城市軌道交通安全風險技術管理研究

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當前，由于受城市建設發展規模不斷擴大，人口流動速度日益增加等多方面因素的影響，為城市軌道交通有效運行帶來了巨大的困難與挑戰，一方面，不斷擴大的城市建設規模以及有限的城區建設空間使得軌道交通建設難度日益增大，另一方面，伴隨著經濟發展速度度不斷加快，帶動了人員、物資等方面區域之間的交流頻率不斷增強，而現有的城市交通環境所承載的運輸壓力進一步增加，這也為城市軌道交通建設發展提出了更好地標準和要求。

一、城市軌道交通安全風險技術管理體系的主要內容

通過對城市軌道交通運行實踐調查中可以了解到，其安全風險技術管理體系主要包含了安全風險種類以及管理標準化體系運行兩個方面的內容。從安全風險種類方面來講，城市軌道交通由于是一個內容眾多、結構組織龐雜、涉及領域范圍廣的綜合性基礎設施運行體系，因此在運行過程中主要面臨著來自三個方面的風險因素：一是技術性風險種類，也就是通常我們所說的由于先期設計上的缺陷，導致了在軌道交通正常運行的過程中無法達到預先設計的整體性能目標而造成的運行風險，在一定程度上沒有充分發揮其基礎交通設施的優勢作用以及浪費了大量的社會資源；二是由于在施工過程中沒有進行合理的規劃和資源的優化配置，導致了物資與資源嚴重的浪費，超出了原有既定的成本目標，使得工程期限沒有在規定的時間范圍內；三是主要表現在了施工安全風險，由于施工涉及部門環節眾多，導致了操作施工人員執行相關技術標準的能力各不相同，從而面臨著較大的安全施工風險[1]。從管理體系運行標準化方面來講，現行的城市軌道交通建設實施標準化主要存在于以下四個部分的流程；一表現為風險識別，即發現安全問題的來源及其可能引發的后果；二是風險過濾，即把非關鍵的風險過濾，并把余下的風險進行排序；三是風險評估，即在識別和過濾出關鍵風險后，對其進行更深入的分析，以獲得風險的度量；四是風險管理，即在對所有關鍵風險進行評估后，參與的各方找出所有管理這些風險的可行措施，并依照成本、風險、收益和其他標準權衡如何選取這些措施，所采取的措施引發的次生風險也應該被預先考慮到。由于上述兩部分的有機結合構成了當前城市軌道交通安全風險管理體系有效運行，保障實現了軌道交通科學化、合理化、安全可靠的運行狀態[1]。

二、建立完善安全風險技術管理體系運行的主要措施

為了能夠在今后的城市交通建設進程中保持高效率、高質量、安全可靠的目標，推動城市軌道交通建設長遠平穩的發展，應當在現有運行安全風險技術體系的基礎上逐步完善并細化，使其能夠適應復雜條件下實施有效地安全風險防范管理。首先應當在現有執行風險防范的基礎上明確執行標準和國家行業標準，使其能夠在遵照國家技術標準的前提下完成相關環節的標準制定，目前我國城市軌道交通體系運行標準主要包含了《城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法》、《城市軌道交通地下工程建設風險管理規范》（GB50652—2011）、《城市軌道交通風險評估指南》等多種類行業標準，為體系交通的有效運行提供了可靠的參考依據[2]。其次推行消除隱患的全過程管理事故隱患進行跟蹤管理，以對隱患的發現、登記、安全整改措施等實行全過程管理，并將其傳送到安全信息中心，對設備實施定期檢查制度，其檢查過程中的安全信息應傳遞到信息中心，并將所得信息納入信息系統備案待查，以指導生產現場正常運行，整理分析出重要隱患，并對所參與體系運行的操作人員進行定期安全技能培訓，確保過程管理能夠落實到位。第三做好體系運行的評估與審核工作，具體來講在軌道交通正式交付并投入使用以后，其工程運行的整體成效，需要專業的安全監管部門進行定期與不定期的抽檢和系統檢驗，特別是重點地段和區域范圍內的安全保障措施以及技術操作人員的安全防護措施是否真正落實到位，并對安全防范落實不到位的地域進行限期整改[3]。

三、結語

綜上所述，城市軌道交通是一個需要多方位、多系統共同協調運作才能順利進行的復雜系統工程，而擁有高效率、高質量的安全風險管理體系是工程安全運行的前提要素，通過標準制定、項目監管以及審核評估等實施工作內容，進一步推動城市軌道交通建設朝著科學化、規范化的方向前進。

參考文獻：

[1]楊鵬飛.城市軌道交通建設安全信息集成化監控系統研究[J].技術與市場,2017,24(5):83,85.

[2]顧正興.論城市軌道交通建設對經濟發展的拉動作用[J].中外交流,2017,(25):44.

[3]于鑫,張銘,白麗等.城市軌道交通建設安全監控預警系統研究[J].鐵道運輸與經濟,2017,39(6):87-92.

作者簡介：劉丹丹，湖南安全技術職業學院。