，但國內(nèi)小家電產(chǎn)品產(chǎn)量增長速度較為緩慢。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因可能來自兩個方面：一是由于我國生產(chǎn)的小家電產(chǎn)品物美價廉，深受國外消費(fèi)市場歡迎，國內(nèi)生產(chǎn)的小家電產(chǎn)品主要以出口方式銷往國外市場，因此國內(nèi)相對旺盛的需求沒有對小家電產(chǎn)品的產(chǎn)量帶來影響；二是由于國內(nèi)消費(fèi)者對高端小家電的追捧，國內(nèi)市場銷售的小家電產(chǎn)品大部分為國際品牌，國內(nèi)市場需求膨脹對本國小家電企業(yè)生產(chǎn)的帶動作用微弱。
2.國產(chǎn)小家電產(chǎn)品出口形勢良好
2008年，經(jīng)歷過金融危機(jī)的沖擊之后，國產(chǎn)小家電出口形勢有所緩解。2008年10月至2011年9月期間，部分類別小家電產(chǎn)品出口量連續(xù)增長。據(jù)此推測，未來年度，我國國產(chǎn)小家電產(chǎn)品出口量將繼續(xù)穩(wěn)步增長。
3.國內(nèi)消費(fèi)者對進(jìn)口產(chǎn)品需求強(qiáng)烈
通過進(jìn)口形式進(jìn)入我國消費(fèi)市場的國外小家電品牌，以制作精美、品質(zhì)優(yōu)良的特點(diǎn)獲得我國消費(fèi)者的青睞，是我國高端小家電產(chǎn)品市場的領(lǐng)軍者。近年來，我國居民收入增加，生活水平提高，對高端小家電產(chǎn)品的追捧成為熱潮，這一現(xiàn)象促使我國小家電產(chǎn)品進(jìn)口市場快速發(fā)展。國外小家電生產(chǎn)企業(yè)非常重視自身的研發(fā)能力和產(chǎn)品研發(fā)速度，表現(xiàn)在市場上就是產(chǎn)品的更新?lián)Q代快，這是為了引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念，更好地刺激消費(fèi)者的消費(fèi)欲望和購買力。
3我國小家電行業(yè)未來發(fā)展對策建議
1.重視技術(shù)創(chuàng)新與市場需求對小家電行業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用
國際小家電制造企業(yè)一直以較高的研發(fā)能力著稱，企業(yè)擁有自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)，能夠在深入洞察消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上研發(fā)出適銷對路的產(chǎn)品，因而品牌認(rèn)可度高。在我國全面推進(jìn)國內(nèi)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的大背景下，國內(nèi)小家電制造企業(yè)也認(rèn)識到科技對于增強(qiáng)企業(yè)競爭力的重要性。國家“十二五”規(guī)劃明確提出要培養(yǎng)三到五家具有國際競爭力的家電企業(yè)，而新近出臺的家電行業(yè)“十二五”規(guī)劃也提出了以技術(shù)創(chuàng)新為核心，以品牌建設(shè)為突破，力爭用十年實(shí)現(xiàn)由家電大國變?yōu)榧译姀?qiáng)國的目標(biāo)。
2.制定準(zhǔn)確的市場定位，建立國際品牌形象
國內(nèi)小家電生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)建立明確的市場定位，培養(yǎng)企業(yè)特色，樹立市場形象，在顧客心中形成特殊偏好。
另外，國內(nèi)小家電制造企業(yè)應(yīng)培養(yǎng)洞察市場需求的能力，結(jié)合企業(yè)研發(fā)能力，將產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售地的文化相結(jié)合，才能迅速打開國際消費(fèi)市場。我國小家電企業(yè)國際化品牌建設(shè)是一個漫長的過程，行業(yè)必須打破“中國制造”的標(biāo)志，走“中國創(chuàng)造”的道路，培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力，提高行業(yè)整體競爭力。
參考文獻(xiàn)
中國企業(yè)為什么喜歡投資越南？
從2000年左右開始，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的國際大背景下，中國企業(yè)界也興起了“走出去”的熱潮。當(dāng)時，越南政府也推出了吸引外資的一些優(yōu)惠政策。于是，2003年前后，中國企業(yè)選擇到越南投資，尤其是2008年金融危機(jī)之后，越南的低勞動力成本更是吸引了包括中國企業(yè)在內(nèi)的眾多外國企業(yè)。
云南人胡欣在越南河內(nèi)投資經(jīng)營了一家集生產(chǎn)、銷售為一體的醫(yī)藥企業(yè)。他在接受媒體采訪時表示，在越南辦工廠有很多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。首先就是勞動力成本很低?！爸袊と艘惶旃ぷ?小時，其月工資最低為兩三千元，越南工人工作時間為8小時的，工資在一千元左右；越南勞動法沒有規(guī)定不許工作12小時，我們的工廠施行的是12小時工作制，工人的工資為1500元左右?！?/p>
此外，據(jù)胡欣介紹，越南的工業(yè)原料比中國便宜很多，酒精、煤炭、水等也比國內(nèi)便宜；而且越南的環(huán)保評級規(guī)定也很少，這吸引了很多生產(chǎn)光電產(chǎn)品的外國企業(yè)，但環(huán)評低標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致了嚴(yán)重的重金屬污染。
不過，在胡欣看來，越南適合生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展，不適合高科技企業(yè)，因?yàn)樵侥系目蒲心芰涂沙掷m(xù)發(fā)展能力很弱。
2014年5月16日，中國―東盟商務(wù)理事會執(zhí)行理事長許寧寧在接受媒體采訪時表示：“勞動力成本低廉、對外資的優(yōu)惠政策以及正在進(jìn)行中的包括跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）在內(nèi)的一系列貿(mào)易談判，這些都是越南吸引外資的重要原因。”
有公開資料統(tǒng)計(jì)稱，截至2013年3月底，中國對越南投資有效項(xiàng)目899個，合同總額47.1億美元，在101個對越南投資的國家和地區(qū)中排名第13位。投資主要集中在加工制造業(yè)、建筑建設(shè)等行業(yè)。
越南國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，截至2014年4月20日，今年越南共吸收外國直接投資32.28億美元，其中來自中國（包括香港、澳門和臺灣地區(qū)）的占18.5%。另據(jù)《越南投資評論》3月16日報(bào)道，截至2014年2月20日，越南累計(jì)共有外商直接投資（FDI）項(xiàng)目16053個，注冊資本總額2347億美元。其中日本、新加坡和韓國位居前三。中國位居第九，共投資998個項(xiàng)目，注冊資本總額72.9億美元。
2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)后，中企密集進(jìn)入越南
目前，有多少家中國企業(yè)在越南投資，并沒有官方統(tǒng)計(jì)?！吨袊?jīng)濟(jì)周刊》特選取中國越南商會113家會員名錄為樣本，梳理中國企業(yè)在越南的投資脈絡(luò)。
113家中國企業(yè)中，可查詢到在越南投資設(shè)廠時間的有67家。
其中，上世紀(jì)90年代到越南投資的中國企業(yè)有12家，主要從事工程承包業(yè)務(wù)等，如中國建材國際越南公司（1990年）、中國路橋工程有限責(zé)任公司越南辦事處（上世紀(jì)90年代）等。
2000年到2003年，中國企業(yè)到越南投資出現(xiàn)第一次明顯增長，其間，有10家企業(yè)進(jìn)入越南。2008年國際金融危機(jī)后，越南吸引了更多外國企業(yè)前往投資。
2008年，全球經(jīng)濟(jì)遭遇金融危機(jī)“寒流”，這迫使很多國家的企業(yè)選擇轉(zhuǎn)向東南亞地區(qū)投資建廠。對于中國企業(yè)來說，不僅面臨金融危機(jī)造成國際購買力下降的難題，同時人民幣升值一方面影響外資到中國采購原材料，一方面又影響中國制成品出口。此時，對于中國的中小企業(yè)來說，開展海外投資，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)劁N售是被迫選擇。這一方面可以避免人民幣兌美元升值的出口劣勢；另一方面，有競爭力的產(chǎn)品直接到國外銷售可以降低出口成本，繞開貿(mào)易壁壘。
工程承包類企業(yè)占比最高
113家中國企業(yè)中，在越南投資最多的是工程承包類企業(yè)（26家）、除此之外，機(jī)械制造（11家）、金屬冶煉（9家）、建筑材料（7家）也是中企在越南投資的熱點(diǎn)。
中國企業(yè)于1992年進(jìn)入越南工程承包市場，經(jīng)過多年經(jīng)營，“中國建筑”已經(jīng)在越南逐漸形成品牌效應(yīng)，很多由中方承建的項(xiàng)目獲得各方好評，越南已成為中國在東南亞最大的工程承包市場。
據(jù)媒體報(bào)道，2008年，中國在越南新簽工程承包、勞務(wù)合作、設(shè)計(jì)咨詢合同1685份，合同額30.85億美元，完成營業(yè)額19.82億美元。中國企業(yè)在越南水電、火電、水泥、化工等領(lǐng)域具備一定競爭優(yōu)勢。截至2009年12月底，中國在越南的工程承包合同額為154.2億美元，營業(yè)額75.17億美元。
家電是中企在越南的名片
因?yàn)閯趧恿Τ杀镜葍?yōu)勢，越南近年來也成為家用電器（3家）等產(chǎn)業(yè)的投資熱點(diǎn)。根據(jù)越南2007年加入WTO時的承諾，電視、空調(diào)、洗衣機(jī)等家用電器進(jìn)口關(guān)稅在3～5年內(nèi)將降至25%。但如果在越南本地生產(chǎn)銷售的話，就是零關(guān)稅。
在越南政府諸多利好的刺激下，中國的TCL（1999年）、美的（2007年）、蘇泊爾（2008年）和日韓的三星、三洋、東芝、LG、友達(dá)、松下、夏普等家電企業(yè)均先后在越南投資設(shè)廠。
目前，家電已經(jīng)成為中國企業(yè)在越南的一張名片。據(jù)悉，2013年越南小家電行業(yè)增長率為22%。吹風(fēng)機(jī)、電熨斗、電磁爐等中國小家電產(chǎn)品物美價廉，廣受越南消費(fèi)者的青睞。
摩托車企業(yè)：曇花一現(xiàn)的霸主
在113家企業(yè)中還有4家摩托車制造企業(yè)：力帆越南摩托車制造聯(lián)營公司（2002年）、優(yōu)耐特摩托車公司（2001年）、宗申電機(jī)制造公司（2004年）、重慶越南東本工業(yè)制造有限責(zé)任公司（2000年）。
從1999年開始，中國摩托車開始進(jìn)入越南市場。當(dāng)時中國摩托車以比韓國車低700美元，比日本車低1200～1500美元的價格優(yōu)勢成為越南市場的“武林霸主”，市場占有率一度達(dá)到了80%。一時間，隆鑫、力帆、宗申、嘉陵等中國企業(yè)生產(chǎn)的摩托車充斥了大街小巷，從城市到農(nóng)村，廣受越南消費(fèi)者歡迎。
然而，也許是錢賺得太容易了，隨后，許多中國企業(yè)變得急功近利、自相殘殺。據(jù)媒體報(bào)道，為爭奪客戶，中國企業(yè)內(nèi)部互相壓價，惡性競爭，導(dǎo)致市場混亂。越南客戶則趁機(jī)挑動價格戰(zhàn)，一時間摩托車配件的價格直線下降，由原來的530～550美元/套降到后來的400～450美元/套，有的公司甚至降到300～350美元/套，已經(jīng)是虧本出口。2003年前后，在越南的中國摩托車企業(yè)被日本品牌搶去了頭把交椅。
中企投資向服務(wù)業(yè)延伸
值得注意的是，近年來，中國企業(yè)不斷加大對越南投資中第三產(chǎn)業(yè)的比重，包括運(yùn)輸（8家）、餐飲（7家）、銀行（4家）、通訊電信（4家）、 醫(yī)藥（2家）等行業(yè)都有投資，中國企業(yè)的投資方向正在向服務(wù)業(yè)不斷延伸。
其中，通訊行業(yè)表現(xiàn)不俗。2004年2月，中興通訊和越南鐵路總公司就建設(shè)越南鐵路通信網(wǎng)項(xiàng)目簽訂框架協(xié)議，這是中國通信設(shè)備制造企業(yè)首次大規(guī)模進(jìn)入越南市場。2010年8月，華為在越南的第一個樣品展示店開張；截至當(dāng)年5月，華為在越南市場銷售的移動寬頻設(shè)備已逾1億個。
中國銀聯(lián)股份有限公司（2005年）、中國工商銀行股份有限公司河內(nèi)分行（2009年）、交通銀行股份有限公司胡志明市分行（2011年）、中國農(nóng)業(yè)銀行河內(nèi)代表處（2012年），近年來也先后開始在越南開展金融服務(wù)業(yè)務(wù)。這為中資企業(yè)在越南的貸款需求、信貸支持，提供了跨境金融服務(wù)。
越南勞資糾紛頻現(xiàn)，越南工會稱“工人好群聚起哄”
不過，有多位企業(yè)主在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時表示，越南的勞資關(guān)系其實(shí)一直都很緊張，這并不僅限于中資企業(yè)。
根據(jù)越南中央經(jīng)濟(jì)管理研究院2010年3月完成的調(diào)查報(bào)告，越南政府規(guī)定的最低工資標(biāo)準(zhǔn)比市場工資水平低20%，比東南亞地區(qū)其他國家低40%，只能夠滿足工人生活需要的 60%～65%。在這種情況下，越南的物價卻不斷上漲，2010年CPI增幅高達(dá)20%。2013年，越南通貨膨脹有所緩解，CPI為十年來最低，增幅為6.04%。但是CPI增幅高于GDP增幅一個百分點(diǎn)。
2008年金融危機(jī)爆發(fā)以后，一些外資撤離，越南經(jīng)濟(jì)長期不好，一直沒有復(fù)蘇，老百姓對政府怨聲載道。
據(jù)媒體報(bào)道，由于工資低，有些工人因生活壓力而偷竊公司財(cái)物，這樣的惡劣現(xiàn)象屢禁不止，難以防范，給企業(yè)造成較大困擾。而此問題因涉及個人自尊，極為敏感，處理不當(dāng)極容易導(dǎo)致勞資沖突。
早在2007年8月，隸屬于越南總工會的越南工人和工會研究院公布的《外資企業(yè)勞動關(guān)系的調(diào)查報(bào)告》指出，“在發(fā)生勞資糾紛時，他們（工人）易于盲動，不計(jì)后果，不為企業(yè)著想，隨去隨來，隨時生事，好群聚起哄?！?/p>
這種勞資沖突造成的罷工經(jīng)常出現(xiàn)。根據(jù)越南總工會2010年3月發(fā)表的勞資關(guān)系報(bào)告，從1995年到2010年，越南共發(fā)生工人罷工近4000起，呈現(xiàn)逐年增長的特點(diǎn)。這些罷工72%發(fā)生在外資企業(yè)，80%的罷工集中在南方重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)，而越南南方恰是此次越南燒暴力活動最先爆發(fā)的地區(qū)。
專家稱：“越南國家風(fēng)險級別或被上調(diào)”
凡是在企業(yè)做員工的人，不論是國企的，還是私企的，在每每一項(xiàng)工作時，都是與人、與物、與事緊密聯(lián)系在一起，與成本、與支出、與費(fèi)用息息相關(guān)。再說，勤儉節(jié)約自古以來是我們中華民族的傳統(tǒng)美德，可是現(xiàn)在有許多人缺失這個優(yōu)良品格。同樣企業(yè)的多數(shù)員工，尤其是國有企業(yè)的員工丟棄這個品格的大有人在。
近些年來，企業(yè)員工的資源節(jié)約意識比較淡薄，浪費(fèi)現(xiàn)象在生產(chǎn)及工作的各個領(lǐng)域普遍存在。如對礦體的不合理開采和對礦石的浪費(fèi)，對各種資源的利用率低，對各種材料及零件的使用浪費(fèi)和過度購買，在生產(chǎn)和日常工作中對水、電、辦公用品等日常能源的浪費(fèi)，生產(chǎn)及工業(yè)廢水和廢棄物的任意排放等。這些現(xiàn)象在我們身邊每天都會發(fā)生，這就意味著企業(yè)資源、能源在一天天的短缺，這對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此，建立節(jié)約型企業(yè)必須從我做起，從細(xì)節(jié)做起，從身邊小事做起，節(jié)約公司的每一點(diǎn)資源，自覺養(yǎng)成節(jié)約是美德、節(jié)約是品質(zhì)、節(jié)約是責(zé)任的良好習(xí)慣，久而久之，讓“節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥”的理念在企業(yè)形成為一種風(fēng)氣、一種企業(yè)文化，發(fā)揚(yáng)光大。由此，筆者從以下幾個方面談?wù)効茖W(xué)支出杜絕浪費(fèi)與從細(xì)節(jié)做起的重要性。
一、節(jié)約用水
我們合理使用水資源，在用完水后或見到滴水的水龍頭，請及時擰緊，發(fā)現(xiàn)損壞的及時報(bào)修，嚴(yán)防滴、漏的現(xiàn)象發(fā)生，珍惜每一滴“生命之水”，杜絕“長流水”；避免大開水龍頭，適當(dāng)控制水流速度，提倡用臉盆洗臉洗手；生活用水應(yīng)合理、循環(huán)使用自來水，洗臉后的水不要直接流入下水道，用來拖地，拖完地后的水，再用來沖馬桶，進(jìn)行水資源的二次利用。有人做過統(tǒng)計(jì)，一個關(guān)不緊的水龍頭一個月流掉1至6立方米水，一個漏水的馬桶一個月流掉3至25立方米的水。專家說，如果全國的城市家庭都把坐便器或淋浴器換成節(jié)水產(chǎn)品，每月就可望節(jié)水4.9億噸。
二、節(jié)約用電
充分利用自然光照，控制使用辦公室日光燈，工作結(jié)束后請及時關(guān)掉相應(yīng)電器的電源，如空調(diào)、電腦、復(fù)印機(jī)、打印機(jī)、飲水機(jī)等。生活中浪費(fèi)電的現(xiàn)象比比皆是，屢見不鮮。室內(nèi)大廳燈光如晝，但人卻不在廳內(nèi)；人在電腦前流連，大廳的電視機(jī)卻在“自行”演播節(jié)目；在大小家電普及的今天，家電大多有待機(jī)功能。用遙控器關(guān)閉的電視機(jī)，指示燈仍然整夜亮著。為了舒服，很多家庭夜里睡覺都是一邊開空調(diào)，一邊蓋上厚厚的棉被。
三、節(jié)約用餐
我們從小學(xué)就開始讀詩句“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”，這其中的道理必然是明白的，關(guān)鍵還是要以行動做到。一份來自英國機(jī)械工程師學(xué)會的調(diào)查報(bào)告中顯示，每年全世界有30%到50%的蔬菜、水果、肉類和糧食被浪費(fèi)了。如果將這個比例換算成數(shù)字的話，那么就是有22億噸可食用的糧食在人們的餐桌上被浪費(fèi)了。中國人一年在餐桌上浪費(fèi)的糧食高達(dá)2000億元，被倒掉的食物夠3.5億人吃一年的，這個數(shù)字是驚人的。最近，反對鋪張浪費(fèi)，“光盤行動”在全國已經(jīng)形成了一種很好的氛圍。目前，公款吃喝已在一定程度上得到遏制。“光盤行動”這種從道德觀念上的呼吁還是起到一定的作用的。這是杜絕浪費(fèi)的一種好現(xiàn)象，積極倡導(dǎo)餐桌文明之風(fēng)，在食堂用餐要適量，做到不剩飯，不剩菜。
四、節(jié)約辦公資源
合理控制辦公用品的使用，減少辦公費(fèi)用是杜絕浪費(fèi)的一大舉措。節(jié)約用紙，提倡雙面用紙，開展電子辦公，減少紙張消耗；多采用網(wǎng)絡(luò)、電子郵件等現(xiàn)代的網(wǎng)絡(luò)通訊方式。辦公書寫的中性筆用完后，更換筆心繼續(xù)使用，盡量多用鋼筆書寫，可以重復(fù)吸墨水。平時注意保養(yǎng)和愛護(hù)辦公設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、使設(shè)備始終保持完好狀態(tài)，盡量減少損壞，節(jié)約耗材，節(jié)約維修費(fèi)用。
五、節(jié)約電話費(fèi)
近年來公用電話費(fèi)開支非常之大，短說長話，坐在辦公室閑聊、辦私事，甚至一聊長大一小時之多的大有人在。大家應(yīng)互相監(jiān)督，做到厲行節(jié)約、人人有責(zé)。
六、節(jié)約生產(chǎn)資源
關(guān)鍵詞：農(nóng)村消費(fèi)需求；政策依據(jù)；政策目標(biāo)
本文為2012年河北省社會科學(xué)基金項(xiàng)目“河北省農(nóng)民消費(fèi)需求不足成因及擴(kuò)大對策”的部分成果（編號：HB12YJ005）
中圖分類號：F12 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
收錄日期：2014年2月26日
一、當(dāng)前形勢與政策背景
2008年由美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)繼續(xù)蔓延，經(jīng)濟(jì)增長率持續(xù)下滑，我國也未能獨(dú)善其身，2012年以來，我國經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，第二季度，GDP僅增長7.6%，是三年來首次“破八”。8月份制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）跌破50分界線，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速下滑的趨勢。尤其令人擔(dān)心的是，產(chǎn)成品庫存指數(shù)大幅上升，顯示企業(yè)銷售不暢，預(yù)示未來經(jīng)濟(jì)活動會走向低迷。7月31日，中央召開會議，分析研究上半年經(jīng)濟(jì)形勢和下半年的經(jīng)濟(jì)工作，堅(jiān)持把穩(wěn)增長放在更加重要的位置，做好充分應(yīng)對準(zhǔn)備。坦言，國際經(jīng)濟(jì)低速增長可能持續(xù)相當(dāng)長時期，國內(nèi)當(dāng)前最突出的問題則是經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大；外需受累美歐等地經(jīng)濟(jì)不振，內(nèi)需尤其消費(fèi)又尚待加強(qiáng)。催促消費(fèi)，在我國這樣一個農(nóng)村人口占多數(shù)的國家，要堅(jiān)持把擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求作為調(diào)整結(jié)構(gòu)的重要著力點(diǎn)。
早在2008年，國家為刺激消費(fèi)，在農(nóng)村地區(qū)購買小家電政府給予補(bǔ)貼，并進(jìn)行“家電下鄉(xiāng)”活動，這些消費(fèi)品不僅僅涉及到像彩電、電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、手機(jī)等耐用品，甚至還涉及到農(nóng)機(jī)具、計(jì)算機(jī)、汽車、摩托車、熱水器、微波爐、電磁爐等高檔品，其扶持程度多年來都屬罕見，而且一直以來，國家對農(nóng)村實(shí)施減稅、減費(fèi)、增補(bǔ)貼等支農(nóng)惠農(nóng)政策，旨在擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求，但回看擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求效果，可謂平平。農(nóng)民消費(fèi)需求的擴(kuò)大似乎遠(yuǎn)未達(dá)到理想的程度。目前，消費(fèi)需求不足，加之海外經(jīng)濟(jì)動蕩，“穩(wěn)增長”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險正在加大，因此此時有必要反思一下擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策。
二、補(bǔ)貼政策目標(biāo)是否清楚
2008年以來的擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策旨在激發(fā)農(nóng)民消費(fèi)潛力，激勵農(nóng)民購買欲望，利用“家電下鄉(xiāng)”、農(nóng)機(jī)具購置補(bǔ)貼等政策鼓勵農(nóng)民消費(fèi)，中央財(cái)政補(bǔ)貼金額在數(shù)百元不等。但是，從農(nóng)村消費(fèi)市場可以看出，農(nóng)民消費(fèi)沒有使內(nèi)需形成拉動經(jīng)濟(jì)的有力引擎。首先，同一地區(qū)，農(nóng)民內(nèi)部收入差距較大直接影響到農(nóng)村消費(fèi)需求的增加。不同農(nóng)民由于收入水平不同，對消費(fèi)需求也差異較大。由于數(shù)百元的補(bǔ)貼，收入水平較高農(nóng)民的消費(fèi)熱情和購買意欲立即調(diào)動起來，這些農(nóng)民消費(fèi)需求表現(xiàn)得十分火暴，比如農(nóng)村中高收入戶；但有些農(nóng)民消費(fèi)需求表現(xiàn)得十分溫和，比如農(nóng)村中等收入戶；而收入水平較低的農(nóng)民，由于拿不出購買刺激消費(fèi)的政策性商品所需幾百元乃至上千元資金，消費(fèi)需求表現(xiàn)得十分冷清，只能望“補(bǔ)貼”興嘆，比如農(nóng)村中低收入戶。表面上看是農(nóng)民消費(fèi)欲望不強(qiáng)，但實(shí)質(zhì)上是由于農(nóng)民內(nèi)部之間的收入差距較大，從而造成不同收入群體的消費(fèi)能力、消費(fèi)水平差異較大。因此，農(nóng)民內(nèi)部勢必會在富裕戶、中等戶、溫飽戶之間形成不同的消費(fèi)層次；其次，富裕地區(qū)農(nóng)民和貧困地區(qū)農(nóng)民的收入水平差距較大，自然其消費(fèi)水平相差甚遠(yuǎn)。富裕地區(qū)農(nóng)民買得起刺激消費(fèi)的政策性商品，享受國家的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，得到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而邊遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)、貧困山區(qū)、壩上地區(qū)農(nóng)民由于收入較低，只能用于基本的生活、生產(chǎn)和消費(fèi)，基本上無經(jīng)濟(jì)能力消費(fèi)更多的刺激消費(fèi)的政策性商品，享受不到國家的補(bǔ)貼政策，更不能成為拉動內(nèi)需的一分子。具體而言：富裕戶勢必享受國家的優(yōu)惠政策，做到超前消費(fèi)，其中，得到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；中等戶也會首先考慮消費(fèi)一些基本的耐用消費(fèi)品，但對一些高檔消費(fèi)品持謹(jǐn)慎態(tài)度；溫飽戶由于缺乏消費(fèi)能力，即便有數(shù)百元的家電下鄉(xiāng)“補(bǔ)貼、限價、優(yōu)惠、折扣”，依然消費(fèi)不起。
所以，擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求的討論首先必須面對兩個問題：一是居住在不同區(qū)域的農(nóng)民，收入大不相同；同一地區(qū)的農(nóng)民，收入也有較大差別的問題；二是應(yīng)認(rèn)識到不同收入農(nóng)民的人群購買不同價位和品質(zhì)的商品的問題，收入水平較高的農(nóng)民在幾百元補(bǔ)貼的刺激下，更換各式家電產(chǎn)品，購買先進(jìn)的農(nóng)用機(jī)具，消費(fèi)需求擴(kuò)大，但這部分農(nóng)民只占農(nóng)民總數(shù)少部分，大部分農(nóng)民的消費(fèi)意愿調(diào)動不起來，一概用平均補(bǔ)貼與平均收入水平來制定擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策與現(xiàn)實(shí)相悖。
考慮到這兩點(diǎn)，刺激消費(fèi)的補(bǔ)貼政策對富裕地區(qū)的農(nóng)民和貧窮地區(qū)收入水平較高農(nóng)民確實(shí)起到拉動需求的作用，但對大部分中等及以下收入農(nóng)民家庭，刺激消費(fèi)作用微乎其微。若真如此，一刀切的補(bǔ)貼政策很難收到理想效果。一方面高收入農(nóng)民群體只占農(nóng)民總數(shù)少部分，補(bǔ)貼政策帶來的消費(fèi)現(xiàn)象對“穩(wěn)增長”是杯水車薪，自然不會增添大的消費(fèi)繁榮景象；另一方面對于貧窮地區(qū)及中低收入農(nóng)民群體來講，刺激消費(fèi)的政策性商品價格較高，奢侈性商品難求，即便補(bǔ)貼再提高幾百元，也很難有購買能力。因此，依據(jù)“被平均”的農(nóng)民收入進(jìn)行平均補(bǔ)貼對擴(kuò)大農(nóng)民消費(fèi)需求作用不大。農(nóng)民收入平均數(shù)并不代表大多數(shù)農(nóng)民的收入。對于不同收入的農(nóng)民何為合理的補(bǔ)貼水平？是否執(zhí)行階梯式補(bǔ)貼？自然值得探討。若非如此，擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策怎能做到有的放矢。
三、補(bǔ)貼政策依據(jù)是否清晰
我國幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，國家在實(shí)施一系列惠農(nóng)政策諸如減免稅費(fèi)、財(cái)政補(bǔ)貼等，均采取了整齊劃一，一刀切的政策措施，判斷一刀切的補(bǔ)貼是否合理，自然需要對不同農(nóng)民有準(zhǔn)確的收入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。不過十分遺憾，一直以來，我國各地就缺乏完善的不同階層農(nóng)民收入統(tǒng)計(jì)體系。例如，近幾年，國家統(tǒng)計(jì)局信息，只公布我國農(nóng)村居民收入的平均數(shù)，部分省也公布城市居民和農(nóng)村居民的收入差距，但沒有任何省或地區(qū)統(tǒng)計(jì)公布農(nóng)民內(nèi)部收入差距。即使有些文章引述個別地區(qū)的農(nóng)民內(nèi)部收入差距，但也明顯偏離直觀感受。
從統(tǒng)計(jì)方面來說，統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)選擇的是一個總體性指標(biāo)，它是經(jīng)過加權(quán)計(jì)算后得出的綜合平均數(shù)。但是，農(nóng)民收入平均數(shù)并不代表大多數(shù)農(nóng)民的收入。這個平均數(shù)與人們的實(shí)際感受相差甚遠(yuǎn)。從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度看，平均的“乘除法”，很容易掩蓋個體之間的差異，與學(xué)術(shù)研究的科學(xué)性原則不符，與農(nóng)民盼望吐“民聲”的期盼不符。
由于各地缺乏完善的各階層農(nóng)民收入統(tǒng)計(jì)體系，使得市場失去了對農(nóng)民不同消費(fèi)需求的最直觀感受，也導(dǎo)致研究者對不同收入農(nóng)民的消費(fèi)能力的歷史數(shù)據(jù)出現(xiàn)短缺和混亂。對比美國可以追溯100多年來各州農(nóng)民收入及消費(fèi)需求數(shù)據(jù)，我國確實(shí)急需建立完善各階層農(nóng)民收入統(tǒng)計(jì)體系。農(nóng)民收入數(shù)據(jù)不僅是農(nóng)民購買行為的參考，更是決策層推出擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策的主要依據(jù)。依據(jù)尚不清楚，如何使農(nóng)村消費(fèi)市場繁榮？
四、擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求政策缺乏長效機(jī)制
回顧近年來農(nóng)村消費(fèi)市場，可以看出政府補(bǔ)貼政策變化頻繁，且時而補(bǔ)貼、時而補(bǔ)貼取消。金融危機(jī)之后，因“信心重于黃金”，為保內(nèi)需，加大對農(nóng)民消費(fèi)補(bǔ)貼的力度，擴(kuò)寬補(bǔ)貼商品范圍，對提高農(nóng)民消費(fèi)積極性有一定的作用，但未形成拉動經(jīng)濟(jì)的重要引擎。補(bǔ)貼政策未收到理想的效果的突出表現(xiàn)，就是補(bǔ)貼政策的粗放有余，精細(xì)不足，導(dǎo)致無的放矢，事半功倍。
作為反映農(nóng)民生活現(xiàn)狀的收入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，要避免“平面化”、片面化的數(shù)據(jù)，必須建立多維度、多角度的立體化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系，才能既體現(xiàn)他們宏觀環(huán)境的大勢所趨，又體現(xiàn)他們生活疾苦的輕重緩急。尤其在當(dāng)前的形勢下，基于農(nóng)民階層、區(qū)域差異，導(dǎo)致收入差距擴(kuò)大，農(nóng)民問題中的不平衡性相當(dāng)突出，對于調(diào)查統(tǒng)計(jì)中的“平均數(shù)”誤區(qū)要慎重使用。因此，按市場經(jīng)濟(jì)游戲規(guī)則的要求，從政策和資金方面入手，解決農(nóng)民收入不平衡問題，應(yīng)對農(nóng)民實(shí)施階梯式的補(bǔ)貼政策，探索和建立對農(nóng)民補(bǔ)貼來擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)需求的長效機(jī)制。
五、結(jié)論
農(nóng)業(yè)是一個弱勢行業(yè)，農(nóng)民是一個弱勢群體，他們中間還有一部分到現(xiàn)在還沒有解決溫飽問題，并不是他們不勤勞，而是地域、機(jī)制等歷史原因造成這部分人的貧困。要想解決弱勢群體收入，解決消費(fèi)增長緩慢等問題，首先應(yīng)從政策和資金方面解決收入不平衡問題，改變原來的一刀切的補(bǔ)貼辦法；對不同收入農(nóng)民實(shí)行階梯式補(bǔ)貼。
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關(guān)鍵詞：物流園區(qū)；發(fā)展；建議
中圖分類號：F270文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X（2011）04-0125-03
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、交通條件的改善以及物流需求的迫切，撫順市的物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)逐漸展開。2008年7月的《撫順公路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)樞紐總體規(guī)劃研究報(bào)告》中，明確地提出以國家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃為依托，建設(shè)康景物流中心（華山物流園區(qū)）、碾盤物流園區(qū)（榮昌物流園區(qū)）、撫順城物流配送中心（裕民物流中心）、李石物流園區(qū)（開發(fā)區(qū)物流園區(qū)）、塔峪物流中心（望花物流園區(qū)）。本項(xiàng)研究主要集中于分析現(xiàn)有物流園區(qū)（如表1所示）。
一、存在的主要問題
通過調(diào)查和分析可以總結(jié)出，撫順市物流園區(qū)主要存在以下問題：
1.基礎(chǔ)設(shè)施水平較低。現(xiàn)有大部分物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施只是簡單的停車場、辦公樓和倉庫，現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)都還停留在規(guī)劃階段，還需要一定的建設(shè)期才能完成。如典型物流園區(qū)里只有裕民物流中心擁有少量的自動化裝卸設(shè)備，其他園區(qū)仍停留在低水平的手工作業(yè)和簡單機(jī)械作業(yè)上?；A(chǔ)設(shè)施水平的低下直接導(dǎo)致目前物流園區(qū)服務(wù)功能欠缺或單一，對于社會物流沒有太大的吸引力。除了固定的企業(yè)客戶外，龐大的社會物流需求沒能被吸引到物流園區(qū)，現(xiàn)有物流園區(qū)和傳統(tǒng)貨運(yùn)場站的區(qū)別不明顯。
2.企業(yè)信息化水平較低。物流園區(qū)作為現(xiàn)代物流活動的中心和節(jié)點(diǎn)，匯集各方信息流，其信息化程度要求較高。但目前撫順物流園區(qū)的信息功能主要集中用于企業(yè)內(nèi)部管理、產(chǎn)品宣傳，信息更新較慢，作為電子商務(wù)平臺的比例較少。如裕民物流中心和榮昌物流園區(qū)是目前經(jīng)營較好的兩家園區(qū)，但其信息化僅表現(xiàn)在企業(yè)辦公、報(bào)表等方面，沒有開拓信息服務(wù)功能，沒有開發(fā)管理信息系統(tǒng)，也沒有形成網(wǎng)絡(luò)交易平臺。華山物流園區(qū)的信息化平臺建設(shè)也還停留在規(guī)劃階段。這不但不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)深層次拓展，還阻礙了區(qū)域性現(xiàn)代物流管理體系的信息化進(jìn)程，尤其重要的是沒有將物流園區(qū)的公益性質(zhì)充分體現(xiàn)出來。
3.經(jīng)營模式較落后。目前撫順的物流園區(qū)大多有固定的合作伙伴和服務(wù)對象，貨源相對穩(wěn)定（如下頁表2所示）。這就造成大部分物流園區(qū)沒有足夠的魄力和精力去開拓社會物流市場，僅滿足于現(xiàn)有業(yè)務(wù)范圍；或者如“百萬噸乙烯、千萬噸煉油”項(xiàng)目吸引了眾園區(qū)的目光，無論距離遠(yuǎn)近、是否適合企業(yè)經(jīng)營特征，都競相爭取。物流園區(qū)缺乏明確的定位和長遠(yuǎn)的計(jì)劃，忽視了最重要的“組織”功能?，F(xiàn)有物流園區(qū)很難從整體上對目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，物流需求企業(yè)對物流園區(qū)的運(yùn)作質(zhì)量和運(yùn)作能力也抱有疑問。同時，大部分物流園區(qū)僅重視內(nèi)部建設(shè)，而忽視外部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，這樣的經(jīng)營模式也是很難適應(yīng)不斷變化的物流需求的。
4.籌資渠道有限。物流園區(qū)作為撫順重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資規(guī)模大、建設(shè)項(xiàng)目多、建設(shè)周期長、投資回收期長的特點(diǎn)，需要充分的資金保證。但是現(xiàn)有物流園區(qū)都在建設(shè)資金上捉襟見肘，往往是分期分批建設(shè)，第一期運(yùn)營的同時籌集第二期的建設(shè)資金。這樣一方面節(jié)約了資金，但另一方面很難保障物流園區(qū)的整體服務(wù)功能。另外，目前物流園區(qū)的籌資主要靠企業(yè)自身，如何廣泛吸引社會資金，并進(jìn)一步提高資金使用效率，是目前迫切需要解決的問題。同時，由于物流園區(qū)在社會服務(wù)功能和整合社會資源上的公益性特征，政府如何有效扶持也是有待研究的問題。
5.專業(yè)管理人才缺乏。撫順市現(xiàn)有物流園區(qū)的部分從業(yè)人員甚至部門、企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)所持物流觀念滯后或存在對物流理念的錯誤認(rèn)識，掌握先進(jìn)管理技術(shù)和運(yùn)作模式的物流人才奇缺，相關(guān)專業(yè)管理人才儲備不足，教育與再教育的步伐沒有跟上。課題所調(diào)研的物流園區(qū)都普遍存在人員素質(zhì)的問題：現(xiàn)有管理人員和工作人員都沒有受過專門的物流專業(yè)培訓(xùn)，大專以上文化的人只占極小的比例，也沒有對現(xiàn)有人員進(jìn)行深入的專業(yè)技能培訓(xùn)，在具體運(yùn)營管理上仍然沿用運(yùn)輸企業(yè)的老觀念和老辦法。這樣雖然能暫時解決物流園區(qū)發(fā)展初期的種種問題，但隨著物流現(xiàn)代化的推進(jìn)，必然將給物流園區(qū)的運(yùn)作和管理帶來極大的考驗(yàn)。
二、撫順物流園區(qū)發(fā)展機(jī)遇
對于撫順市物流園區(qū)而言，將面臨更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)：
1.沈撫同城化的深入。沈撫同城化的背后是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，是各種資源的有效集約和共享。物流園區(qū)將眾多專業(yè)物流企業(yè)聚集在一起，實(shí)行專業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營，共享物流設(shè)施和信息資源，進(jìn)行系統(tǒng)管理而縮短物流時間、減少物流損失、降低物流成本。從這個意義上說，沈撫同城化為撫順物流園區(qū)發(fā)展提供了更多商機(jī)，撫順物流園區(qū)為沈撫同城化提供了后勤保障。
2.石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于撫順市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特點(diǎn)，國家重點(diǎn)石化項(xiàng)目的投入將進(jìn)一步發(fā)揮撫順石化基地的作用。為促進(jìn)東北老工業(yè)振興，推進(jìn)石化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，國家計(jì)劃建設(shè)“千萬噸煉油、百萬噸乙烯”世界級煉化生產(chǎn)基地。中國石油撫順石化公司投資新建生產(chǎn)80萬噸乙烯、45萬噸線性低密度聚乙烯、35萬噸高密度聚乙烯、30萬噸聚丙烯等9套生產(chǎn)裝置，預(yù)計(jì)投資125.24億元。這無疑給撫順物流園區(qū)帶來了難以估量的市場前景。
3.綜合交通規(guī)劃。交通條件的進(jìn)一步優(yōu)化也會給撫順物流園區(qū)發(fā)展拓展更大的空間。根據(jù)“十一五”規(guī)劃，到2012年，撫順市公路網(wǎng)將建成以高速公路和國省干線為主骨架，以縣、鄉(xiāng)公路相連接的“兩環(huán)六射七口、兩橫三縱”的公路網(wǎng)布局。鐵路方面，蘇撫鐵路將被改造成沈撫城市軌道交通，并將對撫順火車站進(jìn)行改造，為適應(yīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新的鐵路專線也將陸續(xù)修建。
4.大型商貿(mào)項(xiàng)目。大型商貿(mào)項(xiàng)目是產(chǎn)生物流活動、形成物流利潤空間的重要源泉。以浙江國際商貿(mào)城項(xiàng)目為例。位于武功街西側(cè)準(zhǔn)備興建的浙商國際商貿(mào)城項(xiàng)目，是撫順市迄今為止最大規(guī)模的一次商業(yè)開發(fā)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)用兩年時間、投資10億元打造一座檔次高、配套完善的商貿(mào)城，商貿(mào)城匯集和主營小百貨、小五金、小家電、小工藝品、小日用品、小紡織品、小玩具、小首飾等小商品。該商城商業(yè)面積預(yù)計(jì)達(dá)20萬平方米，僅倉儲面積就需要6萬平方米以上，并預(yù)計(jì)將給撫順地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展帶來10億元左右的商機(jī)。
可以預(yù)見，撫順市物流園區(qū)的建設(shè)和運(yùn)營將在新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)中給撫順市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更多活力。
三、相關(guān)建議
為確保撫順市物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)順利實(shí)施，發(fā)揮交通的支撐功能和作用，服務(wù)于社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府職能部門有必要采取一定的保障措施。結(jié)合撫順市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)、現(xiàn)狀和前景，針對撫順市物流園區(qū)的現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展趨勢，特提出以下引導(dǎo)物流園區(qū)發(fā)展的建議。
1.改革行業(yè)管理體制。目前物流園區(qū)的對口管理部門不明確，單一條塊分割的管理體制很難對物流園區(qū)的綜合發(fā)展提供全方位支持。因此，撫順建設(shè)符合撫順市及周邊區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的物流園區(qū)，就必然需要政府協(xié)調(diào)公路運(yùn)輸、城市規(guī)劃、土地、城建、郵電通訊、鐵路等部門的關(guān)系，打破地區(qū)界限、部門界限，走一體化發(fā)展道路，避免政出多頭、條塊分割、重復(fù)建設(shè)，影響物流系統(tǒng)的整體運(yùn)行效果。撫順物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)要從“行業(yè)協(xié)調(diào)”變?yōu)椤罢苿印保谜暧^調(diào)控優(yōu)勢，協(xié)調(diào)物流園區(qū)建設(shè)中的部門關(guān)系、地區(qū)關(guān)系，為物流園區(qū)建設(shè)的順利發(fā)展提供體制保障。
2.理順園區(qū)管理機(jī)制。建立科學(xué)的投資決策機(jī)制和管理制度，加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目前期工作，是撫順物流園區(qū)順利建設(shè)實(shí)施的機(jī)制保障。撫順物流園區(qū)投資主體是企業(yè)，因此首先企業(yè)投資決策主體從自身經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，對投資項(xiàng)目的必要性、可行性進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，對不同的投資方案進(jìn)行比選，做出項(xiàng)目微觀層面投資決策。政府作為物流園區(qū)的規(guī)劃者更重要的是從宏觀層面，依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則，根據(jù)項(xiàng)目對于國發(fā)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展產(chǎn)生的影響（經(jīng)濟(jì)增長、物價穩(wěn)定、充分就業(yè)、環(huán)境影響）進(jìn)行分析評價，最終作出宏觀判斷和決策。在物流園區(qū)投資決策過程中，應(yīng)協(xié)調(diào)政府部門間的相互關(guān)系，規(guī)范政府決策行為，實(shí)現(xiàn)投資項(xiàng)目決策階段的政企分開。
3.協(xié)調(diào)資金、土地供應(yīng)。目前大多數(shù)物流園區(qū)都存在征地困難、資金籌集有限的問題，資金和土地成為撫順物流園區(qū)規(guī)劃能否順利實(shí)施的約束條件。物流系統(tǒng)是橫跨交通運(yùn)輸、通訊、工商貿(mào)易等多個部門的國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，需要政府增加投資力度，并確保有穩(wěn)定的資金來源。同時，也要制定優(yōu)惠政策，積極多渠道籌資，多元化建設(shè)，通過發(fā)行債券、商業(yè)貸款、發(fā)行股票和引進(jìn)外資等方式來彌補(bǔ)建設(shè)投資的不足。撫順物流園區(qū)是服務(wù)于全社會的交通基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)在保障規(guī)劃物流園區(qū)用地的前提下，盡量提高土地的利用率。物流園區(qū)規(guī)劃作為交通專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)成為撫順城市總體規(guī)劃的組成部分，具有法律效用，建設(shè)用地應(yīng)與保留。
4.制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。政府主管部門、尤其是道路運(yùn)輸主管部門，應(yīng)制定與撫順物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，把撫順物流園區(qū)的建設(shè)和管理納入法制化的軌道。產(chǎn)業(yè)政策方面還可協(xié)調(diào)稅務(wù)、工商等部門，參照國家制定的優(yōu)惠政策，對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流經(jīng)營企業(yè)給以稅收減免的優(yōu)惠政策；可將園區(qū)視為與公路、鐵路、民航站場相同，按照交通基礎(chǔ)設(shè)施性質(zhì)收費(fèi)，降低物流園區(qū)經(jīng)營成本；可對物流園區(qū)進(jìn)口專用物流設(shè)備及其零配件，在關(guān)稅上考慮給以一定比例的減免；杜絕不合理收費(fèi)，尤其是影響貨物流通的過高的過路、過橋費(fèi)和名不副實(shí)的服務(wù)費(fèi)等。
5.促進(jìn)物流技術(shù)進(jìn)步。目前撫順市物流園區(qū)現(xiàn)代物流技術(shù)水平較低，應(yīng)通過引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)，加強(qiáng)企業(yè)資源管理技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)的應(yīng)用，來達(dá)到合理優(yōu)化配置、減少資源浪費(fèi)的目的，同時滿足建立節(jié)約型交通，走內(nèi)涵發(fā)展道路的客觀要求。撫順物流園區(qū)建設(shè)的主管部門要從兩個方面做好技術(shù)保障工作：首先盡快搭建撫順物流園區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)平臺，構(gòu)建撫順物流園區(qū)信息服務(wù)系統(tǒng)，并制定相應(yīng)的撫順物流園區(qū)信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本標(biāo)準(zhǔn)，完善其基本功能。同時，要在撫順物流園區(qū)建設(shè)的前期，做好充分、科學(xué)的論證，使撫順物流園區(qū)建設(shè)達(dá)到布局合理、工藝科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)的目的。
6.培養(yǎng)物流專門人才。物流園區(qū)是一個系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、科學(xué)規(guī)劃的指導(dǎo)下，才能正常、有序發(fā)展。物流園區(qū)較普通物流企業(yè)更加需要高素質(zhì)的物流專業(yè)人才。鑒于撫順物流園區(qū)專業(yè)人才匱乏的現(xiàn)狀，撫順市一方面應(yīng)該重視發(fā)揮專家的作用，將行業(yè)專家學(xué)者先進(jìn)的思想與理論、科學(xué)的管理方法、對當(dāng)前理論的研究發(fā)展積極應(yīng)用到物流中心的初期建設(shè)中去；另一方面應(yīng)積極吸引專業(yè)人才和大力展開技術(shù)培訓(xùn)，制定優(yōu)惠條件吸引專業(yè)人才落戶，把企業(yè)傳統(tǒng)的行政干部體制改為職業(yè)經(jīng)理人制，重點(diǎn)對業(yè)務(wù)人員進(jìn)行物流業(yè)務(wù)開拓培訓(xùn)，對操作人員進(jìn)行物流技能培訓(xùn)。
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Study on the Comprehensive Evaluation of the Liaoning Province Logistics Enterprise’s Performance
LI Hua
（Shenyang Institute of Engineering，Shenyang 110136，China）
關(guān)鍵詞：旅游業(yè)；能源消耗；碳排放；研究進(jìn)展
中圖分類號：F59 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
2013年世界旅游組織的數(shù)據(jù)表明，2012年全球出境游人數(shù)達(dá)到了13.5億人次。如此大規(guī)模的人口“遷徙”所消耗的能源、產(chǎn)生的碳排放等問題，已成為國際相關(guān)旅游組織和學(xué)術(shù)界關(guān)注的焦點(diǎn)[1]。據(jù)世界旅游組織預(yù)計(jì)，到2020年，我國將成為世界最大的旅游目的地和世界第四大旅游客源國。2012年我國入境旅游人數(shù)為1.32億人次，國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)29.6億人次，旅游業(yè)總收入達(dá)到2.57萬億元。在《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》和《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)旅游行業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》中，均對旅游業(yè)的節(jié)能減排提出了要求[2]。本文在系統(tǒng)查閱相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對國內(nèi)外旅游業(yè)能源消耗和碳排放研究進(jìn)行了梳理和總結(jié)，為推動我國旅游業(yè)的節(jié)能減排實(shí)踐及低碳發(fā)展提供科學(xué)借鑒與參考。
1 研究進(jìn)程
20世紀(jì)90年代以來，旅游所帶來的能源和環(huán)境問題引起了相關(guān)組織和學(xué)者的廣泛關(guān)注。1995年，第21屆旅游與旅行產(chǎn)業(yè)大會提出資源管理和能源消耗是旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域[3]。此后，一些學(xué)者對能源利用與旅游目的地之間的聯(lián)系、游客在旅行過程中所消耗的能源和產(chǎn)生的碳排放進(jìn)行了研究[4-5]。進(jìn)入21世紀(jì)后，學(xué)者們對旅游業(yè)能源消耗和碳排放的研究方法與內(nèi)容取得了突破性進(jìn)展。G？ssling及其合作者提出系統(tǒng)分析旅游業(yè)能源消耗和碳排放的研究方法，并開展了旅游業(yè)生態(tài)效率、航空旅行自愿碳補(bǔ)償、碳中和旅游地、旅游食物管理、區(qū)域旅游碳排放測量等多方面的系統(tǒng)研究[6-11]。Becken與合作者從旅游住宿、旅游吸引物和活動、航空旅行、旅游交通方式等多個角度，對旅游業(yè)的能源消耗與碳排放進(jìn)行了一系列研究，并提出測算旅游業(yè)碳排放是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)旅游的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[12-16]。隨后，學(xué)者們從多個角度對不同國家和地區(qū)的旅游業(yè)的能耗和碳排放進(jìn)行了廣泛的研究，涌現(xiàn)出Scott、G？ssling、Becken、Peeters等代表性人物[17]。與此同時，世界旅游組織先后在2003年和2007年召開兩屆旅游業(yè)與全球氣候變化國際會議，指出旅游業(yè)既受全球氣候變化影響，同時也是影響全球氣候變化的因素之一；應(yīng)加強(qiáng)旅游業(yè)碳排放研究，并號召旅游業(yè)有責(zé)任進(jìn)行節(jié)能減排[18]。2009年，世界旅游旅行理事會確定了到2020年實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)碳排放在2005年的基礎(chǔ)上削減25%～30%，到2035年削減50%的目標(biāo)[19]。2009年，哥本哈根氣候會議更是推動了旅游業(yè)向低碳的轉(zhuǎn)型發(fā)展。此后，關(guān)于旅游業(yè)能耗和碳排放的文章迅速增多，許多新學(xué)科也滲入此項(xiàng)研究領(lǐng)域中，逐漸成為國際旅游學(xué)界研究熱點(diǎn)之一。
與國外相比，國內(nèi)旅游業(yè)能源消耗與碳排放研究起步較晚。2007年開始有關(guān)酒店能耗的研究[20]。2008年出現(xiàn)關(guān)于旅游線路產(chǎn)品和旅游景區(qū)碳排放的研究[21-22]，并倡導(dǎo)“低碳化”旅游方式[23]。2009年，低碳旅游的理念逐漸升溫[24]；尤其是哥本哈根氣候會議后，學(xué)者們開始積極關(guān)注旅游業(yè)低碳發(fā)展的途徑，多是以定性研究為主[25-26]。2010年，一些學(xué)者開始利用碳足跡定量計(jì)算旅游業(yè)的碳排放[27-28]。2011年，石培華等首次系統(tǒng)地估算了全國旅游業(yè)的能耗與碳排放[29]。此后，關(guān)于不同區(qū)域旅游業(yè)及其各個部門的能源消耗與碳排放量測算的研究開始增多，采用的研究方法也日益多樣化[2]。與此同時，學(xué)者們從低碳景區(qū)、綠色飯店、低碳交通等多個方面探討了旅游業(yè)節(jié)能減排的對策與措施，并擴(kuò)展至旅游城市（圈）、旅游全行業(yè)的低碳建設(shè)及節(jié)能減排研究[1]。
2 研究內(nèi)容
2.1 區(qū)域旅游業(yè)能源消耗和碳排放
國外學(xué)者們和相關(guān)組織對不同區(qū)域的旅游業(yè)能源消耗和碳排放進(jìn)行了測度（表1）。從全球?qū)用嫔?，G？ssling首次計(jì)算了全球旅游業(yè)的能耗和碳排放量，結(jié)果顯示，2001年旅游業(yè)的能耗占全球總能耗的3.2%，碳排放量占全球碳排放總量的5.3%[6]。UNWTO-UNEP-WMO的聯(lián)合研究表明，2005年全球旅游業(yè)碳排放總量為1307Mt，占全球碳排放總量的4.95%[18]。Peeters等的測算表明旅游業(yè)引起了全球4.4%的碳排放[30]。從國家和地區(qū)層面上，學(xué)者們測算了新西蘭、瑞典、澳大利亞、瑞士、夏威夷、馬爾代夫、荷蘭、挪威、以及加勒比海地區(qū)國家的旅游業(yè)的能耗、碳排放及溫室氣體排放量[11，16，31-38]。此外，一些機(jī)構(gòu)和學(xué)者對旅游業(yè)的未來碳排放量進(jìn)行了預(yù)測及情景分析。根據(jù)世界旅游組織預(yù)測，2005年～2035年，旅游業(yè)的碳排放將以2.5%的年均速度增長[18]。而Peeters等預(yù)測到2035年，全球旅游業(yè)碳排放將以每年3.2%的速度遞增[30]。Dubois等用敏感度分析法，預(yù)測到2050年，法國旅游業(yè)溫室氣體排放將增加90%[39]。
國內(nèi)學(xué)者在旅游業(yè)能耗和碳排放測算方面，石培華和吳普利用“自下而上”法首次從全國層面估算了旅游業(yè)能源消耗和二氧化碳排放量，結(jié)果顯示，2008年我國旅游業(yè)能源消耗為 428.3PJ，占全國總能耗量的0.51%；排放二氧化碳51.34Mt，占全國二氧化碳總排放量的0.86%[29]。在省域/地區(qū)層面，一些學(xué)者利用“自下而上”法對江蘇省[40]、江西省[41]、湖南省[42]旅游業(yè)的能耗和碳排放進(jìn)行了測量。一些學(xué)者從旅游碳足跡入手，對江西省[43]、舟山群島[44]旅游業(yè)的碳排放進(jìn)行了測量。此外，謝園方等借鑒 “旅游消費(fèi)剝離系數(shù)”概念，構(gòu)建出符合我國目前統(tǒng)計(jì)口徑的旅游業(yè)碳排放測度方法[45]；袁宇杰等基于投入產(chǎn)出模型并從終端消費(fèi)角度核算了山東省旅游碳排放[46]，鐘永德等以生命周期評價理論和投入產(chǎn)出分析方法為基礎(chǔ)，計(jì)算了全國旅游業(yè)的直接和間接碳排放量[47]，詳見表2。
2.2 旅游交通能源消耗和碳排放
旅游交通是旅游業(yè)能耗和碳排放的主體部分，碳排放量占旅游業(yè)碳排放總量的75%，其中，飛機(jī)的碳排放量占旅游交通碳排放總量的40%，汽車占32%，其他交通占3%[18]。在新西蘭，2001年國內(nèi)旅游者的旅游交通能耗量占旅游能耗總量的73%，而國際旅游者的旅游交通能耗量占旅游能耗總量的65%，跨國旅行的能耗量是國內(nèi)旅行的4倍[15]；2005年國際和國內(nèi)游客航空旅行的碳排放量分別為7893Gg和3948Gg[48]。在瑞士，1998年旅游交通溫室氣體排放量占旅游業(yè)溫室氣體排放總量的87%，而航空運(yùn)輸占整個行業(yè)碳排放總量的80%[34]。在中國臺灣的5個國家公園，1999年～2006年私家車的碳排放強(qiáng)度最高，人均碳排放與交通方式的選擇和距離遠(yuǎn)近有密切關(guān)系[49]。在極地區(qū)域，特別是南極，郵船旅游者每人每天的溫室氣體排放量是國際旅游線路平均值的8倍[50]。
國內(nèi)研究表明，隨著旅游業(yè)發(fā)展，我國旅游交通碳排放碳排放量由1980年的301.5萬t增長到2009年的6152萬t，其中以公路和民航碳排放量最大；從空間分布來看，旅游交通碳排放量較高的地區(qū)主要為我國旅游業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)[51]。更多學(xué)者對景區(qū)交通的碳排放進(jìn)行了研究，旅游交通碳排放的比例隨景區(qū)游客吸引半徑的增加而增多[52]；距離高和中等的景區(qū)對飛機(jī)的碳減排敏感度較高，距離偏低的景區(qū)自駕車的碳減排效果最為明顯[53]。能源結(jié)構(gòu)效應(yīng)和人口規(guī)模效應(yīng)是景區(qū)旅游交通碳排放增加的主要因素，而能源強(qiáng)度效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)則是抑制旅游交通碳排放的有效因子[54]。
2.3 旅游住宿能源消耗和碳排放
作為旅游業(yè)的重要組成部門之一，住宿業(yè)的碳排放量占旅游業(yè)碳排放總量的21%[18]。飯店在運(yùn)營期間，空調(diào)系統(tǒng)（制冷與采暖）、照明系統(tǒng)、電梯、餐飲服務(wù)、冷庫、小家電等要直接消耗大量的電力、煤炭、液化石油氣、天然氣等能源[12，55]。一般來說，規(guī)模越大、設(shè)施越豪華、服務(wù)項(xiàng)目越多的住宿企業(yè)，其單位能耗也越大[12，56]。由于國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和旅游業(yè)發(fā)展階段不同，新西蘭[12]、澳大利亞[57]、英國[58]、新加坡[59]、香港[55]和臺灣[56]等區(qū)域住宿類型的直接能耗也有較大差異。此外，也有學(xué)者對住宿業(yè)的間接能耗進(jìn)行了研究，如針對住宿業(yè)運(yùn)營期間的廢棄物處理[56]、水資源消耗[60]、采購運(yùn)輸過程[59]等所引起的能源消耗和碳排放。
從國內(nèi)研究看，旅游飯店的能耗普遍高于大型公共建筑能耗的平均水平，并且占社會能耗總量的比重逐年上升[61]?？照{(diào)、熱水、照明和機(jī)電四部分的能耗約占飯店總能耗的80%～90%[62]。大型飯店餐飲服務(wù)的能耗約占酒店總能耗的53%[20]；酒店住宿產(chǎn)品的直接能源消耗約占總能耗的60.98%[27]。我國酒店業(yè)每萬元的總產(chǎn)出需要消耗330.99千克標(biāo)準(zhǔn)煤，與部分發(fā)達(dá)國家相比，還存在很大差距；酒店住客的日常能耗量遠(yuǎn)高于城市居民日常生活的能耗量[63]。
2.4 旅游活動能源消耗和碳排放
旅游活動所產(chǎn)生的碳排放量也是不容忽視的，其產(chǎn)生的碳排放量占旅游業(yè)碳排放總量的4%[18]。而不同類型的旅游活動的能耗是不一樣的，所產(chǎn)生碳排放當(dāng)量也不一樣。在新西蘭，空中活動的能源消耗最大，平均為424.3MJ/游客，直升機(jī)滑雪的能耗達(dá)到1300MJ/游客；而旅游吸引物中的建筑類能源消耗較小，為3.5MJ/游客[13]。在中國臺灣澎湖島，每位游客每次使用動力水上活動的單位能耗和碳排放最高，而每位游客每次參觀歷史遺址的單位能耗和碳排放最低[56]。在加拿大，北極熊觀光旅游業(yè)每個季度會產(chǎn)生20892t的CO2[64]。而國內(nèi)學(xué)者還沒有專門針對旅游活動能源消耗和碳排放的研究。
2.5 旅游景區(qū)能源消耗和碳排放
國內(nèi)外學(xué)者旅游景區(qū)能源消耗和碳排放的估算研究較少。Walz等估算了瑞士Davos 景區(qū)與旅游業(yè)直接相關(guān)的供暖、交通等方面的碳排放[65]；Bhuiyan等計(jì)算了馬來西亞東海經(jīng)濟(jì)區(qū)42個休閑森林景區(qū)的碳排放量[66]。從國內(nèi)研究看，章錦河經(jīng)過計(jì)算得出2004年九寨溝與黃山風(fēng)景區(qū)旅游業(yè)的碳排放量分別達(dá)309455.66t與146947.84t[22]。李世宏等得到張家界景區(qū)旅游者的碳足跡量大小依次為交通、住宿、餐飲、娛樂、游覽、購物[67]。周年興等計(jì)算得到2010年廬山風(fēng)景區(qū)旅游者碳排放總量為87475t，而景區(qū)內(nèi)陸地生態(tài)系統(tǒng)碳吸收為 9447t，旅游業(yè)使廬山成為一個顯著的碳源[68]。
2.6 旅游業(yè)對全球氣候變化的緩解與適應(yīng)
在征收旅游業(yè)碳稅方面，Mayor等運(yùn)用旅游流模型測算了四種調(diào)整后的飛機(jī)乘客稅對旅游業(yè)帶來的影響[69]。如果全球按$1000/t C征收碳稅，將會改變?nèi)说穆眯行袨椋M(jìn)而使航空碳排放降低0.8%；對航空燃料征收碳稅可能會引起距離客源地較遠(yuǎn)和較近的國際游客量大幅減少[70]。如果征收溫室氣體碳稅僅局限在區(qū)域范圍內(nèi)而非全球范圍，那么征稅地區(qū)會比未征稅地區(qū)容易失去旅游市場份額[71]。
在旅游碳補(bǔ)償與碳中和方面，G？ssling等指出旅游者自愿參加碳補(bǔ)償計(jì)劃是減少旅游業(yè)溫室氣體排放的重要策略[8]。Smith等從國家尺度探討了航空的碳補(bǔ)償計(jì)劃[48]。Mair的研究發(fā)現(xiàn)，航空旅行自愿碳補(bǔ)償購買者通常為生態(tài)中心主義者，但并不是所有的生態(tài)中心主義者都自愿購買碳補(bǔ)償[72]。G？ssling指出“碳中和目的地”的概念應(yīng)包括“碳中和”、“氣候中和”、“碳清潔”、“零碳”等方面的內(nèi)容，通過“測定―減排―補(bǔ)償”程序達(dá)到“碳中和”，并需要通過國家層面的執(zhí)行和資金籌措來實(shí)現(xiàn)[9]。
除了政策或有關(guān)技術(shù)手段外，改變旅游者行為方式和公眾意識也是旅游業(yè)節(jié)能減排的重要方面。雖然旅游者明白其旅游行為可能會導(dǎo)致氣候變化，但是很少有人愿意主動改變自身的旅游方式，利益相關(guān)者還沒有加入到應(yīng)對氣候變化的行動中[73]。因此，選擇適當(dāng)?shù)穆眯蟹绞健⑻岢褂霉步煌p少私家車出行、加大交通運(yùn)輸率、延長旅游者在旅游目的地的平均逗留時間、倡導(dǎo)“慢旅游”方式、提高旅游者的公眾意識是旅游業(yè)應(yīng)對氣候變化的主要策略[49，74-75]。
國內(nèi)學(xué)者對旅游業(yè)節(jié)能減排認(rèn)知的研究，李祝平通過對飯店顧客的消費(fèi)態(tài)度和意愿的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然顧客有一定的綠色消費(fèi)意識，但并未完全轉(zhuǎn)化為真正的綠色消費(fèi)行為，而且不同的顧客之間存在較大差異[76]。汪清蓉等的調(diào)查表明，公眾對低碳旅游認(rèn)知具有學(xué)歷、收入和職業(yè)差異[77]。周勇等的分析表明，飯店消費(fèi)者對綠色飯店的支持度很高，但是并不愿為入住綠色飯店而支付較高的價格[78]。吳倩倩等的調(diào)查表明，受教育程度越高的居民對發(fā)展低碳旅游的認(rèn)知程度越高，越傾向于支持低碳旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)[79]。
針對旅游業(yè)的節(jié)能減排措施，由于旅游業(yè)的涉及的部門較多，因此，其節(jié)能減排和低碳發(fā)展也需要多個部門的合作。石培華等構(gòu)建了概念性政策框架設(shè)計(jì)思路，并提出了旅游主管部門、旅游企業(yè)、旅游經(jīng)營者和旅游者“四位一體”的減排措施[80]。鐘林生等建議從提高旅游全行業(yè)對氣候變化的認(rèn)識、加強(qiáng)旅游資源保護(hù)與創(chuàng)新、開發(fā)氣候適應(yīng)性強(qiáng)的旅游產(chǎn)品、增強(qiáng)主動應(yīng)對氣候變化的綜合能力、建立健全應(yīng)對氣候變化的保障機(jī)制、積極開展國際交流與合作等幾個方面采取措施以應(yīng)對氣候變化帶來的影響與挑戰(zhàn)[81]。
針對低碳旅游的發(fā)展對策，在低碳旅游交通上，吳晨等建議山岳型景區(qū)應(yīng)發(fā)展以客運(yùn)索道和登山步道為主的交通系統(tǒng)，溝谷型景區(qū)應(yīng)發(fā)展以電動巴士、自行車道和步行道為主的聯(lián)動交通系統(tǒng)，湖泊型景區(qū)應(yīng)發(fā)展以低碳游船為主，輔之以環(huán)湖自行車道和游步道的綜合交通系統(tǒng)[82]。李立等對于旅游城市，應(yīng)科學(xué)合理布局城市公交換乘點(diǎn)和公共自行車點(diǎn)，引進(jìn)城市 BRT、軌道交通等，構(gòu)建城市的立體低碳公共交通系統(tǒng)[83]。
在低碳飯店建設(shè)方面，翁鋼民等從加大低碳飯店的宣傳推廣力度、對低碳飯店給予資金和政策支持、采用低碳經(jīng)營模式和清潔生產(chǎn)工藝、制訂合理的低碳產(chǎn)品價格、積極開展綠色營銷等方面提出了低碳飯店的實(shí)現(xiàn)路徑[84]。劉益根據(jù)我國酒店業(yè)能源消耗的特點(diǎn)，從酒店設(shè)計(jì)、能源管理、酒店服務(wù)、酒店消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面提出了酒店業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳化經(jīng)營的途徑[63]。
在低碳旅游景區(qū)和目的地建設(shè)方面，李曉琴等參照驅(qū)動力―狀態(tài)―響應(yīng)模型，選取了經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、運(yùn)營、技術(shù)、管理等5個層面34個指標(biāo)構(gòu)建了低碳景區(qū)的綜合評價指標(biāo)體系[85]。李世宏等從使用清潔能源、加強(qiáng)區(qū)域合作、規(guī)范游客行為等方面提出了旅游景區(qū)碳減排路徑[67]。馬勇等從旅游目的地的吸引物、設(shè)施、管理水平、環(huán)境等角度構(gòu)建了低碳旅游目的地模型及綜合評價指標(biāo)體系[86]。蔡萌等認(rèn)為營造城市低碳旅游的吸引物體系、設(shè)施、體驗(yàn)環(huán)境、和消費(fèi)方式是實(shí)現(xiàn)旅游城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的五個基本層面[87]。
3 總結(jié)與展望
3.1 總結(jié)
國外學(xué)者從20世紀(jì)90年代開始進(jìn)行旅游中能源利用問題的研究。進(jìn)入21世紀(jì)后，旅游業(yè)能源消耗和碳排放已受到許多學(xué)者的重視，開展了從不同角度針對旅游業(yè)能耗和碳排放的研究。而國內(nèi)旅游業(yè)能源消耗與碳排放研究起步較晚，自2009年9月開始，針對旅游業(yè)節(jié)能減排的低碳旅游的研究逐漸增多，2011年有關(guān)旅游業(yè)能源消耗與碳排放的定量研究開始增多，但目前仍處于探索研究階段。
國外學(xué)者通過生命周期評價、碳足跡法、“自下而上”法、“自上而下”法、旅游衛(wèi)星賬戶等方法進(jìn)行了旅游業(yè)能源消耗與碳排放的定量估算與情景分析研究，并識別了旅游交通、住宿及旅游活動的單位能耗和二氧化碳排放等關(guān)鍵性參數(shù)。國內(nèi)學(xué)者集中于從宏觀角度定性分析低碳旅游的實(shí)現(xiàn)路徑、模式與對策，對旅游業(yè)的能耗和碳排放的定量估算相對滯后，多運(yùn)用“自下而上”法，缺乏可信度高的定量計(jì)算和數(shù)據(jù)依據(jù)。
國外研究目前已識別出旅游業(yè)能耗和碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域及結(jié)構(gòu)，按照“測定―低碳―補(bǔ)償”的邏輯主線，基本形成了體系化、宏觀與微觀相結(jié)合的旅游業(yè)節(jié)能減排的政策及措施，內(nèi)容涉及管理、財(cái)稅、工程、技術(shù)、教育、政策等多方面。國內(nèi)測算旅游業(yè)的能源消耗和碳排放的研究較少，特別是旅游業(yè)能源消耗和碳排放的預(yù)測和情景分析仍是空白。針對旅游業(yè)節(jié)能減排的對策與措施以宏觀描述居多，缺乏具體的、有針對性的對策和措施。
3.2 研究啟示與展望
3.2.1 加強(qiáng)定量測度
按照國外通行的旅游業(yè)碳補(bǔ)償?shù)摹皽y量―減排―補(bǔ)償”三部走模式，碳排放的測量是制定旅游業(yè)節(jié)能減排措施的基礎(chǔ)。由于旅游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，涉及的行業(yè)和部門眾多，很難將其完全從各個經(jīng)濟(jì)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中剝離出來。國外的相關(guān)研究常使用類推的方法，根據(jù)不同的研究視角，選取不同的測量方法和指標(biāo)體系。而我國目前還沒有建立自主的碳排放計(jì)量體系。因此，為對比分析旅游業(yè)能耗和碳排放的區(qū)域差異，要科學(xué)構(gòu)建適宜國際上統(tǒng)一的旅游業(yè)能耗和碳排放的測度模型。并結(jié)合我國旅游業(yè)的實(shí)際，對不同類型旅游交通方式、住宿形式、旅游活動的單位能耗及碳排放強(qiáng)度等關(guān)鍵性參數(shù)展開實(shí)證研究。
3.2.2 進(jìn)行預(yù)測和情景分析
旅游業(yè)能耗和碳排放的預(yù)測與情景分析是衡量旅游業(yè)對全球氣候變化的重要前提，也是旅游業(yè)對全球氣候變化的緩解與適應(yīng)的決策依據(jù)。在我國，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，旅游業(yè)能耗和碳排放都將會隨著旅游市場規(guī)模的擴(kuò)大而增加。因此，必須強(qiáng)化對旅游業(yè)能耗和碳排放未來情景的動態(tài)認(rèn)識，進(jìn)行不同情景的模擬及預(yù)測分析，為我國旅游業(yè)節(jié)能減排政策和措施的制定提供科學(xué)依據(jù)。
3.3.3 深化研究內(nèi)容
除了測度旅游業(yè)能耗和碳排放總量的時間變化趨勢，要加強(qiáng)對區(qū)域旅游業(yè)能耗和碳排放的空間分布特征的分析。同時，要對影響旅游業(yè)能耗和碳排放機(jī)制機(jī)理進(jìn)行研究，為旅游業(yè)節(jié)能減排提供科學(xué)指導(dǎo)。此外，進(jìn)行旅游者的行為特征分析，考察主要利益相關(guān)者對旅游業(yè)能耗和碳排放、以及低碳旅游的認(rèn)知和行為。要研究如何將低碳發(fā)展理念融入旅游業(yè)節(jié)能減排研究之中，構(gòu)建旅游業(yè)低碳發(fā)展模式。并探討如何從政府宏觀規(guī)劃、旅游企業(yè)中觀管理、旅游者微觀行為三個層面推動旅游業(yè)的低碳發(fā)展，為制定旅游業(yè)節(jié)能減排的政策和措施提供科學(xué)依據(jù)。
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Review on Energy Consumption and Carbon
Emission of Tourism Industry
TANG Zi1，2，3， BI Ke-xin3
（1. School of Tourism and Cuisine， Harbin University of Commerce， Harbin 150076， China； 2. School of Environment， Beijing Normal University， Beijing 100875， China； 3. School of Economics and Management， Harbin Engineering University， Harbin 150001， China）
